O novo filme de Matt Kennard e Phil Miller filme sobre uma cidade industrial da BAE apresenta um ex-conselheiro do governo em Vendas de armas sauditas falando diante das câmeras com um jornalista pela primeira vez.

Molly Mulready, advogada do Ministério das Relações Exteriores de 2014 a 19, em Guerra de Warton no Iêmen. (Desclassificado-Reino Unido)
By Matt Kennard e Phil Miller
Desclassificado Reino Unido
HLarry Kane acaba de marcar um gol no final, confirmando a vitória da Inglaterra sobre a Alemanha na Euro deste verão. Estamos sentados sob uma marquise do lado de fora de um pub perto de uma estrada principal no vilarejo indefinido de Warton, Lancashire.
Um dos apostadores se levanta, erguendo sua Jägerbomb bem alto. “Havia 10 bombardeiros alemães no céu”, ele canta enquanto dança desajeitadamente. “E a RAF da Inglaterra abateu um.”
Warton tem uma população de 2,000 pessoas e superficialmente não há nada que a diferencie de qualquer outra aldeia inglesa. Tem a escola primária, a creche, o Tesco Express, o playground e a loja da esquina, que constituem a vista padrão nas pequenas cidades da Grã-Bretanha.
Definitivamente não é o tipo de lugar para onde você dirigiria 250 quilômetros para assistir a um jogo da Inglaterra. Mas estamos aqui porque Warton não é, na verdade, apenas mais um canto sonolento da Inglaterra. Do outro lado do pub fica a BAE Warton, uma fábrica e aeródromo pertencente à maior empresa de armas da Grã-Bretanha.
Esta fábrica, rodeada por campos verdejantes e becos sem saída residenciais, é uma peça chave na máquina de guerra da Arábia Saudita, que bombardeia o Iémen desde 2015, criando a crise mundial. salsicha desastre humanitário no processo.
Mas parece que este é um segredo sujo que a maioria dos Wartonianos desconhece. “Ninguém sabe de nada parecido”, disse-nos Gary Isaacs, um dos espectadores do pub, após o jogo. “Só sabemos o que acontece aqui em Warton. Não sabemos se os voos chegam e depois desaparecem em outro lugar.”
Sobre as exportações da fábrica para a Arábia Saudita, ele acrescenta: “Não, para ser sincero, ficaria bastante preocupado com isso”.
Na verdade, Isaacs mora próximo ao próprio aeródromo. “Onde moramos, estamos literalmente no fim da pista”, diz ele. “Às vezes você pode ver o branco dos olhos dos pilotos quando eles estão chegando e alguns deles realmente gostam de colocar um pouco de pós-combustão e fazer todos os alarmes dispararem em todos os lugares onde moramos.”

Aeroporto da vila: um avião de carga taxia na pista de Warton, com destino à Arábia Saudita. (Phil Miller, desclassificado Reino Unido)
Antes do início, verificamos a pista. Em torno de seu perímetro há cercas altas e arame farpado com placas proibindo a entrada. Ao nos aproximarmos, um caça a jato Hawk taxiou pela pista e decolou. O barulho era incrível, mas os cavalos no campo ao lado mal notaram.
Os sauditas compraram dezenas de Hawks de Warton para treinar seus pilotos antes que eles possam pilotar as aeronaves Tornado e Typhoon mais poderosas da empresa. Trinta pilotos sauditas aprendido para pilotar o Hawk no Reino Unido desde 2018.
Estamos em Warton especificamente para ver um voo que sai todas as quartas-feiras e que termina na base aérea militar King Fahad, na Arábia Saudita. Embora sua carga seja obscura, acredita-se que transporte suprimentos para a frota de caças Typhoon dos sauditas.
Pouco depois do meio-dia, um avião de carga Boeing 737 com a bandeira West Atlantic estampada – a empresa que aluga a aeronave à BAE para este voo semanal – aparece à distância. Ele continua em nossa direção até estar à nossa frente, momento em que gira e acelera seus motores antes de desaparecer no céu.
Ele pousará no final do dia para reabastecer em RAF Akrotiri, uma base militar britânica em Chipre, antes de seguir no dia seguinte para a Arábia Saudita, onde o seu conteúdo ajudará a manter a força aérea saudita no céu e pronta para missões de bombardeamento no Iémen.
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Um ex-funcionário da BAE disse que sem o apoio constante da empresa, a Força Aérea Saudita estaria aterrado dentro de quinze dias. A BAE tem milhares de funcionários na Arábia Saudita, muitos deles mantendo seus aviões de guerra que conduziram a maior parte dos mais de Ataques aéreos 23,000 no Iêmen nos últimos seis anos.
Seguimos então para Freckleton, uma aldeia do outro lado do aeródromo, para ver se conseguimos falar com alguns habitantes locais sobre esta fábrica no seu meio. Mas ninguém quer conversar. Todo mundo trabalha – ou conhece gente que trabalha – no aeródromo. E há um muro de silêncio sobre o que está acontecendo lá dentro.
Finalmente, um homem sentado num banco da rua principal concorda em falar connosco. Steve, um sujeito idoso que viveu em Freckleton toda a sua vida, nos diz: “Sim, sabemos que eles têm grandes contratos com a Arábia Saudita e vários países ao redor do mundo para onde vão e, obviamente, também fazem a manutenção dos aviões, fazem-nos subir o ar e treinar as pessoas que irão pilotá-los.”

Matt Kennard entrevista Steve, residente de Freckleton, sobre o comércio de armas. (Phil Miller, desclassificado Reino Unido)
Ele diz que há “opiniões divididas” localmente sobre o “trabalho saudita”, acrescentando “Eu não acredito em guerra, então se eu tiver uma discussão com alguém, podemos sair e podemos brigar e resolver o problema”. e ser amigos no dia seguinte. Não matar pessoas a sangue frio. Não, eu não gosto disso.
A grande cidade mais próxima de Warton é Preston, uma das cidades em expansão da Revolução Industrial no século XIX. Desde então, passaram por tempos mais difíceis, mas a fábrica da BAE é apresentada como vital para revitalizar a área e gerar empregos e investimento. Mas nem todo mundo está convencido.
Em Fishergate, uma das principais ruas comerciais que atravessa a cidade, conversamos com a moradora Emma Quinn. Ela não tem conhecimento do voo para a Arábia Saudita, que decola 10 minutos depois. “Isso não me parece nada bom”, diz ela.
“Acho que se as pessoas estivessem conscientes em um nível mais pessoal, sim, acho que as pessoas ficariam bastante irritadas com isso.” Ela acrescenta: “Fazemos muitos negócios com a Arábia Saudita, e eles nunca são realmente colocados em cena quando se fala do Iémen, o que é realmente um pouco chato. Mas acho que isso é algo que o governo deveria realmente resolver.”
‘Pessoas inocentes morreram’
O primeiro-ministro Boris Johnson visitou recentemente Warton e afirmou que o site da BAE fazia parte da sua “agenda de subida de nível”. Nenhum jornalista que cobriu a visita parece ter relatado o papel da fábrica numa guerra.
De volta a Londres, conversamos com Molly Mulready, que foi advogada no Ministério das Relações Exteriores de 2014 a 19. Ela foi responsável por prestar assessoria jurídica em relação à exportação de armas para o Oriente Médio.
“Boris Johnson era muito casual e brincalhão quando íamos conversar com ele sobre armas para a Arábia Saudita”, ela nos contou.
“Íamos informá-lo sobre o Iêmen e ele brincava e desperdiçava o tempo de todo mundo e era um pouco alucinante porque você sabe, você está discutindo vítimas civis, você está discutindo o fato de que pessoas inocentes morreram e que As bombas fornecidas pelos britânicos desempenharam um papel nisso.”
Quando a Campanha Contra o Comércio de Armas levou o governo a tribunal em 2017 pela exportação de armamento de locais como Warton para a Arábia Saudita, Mulready foi incumbida de tentar defendê-lo – algo que agora lamenta amargamente.
“Estou tão envergonhada por ter tido alguma coisa a ver com isso”, diz ela, soluçando. “Dezenas de milhares de civis foram mortos nos bombardeamentos e há milhões de pessoas que sofrem de insegurança alimentar. Há crianças no Iêmen que morrem de fome. Os sauditas parecem não ter absolutamente nenhuma compaixão.”
Na opinião de Mulready, as vendas de armas violam as próprias leis de licenciamento do governo do Reino Unido e contribuem para os crimes de guerra sauditas – mas continuam, juntamente com o voo semanal de carga que filmámos.
No mês passado, em 18 de setembro, três crianças foram mortas em mais um ataque aéreo no Iêmen. Poucos dias antes, o embaixador saudita em Londres, o príncipe Khalid bin Bandar, foi recebido pelo presidente da BAE, Sir Roger Carr, numa feira de armas.
Carr teve uma boa guerra, ganhando £700,000 um ano após sua função de meio período representando a BAE, cujas exportações para a Arábia Saudita representam uma parte substancial da lucratividade da empresa. Sua empresa exportou mais de £ 17 bilhões equivalente em armas para a Arábia Saudita desde o início da guerra.
Não é de surpreender que a embaixada saudita e o Atlântico Ocidental estejam de boca fechada e não tenham respondido aos nossos pedidos de comentários sobre exatamente que carga está no voo semanal de Warton. A BAE nos disse: “Cumprimos todas as leis relevantes de controle de exportação”.
Matt Kennard é investigador-chefe da Desclassificado Reino Unido. Ele foi bolsista e depois diretor do Centro de Jornalismo Investigativo de Londres. Siga-o no Twitter @kennardmatt
Phil Miller é Reino Unido desclassificado repórter principal. Siga-o no Twitter em @pmillerinfo
Este artigo é de Reino Unido desclassificado.
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Este país não é, nem nunca foi, uma força para o bem no mundo.
Matar uma criança de fome é uma tortura.
Mas se isso significa empregos seguros e bem remunerados para as pessoas da classe média no Reino Unido, tudo bem.
Não acredito que eles não saibam o que está acontecendo, eles estão fechando os olhos para empregos, o que isso diz sobre eles, eles não são melhores do que o regime saudita, estão envolvidos no assassinato de CIVIS INOCENTES e na fome de crianças. Se eu sei o que está acontecendo e venho da ESCÓCIA, eles estão encobrindo seu envolvimento em assassinato.
Os Estados Unidos estão completamente encharcados do mesmo sangue discutido neste artigo. Mais uma vez, o sigilo, a ganância e a propaganda continuam a prevalecer no Ocidente. A justiça e o julgamento virão, isso é inevitável.
A maioria das pessoas nas cidades com ligações ao comércio de armas estão plenamente conscientes das consequências letais, mas optam por colher os benefícios e ignorar as suas próprias consciências. Sempre há alternativas. Os sindicatos, como bem sabem a CAAT e a CND, estão muito do lado dos fabricantes de armas.
“PRESTON, Reino Unido – Jack senta-se com sua cerveja no Fielden Arms em Mellor e contempla sua última mudança na fabricação de aviões de guerra Typhoon para a Força Aérea Saudita. Comendo bife com batatas fritas, o jovem de 25 anos fala sobre ir morar com a namorada, seu bom salário na fábrica vizinha da BAE – £ 40,000, quase o dobro da média local – e a segurança que isso traz. E então ele pensa nas pessoas que esses aviões serão enviados para matar.
“Você vê as crianças no Iêmen morrendo de fome no noticiário das 10 horas”, ele diz ao Middle East Eye. “Mas você tenta não prestar atenção e simplesmente seguir em frente.”
Seu amigo, Harry, interrompe: “É muito estranho e não há como descrever, porque você está, em essência, construindo uma arma de destruição em massa”.
Então por que eles não desistem? “Bom salário e segurança no emprego”, responde Jack, tomando outro gole de cerveja. “Se os contratos militares acabarem, 7,000 pessoas irão com eles.” Jack é como milhares de outros que trabalham na fábrica da BAE Systems nas proximidades de Samlesbury, nos arredores de Preston, em Lancashire, fabricando peças que serão montadas nas proximidades de Warton para criar os Typhoons, os caças a jato mais avançados operados pelos sauditas sobre o Iémen. Lá, os sauditas contribuíram para uma guerra civil com a mais terrível violência: bombardeando civis, explodindo hospitais e impondo um cerco que condenou milhões de iemenitas ao abrandamento da fome e da pobreza. ”
hXXps://www.middleeasteye.net/news/made-britain-tested-yemenis-reality-working-bombmakers