'Упорно око на небу' долази у град у вашој близини?

Требало би узети ову моћну технологију из прекоморских ратова и окренути је ка америчким грађанима предмет на снажну јавну дебату, кажу Медеа Бењамин и Барри Суммерс.

By Медеја Бењамин  Барри Суммерс
ОпЕдНевс.цом

„Г.оргон Старе ће посматрати цео град, тако да противник неће моћи да зна шта гледамо, а ми све можемо да видимо.” То исто упорно око на небу ускоро би могло бити распоређено над америчким градовима.

У време када је дао тај коментар о дроновима за надзор над Авганистаном, генерал-мајор Џејмс Пос је био највиши обавештајни официр Ратног ваздухопловства. Спремао се да напусти Пентагон, и преместите предати Савезној управи за ваздухопловство. Његово посао требало је да почне да спроводи план да се тим истим осматрачким дроном дозволи да прелете Американац градовима. 

Овај план је наредио Конгрес у Закон о овлашћењу за државну одбрану из 2010. Он је упутио министарства одбране и саобраћаја да „развити план за обезбеђивање проширеног приступа националном ваздушном простору за системе беспилотне летелице Министарства одбране.” Пос је био један од скоро двадесетак бивших војних официра који су, почев од 2010. ставити на положаје у ФАА да надгледа истраживање интеграције дронова. Уз мало пажње јавности, план је од тада напредовао.

Ако мислите да је ово страначко питање, размислите поново. Овај план је донесен и проширен под председницима и конгресима обе странке. Ако вам је непријатно што председник Џо Бајден има могућност да прати кретање сваког присталица Чајанке или К-Анона, требало би да будете. Баш као што бисмо сви требали бити забринути због праћења предсједника Доналда Трампа... па, сви остали.

Уз грађанске слободе, главна брига мора бити сигурност.

Војска и произвођачи дронова, углавном Генерал Атомицс, тврде да је технологија довољно напредовала да летење 79-фт. распон крила, беспилотне летелице од шест тона над насељеним местима и поред комерцијалног ваздушног саобраћаја је безбедан. Имамо један одговор: самовозећи аутомобили.

Аутомобили који се сами возе представљају технолошки проблем који је за ред величине једноставнији од авиона који лете стотинама миља на сат у три димензије. Ипак, још увек не могу да задрже ове аутомобиле убијање у непокретне објекте као што су ватрогасна возила (или људи) на 60 мпх у две димензије.

Дељење ваздушног простора 

Да ли нам је заиста пријатно са авионима без пилота који раде у истом ваздушном простору као и 747 на 30,000 стопа који враћа вашу децу кући за Божић? Ови дронови имају проблема историја пада и нажалост, процес утврђивања да ли су ови дронови сада заиста безбедни је компромитован тиме што је војска, која жели ово одобрење, углавном задужена за тестирање.

Што нас доводи у Сан Дијего.

Прошлог октобра, Генерал Атомицс најавила да ће летети својим највећим, најнапреднијим дроном за надзор до сада, СкиГуардианом, изнад града Сан Дијега негде овог лета. Наведена сврха је била да се демонстрирају потенцијалне комерцијалне примене великих дронова изнад америчких градова. У овом случају, дрон би се користио за испитивање градске инфраструктуре.

Али када је Генерал Атомицс први пут почео да се припрема за лет, циљ је био сасвим другачији: 2017. аналитичари војне технологије су били предвиђање да ће до 2025. дронови слични онима који се користе у Авганистану и Ираку лебдети изнад америчких градова, преносећи видео високе резолуције кретања сваког грађанина полицијским управама (и ко зна коме још). Када је дошло до јавног одбијања ове употребе дронова у полицијском одељењу - чак и про-индустријски репортер звао идеја „дистопијска“ — Генерал Атомицс променио је сврху лета са пружања података полицији у „картографија критична инфраструктура” у региону Сан Дијега.

ФАА, која је одговорна за издавање дозволе Генерал Атомицс, држала је тај процес.

Када Глас Сан Дијега затражио више информација, ФАА је одбио на основу тога да је ова наводна комерцијална демонстрација заправо „војна“. Тхе ВОице оф Сан Диего сада тужи да би добио одговоре и АЦЛУ се такође огласио брига о лету.

Усред испитивања, Генерал Атомицс тихо најавила да је лет отказан, али је то сигурно мала застоја у њиховом дугорочном плану.

У ствари, дронови компаније Генерал Атомицс се већ користе у земљи.

Америчка царинска и гранична заштита (ЦБП) пребацује Предаторе преко делова америчко-мексичке и америчко-канадске границе. Недавно је ЦБП проширио свој домет, коришћење ови дронови као помоћ полицији у Минеаполису, Сан Антонију и Детроиту након протеста против полицијске бруталности. Дубоко забринути, чланови Конгреса wrote (написано) федералним агенцијама осуђујући застрашујући ефекат владиног надзора на Американце који поштују закон и захтевајући хитан прекид праћења мирних протеста. 

Забринутост ових чланова Конгреса требало би да буде изражена у широј јавности. Који су могући ефекти на наше грађанске слободе ако високотехнолошке платформе за надзор круже над милионима Американаца и прикупљају информације о сваком нашем покрету? Из претходног искуства знамо да је злоупотребљена свака технологија државног надзора која се може злоупотребити.

Дозволити да се ова моћна технологија узме из прекоморских ратова и окрене ка америчким грађанима није нешто што би требало да се деси без снажне јавне дебате. Импликације за грађанске слободе су превише дубоке.

Медеа Бењамин је суоснивач ЦОДЕПИНК фор Пеацеи аутор неколико књига, укључујући „Унутар Ирана: права историја и политика Исламске Републике Иран"И"Дроне Варфаре: Убијање помоћу даљинског управљача". 

Бери Самерс је активиста који живи у Северној Каролини и истражује интеграцију војних дронова од 2014.

Овај чланак је из ОпЕдНевс.цом

Изражени ставови су искључиво ставови аутора и могу, али не морају одражавати ставове Цонсортиум Невс.

Молимо Вас допринети до
вести конзорцијума'
25тх Анниверсари Фалл Фунд Дриве