斯科特·克林格 (Scott Klinger) 寫道，國會應制定一項政策，要求 USPS 提前 50 年撥出資金為退休人員醫療保健提供預支資金。
（Px這裡）
By 斯科特·克林格
共同的夢想
L去年的假期對美國郵政局來說並不愉快。在聖誕節前夕，不堪重負的郵政工作人員不得不將禮物留在分揀設施中數週。他們剛剛交付 38％ 準時寄送賀卡和其他非本地一流郵件。
今年我們該期待什麼？
美國郵政總局領導人聲稱他們已做好應對緊急情況的準備。但客戶有理由擔心服務速度較慢且更昂貴。
該服務旨在僱用 40,000 名季節性工人 為了假期。但那是 少10,000 與去年相比，考慮到疫情造成的人員短缺，這些要求很高的工作的招募和留住並不容易。
儘管去年電子商務的激增給系統帶來了壓力 有所下降，郵政工作人員遞送的包裹仍比危機前多得多。
Covid-19 並不是令人擔憂的唯一原因。事實上，我國郵政問題的根源在於國會的不作為和美國郵政領導階層的誤導。
十多年來，國會未能糾正一項政策錯誤，即要求郵政服務提前 50 多年撥出資金為退休人員醫療保健提供資金。這項負擔不適用於其他聯邦機構或私人公司， 84％ 美國郵政局 (USPS) 報告在 2007 年至 2020 年期間出現虧損。如果國會對美國最強大的企業提出同樣的要求，許多企業就會破產。
郵政改革法
2020 年，北卡羅來納州勒瓊海軍陸戰隊基地郵局的美國郵局交易。 （美國國家檔案館）
一項旨在廢除這項預先資助授權並讓美國郵政局擁有更強大財務基礎的法案得到了兩黨的大力支持。但眾議院和參議院領導人尚未提出這項法案， 郵政改革法，進行投票。
同時，美國郵政局長路易斯·德喬伊（Louis DeJoy）利用該機構人為造成的巨額損失來證明抬高價格和放慢遞送速度的合理性。
如果您打算在本季將節日賀卡寄往較遠的距離（例如從匹茲堡到博伊西），USPS 的遞送窗口現在為五天，而不是三天。這些降低的服務標準影響了 40％ 一級郵件。
作為一部分 十年計劃，德喬伊還將大約三分之一的交貨時間推遲了一到兩天 頭等艙套餐。這些小包裹通常用於運送對時間高度敏感的藥物以及其他輕量級電子商務購買的商品。
經濟放緩的一個重要原因是：德喬伊計劃透過將長途運輸從飛機轉向卡車來削減成本。這是 100 多年前引入航空郵件的倒退——這是增強美國整體經濟的眾多郵政創新之一。
如果服務更差，我們將不得不支付更多費用。
八月，美國郵政局 加息 普通郵件上漲 6.8%，包裹服務上漲 8.8%。假日附加費將使送貨成本增加多達 每個包裹 5 美元 到 26 月 XNUMX 日。XNUMX 月份，受歡迎的統一郵資盒子和信封的費率將上漲最多 $1.10.
德喬伊計畫的下一步是：減少一些郵局的營業時間並關閉其他郵局。
美國郵政局官員認為，這些嚴厲的措施將提高利潤。但即使是 調節器 監督該機構的機構批評了基本的財務分析。
相反，德喬伊的十年計畫更有可能趕走顧客。反過來，這將導致優質郵政工作的減少，而郵政工作一直是通往中產階級的關鍵道路，尤其是對於中產階級來說 黑人家庭.
除非華盛頓立法者解除對美國郵政局施加的財務負擔，否則德喬伊將有權繼續他弄巧成拙的成本削減狂潮。
郵政工作人員及其客戶一直在努力克服這場流行病的極端挑戰。現在是國會通過《郵政改革法案》並敦促美國郵政領導人專注於創新以更好地為子孫後代服務的時候了。
斯科特·克林格 是高階公平發展專家 公正的工作 和一名副研究員 政策研究所.
這篇文章來自 共同的夢想。
所表達的觀點僅代表作者的觀點，可能反映也可能不反映 財團新聞.
我期待德喬伊先生親自為他毀壞的 600 台分類機付出代價。
德喬伊領導下的更昂貴的服務是輕描淡寫的。除非你是亞馬遜——這個季節郵寄聖誕禮物可能會令人震驚。本週，我寄了一本在亞馬遜上花了 28 美元（免費送貨）的書給倫敦的一位朋友。 USPS 的圖書費率是 26 美元，用一個小氣泡襯裡的馬尼拉信封運送，比我購買這本書的費用低了 2 美元。特價圖書價格和低重量就這麼多了。在我看來這是淫穢的。