Arriscar a prisão no Egito para defender os habitantes de Gaza

Fatma Khaled relata sobre Cairo Gaza, um grupo ativista que está pressionandoe el-Sisi governoent manter aberta a passagem de Rafah para permitir a entrada de ajuda em Gaza sem a permissão de Israel.

By Fatma Khaled
em Cairo
PassBlue

HCentenas de egípcios estão a pressionar o seu governo para que os deixe formar um comboio civil internacional para escoltar a ajuda humanitária que salva vidas até Gaza, depois de seis meses de privação terem levado muitos à beira da fome, se não da fome. 

Num raro desafio ao governo egípcio - depois de um protesto em solidariedade com Gaza, no dia 3 de Abril, por dezenas de activistas, o regime respondeu de forma típica: pelo menos Dez manifestantes foram presos em suas casas naquela noite e na manhã seguinte após participar da manifestação. Eles logo foram libertados.

Em Gaza, a procura de alimentos torna-se mais caótica à medida que os comboios de ajuda humanitária permanecem retidos fora do enclave, os lançamentos aéreos de alimentos atingem apenas um fragmento da população e o projecto liderado pelos Estados Unidos para construir um cais flutuante até ao final de Abril, ao largo da costa, está em negociações profundas entre os EUA, as Nações Unidas (incluindo o Programa Alimentar Mundial e o Gabinete para a Coordenação dos Assuntos Humanitários), as Forças de Defesa de Israel e outras partes políticas e humanitárias.

As questões pendentes incluem onde o cais estará localizado e como será protegido. A ONU quer que o cais fique situado perto do norte de Gaza, onde as pessoas estão mais desesperadas.

Raed Alhelou, um habitante de Gaza que evacuou recentemente para o Egipto, disse que a ajuda que entra no enclave nunca é suficiente e que a 2.1 milhão de palestinos que vivem do outro lado da faixa lutam para encontrar comida em meio a bombardeios e ataques das Forças de Defesa de Israel, ou IDF.

Alhelou, que trabalhou como gestor financeiro antes da guerra, disse PassBlue por telefone, que ele e a sua família comiam apenas alguns pepinos e tomates diariamente quando ainda estavam em Gaza, se os conseguissem encontrar. A carne não estava disponível, excepto quando os camiões de ajuda a entregavam, mas era difícil comprá-la. Alhelou disse que viu um frango inteiro sendo vendido por 100 shekels (US$ 27).

O grupo de ativistas que tenta organizar um comboio de ajuda civil é composto por médicos, advogados e membros do partido político socialista Pão e Liberdade. Eles enviou uma carta ao Ministério das Relações Exteriores egípcio com mais de 13,000 assinaturas de toda a região árabe, instando a entrega das toneladas de ajuda empilhadas na passagem de Rafah, no Egito, para a Faixa de Gaza, enviadas para lá para evitar as longas inspeções impostas por Israel. Os ativistas querem que o comboio tenha a participação de civis de todo o mundo.

A petição deles faz parte de uma campanha liderada por um grupo chamado Cairo Gaza, Anteriormente conhecido como Comboio de Consciência Global, que tem pressionado o Egipto a manter aberta a passagem de Rafah para permitir a entrada de ajuda em Gaza sem a permissão de Israel. Até agora, as autoridades egípcias não se envolveram na campanha.

Oficialmente, o Egipto controla o seu lado da passagem de Rafah, enquanto as autoridades palestinianas controlam o lado de Gaza. No entanto, Israel tem sido indirectamente controlando o lado de Gaza na guerra por rejeitando a entrada de certos bens de ajuda humanitária — como kits de maternidade — e tornando a travessia minimamente operacional e insegura para que os comboios entrem.

“O papel do Egito aqui é fraco, dado que é um país fronteiriço e não pressiona Israel para permitir a entrada de mais ajuda”, disse Mahinour el-Massry, um proeminente advogado egípcio de direitos humanos. Passe Azul.

Quando questionado sobre a petição para criar um comboio civil, Ahmed Abu Zeid, porta-voz do Ministério das Relações Exteriores do Egito, disse PassBlue que, de acordo com o procedimento padrão, o ministério leva tempo para analisar as iniciativas antes de aprovar os planos. Nenhum outro detalhe foi fornecido.

A entrega de ajuda a Gaza pode ser mortal. No dia 1º de abril, IDF atingiu três veículos pertencente à World Central Kitchen, uma proeminente instituição de caridade humanitária internacional, matando sete dos seus trabalhadores. Primeiro Ministro israelense Benjamin Netanyahu disse que os ataques fatais foram “não intencionais” e “acontecem na guerra”.

A instituição de caridade com sede nos Estados Unidos está exigindo uma investigação independente sobre os assassinatos, depois que Israel concluiu o seu próprio inquérito em 5 de abril, dizendo que “incidente não deveria ter ocorrido.” Pelo menos 196 humanitários, incluindo trabalhadores da ONU, foram mortos desde 7 de Outubro em Gaza.

Como resultado das mortes na Cozinha Central Mundial e de um telefonema furioso do Presidente Joe Biden, Netanyahu concordou em abrir o lado israelita da passagem de Erez, no norte de Gaza, e permitir que os carregamentos de ajuda passassem pelo porto israelita de Ashdod, também no norte. , bem como tomar outras medidas corretivas. 

António Guterres, o secretário-geral da ONU, disse em 5 de abril: “Espero sinceramente que estas intenções anunciadas sejam efetiva e rapidamente materializadas porque a situação em Gaza é absolutamente desesperadora”.

Até agora, não há nenhuma ação sobre a proposta de Israel, disse um funcionário da ONU Passe Azul.

Compaixão pelos habitantes de Gaza

Os defensores do Cairo Gaza estão a denunciar as falhas na satisfação das necessidades básicas em Gaza.

A petição deles diz: 

“A comunidade internacional não conseguiu pôr fim ao bombardeamento implacável de abrigos civis, hospitais, mesquitas e igrejas. Está mesmo a falhar na exigência de um cessar-fogo. Poderíamos, pelo menos a partir do Egipto, entregar ajuda humanitária? O Egito é o único estado que partilha uma fronteira terrestre com Gaza. A Travessia de Rafah é a única artéria da Faixa que não é controlada pela Ocupação. Nem deveria ser.”

El-Massry, o advogado de direitos humanos, disse que um comboio composto por figuras públicas e parlamentares de todo o mundo poderia ajudar a levar mais assistência a Gaza.

“No início da guerra, houve pedidos para estabelecer um comboio humano internacional, mas não receberam muita atenção”, disse el-Massry. “Mesmo que tivesse ajudado a exercer pressão internacional sobre os governos para enfrentar a crise de ajuda humanitária.”

Os civis que escoltam camiões de ajuda humanitária para Gaza enfrentariam enormes riscos porque, entre outros problemas, Israel está a bombardear áreas perto da fronteira, na cidade de Rafah, ignorando mais recentemente uma Resolução do Conselho de Segurança da ONU exigindo um cessar-fogo durante o Ramadã, que termina em 9 de abril.

As especificidades de como um comboio civil iria para Rafah não são claras, mas os activistas esperam que a ONU ajude a garantir que as leis internacionais relevantes sobre a entrega de ajuda humanitária sejam seguidas. No entanto, Israel não cumpre essas leis ao disponibilizar ajuda a Gaza, como afirmou o Tribunal Internacional de Justiça. determinou.

Além disso, a ONU provavelmente transferiria qualquer papel num comboio civil para o Crescente Vermelho Egípcio, disse um funcionário da ONU. Passe Azul.

Um total de 251 camiões de ajuda entraram em Gaza a partir da passagem de Rafah e da passagem de Kerem Shalom, ao longo da fronteira israelita, em 31 de março, de acordo com o canal oficial Telegram para a passagem de Rafah no Egito. 

A quantidade é metade do que entrava diariamente em Gaza antes do início da guerra Israel-Hamas, em 7 de Outubro. A ONU afirma que Gaza precisa de pelo menos 500 a 600 camiões diariamente, transportando bens essenciais e artigos comerciais para ajudar as vítimas da guerra. Os lançamentos aéreos internacionais têm sido fortemente criticados por grupos humanitários como sendo extremamente ineficientes e perigosamente aleatórios.

“É difícil lidar com a crise humanitária em Gaza quando Israel, que é acusado de genocídio e de moradores de Gaza famintos, é quem concede permissão para a entrada de ajuda após longas inspeções”, disse Mona Mina, médica, ativista e ex-secretária-geral dos Médicos do Egito. Sindicato, disse Passe Azul.

Mina, organizadora da petição Cairo Gaza, disse que há também um atraso interno nos camiões de ajuda que chegam à fronteira com o enclave palestiniano porque os camiões precisam de apresentar autorizações de segurança nos postos de controlo na longa e complicada estrada para Rafah.

Caminhões de socorro saindo de Cairo até a travessia de Rafah, que está localizado no Sinai (a uma distância de 217 quilômetros), leva primeiro cerca de três horas para chegar à cidade de Ismailia, no Baixo Egito. 

Depois de deixarem Ismailia, os camiões podem enfrentar grandes atrasos devido a autorizações de segurança no caminho ou ficarem presos em Arish, a próxima etapa da viagem. Arish geralmente está superlotado com outros caminhões, segundo Mina.

“O governo egípcio disse que a travessia de Rafah está aberta, mas a rota para Rafah não está aberta, começando pela travessia do Canal de Suez, que exige autorização de segurança, e depois para Arish e depois até Rafah. Passar por todas essas etapas requer aprovações de segurança”, disse ela.

A proposta dos defensores do Cairo Gaza, no entanto, não é possível sem autorizações de segurança do governo para passar pelo Egipto até à travessia.

O grupo queria que o comboio proposto decolasse em 8 de março, três dias antes do início do Ramadã, mas as autoridades egípcias não forneceram as autorizações. Em vez disso, o Itamaraty deu aos organizadores uma data de reunião em 12 de março para discutir o plano, mas depois o ministério cancelou a reunião. Uma nova data não foi agendada.

Mina disse que a reunião foi cancelada porque o funcionário do governo responsável pelos assuntos relacionados com a Palestina, com quem eles deveriam conversar, estava viajando a trabalho. O ministério não designou outra pessoa para conhecer o grupo. Em resposta, o grupo protestou brevemente em frente ao prédio do ministério no Cairo.

Alguns membros e outros activistas dos direitos humanos têm realizado breves protestos semanais nos últimos meses nas escadas do Sindicato dos Jornalistas, uma organização independente que defende a mídia egípcia, no Cairo, em solidariedade aos palestinos em Gaza.

Ontem à noite, centenas de activistas reuniram-se em frente ao Sindicato Egípcio de Jornalistas, no Cairo, denunciando a campanha israelita de genocídio em curso em Gaza. pic.twitter.com/kadBeVb9gL

-Chris Hutchinson (@ChrisHu34451470) 28 de março de 2024

O grupo quebra o jejum de um dia durante o Ramadão comendo um pequeno pedaço de pão enquanto protesta para chamar a atenção para a fome em curso em Gaza. Eles também entoam suas exigências ao governo para manter aberta a passagem de Rafah. 

O último protesto ocorreu em 3 de abril. Naquela noite e na manhã seguinte, 10 ativistas foram presos em suas casas sob a acusação de aderir a uma organização terrorista e espalhar notícias falsas.

O Movimento Patriótico Egípcio em comunicado à imprensa:

-Condenamos a campanha de detenções contra activistas que participaram numa manifestação de solidariedade pela #Gaze diante do Sindicato dos Jornalistas em #Cairo.

-Afirmamos que campanhas de prisões, intimidações e ameaças
1/2 pic.twitter.com/I5V23pNDgV

— Bin Ghalib (conta reserva) (@ bgh2_ac3b) 6 de abril de 2024

Alhelou, o habitante de Gaza que recentemente foi evacuado do enclave, foi originalmente forçado a abandonar a sua casa no norte de Gaza com a sua esposa, a filha de 8 anos e o filho de 4 anos. “Muitas pessoas foram forçadas a sair de suas casas com nada além das roupas que vestiam”, disse ele.

As FDI, disse ele, ordenaram que ele e sua família se abrigassem em Khan Younis, no sul de Gaza, e prometeram-lhes que encontrariam comida e segurança, mas as tropas levaram ele e sua família para uma “área quase deserta que não tinha infraestrutura , ou comida, ou ajuda, e apenas alguns edifícios.”

“[Em Khan Younis], as pessoas brigavam por produtos enlatados e saqueavam caminhões de ajuda”, disse Alhelou. “Era muito difícil encontrar farinha e quem o encontrava ficava cheio de alegria como se tropeçasse em ouro. Vi algumas pessoas morrerem de fome e de inanição e isso foi no sul. Imagine como as coisas estavam terríveis no norte.”

Ele e a sua família ficaram numa área sem eletricidade nem casas de banho, entre muitos palestinos que “viviam uma vida muito digna antes da guerra”, acrescentou.

Taxas exorbitantes para fugir da guerra

Em janeiro, com aviões de guerra israelenses sobrevoando e sem nenhum lugar seguro para ficar em Gaza, Mudallala Abusalim e sua filha foram para a cidade de Rafah para evacuarem para o Egito, disse ela em entrevista por telefone ao Passe Azul.

“Esta é uma das guerras mais inacreditáveis ​​da história”, disse ela. “Os tanques passaram por cima dos corpos e os corpos das crianças foram dilacerados. Agradeço a Deus por não ter visto, mas apenas ouvido falar.”

Abusalim, que é cega, e sua filha chegaram ao Egito em 26 de janeiro, passando por um processo que prioriza certos evacuados em detrimento de outros.

Os palestinianos só podem sair de Gaza para o Egipto se listarem os seus nomes num serviço chamado Ya Hala, operado por uma agência de viagens egípcia, a Hala Consulting and Tourism Services. Cobra milhares de dólares para organizar evacuações individuais, em cooperação com as autoridades egípcias.

Com Israel a impor um cerco total a Gaza depois de 7 de Outubro, fechando todas as suas passagens terrestres para o território palestiniano, os habitantes de Gaza tiveram de contar com a única passagem de Rafah para partir.

O Egito, no entanto, fechou a travessia no início da guerra, dizendo que estava preocupado sobre os ataques aéreos israelenses que tornaram a travessia inoperante. O Egito também temia um afluxo de refugiados e militantes do Hamas entrando e possivelmente se reagrupando em território egípcio.

“A eficácia e o sucesso [do sistema Hala] variam de acordo com a sua nacionalidade e origem”, disse Dorgham Abusalim, filho de Mudallala Abusalim, ao telefone com PassBlue. “Esta não é uma taxa de viagem para cruzar a fronteira, e o preço depende de com quem você está falando, quem é o seu intermediário e com quem você está trabalhando.” (Dorgham é palestino-americano e está nos EUA desde o início da guerra.)

Sua mãe, falando por telefone, disse sobre os custos:

“Fiquei surpreso ao saber que as vidas dos habitantes de Gaza são tão baratas e sem valor e que a morte era muito mais fácil, mas quando cheguei à passagem de Rafah aprendi como é caro atravessar as fronteiras e perguntei-me como é que as nossas vidas não valiam nada diante do mundo inteiro, mas agora nossas vidas valem muito na travessia de Rafah.”

Hala é propriedade de um empresário egípcio, Ibrahim al-Argany, que tem laços estreitos com o presidente egípcio Abdel Fattah el-Sisi, de acordo com um relatório da Mada Masr, um meio de comunicação egípcio independente. Em fevereiro, Hala anunciou que sua “taxa de coordenação” é de US$ 5,000 para adultos e US$ 2,500 para menores.

Nas semanas anteriores à guerra, os preços eram tão baixos quanto 350 dólares por pessoa, segundo Mada Masr. Em 3 de abril, mais de 670 palestinos cruzaram a fronteira para o Egito vindos de Gaza, de acordo com um relatório Telegram postado pela autoridade palestina de passagem de Rafah. O número é cerca de 200 por cento superior em comparação com o número de habitantes de Gaza que atravessam diariamente para o Egipto em Janeiro.

Apesar dos enormes obstáculos, a campanha do Cairo Gaza não se intimida.

“Desejamos que tudo isto [incluindo a entrega de ajuda] aconteça através de uma coordenação egípcio-palestiniana, sem voltar a Israel para obter permissão”, disse Mahinour el-Massry, o advogado de direitos humanos.

—Dulcie Leimbach contribuiu com reportagem.

Fatma Khaled tem mestrado pela Escola de Jornalismo da Universidade de Columbia e bacharelado em jornalismo impresso pela Misr International University, no Cairo. Ela fala árabe e inglês.

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