Загадочная смерть героя ООН

Из архива: Возобновив расследование загадочной авиакатастрофы, в результате которой в 1961 году погиб генеральный секретарь ООН Даг Хаммаршельд, Организация Объединенных Наций обращается к государствам-членам с призывом обнародовать давно засекреченные файлы, связанные с этим нераскрытым делом, возникшим в напряженный момент холодной войны в Африке. Лиза Пиз прошла обследование в 2013 году.

Лиза Пиз (первоначально опубликовано 16 сентября 2013 г.)

Более полувека назад, сразу после полуночи 18 сентября 1961 года, самолет, на борту которого находился генеральный секретарь ООН Даг Хаммаршельд и еще 15 человек, разбился в авиакатастрофе над Северной Родезией (ныне Замбия). Все 16 человек погибли, но факты катастрофы были провокационно загадочными.

Было проведено три расследования крушения: первоначальная комиссия по расследованию гражданской авиации, комиссия по расследованию Родезии и комиссия ООН в 1962 году. Ни одно из них не смогло однозначно ответить, почему самолет разбился или было ли причиной крушения преднамеренное действие.

Хотя за годы, прошедшие после последнего официального расследования в 1962 году, несколько авторов изучили и написали о странных фактах крушения, никто не провел более тщательного повторного расследования, чем доктор Сьюзан Уильямс, старший научный сотрудник Института исследований Содружества при США. Лондонский университет, чья книга Кто убил Хаммаршельда? был выпущен в 2011 году, через 50 лет после крушения.

Ее представление доказательств было настолько убедительным, что была создана новая комиссия ООН, чтобы определить, следует ли ООН возобновить первоначальное расследование. «Фактом является то, — написала нынешняя Комиссия в своем отчете, — что ни одно из этих расследований не было проведено в соответствии со стандартами, в соответствии с которыми проводилось бы современное расследование фатального события».

Комиссия была сформирована лордом Ли Крондаллом, который собрал группу юристов-добровольцев, адвокатов и других лиц из Нидерландов, Южной Африки, Швеции и других стран для составления таблиц и анализа доказательств, собранных Комиссией в ходе прошлых расследований, книги Уильямса и независимых свидетелей. , такой как я.

Я был одним из 28 свидетелей (и одним из трех американцев), давших показания Комиссии, основанные на информации, собранной в ходе моего расследования убийств шестидесятых годов.

«Можно задаться вопросом, может ли такое расследование, спустя полвека после событий, которые его касаются, достичь чего-либо, кроме, возможно, подпитки спекуляций и теорий заговора вокруг катастрофы», — написала последняя Комиссия в своем докладе. отчет.

«Наш ответ и причина, по которой мы были готовы посвятить свое время и усилия этой задаче, заключается, во-первых, в том, что знание всегда лучше, чем невежество, и, во-вторых, в том, что течение времени не только не скрывает факты, но иногда может привести к тому, что они станут неясными. свет."

Кризис в Конго

В докладе резюмировалась историческая ситуация, с которой Хаммаршёльд столкнулся в 1961 году. В июне 1960 года под давлением сил в Конго, а также со стороны ООН, Бельгия отказалась от своих претензий на Конго, что привело к власти Патриса Лумумбу. .

Лумумба сразу же столкнулся с гражданской войной в своей стране. Военные взбунтовались, бельгийцы отступили, чтобы защитить бельгийских поселенцев, а местный лидер Мойзе Чомбе объявил Катангу, богатую полезными ископаемыми провинцию, независимым государством.

Как отмечается в отчете Комиссии, «Катанга содержит большую часть известных минеральных ресурсов Конго. В их число входили богатейший в мире уран и четыре пятых запасов кобальта на Западе. Полезные ископаемые Катанги добывались в основном бельгийской компанией Union Minière du Haut Katanga, которая немедленно признала и начала выплачивать роялти сепаратистскому правительству в Элизабетвилле. Одним из результатов этого стало то, что режим Мойзе Чомбе хорошо финансировался. Во-вторых, пока Катанга оставалась независимой от Конго, не было риска экспроприации активов Union MiniÉre».

Правительство США опасалось, что богатые запасы урана Катанги попадут под советский контроль, если националистическому движению, которое привело Лумумбу к власти, удастся объединить страну. Действительно, получив отпор со стороны интересов Запада, Лумумба все же обратился к Советам за помощью, и этот шаг побудил директора ЦРУ Аллена Даллеса инициировать планы ЦРУ по убийству Лумумбы. В конечном итоге Лумумба был схвачен и убит силами Джозефа Мобуту, которого Эндрю Талли назвал «человеком ЦРУ» в Конго всего за несколько дней до инаугурации президента Кеннеди.

На южной границе Катанги лежала Северная Родезия, где в конечном итоге разбился самолет Хаммаршельда. Премьер-министром правил сэр Рой Веленски, британский политик. Веленский также настаивал на независимой Катанге. Наряду с ресурсами существовали также опасения, что объединение Конго и Катанги может привести к концу апартеида в Родезии, который может распространиться на ее более крупного и процветающего соседа Южную Африку.

Ситуация в Великобритании была разделена: заместитель государственного секретаря по иностранным делам лорд Ландсдаун поддержал усилия ООН по сохранению единого Конго, в то время как британский верховный комиссар Родезийского фонда лорд Олпорт был расстроен вмешательством ООН. заявив, что африканские проблемы «лучше оставить европейцам, имеющим опыт работы в этой части мира».

Точно так же в 1961 году политика США выглядела расколотой. Аллен Даллес и, возможно, президент Дуайт Д. Эйзенхауэр пытались убить Лумумбу незадолго до того, как президент Джон Ф. Кеннеди вступил в должность. Но президент Кеннеди был сторонником Лумумбы и полностью поддержал усилия ООН в Конго.

Как отмечается в докладе: «Существуют свидетельства раскола в политике между администрацией США и Центральным разведывательным управлением США. Хотя политика администрации заключалась в поддержке ООН, ЦРУ, возможно, поставляло материальные средства Катанге».

Таким образом, британские, бельгийские и американские интересы, которые не всегда отражали интересы официальных глав их государств, имели планы на Катангу, ее политику и ее ресурсы. Что стояло на их пути? ООН под твердым руководством Дага Хаммаршельда.

Силам ООН не удалось объединить Конго, поэтому Хаммаршельд и его команда вылетели в Леопольдвиль 13 сентября 1961 года. Хаммаршельд планировал встретиться с Чомбе, чтобы обсудить помощь, зависящую от прекращения огня, и они решили встретиться 18 сентября. в Ндоле в Северной Родезии (ныне Замбия).

17 сентября, в последний день жизни Хаммаршельда, Нил Ричи, офицер МИ-6, отправился за Чомбе и британским консулом в Катанге Дензилом Даннеттом. Он нашел их в компании высокопоставленного сотрудника Union Minière.

Той ночью Хаммаршельд сел на самолет DC6 «Альбертина» и вылетел из Леопольдвиля в Ндолу, куда он должен был прибыть вскоре после полуночи. Лорд Ландсдаун, британский лидер, выступающий против единого Конго, прилетел отдельно, хотя в докладе особо говорится, что не было ничего зловещего в том, что они летали на разных самолетах, и что это было «дипломатически и политически уместно».

Большая группа дипломатов, африканцев, журналистов и как минимум трое наемников ждали самолет Хаммаршельда в аэропорту Ндола. Комиссия сочла присутствие там наемников странным, поскольку инспектор полиции дежурил специально, «чтобы следить за тем, чтобы в аэропорту не было никого, у кого нет веской причины находиться там».

Авария

Самолет Хаммаршельда намеренно обогнул Катангу, опасаясь перехвата. Пилот связался с Ндолой по рации за 25 минут до полуночи, сообщив, что до приземления самолета оставалось около 45 минут. В 12:10 пилот уведомил аэропорт Ндола: «Ваши огни в поле зрения» и запросил подтверждение показаний давления воздуха (QNH). «Roger QNH 1021mb, сообщает о достижении высоты 6000 футов», — ответили в аэропорту. «Роджер 1021», — ответила «Альбертина». Это было последнее сообщение, полученное с самолета Хаммаршельда. Он разбился через несколько минут.

Комиссия установила, что аэропорт предоставил самолету правильную информацию, что не было никаких признаков того, что высотомер самолета был подделан, что шасси было опущено в правильное положение и заблокировано, а подкрылки были установлены правильно. Другими словами, ошибка пилота, как показало первоначальное родезийское расследование смерти Дага Хаммаршельда в 1962 году, не казалась вероятной причиной.

На месте крушения у нескольких жертв крушения были пули в телах. Кроме того, комиссия нашла «свидетельства из более чем одного источника о том, что в сгоревшем фюзеляже наблюдались отверстия, напоминающие пулевые».

Два авиационных эксперта Комиссии пришли к выводу, что наиболее вероятной причиной катастрофы стал «управляемый полет на землю», то есть отсутствие взрыва в воздухе. Это говорит о том, что кто-то намеренно или по ошибке врезал самолет прямо в землю. Однако, отмечается в сообщении, это не исключает той или иной формы диверсии, которая могла отвлечь или ранить пилотов, помешав успешному приземлению.

Комиссия также отметила противоречивые показания нескольких очевидцев, которые утверждали, что видели, как самолет взорвался в воздухе. Другой очевидец, член летного экипажа, найденный живым, но сильно обгоревшим, рассказал инспектору полиции, что самолет «взорвался» и что «вокруг было много небольших взрывов».

Комиссия опросила африканских очевидцев, которые боялись открыто говорить об этом много лет назад. Один из них рассказал, что видел горящий самолет еще до того, как он упал на землю. Другой рассказал, что видел «огненный шар, приближающийся к крыше самолета». Еще один описал «пламя на крыше самолета, похожее на огненный шар».

Несколько свидетелей видели второй самолет рядом с разбившимся. Один свидетель видел второй, меньший самолет, следующий за большим, и рассказал Комиссии: «Я видел, что огонь исходил от маленького самолета». Другой свидетель также вспомнил, что видел в небе два самолета, а больший горел. Третий свидетель отметил, что видел, как вспышка пламени от одного самолета ударила в другой. Несколько свидетелей сообщили, что два самолета меньшего размера следовали за более крупным незадолго до того, как больший самолет загорелся.

Шведский летный инструктор рассказал в 1994 году, как он услышал диалог по коротковолновому радио в ночь крушения. Он вспомнил, как во время крушения услышал из диспетчерской вышки аэропорта следующие слова: «Он приближается к аэропорту. Он поворачивается. Он выравнивается. Сзади приближается еще один самолет, что это?»

В одном из наиболее причудливых элементов дела тело Хаммаршельда не было сожжено, однако другие жертвы крушения получили серьезные ожоги. Комиссия пришла к выводу, что наиболее вероятным объяснением, хотя и не единственным, было то, что тело Хаммаршельда выбросили из самолета до того, как он загорелся.

И что еще более странно, комиссия обнаружила, что доказательства «убедительно свидетельствуют» о том, что кто-то передвинул тело Хаммаршельда после крушения и сунул игральную карту ему в воротник до того, как были сделаны фотографии его тела. (Карточка «или что-то в этом роде» была хорошо видна «на фотографиях тела на носилках, сделанных на месте происшествия».)

Учитывая близость самолета к аэропорту, Комиссии было трудно объяснить девятичасовую задержку между моментом крушения и признанием родезийскими властями обнаружения обломков.

Хотя Комиссия обнаружила «существенное количество доказательств» того, что тело Хаммаршёльда было «найдено и испорчено задолго до полудня 18 сентября и, возможно, вскоре после крушения», они также заявили, что эти доказательства «больше не соответствуют враждебно настроенным лицам». уверяя себя, что он мертв, чем когда прохожие или, возможно, грабители осматривали его тело». Но Комиссия также отметила, что «однако неспособность вызвать или отправить помощь остается проблемой».

Комиссия очень старалась найти рентгеновские снимки вскрытия, поскольку поступали сообщения о том, что в голове Хаммаршельда было обнаружено пулевое отверстие. Но рентгеновские снимки кажутся потерянными навсегда.

Был ли Хаммаршёльд убит преднамеренно?

Бывший президент Гарри С. Трумэн был убежден, что Хаммаршельд был убит. 20 сентября 1961 г. New York Times В статье цитируются слова Трумэна, который сказал репортерам: «Даг Хаммаршёльд собирался что-то сделать, когда его убили. Заметьте, я сказал: «Когда они его убили».

Спустя годы, когда выяснилось, что ЦРУ участвовало в заговоре с целью убийства, репортер Дэниел Шорр предположил, что ЦРУ могло быть причастно к смерти Хаммаршельда.

В докладе ссылается на доклад Дэвида Дойла, начальника базы ЦРУ в Элизабетвилле в Катанге, который написал в мемуарах, как три вооруженных самолета «Фуга» были доставлены в Катангу «в прямое нарушение» политики США. Дойл сомневался, что это была официальная операция ЦРУ, поскольку его не уведомили о доставке.

Бронсон Твиди, глава Африканского подразделения ЦРУ, расспросил Дойла о возможности операции ЦРУ по вмешательству в самолет Хаммаршельда. В отчете отмечается, что это могло указывать на отсутствие причастности ЦРУ к смерти Хаммаршельда, «если только, возможно, Твиди просто не пытался выяснить, как много знал Дойл».

Суть операций ЦРУ в том, что они сильно разрознены и часто хранятся в тайне между людьми даже внутри самого агентства. Это означает, что Аллен Даллес или кто-то из высокопоставленных лиц мог легко приказать одному оператору уничтожить самолет Хаммаршельда, не используя никаких официальных каналов ЦРУ. Действительно, именно этого и следовало ожидать, если бы была столь деликатная операция, как предполагалось убийство главы ООН.

После смерти Лумумбы, в начале 1961 года, ООН приняла резолюцию 161, которая призывала к немедленному выводу бельгийских сил и «другого иностранного военного и военизированного персонала, политических советников, не находящихся под командованием ООН, а также наемников» из Конго.

Признание сотрудника ЦРУ

Когда я узнал, что такая комиссия формируется, я обратился к лорду Ли из Крондалла, чтобы предоставить некоторые собственные доказательства. Джон Армстронг, коллега по расследованию убийства Джона Кеннеди, переслал мне серию файлов Комитета Черча и переписку с оперативником ЦРУ по имени Роланд «Бад» Каллиган.

Каллиган утверждал, что ЦРУ выдвинуло против него фальшивое обвинение в банковском мошенничестве, и его выход из тюрьмы, судя по всему, заключался в том, чтобы предоставить комитету Чёрча информацию об убийствах ЦРУ (которые он называл «исполнительными действиями» или «EA»). Каллигана попросили перечислить некоторые «EA», в которых он принимал участие. Каллиган упомянул, среди других высокопоставленных лиц, Дага Хаммаршёльда.

«Черт возьми, я не хотел эту работу», — написал Каллиган своему юрисконсульту в Йельской юридической школе. Каллиган описал самолет и маршрут, назвал своего куратора из ЦРУ и своего связного на земле в Ливии, а также описал, как он сбил самолет Хаммаршельда, который впоследствии разбился.

Как я свидетельствовал и как Комиссия цитировала в своем отчете: «Из переписки вы увидите, что материалы Каллигана были переданы генеральному прокурору, сенатору и, в конечном счете, расследованию Сенатом деятельности ЦРУ внутри страны и за рубежом, о которой стало известно. как Комитет Чёрча в честь его лидера, сенатора Фрэнка Чёрча. Очевидно, что у других высокопоставленных лиц были причины полагать, что утверждения Каллигана заслуживают дальнейшего расследования».

Заявления Каллигана полностью соответствуют радиопередаче, которую предположительно слышал командующий ВМФ. Чарльз Саутхолл, еще один свидетель Комиссии. Утром перед катастрофой Чарльз Саутхолл, морской пилот и офицер разведки, находился на базе АНБ на Кипре.

Около 9 часов вечера того же дня Саутхолл сообщил, что офицер связи вызвал его домой и велел спуститься на пост прослушивания, потому что этой ночью должно было произойти «что-то интересное». Саутхолл рассказал, что вскоре после полуночи услышал запись, на которой спокойный голос пилота сказал: «Я вижу низко спускающийся транспортный самолет. Все огни включены. Я собираюсь постараться. Да, это Transair DC6. Это самолет».

Саутхолл услышал звук, похожий на пушечный выстрел, а затем: «Я попал в цель. Есть пламя. Оно снижается. Он рушится». Учитывая, что Кипр находился в том же часовом поясе, что и Ндола, Комиссия пришла к выводу, что Саутхолл, возможно, действительно слышал запись из Ндолы. Саутхолл был уверен, что то, что он услышал, указывает на преднамеренное действие.

Пули

Несколько свидетелей рассказали, что видели пулевые отверстия в самолете перед тем, как он сгорел. В отчете приводится рассказ одного свидетеля о том, что фюзеляж был «изрешечен пулями», которые, судя по всему, были оставлены пулеметом.

Однако эта версия была оспорена журналистом AP Эрролом Фридманом, который утверждал, что пулевых отверстий не было. Однако пули определенно были обнаружены в телах нескольких жертв авиакатастрофы, что придает первому утверждению больше правдоподобия.

Тот же журналист Фридман также отметил своему коллеге-журналисту, что на следующий день после крушения в отеле он слышал, как пара бельгийских пилотов, которые, возможно, слишком много выпили, обсуждали катастрофу. Один из пилотов заявил, что он был в контакте с самолетом Хаммаршельда и «напал на него», вынудив пилота «Альбертины» уклониться. Когда пилот во второй раз просигналил самолету, он направил его к земле.

Сообщение третьей стороны, предположительно принадлежащее бельгийскому пилоту по имени Бёкельс, было расследовано Комиссией с некоторым скептицизмом. Бёкельс якобы предоставил отчет французскому дипломату по имени Клод де Кемулария, который, очевидно, впервые передал отчет Бёкельса дипломату ООН Джорджу Ивану Смиту в 1980 году (отмечу, вскоре после отчета Каллигана в 1975 году).

Источником Смита, однако, оказалась стенограмма, в отношении которой Комиссия отметила, что «литературное качество повествования предполагает редакторскую руку, вероятно, одного или обоих из двух посредников». Предположительно, Бёкельс произвел, как он подразумевал, предупредительные выстрелы, которые затем попали в хвост самолета.

Хотя предполагаемое повествование Бёкельса соответствует нескольким известным фактам, Комиссия мудро отметила, что «в повествовании Бёкельса, как сообщалось, мало что можно было бы установить на основе освещения в прессе и трех расследований, разработанных на основе его опыта работы пилотом». Комиссия написала о других элементах, которые вызвали скептицизм в отношении этой версии, но признала, что, возможно, эта версия была корыстной и призвана оправдать преднамеренный сбитый самолет Бёкельса.

Рекомендация Комиссии

Хотя у Комиссии не было желания возлагать вину за крушение, в докладе говорится: «Имеются убедительные доказательства того, что самолет подвергся той или иной форме нападения или угрозы, когда он совершал круг, чтобы приземлиться в Ндоле, который к тому времени был широко известен как его пункт назначения», добавив: «Мы считаем, что возможность того, что самолет на самом деле был вынужден снизиться в результате какой-либо формы враждебных действий, подтверждается достаточными доказательствами, заслуживающими дальнейшего расследования».

Ключевым доказательством, которое, по мнению Комиссии, может доказать или опровергнуть преднамеренное действие, станет радиопереговоры в аэропорту Ндола в ту ночь. Комиссия сообщила, что «весьма вероятно, что весь местный и региональный радиопереговоры в Ндоле в ночь с 17 на 18 сентября 1961 года были прослежены и записаны АНБ, а возможно, и ЦРУ».

Комиссия подала запрос о предоставлении любых таких доказательств в Национальный архив в соответствии с требованиями свободы информации, но, похоже, не выразила надежды на то, что такие записи будут обнародованы, если не будет оказано давление.

В ходе обсуждения Каллигана Комиссия сочла, что здесь нет никаких версий, которые можно было бы развивать. Но если бы какой-либо из многочисленных разговоров Каллигана со своим юрисконсультом был записан на пленку и если бы можно было получить записи упомянутых выше радиопереговоров, можно было бы найти голосовое совпадение.

На основании своего годового расследования Комиссия заявила, что ООН «было бы оправдано» возобновить свое первоначальное расследование 1962 года в свете новых доказательств «события глобального значения, заслуживающего внимания как истории, так и правосудия».

[Что касается возможной роли президента Эйзенхауэра в приказе об убийстве Лумумбы, Роберт Джонсон, сотрудник Совета национальной безопасности, сообщил Комитету Черча, что слышал, как Эйзенхауэр отдал приказ убить Лумумбу. Он вспомнил, как был потрясен, услышав это. Однако на допросе Джонсон признал, что это могло быть ошибочным впечатлением, что, возможно, Эйзенхауэр имел в виду политическое, а не физическое отстранение Лумумбы.]

Лиза Пиз — писательница, которая исследовала самые разные проблемы — от убийства Кеннеди до нарушений при голосовании на недавних выборах в США.