Пошто чланство у синдикату одржавања и изградње ресетује одбројавање на а потенцијал обустава рада, преговарачи се враћају за преговарачки сто.
Дуги воз у Валентину, Аризона. (ЕРИЦ САЛАРД, Флицкр, ЦЦ БИ-СА 2.0)
By Јулиа Цонлеи
Заједнички снови
A Синдикат који представља раднике на одржавању и грађевинарству у железници у понедељак је саопштио да су његови чланови одбацили претходни споразум постигнут прошлог месеца између синдиката и железничких превозника, вршећи притисак на превознике да понуде бољу понуду радницима како би избегли штрајк широм земље у наредним недељама .
Извјештавајући о одазиву од 11,845 чланова, Братство службеника за одржавање пута (БМВЕД) рекао да је 6,646 људи гласало против ратификације споразума, а 5,100 је подржало споразум, који је постигнут прошлог месеца уз помоћ председничког одбора за хитне случајеве Бајденове администрације. Деведесет девет гласачких листића враћено је празно или је поништено због грешака корисника.
Привремени споразум достигао прошли месец би укључивао један додатни плаћени слободан дан и омогућио радницима да узимају неплаћене дане како би добили медицинску негу, а да их не кажњавају строга политика посета превозника — два кључна уступка компанија, пошто су синдикати железничара изразили дубоко незадовољство правилима о присуству и недостатак било каквог плаћеног боловања.
Договор би такође укључивао повећање плата за 24 одсто између 2020. и 2024. и замрзнуо би месечне доприносе радника за њихове планове здравствене заштите.
Након што је 15. септембра постигнут провизорни споразум, синдикати железничког сектора су се сложили да не штрајкују пошто су радници широм индустрије гласали за споразум.
Сада, саопштио је БМВЕД — трећи по величини синдикат железничких радника у земљи и одељење тимстера — у понедељак, обустава рада би могла да почне већ 19. новембра, у зависности од предстојећих гласова других синдиката.
Вау. БМВЕ, трећи по величини синдикат железничара, одбио је провизорни споразум железничких компанија за 56 одсто и одредио најранији могући датум штрајка 19. новембар. Огроман.https://t.co/tPMCUKQPcw
— Јонах Фурман (@ЈонахФурман) Октобар КСНУМКС, КСНУМКС
Лабор Нотес Новинар Јонах Фурман назвао је гласање у БМВЕД-у „великим договором“, јер би штрајк чланова синдиката „сам по себи затворио национални жељезнички теретни систем“.
Последње укидање железнице у целој земљи догодило се 1992. године јединствен синдикат гласао против уговора и ступио у штрајк.
Саопштење од понедељка би потенцијално могло да утиче на чланове Братства инжењера локомотива и машиновођа (БЛЕТ), који је такође члан Теамстерс-а, и Одељења за транспортне раднике за лим, ваздух, железницу и транспорт (СМАРТ-ТД) — два железничка синдиката који су били преговарање фер уговор са превозницима на неколико година и који ће гласати о оквирном договору у наредним недељама.
поклонити Данас до ЦН'с
2022 Фалл Фунд Vožnja
"Ова ствар још није готова," твеетед Џек Жирард, железнички радник. „БМВЕД-ово одбијање ће вероватно охрабрити чланове СМАРТ-а и БЛЕТ-а који су били на огради.”
Тони Д. Цардвелл, председник БМВЕД-а, рекао у саопштењу да гласање означава да упркос позитивним изгледима америчког председника Џоа Бајдена након провизорног споразума — који је зарадио Белу кућу похвала из корпоративних медија прошлог месеца јер су помогли земљи да избегне штрајк и велики поремећај у привреди — железнички радници су и даље „обесхрабрени и узнемирени условима рада и надокнадама, а свог послодавца не поштују“.
Железнички превозници, ас Заједнички снови објављено прошлог месеца, видели су њихове профит расте последњих година јер радници раде без уговора, зарађујући стагнирајуће плате.
[Релатед: Криза у америчким железницама]
Железничар. (Ренет Стове, Флицкр, ЦЦ БИ 2.0)
„Железничари се не осећају цењено“, рекао Цардвелл. „Резултат овог гласања указује да је потребно много посла да се успостави добра воља и побољша морал који су срушили руководиоци железница и менаџери хеџ фондова са Волстрита.
„Чланство је гласало у рекордном броју за овај провизорни споразум, показујући да посвећују велику пажњу и да су укључени у процес“, додао је Кардвел. „Чланови БМВЕД-а су забринути за правце својих послодаваца и лоше управљање и похлепу у којој су доследно спроводили, и уједињени су у својој решености да побољшају своје радне услове у целој железничкој мрежи класе И.
Пошто је синдикат одбацио споразум, БМВЕД је у понедељак ушао у период „статус куо“, а преговарачи су се вратили за преговарачки сто са теретним превозницима.
„Тај статус кво период ће се продужити на пет дана након поновног састанка Конгреса, који је тренутно одређен за 14. новембар. рекао синдикат, напомињући да би радници, уколико до тада не буде постигнут договор, могли да прибегну „самопомоћи“, или штрајку, најраније 19. новембра.
Интерна анкета узети СМАРТ-ТД након што је постигнут провизорни договор показао је да 78 одсто чланова жели да синдикат одбије споразум „и да на крају пусти Конгрес да одлучи о уговору о националној железници“.
Гласање које је објављено у понедељак показује да су чланови БМВЕД-а „заситили насилне радне праксе превозника“, рекао локалног покрета Теамстерс фор тхе Демоцратиц Унион, и „спремни су да захтевају више“.
Јулиа Цонлеи је штабни писац за Заједнички снови.
Овај чланак је из Цоммон Дреамс.
Изражени ставови су искључиво ставови аутора и могу, али не морају одражавати ставове Цонсортиум Невс.
поклонити Данас до ЦН'с
2022 Фалл Фунд Vožnja
Донирајте безбедно до кредитна карта or проверити by кликом црвено дугме:
Не желим да испаднем хиперкритичан, али је потребан много бољи чланак/објашњење.
За почетнике:
Који су разлози/проблеми зашто је предложени уговор одбијен (иако је гласање било прилично близу)?
Зашто би било који синдикат желео да дозволи Конгресу САД у потпуном власништву корпорације да одлучи о облику њиховог уговора о раду? Ово ми нема смисла: може ли неко овде да објасни? Осим ако нисам потпуно погрешно разумео на који се „конгрес“ спомиње, речено је да ће америчко законодавство које је наклоњено компанијама/банкама вероватно диктирати много мање великодушан договор, поред наметања кривичних казни за „наношење неприкладне штете америчкој економији“. …Или нешто слично.
У овом делу постоји још једна откривајућа чињеница о савременим америчким синдикатима. „би укључивао повећање плата за 24 одсто између 2020. и 2024.
Овај синдикат сада преговара и прети штрајком 2022. године око плата у 2020. Озбиљно?
Да ли бисте као радник добровољно дошли да радите посао, само уз обећање да ћете у неком будућем периоду, сада очигледно две године у будућности, разговарати о томе колика ће бити плата за ваш рад? Да ли бисте данас озбиљно преговарали са шефом о томе колико ћете бити плаћени за посао који сте радили пре две године?
У мери у којој синдикат преговара о условима рада, распореду рада и важним безбедносним питањима која могу бити опасна и за раднике и за ширу јавност, да ли ће то ретроактивно постићи на неки начин? Како? Да ли ће поништити неке исклизнуће које су се догодиле у ово време? Ово морам да видим. Хеј, управо смо потписали нови уговор... добићете назад руку коју сте изгубили пре годину дана. Сваки дан, чим прође папирологија. Само ћеш се пробудити, и биће као ново, као да никад ниси ни био у тој несрећи.
Да, то је синдикат који брине. Преговарање о безбедности радника две године након тога.
Пажљиво обратите пажњу на оно што не чујете од модерног америчког 'синдиката'. Понекад је важно оно што не чујете, као Шерлок и пас који није лајао.
Након одбијања уговора, оно што би се очекивало у синдикату који заправо представља раднике био би низ састанака између преговарачке комисије и радника како би се сазнало шта радници желе у уговору који би потом одобрили. Ако синдикат представља раднике, чини се да је ово обавезан корак.
Преговарачи су очигледно погрешили што су пристали на предлоге уговора које радници не би прихватили, тако да су потребни састанци између преговарача и радника како би преговарачи сада могли да знају шта радници траже и да то преговарају за њих. Ако су преговарачи управо преговарали о договору који је одбило скоро 60% радника (према гласовима које је у потпуности пребројао синдикат), онда очигледно синдикат треба хитно да разговара са радницима и сазна шта ће радници прихватити. Преговарачки комитет сигурно није знао последњи пут.
Уместо тога, синдикално руководство најављује разговоре са Шефовима. Ни у једном од ових чланака нема знака да ће 'синдикални лидери' заправо разговарати са радницима. Не, они се враћају у собу са шефовима и покушавају да пронађу план како да натерају раднике да прихвате оно што шефови (и Џо Бајден и демократе) захтевају. То је улога модерног америчког 'синдиката'.
Средином септембра Бајден је изјавио да је провизорни договор који је склопио са железничарима да спречи национални штрајк „велика победа за Америку“ и „велика ствар за обе стране“. Али осим неколико платформи оријентисаних ка левици, мало се помињало шта су основни захтеви радника и није се давало смисла колико је договор недостајао да их испуни. У ствари, медији су нашироко демонизирали раднике као претњу по националну економију (и Бајденове политичке изгледе), док је њихова забринутост због кажњавања и несигурног распореда и ускраћивања боловања остала непријављена.
Демократе су дуго критиковане због „неуспеха да пренесу своју поруку“ о стварима које су постигли, и историјски гледано, у томе има истине. Последњих месеци, међутим, Бајденова администрација је прекомерно компензовала тако што је енергично слала поруке о лажним победама као што је ова, показујући колико се ослања на пуки маркетинг да би се продала јавности.
АВОЛ
Није да је важно, али где су се крили секретар за саобраћај Пете Буттигиег, секретар за рад Марти Волш и секретарка за трговину Гина Раимондо током свих ових железничких преговора? Да ли је постојао неко ко је био неко у Бајденској администрацији ко је водио неке од ових критичних преговора? Приметно је њихово ћутање међу МСМ и Силиконском долином.
Или су секретари Бајденовог кабинета били превише ометени својим неопходним политичким разговорима о пропасти климатских промена, куповини електричних возила, абортусима за сваког грађанина и заговарању хомосексуалаца у Дизнијевом свету? Д*МН!
Да, у праву си! Не!
Није да је ово важно, али ово је као потпуно одсуство реклама које најављују турнеју Роџера Вотерса широм земље.
С тим у вези, „пропасти“ климатских промена је веома реална могућност, куповине електричних возила долазе без обзира ко држи Белу кућу, абортуси нису за све, другари, нешто чега је већина нас свесна, а заговарање хомосексуалаца је у тренду и не нестаје.
Нема везе, сигуран сам да не бисте разумели! Желим вам пријатан дан.
Хвала ЦН