去年，美國三大汽車製造商的執行長獲得了驚人的薪酬，推動了工人不斷追求更高的工資和福利。
週五凌晨，密西根州韋恩市的一家福特工廠內的罷工者和支持者。 （UAW，推特）
F百分之零點幾。
I美國汽車工人聯合會主席 Shawn Fain 表示 重複引用 在工會成立之前 歷史性罷工 他反對美國三大汽車製造商，呼籲人們關注這些公司高層的過高薪資。
在過去的四年裡，通用汽車、福特汽車和 Stellantis 的執行長們已經看到了他們的 總PAy 躍升 40% 而企業普通員工的薪資僅上漲了6%。這 經濟政策研究所 觀察到的 本週早些時候，美國汽車工人的薪資自 19.3 年以來下降了 2008%。
去年，三大汽車製造商的執行長獲得了驚人的薪酬，推動了工人不斷追求更高的工資和福利。福特公司的吉姆法利(Jim Farley) 收入約21 萬美元，Stellantis 的卡洛斯塔瓦雷斯(Carlos Tavares) 收入近25 萬美元，通用汽車公司(General Motors) 的瑪麗巴拉(Mary Barra)（該集團中薪酬最高）收入約29 萬美元。
2017 年卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 在尚蒂伊藝術與優雅 (Chantilly Arts & Elegance) 上的表演。 （Y.Leclercq，維基共享資源， CC BY-SA 4.0）
巴拉已收到 超過$ 200萬元 自 2014 年成為通用汽車執行長以來的薪酬。
「過去 16 年我們倒退了，倒退了，而執行長們僅在過去四年就給自己加薪了 40%，」Fain 說過 週五早些時候，來自密西根州的糾察線。 “他們想稱我們貪婪。”
獲利的大型汽車製造商的執行長和員工薪酬之間的對比十分驚人。
股東倡導非營利組織 As You Sow 追蹤美國公司執行長與員工之間的薪酬差距， 注意 週五，福特執行長去年的收入是該公司員工中位數的 281 倍。
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通用汽車的差距甚至更大，362 年，巴拉的薪酬是該汽車製造商員工中位數的 2022 倍。
在周五接受 CNN 採訪時，博拉堅稱通用汽車在四年合約期間只向員工加薪 20%，這是公平的，而她在過去四年中獲得了 34% 的加薪。
通用汽車執行長瑪麗巴拉 (Mary Barra) 為美國汽車工人聯合會罷工期間的加薪辯護 https://t.co/lHr4LZS6ea pic.twitter.com/9g7LJFBu19
- CNN（@CNN） 2023 年 9 月 15 日
As You Sow 薪資正義與高階主管薪酬總監羅莎娜‧蘭迪斯‧韋弗 (Rosanna Landis Weaver) 在一份報告中表示 聲明 週五，“由於高管薪酬失控，隨著這些公司轉向電動車生產，股東現在面臨工人罷工的關鍵時刻。”
韋弗表示：“UAW 成員將首席執行官的薪酬差異視為衡量他們被低估程度的標準。” “執行長薪酬的飆升與員工的不滿和利潤下降有關，這使得薪酬過高成為股東必須認真對待的明顯重大風險。”
聲援美國汽車工人聯合會爭取公平合約的進步立法者也譴責高階主管薪資失控和工人薪資下降。
「今年三大汽車公司的利潤已經達到20億美元。他們的執行長年薪數百萬美元。他們有能力向員工支付生活工資。” 賈馬爾·鮑曼（Jamaal Bowman） （DN.Y.） 寫道： 週五在社交媒體上。 「當 UAW 開始罷工時，我與他們站在一起。我們抓到你了！”
週五一早，費恩在密西根州韋恩市的一家福特工廠工作。 （UAW，推特）
週四晚上，參議員在 MSNBC 露面。 伯尼·桑德斯 (I-VT) 指出，“在過去 20 年裡，如果考慮到通貨膨脹，汽車工人的實際工資下降了 30%”，而執行長的薪酬卻在上漲。
「我真的很讚賞 Shawn Fain 和 UAW 工作人員的勇氣，他們站起來說：『你知道嗎？夠了，」桑德斯補充道。 「沒有人認為三個上層人士應該比美國社會下層人士擁有更多的財富。 CEO 的收入是員工的 400 倍——這不是這個國家該有的樣子。這就是美國汽車工人聯合會要告訴美國人民的，我認為他們正在努力做的事情得到了大力支持。”
根據 經濟政策研究所的數據顯示，1,460 年至 1978 年間，美國頂尖上市公司執行長的薪酬成長了 2021%，而普通員工薪資僅成長了 18.1%。
美國前勞工部長羅伯特‧賴克 (Robert Reich) 在聲明中表示 博客文章 週四，「巨額高管薪酬方案」、汽車製造商的巨額利潤、小時工的低工資以及損害新工人的分級薪酬制度，這些因素結合在一起增加了「長期罷工的可能性」。
「三巨頭的執行長薪酬是遙不可及的，」賴克指出。 「總體而言，執行長的薪酬在過去四年中上漲了 40%。這還不包括首席執行官領導下的所有其他高管薪酬，這些薪酬隨著首席執行官薪酬的飆升而不斷上漲。”
傑克·約翰遜 是《共同夢想》的特約撰稿人。
這篇文章來自 共同的夢想。
本文所表達的觀點可能反映也可能不反映 財團新聞。
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如果沒有工人，這些著名的公司就不會存在，這些超級富有的執行長也不會存在。
沒有工人製造和維護的東西，他們今天的處境。工人們需要覺醒並變得更堅強
工會將貪婪降低到公平份額。
工會的一小部分人舉行罷工。
這真的是工會罷工嗎？
將一個工會分成 3 個公司，然後剩下的公司更像是分而治之的廢話，剩下的本質上是工賊，他們的工作量越來越大，以取代 3 個罷工公司的勞動力。
亞伯拉罕·林肯知道美國不只是三個州，而是所有州。搞什麼鬼
猜測「Reuther」和「Everyman」是又名…不管怎樣，評論者說 tnx 4 教育這位 CN 讀者…您的帳戶被視為來自知識淵博的內部人士的可靠信息！
（&Tnx CN 誰知道「評論」可以提供什麼額外價值）！
尊敬的美國大眾：
如果執行長們的薪水不那麼高，工人和公眾都會很容易富裕起來。
你們這些首席執行官，貪婪實在是太沒有吸引力了。削減執行長的薪資，提高工人的薪資，你就會賣出更多的車輛。 :)
你從未見過他們中的任何一個，對嗎？
「反社會」和「精神病」這兩個詞通常用來描述他們的行為。然而，2020 年代的人們卻驚訝地發現，他們並不善良、友善和慷慨？
1920 世紀 30 年代和 XNUMX 年代的工會經歷了慘痛的教訓才知道自己是什麼樣的，以及真正需要什麼才能讓他們做正確的事。今天的工會只是想用微笑和善意的話語來友善地請求。這正如阿爾·卡彭所預料的那樣。
全美汽車工人聯合會的會員團結一致支持罷工，它決定將分佈在三個汽車製造商之間的毫無意義的“表演”罷工稱為“表演”罷工，只是為了確保沒有一家公司因罷工而感到任何痛苦甚至不方便。華爾街分析師指出，這次罷工對汽車公司來說是件好事，因為它只針對最後階段的生產，並將幫助汽車公司處理目前手頭上的額外庫存。 UAW 的罷工剛剛提高了周五市場上公司的股票價值。
這顯然是美國汽車工人聯合會領導層（由少數美國汽車工人聯合會成員選出）與大型汽車公司和拜登政府談判達成的結果。一場表演性的罷工不會傷害美國汽車工人聯合會將其視為「合作夥伴」的公司。與此同時，工人們被迫“強制加班”，以幫助公司增加庫存，以防發生更大規模的罷工，而且是在沒有合約的情況下這樣做。
同時，與公司的談判被視為最高機密，不得與工會成員分享。
這就是消除工人權力的方法。如果現在的工會咬住了…，他們將不知道如何獲勝。他們已經幾十年沒有「贏過」了。
每隔一段時間，一場小混戰就會演變成一場勢不可擋的激烈戰鬥。
美國的每個人都知道富人正在欺騙我們其他人，而美國汽車工人聯合會的這種決心和智慧很容易成為將整個不平等體系點燃成地獄的火花。
我很驚訝那些以 40 萬加薪 20% 的執行長們並沒有意識到向實際從事工作的人提供更少的工資是荒謬的。
當權者認為沒有什麼可以阻止他們，直到事實確實如此。我不是屏息以待一個公正的解決方案，但這感覺就像一個開始。
我記得當歐巴馬在 2007 年說「我將走上糾察線」時，當 2012 年在威斯康辛州這樣做時，我們發現他的真正意思是「我將盡可能快地逃離那條糾察線」。可能的'。
歐巴馬什麼時候才會因為他實際上是右翼企業走狗和狂熱的恐怖分子而被指責呢？
可悲的是，桑德斯和賴希是徹頭徹尾的偽君子和不誠實的人。他們一次又一次地表明，他們是民主黨全國委員會的走狗：他們指出了一些明顯的事實，然後最終告訴我們支持罪惡的 D/R 獨裁政權並支持現狀。總是同樣的廢話：“我們必須‘投票’給 D 罪犯，因為 R 罪犯更糟糕。”什麼非理性的廢話
騙我一次…
是時候開始討論民主制度缺乏運作的問題了，這樣我們才能擺脫否認階段。 「美國是一個政治賄賂無限的寡頭國家」（吉米·卡特）
在美國「沒有辦法投票反對高盛的利益」（克里斯·赫奇斯）
Hedges先生引用了Sheldon Wolin的經典作品：《民主公司》。我也強烈推薦閱讀它。
「讓他們吃蛋糕」——瑪麗·巴拉
曾經強大的 UAW 的力量在 00 年代初到中期被打破了，通過一兩拳的工作外包，以及通過精英的開放邊界政策內購持續供應的過剩勞動力，當然，該政策仍然有效，估計有50 萬出生在其他地方的貧困勞工現在生活在美國。
在 05 年到 06 年左右的時間裡，我與 UAW 持不同政見者密切合作，他們希望他們的工會透過更具侵略性的政治活動來表明立場。但工會高層是高薪企業高階主管，他們不再與工人享有相同的利益。如果我沒記錯的話，我想是在 06 年，UAW 肥貓們強迫他們的會員簽訂了一份災難性的合同，這份合同將新員工的工資削減了一半。 （一半！）。
肥貓聯盟都支持殘暴的民主黨，當然，民主黨仍然拒絕執行我們國家的移民法。這些民主黨暴君向工黨扔政策麵包屑（就像國家勞工關係委員會最近提出的銀行卡檢查提案一樣），就像古羅馬的富有的“優化者”通過向飢餓的“民眾”扔麵包屑來取樂，觀看可憐蟲的戰鬥並互相卑躬屈膝。是否有人如此天真地認為，在我們目前的精英統治暴政政權下，全國勞資關係委員會將神奇地開始支持勞工對抗菁英的權力？該卡檢查提案距離任何具體的好處還有很長的路要走。選舉後您認為可能會受到限制性修改嗎？
開放邊界是一項由專制法令頒布的政策，任何人的民主投入為零。國會沒有通過新的法律。現在統治我們的暴君只是拒絕執行國家現有的法律，因為過剩勞動力的持續供應損害了所有勞動人民的利益，但卻有利於菁英的利益。
據估計，每月有165,000 名貧困移民湧入我們的國家（每天約5500 名），如果美國工黨認為自己可以在擁有如此大量過剩勞動力的情況下，對勞動人民的生活做出任何有意義的改善，那它只是在自欺欺人。現有且仍在增長。
這些UAW工人是否認為可以讓這些強大的公司就範？這些公司加薪 40% 的成本與簡單關閉這些美國工廠並在墨西哥開設新工廠的成本相比如何？墨西哥已經擁有大量熟練的汽車工人，為美國市場製造汽車。
這位作家傑克·約翰遜（Jake Johnson）和他工作的組織“CommonDreams”都是專制民主黨的熱情支持者，更支持民主黨開放邊界政策。他熱心支持菁英階層輸入大量過剩勞動力的政策，熱心支持民主黨的暴虐行為，例如將政府權力武器化，起訴和監禁其政治對手。
最糟糕的是，傑克·約翰遜指責任何反對我們事實上的開放邊界政策的人是“種族主義者”，這是荒謬的。據估計，75% 的非裔美國人強烈反對所有移民。火車車廂裡的人們幾乎都堅持不住了。你認為他們希望這些貧困的移民跳上來試圖排擠他們嗎？反對開放邊界與種族主義絕對沒有關係。勞動人民反對開放邊界，因為開放邊界使勞動人民必須為生存而進行更激烈的競爭。
週五下午，老闆曼對仍握著工資的工人說：「好吧，聽著！下週工資每小時減少 2 美元。任何人都不喜歡這樣，我在家得寶 (Home Depot) 遇到了一排移民，他們說他們每小時的工資比你們這些悶悶不樂的人少 4 美元。他們每個人的手上都長滿了老繭，肩上挎著一條破舊的工具帶。你不喜歡它？我們這裡有民主。你可以用腳投票。”
你所說的那些菁英政策是兩黨共同的。針對政治對手的「政府權力武器化」也是如此。人們必須保持清醒，才能認為這只是民主黨的策略。
方便的圖表顯示誰在這場戰鬥中得到了什麼，而不是工人。
hxxps://twitter.com/TieDyeRR/status/1702282718648639540
肖恩費恩 (Shawn Fain) 是一位真正的工會領袖，而不是 UFT 的邁克爾馬爾格魯 (Michael Mulgrew) 那樣的卑鄙小人。
去UAW吧！那些認為自己比實際製造產品的人強得多的管理小傢伙需要一劑現實。一次良好的長期罷工迫使管理層真正製造東西對他們來說是有好處的。
身為世界社會主義網站的讀者，我不認為肖恩費恩為勞動人民做了多少事。最終，他與公司結盟。這是一個例子：
hxxps://www.wsws.org/en/articles/2023/06/19/fain-j19.html
伯尼·桑德斯總是放棄自己的言論。他是民主黨全國委員會的忠實擁護者，但害怕離開民主黨。
我希望我錯了。