В понедельник 2,500 рабочих, производящих истребители, ракеты и дроны, собираются начать крупнейшую забастовку промышленных предприятий в США со времени прошлогодней стычки на заводе John Deere, сообщает Джона Фурман.
Истребитель F-15E Eagle — разработка McDonnell Douglas, ныне Boeing — 2017 г. (Роберт Салливан, Flickr, общественное достояние)
By Джона Фурман
Трудовые заметки
OВ понедельник 2,500 рабочих, производящих истребители, ракеты и дроны для Boeing в районе Сент-Луиса, собираются бастовать. Это будет крупнейшая забастовка в аэрокосмическом гиганте с 2008 года и крупнейшая забастовка в промышленности со времен прошлогоднего противостояния на заводе John Deere.
Основные проблемы также отражают бой с Диром: двухуровневый режим оплаты труда и исчезающая пенсионная система. Как и забастовщики Deere, работники Boeing пересматривают уступки, на которые они пошли в последнем раунде переговоров – в случае с Boeing – целых восемь лет назад. Эти отдачи выглядят по-другому на фоне растущей инфляции и после многих лет обнищания.
«Мы были важными работниками на протяжении всей пандемии», — говорит Джош Арнольд, профсоюзный директор Machinists Lodge 837B. «Я лично знаю троих участников, умерших от Covid. Они пришли на работу, заболели, пошли домой и умерли.
«Мы не получали никаких выплат за работу за работу в опасных условиях. Мы не получили никакого обеда в виде «спасибо за то, что рисковали своей жизнью ради продолжения бизнеса». У нас есть маски и дезинфицирующее средство для рук. Это наша кровь и наши кости, принесенные в жертву на алтарь прибылей Boeing».
Исчезающая пенсия
Согласно пресс-релизам «Машинистов» и местным сообщениям, главным поводом для забастовки является решение Boeing выпотрошить рабочих 401k.
Компания стремится сократить свои отчисления в пенсионные фонды работников. В настоящее время компания отчисляет 4 процента от зарплаты сотрудника, плюс она соответствует 75 процентам отчислений сотрудников до 8 процентов.
Новое предложение Boeing заключается в отмене автоматических взносов компании и увеличении взносов сотрудников до 10 процентов.
Мы не можем принять контракт, который не является справедливым и равноправным, поскольку эта компания продолжает зарабатывать миллиарды долларов каждый год на спинах наших трудолюбивых членов. https://t.co/aaPR5SRYLg
— Союз машинистов (@MachinistsUnion) Июль 24, 2022
Другими словами, чтобы получить максимальный вклад в размере 10 процентов от Boeing, работнику теперь придется вносить 10 процентов вместо нынешних 8 процентов.
«Компания думает, что мы не умеем заниматься математикой», — говорит Арнольд.
И если вы не внесете свой вклад, Boeing теперь будет вносить ноль. Это изменение особенно серьезно для значительной части работников, которые не зарабатывают достаточно в своих еженедельных зарплатах, чтобы реально внести вклад в размере 401 тыс. — тех, кто нанят с 2014 года и составляет нижний уровень заработной платы.
Нижний уровень
За последние восемь лет договорная начальная заработная плата на нескольких должностях в Boeing — таких как домработница, гаражник, кратер и упаковщик — составляла менее 12 долларов в час.
Их ставка теперь достигает 15 долларов благодаря указу президента Джо Байдена, согласно которому все федеральные подрядчики, включая Boeing, должны установить минимальную заработную плату в 15 долларов.
Тем не менее, трудно откладывать 10 процентов от 15 долларов в час на пенсию.
Низкая заработная плата и исчезновение пенсионного обеспечения являются наследием контракта 2014 года, переговоры по которому были заключены всего за восемь дней и рассчитаны на восемь лет. Именно тогда компания Boeing отменила пенсии и ввела двухуровневую шкалу заработной платы.
2,500 рабочих Boeing в районе Сент-Луиса, входящих в Международную ассоциацию машинистов и работников аэрокосмической промышленности (IAM), проголосовали 94% за забастовку, которая начнется 1 августа до тех пор, пока компания не согласится на справедливый контракт. Следовать @МашинистыЮнион следить за забастовкой. pic.twitter.com/HTI3807mnf
— Пятьдесят оттенков сыворотки (@davenewworld_2) Июль 25, 2022
В рамках поэтапного отказа от пенсий компания предложила пакеты досрочного выхода на пенсию более старшим работникам, ожидая, что на эту сделку согласятся несколько сотен человек; окончательная цифра была 1,317 человек, более половины рабочей силы. В условиях продолжающейся текучести кадров нижний уровень разросся до сверхбольшинства.
«Прямо сейчас в 30 футах от меня сидит парень, и он зарабатывает 40 долларов в час», — говорит Дон Хьюстон, механик по инструментам, работающий в Boeing с 2016 года. Он начал с 15 долларов — существенное снижение заработной платы по сравнению с его предыдущей работой.
Нижний уровень имеет длинный и медленный график повышения — для достижения верхнего уровня потребуется 23 года. И эта максимальная ставка по-прежнему на 10 долларов меньше, чем у компаний высшего уровня.
Состояние Боинга
Международная штаб-квартира Boeing в Чикаго. (Викимедиа)
Как компании Boeing удалось пойти на такие глубокие уступки? В 2014 году уступки профсоюза в Сент-Луисе последовали сразу за аналогичными уступками, принятыми гораздо более крупным переговорным подразделением Boeing в Сиэтле, где Machinists Lodge 751 также отказалась от своей пенсии за 401 тысячу.
Рабочие Boeing в Сиэтле первыми проголосовали против уступок 2 к 1, но потом с небольшим перевесом проголосовали за "да" при повторном голосовании под сильным давлением со стороны местных политиков и собственного международного профсоюза, поскольку компания Boeing угрожала перенести производство своего нового самолета 777X в другой штат. Срок действия этого контракта истекает в январе 2024 года.
В Сент-Луисе компания Boeing работает по долгосрочным федеральным контрактам на производство истребителей, ракет и дронов. В 2014 году срок действия многих из этих федеральных контрактов истекал или их будущее было неопределенным. «Тогда на этом заводе мы находились в очень тяжелом положении», — говорит Арнольд. «У нас не было никаких гарантированных заказов».
Но все изменилось, говорит Арнольд: «У нас больше работы, чем места; они строят новые здания для размещения».
Ограниченность рынка труда также придаёт смелости работникам. «Раньше они говорили: «Вы должны пойти на уступки». А теперь мы такие: «Послушайте, мы можем пойти к Джимми Джону за 20 долларов в час, так зачем мне работать здесь за 15 долларов?»
Продолжающийся рост военных расходов полезен для прибыли Boeing и сохранения работы в Сент-Луисе. Законопроект о военных расходах, который сейчас проходит через Конгресс, является крупнейшим за всю историю: его версия в Сенате составляет ошеломляющие 850 миллиардов долларов, что более чем на 10 процентов больше, чем в предыдущем году. Профсоюз машинистов лоббировал такое повышение, и отстаивал в законопроекте есть положение «покупайте американское».
9 сентября 2015 г.: Министр обороны США Эш Картер беседует с работниками завода Boeing в Сент-Луисе. (Адриан Кадис, правительство США)
[Связанный: Разжигание военного государства]
Boeing сообщает о 93-процентном сокращении прибыли от своего военного производства, до 73 миллионов долларов за последний квартал, ссылаясь на меньший объем заказов. Тем не менее, компания также заявляет, что у нее есть задолженность в размере 55 миллиардов долларов, а это означает, что работа гарантирована на протяжении всего срока действия трехлетнего контракта.
«На всю работу, которую мы сейчас имеем, есть заказы, они заблокированы, подписаны, чернила высохли до 2024 года», — говорит Арнольд. «Самолет F-15 рассчитан до 2028 года. У нас есть этот контракт, а затем некоторые из них уже готовы к работе».
Забастовка начнется 1 августа. Стюарды раздают задания по пикетированию; Компания готовит управленческие задания.
На собрании по разрешению забастовки в The Family Arena в Сент-Чарльзе, штат Миссури, рабочие сжимали кулаки под песню Twisted Sister «We’re Not Gonna Take It».
В микрофон, стоявший в передней части зала, президент ложи 837 округа машинистов Том Беллинг громко размышлял: «Честно говоря, я не знаю, о чем думает Боинг. Они не знают, с кем имеют дело».
Джона Фурман штатный писатель и организатор журнала Labor Notes.[электронная почта защищена]
Эта статья взята из Трудовые заметки.
Я должен согласиться с другими, комментирующими здесь, что трудно испытывать большую симпатию к этим конкретным профсоюзам, хотя мы в основном все винтики в «Мегамашине», это вопрос степени. Многие из этих рабочих, вероятно, не умеют ничего другого и не имеют ничего другого. При этом нельзя сравнивать сознательное производство бомб, вооружений и транспортных средств, которые доставляют их по всему миру, скажем, озеленением или выращиванием продуктов питания. Все отрасли промышленности сегодня имеют свои разрушительные недостатки. Но это… Я не могу не задаться вопросом, многие ли из этих рабочих думают об этом, если вообще думают. Как они могли этого не сделать? Как и любой из нас, зарабатывающий на жизнь обслуживанием отрасли, которая приносит столько же или даже больше вреда, чем пользы, то, как мы все это примиряем, должно различаться во многих отношениях.
Местным группам по защите мира необходимо встретиться с забастовщиками, чтобы попытаться убедить их в том, что работа в такой отрасли таит в себе реальную опасность.
Профсоюзам следует изучить альтернативные продукты, которые можно было бы производить вместо этого.
Для всеобщего сведения: это может оказаться интересным. У BOEing есть всевозможные проблемы с получением большей части собственной «прибыли любой ценой». Согласно сообщению WSJ от 27 апреля 2022 года «Boeing сообщает о квартальных убытках, поскольку проблемы с самолетами сохраняются», прямо под этим заголовком находится заявление: «Первая поставка реактивного лайнера 777X перенесена на 2025 год, в то время как расходы на крупные военные программы растут». »
Компания Boeing настояла на том, чтобы правительство разрешило ей самостоятельно сертифицировать большую часть официально требуемых сертификатов для своих новых конструкций гражданских самолетов. Одним из самых тщательно охраняемых секретов в отрасли было то, что компания Boeing сразу приступила к производству, зная, что проверка лопастей вентилятора двигателя требует серьезных высокотехнологичных испытаний для определения их физического состояния, как того требуют СОП по техническому обслуживанию двигателей. Количество проверок слишком велико для количества обученных технических инженеров и инспекционного оборудования, необходимого для проведения проверок. Обследование новой технологической схемы производства титановых лопаток вентилятора двигателя.
Они сертифицировали первые двигатели, зная, что не смогут протестировать все двигатели должным образом. Что может пойти не так?
И последняя мысль: мне интересно, действовала или действует такая же самосертификация двигателей военных самолетов.
Спасибо, CN
К сожалению, профсоюз машинистов — типичный бизнес-профсоюз, который в конечном итоге оказывается просто еще одним начальником. На мой взгляд, любой профсоюз, который не признает, что «у рабочего класса и класса работодателей нет ничего общего» [1], является деловым союзом. Вызывает разочарование тот факт, что этот бизнес-профсоюз не только не смог защитить пенсии рабочих, но и не смог защитить их здоровье.
В то же время большинство профсоюзных работников считают «профсоюз» внешней организацией, которую они наняли (за счет взносов) для оказания им услуг, таких как переговоры по контрактам и поддержка при рассмотрении жалоб. Рабочие не добьются успеха, если они не будут считать себя «профсоюзом». Например, люди из штаб-квартиры профсоюза могут предлагать советы и деньги, но обеспечение общественной поддержки рабочих и их рабочих действий должны осуществляться самими местными работниками, которые, возможно, ожидают, что профсоюз, которого они «наняли», выполнит всю работу.
Босс работает сверхурочно, чтобы работники были разобщены и отчуждены друг от друга и профсоюза. Отчуждение среди рабочих гарантировано при наличии двухуровневой шкалы заработной платы, поэтому начальник настаивает на заключении контрактов с этими характеристиками. Устранение двух уровней станет большой победой для кошельков рабочих и профсоюзной солидарности.
Профсоюзы в целом часто страдают от недостатка воображения, когда дело касается тактики. Национальный закон о трудовых отношениях излагает стандартные шаблонные процедуры, такие как голосование в профсоюзе. Слишком легко попасть в изношенную колею, созданную истеблишментом и предназначенную для никуда не ведущего. Например, «забастовка» почти всегда означает, что все рабочие бросают свои инструменты и идут домой, не получая зарплаты, несмотря на часто плохие результаты. Есть много других тактик, которые могут быть эффективными и менее дорогостоящими для банковских счетов работников, но они используются редко.
Забастовка «Работай, чтобы править» — хороший способ поддержать начальника и при этом получать зарплату. Гигантские компании, такие как Boeing, имеют множество правил, написанных десятилетиями. Правила, которые при тщательном и тщательном соблюдении гарантированно замедлят производство до минимума. И очень весело показать боссу правило, которое он (или его предшественник прошлых десятилетий) написал и которое остановило парад.
Не очень весело думать о том, что эти рабочие хотят получать больше зарплаты, чтобы продолжать строить машины смерти. Не похоже, что они собираются использовать свою дополнительную зарплату, чтобы выкупить компанию и вернуться к производству гражданской продукции. Профсоюз скованных машинистов, конечно, не собирается продвигать что-то подобное, потому что это не их работа. И это будет много работы. Всегда гораздо проще просто идти вместе и ладить.
[1] Преамбула к Конституции IWW
В каких трагических обстоятельствах мы оказались, когда гегемония США вынудила нас войти в безвыходную стратегию военной экономики.
Здесь я разрываюсь между своими личными убеждениями в поддержке организованного труда и профсоюзов и отвращением к войне и ее искусственно созданному согласию. Но я не согласен с тем, что рабочие, производящие истребители, ракеты и дроны, являются «необходимыми работниками» для чего-либо, кроме гегемонии, которая разрывает этот мир на части. Учитывая все это и все жизни, я бы предпочел, чтобы военная промышленность была демонтирована вместе со всеми рабочими местами, которые она обеспечивает. Восстановление мирной экономики будет трудным для многих, но удобство сохранения рабочих мест не стоит цены нынешнего застоя, который ведет нас по траектории к глобальной самоубийственной миссии.
Те же самые заводы можно было бы переоборудовать для создания других рабочих мест... для, скажем, ремонта нашей прискорбно нестабильной инфраструктуры, такой как мосты, системы водоснабжения, дороги, жилье для бедных, государственные школы. Необходимая работа здесь, дома, бесконечна и позволит улучшить жизнь и страну вместо того, чтобы создавать оружие смерти и разрушения. Не надо терять работу. За это стоит бороться, а также за справедливую заработную плату и льготы, необходимые для прожиточного минимума.
Если бы у нас было движение, мы бы провели массовую мобилизацию в поддержку бастующих против войны.
Убийственный капитализм, в котором нет совести, морали, этики или чего-либо еще, чтобы обращаться с людьми как с людьми, а не как с одноразовой посудой.
«ЭЛЬ КАПИТАЛИЗМ ЭС ЭЛЬ ВИРУЗ».
«Капитализм заражает живого хозяина, как вирус, изменяя его поведение так, что энергия направляется на поддержание жизни вируса и, более того, на то, чтобы он мог воспроизводиться в геометрической прогрессии.
Существует много споров о том, является ли вирус сам по себе живым существом. Мы можем определить жизнь как нечто самовоспроизводящееся или автопоэтическое. Вирусы выдерживают это испытание. Другие утверждают, что живое существо также осуществляет обмен веществ: оно использует энергию для поддержания своего существования. Сами по себе вирусы этого не делают.
Некоторые вирусы – но не все – убивают своего хозяина, похищая слишком много энергии или подавляя живой организм в результате его экспоненциального роста. Для меня это звучит очень похоже – даже почти то же самое – на капитализм.
ДНК капитализма определяется философом и политическим экономистом Карлом Марксом в его «Капитале» как последовательность MCM, или Деньги, Товар, Деньги. Это логическое начало или начало капитала».
Капитализм по определению – это получение прибыли. Оно функционирует посредством производства товаров и, следовательно, эксплуатации человеческого труда и остальной природы». (the ecologue.org) Прощай
Мне, как члену профсоюза, неприятно читать, что машинисты лоббировали продолжение строительства компанией Boeing машин смерти. Положение «Покупайте американское» – что это такое? Безумные, самоубийственные и смертоносные военные бюджеты (определенно не для «обороны») — это не то, что любой профсоюз должен праздновать и требовать. И да, мне легко говорить, потому что это не моя работа, но в здравомыслящей культуре, у которой есть будущее, машинисты не стали бы строить машины Смерти. Спираль смерти продолжается и не остановится, пока рабочие всего мира не объединятся. Шовинистическим лозунгам «покупайте американское» необходимо положить конец.
«Мы были важными работниками на протяжении всей пандемии» — это слишком много для людей (99% мужчин, если фотография репрезентативна), производящих оружие, чтобы убивать бедных людей по всему миру. Я бы предпочел, чтобы эти рабочие были самыми эксплуатируемыми, плохо оплачиваемыми и несчастными в мире. Им следует немедленно уйти с работы. Их работа опасна – не для них самих, а для жертв рабочих, которые страдают от смерти и хаоса из-за того, что эти рабочие делают каждый день. Боинг следует закрыть, как и всех других производителей оружия.
Я всегда поддерживаю рабочих в любом трудовом споре и желаю этим рабочим всего наилучшего, но на самом деле им должно быть стыдно за то, что они выполняют работу, которая поддерживает военную машину и вызывает столько смертей и разрушений во всем мире. Если бы эти люди и все подобные им объявили бы постоянные забастовки, возможно, они смогли бы разрушить империю зла США и сделать эту планету пригодным для жизни местом для всех.
Отлично. Удачного длинного удара. Закончились запасные части, засорили сборочную линию и остановили производство оружия. Возможно, генералиссимус Франсиско Байден или его шеф-повар AssClown Stellvertretender Chef des Wehrmachtfuhrungsstäbes Blinken не смогут начать ни одну из новых войн, которых они жаждут. Возможно, Наполеон IV (он же генерал-фельдмаршал Зеленский) не осуществит свой огромный список пожеланий относительно нового современного оружия. И это было бы хорошо. Ни один потенциальный противник не грызет удила, едва удерживаясь от нападения на Америку и развязывания Третьей мировой войны. Если бы Вашингтонские Стражи Галактики были честны, они бы это признали.
Вот это да!
Как по-немецки!
лол и это было бы мило
Люблю, люблю, люблю это.