UPS 與卡車司機達成臨時協議，避免罷工

當週二達成的協議提交給工會成員批准時，納塔利婭·馬克斯指出了有關最後一刻談判的四件事。  

By 娜塔莉亞·馬克斯
人民電訊

I不到一周，國際卡車司機兄弟會 (IBT) 組織的涵蓋 340,000 萬名 UPS 工人的合約就到期了。相反，一項暫定協議是 週二達到。 

過去幾個月，UPS 員工一直在組織起來，向雇主表明他們 100% 全力以赴 準備罷工 如果他們的合約到期而沒有成功達成新合約。

隨著 31 月 XNUMX 日到期日的臨近，這四項重大新聞為最近幾天的談判提供了背景。 

編號：1：  UPS 在兼職薪資和福利方面存在誤導

據美國有線電視新聞網,

工會表示，到 2.75 年，現有的全職和兼職 UPS 卡車司機每小時的工資將增加 2023 美元，在合約期間每小時將增加 7.50 美元，即每年超過 15,000 美元。 ……工會表示，在該國某些地區，現有兼職工人的起薪僅為每小時 15.50 美元，將立即提高到每小時不少於 21 美元，起薪將增加至 23 美元合同有效期限內一小時。

在回到談判桌之前，工會領導人已經成功談判並贏得了所有非經濟工人的要求，包括UPS送貨卡車的空調以及取消不受歡迎的兩層制 22.4系統. 

談判 拋錨 本月稍早討論了關鍵的經濟需求，包括提高兼職工人的薪資。

UPS 倉庫兼職工人古斯塔沃·戈迪洛 (Gustavo Gordillo) 表示：“我認為 UPS 存在兩層工人，即兼職工人和司機，這是不公平的。” 人民電訊 在 練習糾察隊 在布魯克林。

Gordillo 每小時的工資約為 16 美元，他說他的許多同事的工資也一樣。 「有些在倉庫工作的人住在避難所裡，」他說。 「這不是生活工資。在紐約你無法靠這個生存。

另一方面，UPS 兜售的兼職工作願景根本不存在。近日，UPS 聲稱 在 Twitter 貼文中，兼職工人在前 20 天後平均每小時賺取 30 美元。

是時候澄清事實了。在 UPS 兼職工作你真正能得到什麼？ ？

— UPS (@UPS) 2023 年 7 月 10 日

作為卡車司機 指出，在此金額下有 100,000 萬名兼職工人（大約有 340,000 萬名 UPS 卡車司機兼職工作的一半）。卡車司機協會主席肖恩·奧布萊恩 說 兼職工人的起薪實際上平均約為每小時 16.50 美元。 

工人們集體回應了 UPS 的兼職工資要求。 「在 UPS 工作了 10 個月。開始時為 15.50 美元/小時，現在為 16.65 美元……但沒有跡象表明所謂的 20 美元！ ” 啾啾 Luigi W. Morris，一名 UPS 倉庫工人，也是紐約 Teamsters Local 804 的成員。 “考慮到未來的合約將持續 5 年，如果他們已經支付 20 美元/小時並創造創紀錄的利潤，為什麼不從 25 美元/小時作為起薪呢？”

？在 UPS 工作了 10 個月。開始時為 15.50 美元/小時，現在為 16.65 美元，……但沒有跡象表明所謂的 20 美元！考慮到這份未來的合約將持續 5 年，如果他們已經支付 20 美元/小時並創造創紀錄的利潤，為什麼不從 25 美元/小時作為起薪呢？ https://t.co/Z3DcpHui4V pic.twitter.com/Feh2L5TSnp

— 路易吉·W·莫里斯 (@LuigiWMorris) 2023 年 7 月 18 日

1982 年之前，UPS 的兼職工人的工資與司機相同。通貨膨脹的話，兼職工人工人每小時的收入將超過 1983 美元。

相反，UPS 卻反其道而行之 大幅削減 去年為數千名兼職人員進行了市場利率調整（MRA）。 MRA 是指超出合約最低每小時 15.50 美元的更高工資，UPS 實施該最低工資是為了吸引新員工。然而，在 2021 年利潤成長近十倍之後，該公司決定大幅削減 MRA，一些工人的薪資每小時下降了 6 美元。

UPS 也發布了關於兼職員工對公司目前狀況的滿意度的誤導性聲明。 UPS 透過對全國 1,000 萬名兼職工人中僅有的 22 多名兼職工人進行的調查發現， 啾啾 “85% 的兼職者表示兼職工作是他們的選擇”，“72% 的人表示靈活性是他們偏好兼職的原因”。

近 22 萬美國人選擇兼職工作。人力資源管理協會最近對美國各行業 1,000 多名兼職工人進行了調查，以便更好地了解他們的願望和動機。這裡有 3 個要點：

1?? 85% 的兼職者表示… pic.twitter.com/C1J6gxZBkK

— UPS (@UPS) 2023 年 7 月 14 日

泰迪·奧斯特羅 寫入 in 雅各賓 「雖然想要全職工作的兼職美國工人總數已經 大幅下降 過去兩年，非自願兼職工人 幾乎翻了一番 從 3.2 年的 2000 萬增加到 6.1 年的 2021 萬。

卡車司機工會回覆並發布了他們自己的統計數據，這些數據是專門從 UPS 工人收集的。 「80% 的 UPS 兼職員工希望獲得更多全職工作（當 UPS 無法創造這些機會時，兼職工資就顯得更加重要），」他們 啾啾。 “超過 70% 的兼職員工表示，他們最擔心的是 UPS 支付的工資停滯不前。”

“偉大的人想要偉大的利益，” UPS 聲稱。 「很多公司已經不再提供兼職福利；然而，UPS 的兼職員工非常重視透過學費援助、醫療保健和退休福利獲得成長的機會。

「在 UPS 兼職的好處來自於經過艱苦鬥爭取得的勝利 #卡車司機，從來沒有管理層的善心，」卡車司機 寫道： 作為回應。

「全職員工，我們需要團結起來，為這些兼職員工奮鬥，」總統奧布萊恩最近在布魯克林舉行的當地 804 集會上說道。 “我們需要確保每個人都在這些談判中得到照顧，沒有人被拋下。”

2號—— H奧萊塢工人團結會

數千名工人，包括 引人注目 分別由美國作家協會 (WGA) 和美國演員協會 - 美國電視和廣播藝術家聯合會 (SAG-AFTRA) 組織的作家和演員出席了 19 月 XNUMX 日舉行的 UPS 卡車司機活動 練習糾察隊 在洛杉磯。

「娛樂業與你們同在，」SAG-AFTRA 執行副總裁 Ben Whitehair 在練習糾察線上說道。 「華爾街希望我們認為工廠工人、送貨司機、 酒店工作人員，編劇和演員沒有任何共同點，但你們都知道事實並非如此。 UPS 卡車司機還 表達了他們的支持 在 SAG-AFTRA 糾察線上。

第三——談判

由於 UPS 不願滿足工人的經濟要求，談判破裂，自 19 月初以來一直處於暫停狀態。但卡車司機協會於XNUMX月XNUMX日宣布，該公司將於本週恢復與工會領導人的談判。工會表示：“當數千名 UPS 卡車司機在全國各地進行糾察、集會和動員時，UPS 今天屈服於卡車司機壓倒性的團結表現，並向工會伸出援手以恢復談判。” 宣布.

第四—近 4 名立法者承諾不干預

去年的 聯邦政府的干預 阻止鐵路工人使用罷工武器爭取病假、休假和更安全的人員配置水平，這對美國工人階級來說是一個震驚。即使 災難性的火車出軌 事實證明改革鐵路業的重要性，工人們不得不接受 零病假時間. 

近 340,000 名國會議員發出的一封公開信部分緩解了人們的擔憂，即如果 200 萬名 UPS 卡車司機罷工，同樣的事情也會發生在他們身上，他們將被迫接受聯邦政府的低於標準的工資。 承諾不干預 在潛在的罷工中。

娜塔莉亞·馬克斯 是一名通訊員 人民電訊.

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