法特瑪·哈立德 (Fatma Khaled) 報道了開羅加沙，一個激進組織正在向以色列人施壓塞西 政府 保持拉法過境點開放，以便在未經以色列許可的情況下讓援助進入加薩。
開羅聲援加薩的抗議活動無視全國示威禁令。 （法特瑪哈立德 / PassBlue）
By 法特瑪哈立德
在開羅
通藍
H成千上萬的埃及人正在向政府施壓，要求他們組建一支國際民間車隊，護送救生人道主義援助物資進入加沙，此前六個月的貧困已將許多人推向飢餓甚至飢荒的邊緣。
在對埃及政府提出的一項罕見挑戰中——3 月 XNUMX 日，數十名活動人士聲援加薩抗議後，埃及政權以典型的方式做出了回應：至少 10名抗議者在家中被捕 當晚和參加示威後的第二天早上。他們很快就被釋放了。
在加沙，由於人道主義援助車隊仍被困在飛地外，空投的食物只能到達一小部分人手中，而且美國主導的建設一個 浮碼頭 到四月底，美國、聯合國（包括世界糧食計劃署和人道事務協調廳）、以色列國防軍和其他政治和人道主義各方之間正在進行深入談判。
懸而未決的問題包括碼頭將位於何處以及如何確保其安全。聯合國希望碼頭建在加薩北部附近，那裡的人們最絕望。
最近撤離到埃及的加薩人拉德·阿爾赫魯 (Raed Alhelou) 表示，進入飛地的援助永遠不夠，而且 2.1萬巴勒斯坦人 生活在地帶對面的人們在以色列國防軍（IDF）的轟炸和襲擊中艱難地尋找食物。
戰前擔任財務經理的阿爾赫盧告訴我們 通藍 在電話中，他和他的家人在加薩時每天只吃一些黃瓜和西紅柿，如果他們能找到的話。肉是買不到的，除非救援卡車送來，但也很難買到。 Alhelou 說他看到一整隻雞賣到 100 謝克爾（27 美元）。
試圖組織平民援助車隊的活動人士由醫生、律師和麵包與自由社會主義政黨成員組成。他們 致信 埃及外交部收到了來自阿拉伯地區超過 13,000 個簽名，敦促將堆積在埃及拉法口岸的大量援助物資運入加沙地帶，這些援助物資運往加沙地帶是為了避免以色列實施的漫長檢查。活動人士希望車隊能夠有來自世界各地的平民參與。
他們的請願書是由一個名為“ 開羅 加沙， 原名 全球良心車隊一直向埃及施壓，要求其保持拉法口岸開放，以便在未經以色列許可的情況下允許援助進入加薩。到目前為止，埃及當局尚未參與此活動。
20 年 2023 月 XNUMX 日，聯合國秘書長安東尼奧古特雷斯（中）在前往加薩和埃及之間的拉法過境點的途中，在埃及阿里什機場查看物資。 （聯合國照片/埃斯金德·德貝貝）
根據官方說法，埃及控制拉法過境點的一側，而巴勒斯坦當局則控制加薩一側。然而，以色列卻間接地 控制加薩一側 在戰爭中由 拒絕進入 某些人道援助物品——例如產婦包——並透過製作 過境點運作程度最低且不安全 供車隊進入。
埃及著名人權律師馬希努爾‧馬斯里(Mahinour el-Massry) 表示：「埃及在這裡的角色很弱，因為它是一個接壤國家，不會向以色列施壓，要求其提供更多援助。 」 通藍。
當被問及建立民間車隊的請願書時，埃及外交部發言人艾哈邁德·阿布·扎伊德告訴 通藍 根據標準程序，該部在批准計劃之前需要時間審查措施。沒有提供其他細節。
向加薩運送援助可能是致命的。 1月XNUMX日， 以色列國防軍擊落三輛車 隸屬於著名國際人道慈善機構世界中央廚房，造成七名員工死亡。以色列總理 本傑明·內塔尼亞胡 稱致命攻擊是「無意的」並且「發生在戰爭中」。
以色列於 5 月 XNUMX 日結束自己的調查後，這家總部位於美國的慈善機構要求對謀殺案進行獨立調查，並表示“事件本不應該發生。” 自196月7日以來，至少有XNUMX名道主義工作者在加薩被殺，其中包括聯合國工作人員。
由於世界中央廚房事件的死亡和總統喬·拜登的憤怒電話，內塔尼亞胡同意開放加沙北部埃雷茲過境點的以色列一側，並允許援助物資通過同樣位於北部的以色列阿什杜德港，以及採取其他補救措施。
阿什杜德港鳥瞰圖。 （阿莫斯·梅隆，維基共享資源，CC BY-SA 3.0）
聯合國秘書長安東尼奧古特雷斯 5 月 XNUMX 日表示：“我真誠地希望這些宣布的意圖能夠有效、迅速地實現，因為加沙的局勢絕對令人絕望。”
一位聯合國官員告訴記者，到目前為止，以色列的提案尚未採取行動 通藍。
對加薩人的同情
開羅加沙倡議者呼籲加薩未能滿足基本需求。
他們的請願書內容如下：
「國際社會未能結束對平民避難所、醫院、清真寺和教堂的無情轟炸。它甚至沒有呼籲停火。我們至少可以從埃及提供人道援助嗎？埃及是唯一與加薩有陸地邊界的國家。拉法十字路口是拉斯維加斯大道唯一的主要道路，不受佔領軍控制。也不應該是這樣。”
人權律師埃爾馬斯里表示，由世界各地的公眾人物和議員組成的車隊可以幫助向加薩提供更多援助。
「戰爭初期，有人要求建立一支國際人類車隊，但他們沒有受到太多關注，」馬斯里說。 “儘管這有助於向各國政府施加國際壓力，以解決人道主義援助危機。”
護送援助卡車進入加薩的平民將面臨巨大的風險，因為除其他問題外，以色列正在轟炸拉法市邊境附近的地區，最近無視了 聯合國安理會決議 要求在 9 月 XNUMX 日結束的齋戒月期間停火。
民間車隊如何前往拉法的具體細節尚不清楚，但活動人士希望聯合國協助確保有關人道援助運送的相關國際法得到遵守。然而，以色列在向加薩提供援助時並未遵守此類法律，因為國際法院 已經確定.
此外，一位聯合國官員告訴記者，聯合國可能會將民事車隊中的任何角色推遲給埃及紅新月會 通藍。
據埃及拉法口岸官方 Telegram 頻道稱，251 月 31 日，共有 XNUMX 輛救援卡車從以色列邊境的拉法口岸和凱雷姆沙洛姆口岸進入加薩。
這一數量是 7 月 500 日以色列與哈馬斯戰爭爆發之前每天進入加薩的車輛數量的一半。聯合國表示，加薩每天至少需要 600 至 XNUMX 輛卡車，運送必需品和商業物品，以幫助戰爭受害者。國際空投一直受到人道組織的嚴厲批評，認為其效率極低且隨意性極低。
6 月 XNUMX 日，戰爭中的加薩兒童打破齋戒月齋戒。 （世界糧食計畫署/X，透過 PassBlue）
「當以色列被指控進行種族滅絕並讓加薩人挨餓時，在經過長時間的檢查後才允許援助進入，處理加薩的人道主義危機是很困難的，」醫生、活動家、埃及醫生協會前秘書長莫娜·米娜說。辛迪加，告訴 通藍。
開羅加沙請願活動的組織者米納表示，抵達巴勒斯坦飛地邊境的援助卡車也出現了內部延誤，因為卡車需要在通往拉法的漫長而複雜的道路上的檢查站出示安全許可。
救援車從 開羅到拉法過境點位於西奈半島（距離 217 英里），首先需要大約三個小時才能到達下埃及的伊斯梅利亞市。
離開伊斯梅利亞後，卡車可能會因為途中的安全檢查或被困在旅程的下一站阿里什而面臨嚴重延誤。米娜表示，阿里什通常擠滿了其他卡車。
「埃及政府表示，拉法過境點是開放的，但通往拉法的路線並未開放，從穿越蘇伊士運河開始，需要安全許可，然後到阿里什，最後一直到拉法。完成所有這些步驟都需要安全部門的批准，」她說。
2019 年，埃及伊斯梅利亞蘇伊士運河上的一艘油輪。 （湯姆·索亞，Flickr，CC BY-ND 2.0）
然而，開羅加沙倡議者的提議在沒有政府安全許可的情況下不可能透過埃及到達過境點。
該組織希望其擬議的車隊在 8 月 12 日（齋戒月開始前三天）起飛，但埃及當局沒有提供許可。相反，外交部給了組織者 XNUMX 月 XNUMX 日的會議日期來討論該計劃，但隨後外交部取消了會議。新的日期尚未安排。
米納說，會議被取消是因為他們本應與之交談的處理巴勒斯坦相關事務的政府官員正在出差。該部沒有指派其他人來會見該小組。對此，該集團 簡短地抗議 位於開羅的外交部大樓前。
過去幾個月，一些成員和其他維權人士每週都會在政府台階上舉行短暫的抗議活動。 記者辛迪加是一個在開羅倡導埃及媒體聲援加薩巴勒斯坦人的獨立組織。
昨晚，數百名活動人士在開羅埃及記者辛迪加外集會，譴責以色列在加薩正在進行的種族滅絕行動。 pic.twitter.com/kadBeVb9gL
— 克里斯‧哈欽森 (@ChrisHu34451470) 2024 年 3 月 28 日
該組織在齋戒月期間打破了一天的禁食，吃一小塊麵包，抗議以引起人們對加薩正在發生的飢荒的關注。他們也高呼要求政府保持拉法過境點開放。
最近一次抗議活動於3月XNUMX日舉行。當天晚上及隔天一早， 10名活動人士被捕 他們被指控加入恐怖組織和散播假消息。
埃及愛國運動在新聞聲明：
-我們譴責針對參與聲援立場的活動人士的逮捕行動 #加沙 在記者辛迪加面前 #開羅.
-我們申明，逮捕、恐嚇和威脅活動
1/2 pic.twitter.com/I5V23pNDgV— Bin Ghalib（備援帳號）(@bgh2_ac3b) 2024 年 4 月 6 日
最近從飛地撤離的加薩人阿爾赫盧最初與妻子、8 歲的女兒和 4 歲的兒子被迫離開加薩北部的家。 「許多人被迫離開家，除了身上穿的衣服，什麼都沒有，」他說。
他說，以色列國防軍命令他和他的家人在加薩南部的汗尤尼斯避難，並向他們保證他們會找到食物和安全，但部隊把他和他的家人帶到了一個「幾乎荒蕪、沒有基礎設施的地區”。 ，或食物，或援助，只有幾座建築物。”
「[在汗尤尼斯]，人們會爭奪罐頭食品並搶劫援助卡車，」阿爾赫盧說。 「麵粉很難找到，但找到的人會像撿到黃金一樣高興。我看到一些人死於飢餓，那是在南方。想像一下北方的情況有多可怕。”
他補充說，他和他的家人住在一個沒有電力或浴室的地區，那裡有許多巴勒斯坦人「在戰前過著非常有尊嚴的生活」。
逃離戰爭的高昂費用
穆達拉拉·阿布薩利姆 (Mudallala Abusalim) 在接受採訪時表示，一月份，以色列戰機在上空盤旋，加薩沒有安全的住處，她和女兒前往拉法市撤離到埃及。 通藍。
「這是歷史上最令人難以置信的戰爭之一，」她說。 「坦克車輾過屍體，孩子們的屍體被撕成碎片。感謝上帝，我沒能看到它，但只是聽說過它。”
失明的阿布薩利姆和她的女兒於 26 月 XNUMX 日進入埃及，並經歷了優先考慮某些撤離人員的過程。
巴勒斯坦人只能透過埃及旅行社哈拉諮詢和旅遊服務公司營運的名為「Ya Hala」的服務列出自己的名字，才能離開加薩前往埃及。它與埃及當局合作安排個人疏散，收取數千美元的費用。
隨著以色列在7月XNUMX日之後對加薩實施全麵包圍，關閉了所有進入巴勒斯坦領土的陸路過境點，加薩人不得不依靠單一的拉法過境點離開。
然而埃及在戰爭初期就關閉了過境點 表示擔心 關於以色列的空襲導致過境點無法使用。 埃及也害怕 難民和哈馬斯武裝分子湧入埃及領土並可能在埃及領土上重新集結。
穆達拉拉·阿布薩利姆 (Mudallala Abusalim) 的兒子多爾格姆·阿布薩利姆 (Dorgham Abusalim) 在與 通藍。 「這不是過境的旅費，價格取決於你與誰交談、誰是你的中間人以及與誰合作。” （多爾格姆是巴勒斯坦裔美國人，自戰爭開始以來一直在美國。）
他的母親在電話中談到費用時說：
「我很驚訝地發現加薩人的生命如此廉價和毫無價值，死亡是如此容易，但當我到達拉法過境點時，我了解到跨越邊界的成本有多麼昂貴，並問自己我們的生命是如何實現的在全世界面前我們一文不值，但現在我們的生命在拉法過境點變得非常有價值。”
根據埃及媒體報道，哈拉公司的所有者是埃及商人易卜拉欣·阿加尼(Ibrahim al-Argany)，他與埃及總統阿卜杜勒·法塔赫·塞西(Abdel Fattah el-Sisi ) 關係密切。 馬達瑪斯爾， 埃及獨立新聞媒體。二月，哈拉 宣布 其「協調費」為成人 5,000 美元，未成年人 2,500 美元。
據 Mada Masr 稱，在戰前幾週，價格低至每人 350 美元。 3 月 670 日，超過 XNUMX 名巴勒斯坦人從加薩越境進入埃及。 Telegram 巴勒斯坦拉法口岸當局發布的消息。與 200 月每日越境進入埃及的加薩人數相比，這一數字高出約 XNUMX%。
儘管面臨巨大障礙，開羅加沙行動並未被嚇倒。
人權律師馬希努爾·馬斯里 (Mahinour el-Massry) 表示：“我們希望所有這一切（包括提供援助）都能夠通過埃及與巴勒斯坦之間的協調來進行，而無需返回以色列獲得許可。”
——杜爾西·萊姆巴赫 (Dulcie Leimbach) 貢獻了報導。
Fatma Khaled 擁有哥倫比亞大學新聞學院碩士學位和開羅米斯爾國際大學印刷新聞學士學位。她說 阿拉伯語和英語。
本文所表達的觀點可能反映也可能不反映 財團新聞.
美國和以色列的未來看起來都很黯淡。兩個國家——卻如此傲慢。我想知道，那個「更完美的結合」消失到哪裡去了？
我很羞愧地看到這個國家有這麼多人真正缺乏人性。但是，當戰爭成為任何國家最重要的產品時，這種情況就會發生。
如果埃及政府有骨氣和信念迫使犯罪的以色列人開放這些過境點，那麼應該不需要六個月的時間才能為所有這些無辜者提供人道主義援助，可惜塞西和他的內閣都沒有表現出積極和勇敢的態度。他們已經中立了與犯罪的猶太復國主義殖民地的關係，並且總是受到美國的威脅，要破壞這個政權的穩定，如果他們支持任何反對以色列或以色列的問題，他們就會失去自己的權威，並獲得所有這些利潤。
謝謝法特瑪女士。你們對巴勒斯坦弟兄的支持將結束他們在以色列和西方猶太復國主義者手中所遭受的苦難。