Радници се надају да ће искористити затегнуто тржиште рада да преокрену године уступака и добију велике повишице како би помогли у суочавању са инфлацијом, извјештава Дан ДиМаггио.
Возач УПС-а ради током ране фазе пандемије Цовид-19 у логистичком складишту у Гранд Праирие, Тексас, август 2020. (УСДА Медиа, Ланце Цхеунг)
Nпреговори ће се одржати 2023. око неких од највећих уговора у радничком покрету, укључујући УПС и Велику три произвођача аутомобила.
Радници се надају да ће искористити затегнуто тржиште рада да преокрену године уступака и добију велике повишице како би помогли у суочавању са инфлацијом. Нови лидери у тимстерима, а потенцијално и Унитед Ауто Воркерс (УАВ), обећали су да ће покренути агресивнију борбу.
УПС
Уговор Теамстерс-а који покрива 340,000 возача пакетних аутомобила и радника у магацину у УПС-у истиче 31. јула. Нови председник Теамстерс-а Шон О'Брајен обећао је да ће синдикат бити спреман за први штрајк против гиганта пакета од 1997. године.
„Дани уступака и ходања по нашим члановима су прошли“, рекао је он у августу, отпочевши уговорну кампању. „Нећемо продужити преговоре ни за један дан. Тог дана ћемо или имати потписан споразум или ћемо ићи на тротоар.”
Међу проблемима су прековремени прековремени рад, ниске плате хонорарних радника, подуговарање, камере које гледају на возача и стално узнемиравање од стране надзорника.
Постоји мета на два нивоа. УПС објекти који су већ заражени, двослојни су проширени 2018. како би се створила нижа класа возача пакетних аутомобила. Тај уговор је био толико непопуларан да су старе вође Теамстера могле да га наметну само позивањем на недемократско правило две трећине за одбијање. Тај језик је укинут на конвенцији 2021.
Тимстерс Шон О'Брајен на митингу у Филаделфији 20. августа. (Тед Мериман, ЦЦ БИ-СА 4.0, Викимедиа Цоммонс)
Ауто
Уговори о Великој тројци, који покривају 150,000 радника аутомобила у Форду, Генерал Моторсу и Стеллантису (бивши Крајслер), истичу 14. септембра.
Чланови су гладни новог правца — то је јасно из резултата недавних избора УАВ.
Међу питањима у преговорима биће плате и бенефиције на два нивоа — новозапослени почињу од само 17 долара на сат и добијају 401(к) уместо пензије — и враћање прилагођавања трошкова живота. Сигурност посла ће такође бити главно питање, јер индустрија прелази на производњу електричних возила.
Поштански
Уговор који покрива 200,000 градских поштанских превозника истиче 20. маја. (Поштански радници, највећа синдикална радна снага у земљи, подељени су између четири синдиката.)
Недостатак особља је озбиљан. Поштари раде до мрака, са неколико слободних дана. Нови запослени почињу на нижем нивоу и раде недељом за доставу за Амазон; промет је висок.
Подршка ЦН's Зима Фонд Vožnja!
Ако је икада постојала година да се порази двостепени, то је то — поштанска служба је толико очајна да у неким областима већ запошљава право на први ниво. А уговорне битке високог профила против двостепених у УПС-у и Велике тројке требало би да дају ветар у леђа трудбеницима.
Штрајк писмоноша је, међутим, мало вероватан — не само зато што је илегалан (што није зауставило велики поштански штрајк 1970.), већ и зато што ово није синдикат који мобилише. Прошли пут није било анкете о приоритетима преговарања, а камоли скупова или акција у радњи. Докажи да грешимо!
Гусеница
Уговори УАВ који покривају 5,000 радника у произвођачу тешке опреме Цатерпиллар у Илиноису истичу 1. марта.
Штрајк Џон Дира 2021, где су радници одмах добили повишице од 10 одсто и сачували пензију за новозапослене, вероватно ће послужити као инспирација. У међувремену, 1,100 чланова УАВ у ЦНХ у Ајови и Висконсину имају штрајкује од маја преко тростепених плата (нижих од њихових колега у погонима ЦНХ-а без синдиката) и принудног прековременог рада.
Секретар америчког Министарства пољопривреде Том Вилсак, назад у камеру, са штрајкачима Унитед Ауто Воркерс Лоцал 450 у фабрици Јохн Деере у Анкенију, Ајова, 20. октобар 2021. (УСДА/Ланце Цхеунг)
Цатерпиллар се 30 година жестоко борио против својих синдиката; компанија већ обучава менаџере и започела је кампању подстицања страха у случају штрајка.
Локомотиве
Уговор Унитед Елецтрицал Воркерс (УЕ) који покрива 1,400 радника у производњи локомотива у Ерију, у Пенсилванији, истиче 9. јуна.
Радници су тамо штрајковали девет дана у 2019. и поништили већину уступака које је погурао нови власник Вабтец, који је купио фабрику у склопу куповине компаније ГЕ Транспортатион. Вабтец је покушавао да наметне нови уговор којим је уведен обавезан прековремени рад, смањене плате за новозапослене и повлачење радника, а компанији је дозвољено да ангажује запослене ван синдиката за 20 одсто радних места у фабрици.
Задржавање послова у Ерију је дуготрајно питање у фабрици; Вабтец води фабрику без синдиката у Тексасу. Синдикат подржава напоре да се приморају жељезнице да замјене старије, прљаве локомотиве за нове зелене локомотиве које би се могле производити у Ерију.
Ери, Пенсилванија, из Амтрак Лакесхоре Лимитед, 2014. (Вест Енд, Флицкр, ЦЦ БИ-НЦ-НД 2.0)
Генерал Елецтриц
Уговор који покрива 3,000 чланова Међународног синдиката електротехничара (ИУЕ-ЦВА) локалног становништва у неколико производних погона Џенерал електрика истиче 18. јуна. Они, између осталог, праве млазне моторе.
Чланови синдиката ГЕ чак из Канзаса и Кентакија окупили су се у седишту компаније у Бостону у октобру захтевајући од компаније да улаже више у своје фабрике у САД, укључујући отварање хиљада радних места у недавно затвореним фабрикама.
Радници се такође залажу за повећање трошкова живота и приступачнију здравствену заштиту. Раније ове године ГЕ је најавио планове да подели своју преосталу имовину у три одвојене компаније — авијацију, здравствену заштиту и електричну енергију — за коју синдикат каже да је само још једна шема за награђивање Волстрита.
Авио
Пет синдиката у Јунајтед ерлајнсу, укључујући стјуардесе (АФА-ЦВА), машинисте, Удружење пилота авио-компанија, тимстере и синдикат диспечера летова, управо су објавили да су формирали коалицију за координацију преговарања. Пилоти су великом већином одбили понуду за уговор.
Уговори су истекли за већину ових синдиката, али преговарање је регулисано дуготрајним процесом предвиђеним Законом о раду у железници.
У Америцан Аирлинес-у, стјуардесе протестују због преоптерећености, исцрпљености и трошкова здравствене заштите док преговарају о уговору. Уговори пилота су такође изванредни у Америцан и Соутхвест-у.
Образовање
Штрајк УТЛА, Венеција, Калифорнија, 14. јануар 2019. (Вилсон Пумперницкел, Флицкр, ЦЦ БИ-НЦ-НД 2.0)
Чланови Унитед Теацхерс оф Лос Ангелес раде по истеку уговора од јуна. Они се залажу за повећање од 20 одсто током две године, мање разреде и мање стандардизовано тестирање.
30,000 наставника у другом по величини школском округу у земљи штрајковало је девет дана 2019. године, освојивши смањење величине одељења и обавезу округа да обезбеди медицинску сестру у свакој школи и библиотекара у свим средњим и средњим школама.
У Њујорку, највећем школском округу у држави, 110,000 просветних радника такође ради по уговору који је истекао.
У међувремену, 3,700 наставника у Портланду, Орегон, припрема се за велику мобилизацију уговора; њихов уговор истиче у јуну.
Други истекли уговори
22,000 чланова синдиката Лонгсхоре (ИЛВУ) у лукама на Западној обали раде по уговору који је истекао у јулу. Питања укључују надлежност, плате, бенефиције и аутоматизацију.
Чланови НевсГуилд-а на Њујорк тајмс извео једнодневни штрајк 8. децембра; уговор им је истекао од марта 2021.
Прве уговорне борбе
Радници из четири Амазонова складишта на Стејтен Ајленду окупили су се испред Националног одбора за радне односе у центру Менхетна. Испоручили су контејнере са потписаним картицама, молећи одбор да одобри гласање синдиката, 25. октобра 2021. (Јое Пиетте, ЦЦ БИ-СА 2.0, Викимедиа Цоммонс)
Неке од највећих свађа у 2023. вероватно ће бити око првих уговора. То укључује 7,000 радника Старбуцкса који су гласали за синдикализацију, као и раднике у Традер Јое'с, РЕИ и Амазон.
Дан ДиМаггио је помоћник уредника Лабор Нотес.дан@лаборнотес.орг
Овај чланак је из Лабор Нотес.
Изражени ставови су искључиво ставови аутора и могу, али не морају одражавати ставове Цонсортиум Невс.
Подршка ЦН's
Зима Фонд Vožnja!
Донирајте безбедно до кредитна карта or проверити by кликом црвено дугме:
Ниједан од ових синдикалних апарата неће учинити ништа да промени статус куо богаћења корпорација на рачун свог ранга. Треба само погледати како је испала интервенција владе и капитулација синдикалне бирократије у недавној борби железничара. Радници нису могли да добију ни један плаћени дан боловања. Оно што ће се десити је оно што ће се десити прошле године, а током протеклих четрдесет година од ПАТЦО штрајка 1981. године, обичан и досије ће бити преварен од стране шестоцифрених плаћених шарлатана и криминалаца који кажу да имају леђа и да ће корпорације наставити да да падне киша за њихове акционаре.
Недавни избори УАВ имали су мање од 1% излазности, што је једна од најнижих излазности за било које изборе у америчкој историји. Од 1.1 милиона бирача са правом гласа гласало је само 104,000 и промена. Ово је био намерни покушај УАВ бирократије, држећи своје чинове у мраку тако што не објављују информације у фабрикама и факултетима о предстојећим изборима, нити шаљу гласачке листиће свим гласачима са правом гласа, да одрже статус кво. Резултати избора су да су Кари и Фејн који су добили 4% гласова у другом кругу. 4%! Једно је јасно у вези са тим резултатом, чинови су гладни новог правца, али велика три произвођача аутомобила и универзитетски систем, заједно са својим псима у крилу у бирократији УАВ, као и Џо Бајден и његова банда насилника , наставиће да изгладњује редове да би смирио Волстрит.
Слажем се 100% са твојим постом - на месту. —————- Током последњих неколико деценија велики синдикати су постали више продужеци менаџмента него снага која омогућава радничку солидарност. Врхунски синдикални шефови не зарађују три или четири стотине хиљада долара годишње. Они су забили у грла уговоре о распродаји радника и обесхрабрили/скратили више од неколико штрајкова.
——— Оптужница пре неколико година против неколико највиших званичника УАВ за примање мита само је врх леденог брега.
Радници треба да се организују на нивоу редова да би у потпуности демократизовали радно место. Одбаците синдикате и нека се све одлуке донесу на нивоу радње.
Тренутна реторика у Вашингтону о 'борби против инфлације' је шифрована за ПЛАТЕ МОРА ДА СЕ СМАЊУЈУ.
Некако су САД успеле да убеде многе своје грађане и многе људе у другим земљама да им је стало до људских права. Плата за живот, здравствени систем за све, пристојно поштено образовање за све, становање, законска права су сигурно важнији од „одбране“, што значи да се много троши на богаћење великих корпорација и ствара довољно непријатеља да обезбеде жртве. Зашто се сматра неразумним придружити се другим радницима да би се договорили поштени услови рада? Друге „демократске земље“ и многе које сматрамо аутократским изгледа да се сналазе. Можда индивидуализам америчког карактера отежава солидарност, али је од суштинског значаја ако правичност има икакве шансе за успех.
Шокиран сам што не помињете револуционарну кампању члана СЕП-а Вила Лемана за председника УАВ. Водио је жестоку кампању као социјалистички кандидат, али УАВ је намерно саботирао његове напоре тако што (1) није на одговарајући начин обавестио раднике и пензионере да се избори уопште дешавају, а међу онима који су знали за њих је занемарио да пошаљу гласачке листиће. Чак и уз ту саботажу, Вил је добио више од 5,000 гласова. Ово је била велика кампања, а Лехман је путовао широм земље. Како можеш то да игноришеш?