A intervenção da Casa Branca responde ao apelo dos gigantes ferroviários e dos grupos de lobby corporativo que têm pressionado por uma acção no Congresso, enquanto as empresas ferroviárias se recusam a abandonar a sua oposição às exigências básicas de licenças por doença dos trabalhadores.

30 de setembro de 2020: O candidato presidencial Joe Biden faz campanha de trem. (Adam Schultz/Biden para presidente, CC BY-NC-SA 2.0)
RTrabalhadores ferroviários em arquivo expressaram frustração e raiva na noite de segunda-feira depois que Joe Biden - um autodenominado “presidente pró-trabalhista” - instou o Congresso a aprovar uma legislação forçando os sindicatos a aceitar um acordo contratual sem nenhuma licença médica remunerada, uma medida que seria evitar uma greve nacional iminente e proporcionar uma vitória à lucrativa indústria ferroviária.
“Ao forçar os trabalhadores a um acordo que não atende às necessidades básicas, como cuidados de saúde e licença médica, o presidente Joe Biden está escolhendo as ferrovias em vez dos trabalhadores e da economia”, dito Ross Grooters, engenheiro e copresidente da Railroad Workers United, uma aliança intersindical que apoia a propriedade pública do sistema ferroviário nacional.
Outro trabalhador foi mais contundente em uma mensagem de texto ao repórter trabalhista Jonah Furman: “Palavras não podem expressar o quão furioso estou com esta administração… as pessoas no poder, COMO ELE, preferem ferrar os trabalhadores do que enfrentar os malditos barões ladrões.”
Embora o Congresso pudesse apresentar legislação que melhoraria o acordo provisório mediado pela Casa Branca anunciado em setembro, Biden esclarecido ele deseja que os legisladores “aprovem imediatamente legislação para adotar o acordo provisório entre trabalhadores e operadores ferroviários - sem quaisquer modificações ou atrasos - para evitar um encerramento ferroviário nacional potencialmente paralisante”.

O Union Pacific Davidson Yard em Fort Worth, Texas. (Lars Plougmann, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons)
Esse acordo, que foi rejeitado por mais da metade da força de trabalho ferroviária sindicalizada do país, não inclui um único dia de licença médica remunerada e permitiria apenas três dias de folga sem penalidades por ano para consultas médicas. Mas mesmo esse tempo livre é fortemente restrito: Não é remunerado; só pode ser feito às terças, quartas ou quintas-feiras; e deve ser agendado com pelo menos 30 dias de antecedência.
“Esses acordos foram rejeitados porque a qualidade de vida que os trabalhadores ferroviários e suas famílias têm hoje é péssima”, Ash Anderson, membro da Divisão de Empregos da Irmandade de Manutenção de Vias (BMWED) – um dos sindicatos que votou contra a ratificação do acordo provisório - escreveu no Facebook. “Não houve disposições para melhorar a qualidade de vida dos trabalhadores ferroviários, que continuam a ser explorados por empresas que obtêm lucros recordes enquanto o seu serviço sofre e eles reduzem a sua força de trabalho até aos ossos.”
Anderson continuou:
“Eu só quero que os americanos vejam as histórias desses homens e mulheres, as histórias de suas famílias. Quero que os americanos reconheçam que estes trabalhadores estão a ser expulsos da profissão que escolheram pelas contínuas condições duras, pela disciplina insensível, pelas longas horas longe de casa e pela falta básica de respeito e dignidade no trabalho que o Presidente Biden acabou de declarar ser demasiado importante para permitir parar, independentemente do custo.
As margens de lucro recorde dos caminhos-de-ferro estão seguras, as suas exorbitantes recompras de acções e os retornos dos accionistas estão garantidos. Os americanos terão todas as conveniências disponíveis nesta movimentada temporada de compras. Os trabalhadores ferroviários trabalharão até ficarem doentes para garantir que tudo será feito, porque é isso que eles têm que fazer.”
Pouco depois da declaração de Biden, a presidente cessante da Câmara, Nancy Pelosi (D-CA) anunciou a sua câmara irá avançar esta semana para aprovar legislação que exija que os trabalhadores ferroviários aceitem o acordo provisório e lhes negue o direito à greve. Sem um acordo contratual ou ação do Congresso, uma greve poderia começar início do próximo mês.
Ecoando Biden, Pelosi insistiu que os legisladores estão “relutantes em contornar o processo de ratificação padrão” e declarou que “devemos reconhecer que as ferrovias têm se vendido a Wall Street para aumentar seus resultados financeiros, obtendo lucros obscenos enquanto exigem cada vez mais dos trabalhadores ferroviários”. .”
“Mas”, acrescentou o líder democrata, “devemos agir para evitar uma greve ferroviária catastrófica a nível nacional, que paralisaria a nossa economia”.
Este é um momento de definição do legado para Joe Biden. Ele está sendo considerado uma das maiores decepções da história trabalhista. https://t.co/FoPlshWbIL
— Ferroviários Unidos? (@ferroviatrabalhadores) 29 de novembro de 2022
A intervenção da Casa Branca responde ao apelo dos gigantes ferroviários e dos grupos de lobby corporativo – incluindo os poderosos Câmara de Comércio dos EUA - que têm pressionado e apostando em a acção do Congresso enquanto as negociações contratuais permanecem paralisadas, com as empresas ferroviárias a recusarem-se a abandonar a sua oposição às exigências básicas de licenças por doença dos trabalhadores.
Os sindicatos ferroviários haviam inicialmente pressionado por 15 dias de licença médica remunerada, uma política que as empresas ferroviárias estimou custaria cerca de US$ 688 milhões por ano – menos do que o bilionário Warren Buffett, CEO da empresa controladora da BNSF Railway, adicionado ao seu patrimônio líquido em um único dia na semana passada.

Warren Buffett em 2013. (Fortune Live Media, Flickr, CC BY-ND 2.0)
Desde então, os sindicatos passaram a pedir quatro dias de doença remunerados, mas as empresas ferroviárias continuam a opor-se, mesmo quando obtêm enormes lucros e enriquecer seus executivos e acionistas. A alavanca relatado em Setembro que “os CEO de cinco dos maiores conglomerados ferroviários receberam mais de 200 milhões de dólares nos últimos três anos, e os accionistas das empresas foram impulsionados por quase 200 mil milhões de dólares em recompras de acções e dividendos ao longo dos últimos doze anos”.
Matthew Weaver, carpinteiro da BMWED, disse The New York Times que a decisão de Biden de intervir e forçar os trabalhadores a aceitarem um acordo contratual oposto pela maioria dos membros dos sindicatos ferroviários “parece agradar aos oligarcas”.
“Toda a mão de obra ferroviária sofrerá por causa disso”, disse Weaver.
Esta é a parte mais flagrante da declaração de Biden pedindo ao Congresso que interrompa preventivamente uma greve ferroviária. 4 sindicatos representando 55% da força de trabalho ferroviária votaram pela rejeição deste acordo. Os democratas ainda controlam ambas as câmaras do Congresso e podem melhorar o acordo. Mas Biden diz explicitamente que não. pic.twitter.com/kdiHwVMiku
-Jeff Schuhrke (@JeffSchuhrke) 29 de novembro de 2022
Grooters of Railroad Workers United argumentou que o Congresso “deveria ignorar a miopia da Casa Branca e introduzir a versão favorável aos trabalhadores de um projeto de lei ferroviário” – mas ainda não está claro se os legisladores progressistas na Câmara ou no Senado tentarão forçar alterações ao acordo provisório.
O senador Bernie Sanders (I-VT), um apoiador sincero dos trabalhadores ferroviários, disse repórteres na segunda-feira que qualquer legislação que impeça uma greve deve garantir licença médica aos trabalhadores.
A ganância corporativa nunca acaba. No ano passado, a indústria ferroviária obteve lucros recorde de 20 mil milhões de dólares depois de reduzir a sua força de trabalho em 30% nos últimos 6 anos. Enquanto isso, os trabalhadores ferroviários têm ZERO dias de licença médica remunerados garantidos. O Congresso deve apoiar os trabalhadores ferroviários.
- Bernie Sanders (@BernieSanders) 27 de novembro de 2022
Citando fontes não nomeadas, CNN relatado na noite de segunda-feira que “após a aprovação da Câmara, a ação do Senado poderá ocorrer no final desta semana ou na próxima”.
“Espera-se que o Senado tenha votos para quebrar a obstrução ao projeto de lei para evitar uma potencial greve ferroviária, de acordo com essas fontes”, observou o veículo. “É provável que pelo menos 10 republicanos votem com a maioria dos democratas do Senado para superar o limite de 60 votos. A única questão é com que rapidez o projeto pode chegar ao plenário, já que qualquer senador pode se opor, arrastando o processo e atrasando uma votação rápida.”
“Fontes estão observando de perto o senador de Vermont Bernie Sanders para ver se ele anula seus esforços para conseguir uma votação rápida”, acrescentou a CNN. “Um porta-voz de Sanders se recusou a comentar.”
[No final da tarde de terça-feira, Sanders tuitou que pretendia “bloquear a consideração da legislação ferroviária até que ocorra uma votação nominal sobre a garantia de 7 dias de licença médica remunerados aos trabalhadores ferroviários na América”.]
Numa altura de lucros recordes na indústria ferroviária, é inaceitável que os trabalhadores ferroviários tenham ZERO dias de doença remunerados garantidos. É minha intenção bloquear a consideração da legislação ferroviária até que ocorra uma votação nominal sobre a garantia de 7 dias de licença remunerada por doença aos trabalhadores ferroviários na América.
- Bernie Sanders (@SenSanders) 29 de novembro de 2022
Jake Johnson é redator da Common Dreams.
Este artigo é de Sonhos comuns.
As opiniões expressas são exclusivamente do autor e podem ou não refletir as de Notícias do Consórcio.
Como sempre, o governo é bipartidário quando se junta contra os trabalhadores.
Nancy disse: “devemos reconhecer que os caminhos-de-ferro têm estado a vender-se a Wall Street para aumentar os seus resultados financeiros, obtendo lucros obscenos enquanto exigem cada vez mais dos trabalhadores ferroviários”.
“Mas”, acrescentou o líder democrata, “devemos agir para evitar uma greve ferroviária catastrófica a nível nacional, que paralisaria a nossa economia”.
Ela disse o que tinha que ser dito, agora de volta aos negócios normais. Palavras são baratas, mas receberão votos.
O governo nunca apoiou realmente o trabalho. As armas foram apontadas contra os trabalhadores em greve e os Democratas ficaram em silêncio quando os sindicatos foram destruídos e isso não mudou. Socialismo tornou-se uma palavra de quatro letras e Biden tem orgulho de dizer que não é socialista. A economia neoliberal cruel é a sua religião.
A opinião pública tem sido manipulada contra o trabalho enquanto glorifica o capitalismo cruel, o governo e muito dinheiro trabalharam para doutrinar as nossas crianças desde a escola primária até ao ensino superior.
Nada vai mudar, isso seria uma política progressista e não pode ser.
Costumava haver democratas que eram a favor da classe trabalhadora há muito tempo. Agora, eles perseguem $.
Existem apenas 2 festas - Elites e rua principal.
As elites pagam dólares aos Democratas e aos Republicanos, e eles conseguem o que querem na maior parte do tempo.
A rua principal é rasgada repetidas vezes.
É por isso que precisamos de reformas regulatórias e financeiras governamentais que incluam penalidades para os legisladores e as elites.
Isto não ajuda quando as pessoas tendem a votar repetidamente nas mesmas pessoas más.
Quando foi a última vez que os Democratas representaram os trabalhadores? Não desde Bill Clinton, pelo menos. Biden tem uma muuuuita história de bajular as grandes empresas.
Experimente LBJ, depois que Kennedy foi assassinado, os neoconservadores assumiram o controle. Inferno, gente como “Hank the Shank” Kissinger telefonou para LBJ com conselhos e coisas assim enquanto trabalhava para Nixon.
Agora ouvimos rumores de que a CIA tem algo a ver com a queda de Nixon, algo que provavelmente não é possível, considerando que muitos agentes nunca param de servir a CIA, mesmo na reforma, e o facto de Nixon planear acabar com a agência, tal como JFK.
Biden está em DC desde 1973, tinha 29 anos quando foi eleito em 1972. Eleito isto com a ajuda da AFL-CIO, 29 anos na época da eleição, completou 30 anos antes de ser empossado.
Desde então, tem sido apenas uma descida para os sindicatos.
Se a gestão sindical ceder, os ferroviários deveriam manter a linha e fazer greve/sair de qualquer maneira. Como os professores da Virgínia Ocidental que desafiaram os chefes sindicais e a lei contra greves de funcionários públicos. Os professores acabaram por receber mais do que “negociavam”, 2%, e em vez disso obtiveram um aumento salarial de 5%.
Poderíamos descobrir em oito dias se é a classe executiva ou a classe trabalhadora que é vital para manter um país funcionando. Dê a todos os executivos, proprietários e políticos uma semana de folga e observe o país funcionar bem. Depois, dê uma semana de folga a todos os trabalhadores e observe o país parar no primeiro dia. É por isso que estão desesperados para evitar greves; não por causa do dinheiro perdido, etc., mas porque mais pessoas perceberiam quem mantém o país funcionando – são principalmente elas, e não aquelas que recebem mais.
“Cuspa sozinho e nada acontece. Cuspa junto e você poderá afogar os bastardos. Os sindicatos e os trabalhadores que representam são o caminho para recuperar um país liderado pelo e para o povo. Mantenham-se fortes sindicatos. Você tem uma longa história. Nunca se esqueça do que Joe Luria e outros disseram: A dissidência é patriótica.
Annnnd… não se esqueça de votar….
Realmente. Ambas as partes são completamente corruptas. O DEMS tem melhor propaganda. Mas vamos continuar a canalizar o nosso dinheiro para a Ucrânia. Talvez eles possam ficar doentes.
Existe uma escolha? Godzilla é uma escolha melhor do que Mechagodzilla?
Se o dinheiro por si só pode resolver este pequeno problema estranho, eu apostaria nos trabalhadores ferroviários e no seu sindicato.
Afinal, não é como se alguém fosse ter que pagar por nada disso... certo? [TANSTAAFL]
Cada vez mais, tanto no país como no estrangeiro, o governo totalitário da América está a ser forçado a revelar a sua verdadeira face.
É AQUI QUE COMEÇA A REVOLUÇÃO!
ri muito!
Ao longo da história dos EUA, este tem sido o padrão nas ferrovias. Vejam os perversos chineses que construíram dois terços das ferrovias de alta velocidade do mundo, NÃO por empresas privadas com fins lucrativos, mas para o povo. O transporte público é o que as nações civilizadas precisam!!! Os sindicatos estão quase ausentes no setor privado dos EUA. Eu quero saber porque!
Eles poderiam, é claro, todos desistir. É o que parece estar acontecendo no restante dos negócios nos EUA. Por que não ferrovias?
Infelizmente, os principais líderes da AFL-CIO deram a Biden este título ridículo de ser o mais pró-sindical de todos os tempos. São os líderes mais bem pagos do mundo que “lideram” organizações que não são muito mais do que os antigos sindicatos empresariais. Ligados às empresas como “parceiros”, falta-lhes a inspiração e a visão necessárias para combater a ganância corporativa. Uma revolta ideológica interna dentro do trabalho é necessária para avançar em direção ao sindicalismo de luta de classes ou às suas mais derrotas. Espero que os trabalhadores percebam isso. Um momento de ensino para todos.
Mais um exemplo de como os progressistas têm sido incrivelmente ingénuos, especialmente os progressistas pró-trabalhistas, quando continuam a votar em candidatos do Partido Democrata. Ingenuidade beirando o scienter.
Biden mostra sua verdadeira face mais uma vez. Ele apoia Wall St. e a classe oligarca em detrimento do trabalho. Espero que os liberais adoradores de Biden estejam prestando atenção.
Hackeem Jeffries enfrentará Pelosi e Biden! /s
É preciso perguntar-se porque é que os principais democratas pensam que os trabalhistas os apoiarão nas próximas eleições gerais? Eles SEMPRE se apresentam como pró-trabalho e depois afastam a bola quando realmente importa.
Biden, Pelosi e outros acham que os sindicatos têm uma memória tão curta?
Eles estão mostrando suas verdadeiras cores. Tanto para os menores do mal.
O administrador Biden decide que todos devem obter COVID e que simultaneamente não haverá proteções aprimoradas da OSHA ou qualidade do ar interno… e então ele evita que os trabalhadores ferroviários tenham pelo menos um dia de licença médica quando agora temos uma doença que pode afetar você fica acordado por semanas se tiver azar.
Espero que as pessoas realmente percebam desta vez.
O que as elites e o governo farão se mais de 30 mil trabalhadores entrarem em greve? Prender todos eles? Eu acho que não. Sua desobediência civil. Legalidades são sempre cinzentas. Espero que eles entrem em greve para que as elites e o “governo” a favor da compra saibam quem está no comando. Solidariedade aos nossos irmãos e irmãs por aí!
Bem, você tem uma boa ideia do que eles farão no início do verão no Canadá, eles congelarão e confiscarão as doações, fecharão as contas bancárias dos grevistas, enviarão a polícia e a guarda nacional para separá-los, e confiscarão fundos de greve dos cofres sindicais.
Claro que é um risco, mas eles podem chamar o blefe dos oligarcas. Digamos que eles os prendem, mas quem vai fazer o trabalho? Eles não podem prender tantas pessoas. Impossível. Mas, novamente, se eles prenderem, quem fará o trabalho? Eles não podem preencher esses empregos. Alguns dias de interrupção do sistema serão suficientes para deixar claro. Por último, eles não podem forçar as pessoas a trabalhar... A menos que apontem armas para suas cabeças. A perturbação será tão significativa que o corpo e o governo terão de capitular.
Espero que sim. Isso finalmente arrancará a falsa máscara pró-trabalho dos Democratas e mostrará aos trabalhadores quem eles realmente são.