Exclusivo: A frequentemente adiada investigação sobre o abate do MH-2014 em 17 sobre o leste da Ucrânia foi manchada pela sua dependência do serviço de inteligência da Ucrânia para muitas das suas provas, como um novo relatório intercalar deixa claro, relata Robert Parry.
Por Robert Parry
A investigação liderada pelos Países Baixos sobre o abate do voo 2014 da Malaysia Airlines em 17 baseia-se fortemente em informações fornecidas pelo serviço de segurança ucraniano e opera principalmente a partir de um escritório local em Kiev, apesar do facto de a Ucrânia dever ser o principal suspeito no mistério do que foi responsável pela morte de 298 pessoas.
A relação estreita entre a Equipa Conjunta de Investigação (EIC) e o serviço secreto do governo ucraniano emerge de um relatório da EIC apresentado às famílias holandesas das vítimas do MH-17 nos últimos dias, uma parte do qual me foi disponibilizada.
Um Boeing 777 da Malaysia Airways como o que caiu no leste da Ucrânia em 17 de julho de 2014. (Crédito da foto: Aero Icarus de Zurique, Suíça)
O que talvez tenha sido mais surpreendente no alegre relatório de viagem do “e-zine” foi o quão dependente a investigação se tornou dos dados fornecidos pelo serviço de segurança e inteligência da Ucrânia, o SBU, que também é um participante ativo na guerra contra os rebeldes de etnia russa. no leste da Ucrânia e é responsável pela proteção dos segredos de Estado.
No entanto, de acordo com o relatório, a SBU ajudou a moldar a investigação do MH-17, fornecendo uma selecção de intercepções telefónicas e outro material que presumivelmente não incluiria segredos sensíveis que implicariam os mestres políticos da SBU na Ucrânia. Mas o relatório JIT parece alheio a este óbvio conflito de interesses, dizendo:
“Desde a primeira semana de setembro de 2014, investigadores da Holanda e da Austrália têm trabalhado aqui [em Kiev]. Eles trabalham aqui em estreita cooperação com o Serviço de Segurança e Investigação da Ucrânia (SBU). Imediatamente após o acidente, a SBU forneceu acesso a um grande número de conversas telefônicas grampeadas e outros dados. …
“No início bastante formal, a cooperação com a SBU tornou-se cada vez mais flexível. «Em especial devido à análise dos dados, conseguimos provar o nosso valor acrescentado», afirma [o agente da polícia holandesa Gert] Van Doorn. “Desde então, notamos de todas as maneiras que eles nos tratam de forma aberta. Eles compartilham suas perguntas conosco e pensam o máximo que podem.'”
O relatório do JIT continuou: “Com as conversas telefônicas grampeadas da SBU, existem milhões de linhas impressas com metadados, por exemplo, sobre a torre de celular utilizada, a duração da chamada e os números de telefone correspondentes. Os investigadores classificam esses dados e os conectam para validar a confiabilidade do material.
“Quando, por exemplo, a pessoa A liga para a pessoa B, deve ser possível encontrar também essa conversa na linha da pessoa B para a pessoa A. Quando alguém menciona um local, isso também deve estar correlacionado com a localização da torre de celular que captou o sinal. Se essas verificações cruzadas não corresponderem, serão necessárias mais pesquisas.
“A esta altura, os investigadores estão certos da confiabilidade do material. 'Após intensa investigação, o material parece ser muito sólido', diz Van Doorn, 'o que também contribuiu para a confiança mútua.'”
Assim, apesar de algumas “verificações cruzadas não corresponderem” e exigirem “investigação adicional”, a EIC decidiu que o material da SBU é “muito sólido” e sustenta uma “confiança mútua”.
Preocupação Pessoal
Outra preocupação pessoal é que as longas missões de investigadores em Kiev, durante um período de quase dois anos, possam criar situações comprometedoras, especialmente tendo em conta a reputação de Kiev como um foco europeu de prostituição e turismo sexual, bem como a possibilidade de interacção humana menos transacional.
De acordo com o relatório do JIT, quatro investigadores da Austrália estão estacionados em Kiev em rodízios de três meses, enquanto a polícia holandesa se reveza em duas equipes de cerca de cinco pessoas cada, por um período de “quinzenas”, ou duas semanas.
Uma fotografia de um sistema de mísseis BUK russo que o embaixador dos EUA na Ucrânia, Geoffrey Pyatt, publicou no Twitter em apoio a uma afirmação sobre a Rússia colocar mísseis BUK no leste da Ucrânia, exceto que a imagem parece ser uma foto da AP tirada em um show aéreo perto de Moscou dois anos antes.
O relativo isolamento dos investigadores australianos aumenta ainda mais a sua dependência dos anfitriões ucranianos. De acordo com o relatório, “Os investigadores australianos encontram-se a 26 horas de voo do seu país de origem e têm de lidar com uma grande diferença horária. “Para nós, australianos, é mais difícil entrar em contacto com a nossa base, razão pela qual a nossa operação está bastante isolada em Kiev”, diz [Andrew] Donoghoe”, um investigador sénior da Polícia Federal Australiana.
Apesar da dependência colegiada das informações da SBU, isso não levou a uma resolução rápida do mistério do MH-17. Na semana passada, a EIC informou aos familiares holandeses que o seu relatório de investigação sobre o caso foi novamente adiado, agora não esperado até depois do Verão, mais de dois anos após a catástrofe, e mesmo assim o relatório não estará aberto para exame público.
Os longos atrasos na investigação e o curioso fracasso do governo dos EUA em partilhar dados utilizáveis dos seus próprios serviços de inteligência causaram preocupações entre alguns familiares de que o inquérito sobre quem foi o responsável pelo abate do avião tenha sido comprometido por pressões geopolíticas.
Imediatamente após o abate do voo de Amesterdão para Kuala Lumpur, o governo dos EUA procurou atribuir a culpa aos rebeldes de etnia russa no leste da Ucrânia e aos seus apoiantes do governo russo, mas – à medida que surgiram mais provas – o possível papel de um exército ucraniano unidade tornou-se mais plausível.
Por exemplo, de acordo com o serviço de inteligência holandês num relatório divulgado em Outubro passado, os únicos mísseis antiaéreos no leste da Ucrânia, em 17 de Julho de 2014, capazes de atingir um avião que voava a 33,000 pés pertenciam aos militares ucranianos.
No entanto, a Ucrânia foi convidada a aderir à EIC e a desempenhar um papel fundamental na investigação, juntamente com os investigadores da Austrália e dos Países Baixos. Nos termos do acordo JIT, os governos participantes, que também incluem a Bélgica e a Malásia, têm o direito de bloquear a divulgação de informações ao público.
Entretanto, depois de os analistas da CIA terem tido tempo para avaliar dados de satélite, electrónicos e outros dados de inteligência dos EUA, o governo dos EUA manteve-se curiosamente silencioso sobre o que tinha descoberto, incluindo a possível identidade das pessoas responsáveis. A reticência dos EUA, após a pressa inicial em atribuir a culpa à Rússia, sugeriu que as conclusões mais detalhadas minaram as alegações originais.
Uma comparação lado a lado entre o jato presidencial russo e o avião da Malaysia Airlines.
Uma fonte que foi informada por analistas de inteligência dos EUA me disse que a conclusão da CIA apontava para uma operação ucraniana desonesta envolvendo um oligarca de linha dura com o possível motivo de abater o avião oficial do presidente russo, Vladimir Putin, que retornava da América do Sul naquele dia, com marcações semelhantes. como MH-17. Mas não consegui determinar se essa avaliação representava uma visão dissidente ou consensual dentro da comunidade de inteligência dos EUA.
Ignorando Substância
O novo relatório do JIT não aborda muita substância, como as conclusões da inteligência holandesa (ou seja, da OTAN) de que os militares ucranianos tinham várias baterias poderosas de mísseis antiaéreos no leste da Ucrânia em 17 de julho de 2014, e que os russos- os rebeldes apoiados não tinham nenhum, nem faz referência ao silêncio dos serviços de informação dos EUA.
Ainda assim, o relatório do “e-zine” do JIT borbulha com entusiasmo sobre a camaradagem dos investigadores com os seus anfitriões ucranianos, apesar de algumas dificuldades iniciais.
“Uma quantidade incrível de material de pesquisa; sistemas jurídicos diferentes e falta de familiaridade inicial entre si. Apesar disso, tanto os membros australianos como os holandeses que trabalham no escritório local em Kiev conseguiram construir boas relações entre si e com a Ucrânia para conduzir eficazmente a investigação sobre a queda do MH17”, afirma o relatório.
“Num edifício de escritórios em Kiev, investigadores australianos e holandeses trabalham em condições apertadas, numa pequena sala. As condições de trabalho estão longe de ser perfeitas, mas a pequena sala tem uma grande vantagem: os investigadores não conseguem conviver uns com os outros.
“São profissionais que reconhecem o amor um do outro pelo trabalho policial. Eles entendem as circunstâncias um do outro. E estão, independentemente do seu país de origem, motivados a fazer o máximo para descobrir a verdade. …
“Além da área de investigação do escritório dos investigadores do MH17 há uma sala longa e estreita cheia de mesas, depois da qual há outra sala pequena. Não é exatamente um quarto como você pode imaginar com base no nome 'Escritório de Campo', mas ainda assim, é o nome usado para esta acomodação. …
“'A questão é ver como podemos mantê-lo funcional', diz Van Doorn, 'gostamos de soluções práticas. Isso significa 'poldering' [a prática holandesa de elaboração de políticas por consenso].”
É claro que os investigadores do JIT da Austrália e da Holanda caíram na rotina após as suas longas estadias em Kiev, como o relatório do “e-zine” descreve no seu estilo caramba:
“Todas as manhãs, um microônibus traz os investigadores do hotel para o escritório de campo e volta à noite, após seus longos dias. Enquanto isso, os investigadores fazem várias descobertas interessantes. Cada vez que pessoas ou locais são identificados, eles vivenciam um momento eureka, especialmente se, após várias verificações, todos os dados se revelarem corretos.
“'Esta é a investigação mais complexa e difícil em que já estive envolvido na minha carreira policial', diz Donoghoe, 'mas estamos todos extremamente motivados para fazer a melhor investigação possível. Não vamos parar antes que os autores desta tragédia possam ser levados a tribunal.”
O presidente Barack Obama conversa com o presidente Petro Poroshenko da Ucrânia e com a secretária de Comércio Penny Pritzker após uma reunião bilateral no Salão Oval, em 18 de setembro de 2014. (Foto oficial da Casa Branca por Pete Souza)
Mas a questão é se a investigação ficou tão manchada pela sua dependência do SBU, um serviço de inteligência que é controlado por um dos principais suspeitos (o governo ucraniano) e cujas responsabilidades incluem proteger os segredos de Estado desse suspeito. A SBU também está directamente envolvida na guerra contra o outro principal suspeito (os rebeldes étnicos russos).
Esse óbvio conflito de interesses deveria ter levado a EIC a estabelecer parâmetros claros que garantissem a independência da investigação. Mas o novo relatório deixa claro que tais limites não foram traçados ou observados.
[Para obter mais informações sobre esta controvérsia, consulte Consortiumnews.com's “Mais jogos no MH-17. ”]
O repórter investigativo Robert Parry quebrou muitas das histórias do Irã-Contra para a Associated Press e Newsweek nos 1980s. Você pode comprar seu último livro, Narrativa Roubada da América, ou em imprima aqui ou como um e-book (de Amazon e Barnesandnoble.com).
Será que descobriram porque é que a torre ATC de Kiev disse ao MH17 para mudar a sua rota 200 km a norte e sobrevoar a zona de conflito?
Como australiano, tendo conhecimento de como funciona o nosso Sistema aqui na Austrália, confesso que não tenho absolutamente nenhuma confiança nesta investigação, ou no nosso representante australiano.
Sejamos realistas, se este representante descobrisse qualquer informação que levasse ao actual governo ilegal ou às suas várias milícias serem responsáveis por este crime, será que esse investigador submeteria abertamente essas revelações aos seus mestres em Canberra, que então esmagariam tudo e exigiriam a silêncio para sempre sobre o assunto. Infelizmente, esse é o mundo em que vivemos hoje. Vidas simplesmente não importam nem um pouco.
acaba de chegar: O principal diário holandês De Telegraaf relata que as autoridades suíças abriram um cofre bancário pertencente a Josef Resch, o detetive particular alemão que, em nome de um cliente anônimo, pagou 17 milhões de euros a informantes no caso MH-17. Um juiz suíço ainda não decidiu se o conteúdo, um relatório supostamente “explosivo” sobre o MH-17, será entregue às autoridades judiciais holandesas.
Fonte: http://www.telegraaf.nl/binnenland/25947147/__Bankkluis_MH17_geopend__.html
A investigação do MH-17 tem sido uma farsa desde o início e tenho quase certeza de que já sei o que ela dirá. É realmente atroz que uma “possível” parte no abate do MH-17 faça parte da investigação e muito menos forneça muitos dos dados de inteligência, além de ter poder de veto sobre qualquer informação no relatório – também teria sido errado se A Rússia ou os rebeldes também tiveram muito controlo sobre a investigação, por isso penso que deveria ter havido um membro do BRICS como a Índia, juntamente com um possível país europeu, a investigar isto em conjunto. Para mim é como se um policial que “possivelmente” atirou em alguém em uma briga de gangue fosse quem investigasse o tiroteio. Além disso, não deveríamos esquecer o artigo no Der Spiegel onde a Inteligência Alemã, o BND, culpou os rebeldes pelo abate do MH-17, mas também afirmou que “fotos fornecidas pelo governo ucraniano do MH-17 foram manipulados”? Mas tenho certeza de que os meios de comunicação social não informarão que a Ucrânia é uma “possível” parte no abate, tem poder de veto e foi acusada de manipular fotos do MH-17 pela inteligência alemã quando relatar as descobertas que dirão que foram os rebeldes no Leste da Ucrânia, com o apoio da Rússia. Talvez alguns dos investigadores saiam das fileiras e forneçam as suas próprias narrativas contrárias ao relatório, mas no geral este relatório será uma provação de que “todos os caminhos levam à Rússia” – temos de manter essas sanções em vigor e precisamos de obter a aprovação do TTIP para que possamos não temos uma Europa unida ou mesmo amigável.
A EIC disponibilizou o “e-zine” ao público, o que significa que todos na EIC aprovaram o conteúdo.
https://www.om.nl/mh17-ezine-juni2016/e-zine-en.html (Versão em inglês)
Sabe-se que havia três satélites dos EUA sobre a região de Donbass na época dos factos. Eles tinham a capacidade indubitável de determinar exatamente o que foi disparado contra o MH17, exatamente de onde e por quem. O secretário de Estado dos EUA, John Kerry, afirmou isso numa entrevista à NBC logo após a tragédia.
A recusa americana em divulgar publicamente os dados leva à inferência muito forte de que estão a ser ocultados pela razão de não apoiarem o meme “culpar a Rússia” tão favorecido pelos meios de comunicação ocidentais.
A falta de curiosidade dos meios de comunicação australianos ficou novamente patente quando deram ampla cobertura ao relatório da alegada reclamação apresentada na CEDH […]
O peso esmagador das provas é que apenas as unidades militares das forças armadas ucranianas tinham os meios, o motivo e a oportunidade para abater o MH17.
Como membro recentemente integrado no “conselho consultivo” do presidente ucraniano Poroshenko, o antigo primeiro-ministro Tony Abbott ficaria numa posição difícil se o abate fosse declarado um acto terrorista e a investigação da JIT colocasse a culpa onde ela merecidamente pertence, na Ucrânia governo. Não é surpreendente que o anúncio, na recente reunião ASEAN-Rússia, de que a Malásia e a Rússia estavam a cooperar numa investigação da tragédia do MH17 tenha causado preocupação nos círculos dos EUA e da Ucrânia. (5)
Embora o actual primeiro-ministro australiano, Turnbull, tenha sido mais cauteloso do que o seu antecessor ao fazer alegações mal concebidas contra a Rússia e o seu Presidente, ele não desejará expor-se a uma conclusão da EIC que não se enquadra no meme propagandístico tão assiduamente perseguido por a mídia ocidental.
MH17: A Charada Contínua
Por James ONeill
http://journal-neo.org/2016/05/31/mh17-the-continuing-charade/
“O código de exercício da OTAN de 10 dias denominado «BREEZE 2014» terminou no Mar Negro. O exercício, que incluiu o uso de aeronaves de guerra eletrônica e inteligência eletrônica, como o Boeing EA-18G Growler e o Boeing E3 Sentry Airborne Warning and Control System (AWACS), coincidiu com o abate do voo 17 da Malaysian Airlines no leste da Ucrânia, alguns 40 milhas da fronteira russa. Os navios e aviões da OTAN tinham as regiões de Donetsk e Luhansk sob total radar e vigilância electrónica.
O Exército dos EUA revelou que o exercício de 10 dias envolveu «monitorização do tráfego comercial». Devido à sofisticação da guerra electrónica e da inteligência utilizada durante o SEA BREEZE, pode-se presumir que a monitorização do tráfego comercial incluiu a monitorização da trajectória do MH-17.”
http://www.strategic-culture.org/news/2014/07/21/mh-17-beware-of-the-chameleon.html
DONETSK, 29 de junho, /ITAR-TASS/. As forças de autodefesa da República Popular de Donetsk assumiram o controle de uma unidade do exército de defesa antimísseis equipada com sistemas de defesa antimísseis Buk, disse o serviço de imprensa da República Popular de Donetsk ao Itar-Tass no domingo.
Até agora, não existem detalhes disponíveis sobre o número e o estado dos sistemas de mísseis assumidos pelas forças de autodefesa. A assessoria de imprensa se recusou a comentar.
O sistema de defesa antimísseis Buk é um sistema móvel de mísseis terra-ar (SAM) de médio alcance projetado para defender tropas de campo e instalações logísticas contra ameaças aéreas em condições de pesadas contramedidas eletrônicas e intenso fogo inimigo.
Mais:
http://tass.ru/en/world/738262
A verdade é que a Ucrânia abateu o MH-17, e não “elementos desonestos”, mas sim ordenados pelo governo de Kiev a culpar partes inocentes. No entanto, a verdadeira forma da Grande Mentira só agora começa a emergir. Primeira etapa: os rebeldes Donbass usaram um BUK ucraniano roubado. Estágio Dois: Os Rebeldes Donbass usaram um BUK fornecido pela Rússia. Ouvimos sugestões sarcásticas sobre a Terceira Fase, que em breve serão gritadas abertamente: o pessoal do Exército Russo (bebendo vodca, é claro) usou um BUK russo para abater o MH-17. Não só isso, mas Putin ordenou que os bêbados abatessem o MH-17, então ele se gabou disso (sem camisa, é claro)……..
Procurei por toda parte uma cópia da “Avaliação do Governo” dos EUA, sem sucesso. Alguém tem um link, por favor?
Seria descuidado ignorar o facto de que o MH17 estava cheio de gays com destino a uma convenção na Malásia, e que a perda foi instantaneamente atribuída, sem provas para fins políticos, pelos EUA. É muito provável que os governos tenham decidido que os passageiros eram dispensáveis numa operação de bandeira falsa.
Muito provavelmente estiveram envolvidas agências com tendências de direita, agências militares e secretas. Como a Rússia não ganharia nada e as agências dos EUA teriam muito mais probabilidades de ter informações sobre os passageiros, isso teria de envolver comunicações secretas entre a Ucrânia e as agências dos EUA. Eles deviam estar planejando uma operação de bandeira falsa, preocupados com qualquer um de sua espécie entre os passageiros, e escolheram aquele voo devido a tendências de direita.
As pessoas que estão a bloquear esta investigação, muito provavelmente o governo dos EUA. Que sabem as respostas, tenho a certeza, obviamente não têm qualquer sentimento pelas famílias enlutadas das vítimas inocentes. Isto é vergonhoso e não pode ser desculpado e prova que devem ser psicopatas.
“os investigadores estão certos sobre a confiabilidade do material”
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E quanto à integridade dos materiais? O material inclui chamadas telefónicas de/para os militares ucranianos que tripulavam os BUK que operavam na área?
Bem, como a Rússia não está reclamando, isso significa que eles não têm problemas em serem eliminados. Por que a Rússia trabalha para eles? Se eles querem reclamar, deixe-os fazer isso sozinhos. Dar de ombros.
Você está errado ao dizer que a Rússia não reclamou. Contudo, há um limite para o que os russos podem fazer. As únicas provas concretas apresentadas aos investigadores e aos meios de comunicação internacionais foram os dados russos sobre este voo e a presença de um jacto militar ucraniano nas suas proximidades, mas mesmo isto não foi mencionado em nenhum dos relatórios oficiais.
É evidente que as polícias holandesa e australiana envolvidas nesta investigação não são tendenciosas, estão a fazer o seu trabalho. Alguns deles poderiam ser comprometidos, mas tenho certeza de que nem todos poderiam ser. O problema deste caso sórdido é que os resultados da investigação foram pré-determinados e a polícia está apenas a cumprir as regras. O problema foi criado no topo e está a ser protegido do topo da pilha de esterco político ocidental. Por exemplo, ambos os partidos na Austrália, os Liberais no poder, bem como a oposição Trabalhista, souberam várias horas depois do acontecimento que os rebeldes russos o tinham feito, com base nas suas declarações aos meios de comunicação social. Por que eles precisariam de uma investigação para provar que são papagaios podres dos EUA (é claro que são)?
Mesmo que os rebeldes abatessem o MH17, pelo direito internacional, esta seria então uma responsabilidade partilhada entre o governo ucraniano pós-golpe e os rebeldes (o voo não deveria ter sido encaminhado para uma zona de guerra). Então, incluir o governo golpista ucraniano nesta investigação e até mesmo dar-lhe o direito de veto sobre a divulgação de informações é simplesmente o segundo crime, depois do abate, perpetrado pelos governos ocidentais. As vítimas são usadas apenas como material de pontuação política contra a Rússia para os governos ocidentais envolvidos (principalmente holandeses e australianos em nome dos EUA).
Mas o abate levou a UE a introduzir sanções país-a-país contra a Rússia, o que foi conseguido, o MH17 foi uma clássica bandeira falsa. O que está acontecendo agora é apenas o trabalho de limpeza, fazendo com que os relatórios investigativos digam o mesmo que os políticos disseram antes. Talvez um dia um dos policiais conte o quanto essa investigação foi resolvida.
Eles têm tudo no piloto automático.
“entra lixo, sai lixo
frase de lixo
usado para expressar a ideia de que na computação e em outras esferas, entradas incorretas ou de baixa qualidade sempre produzirão resultados defeituosos.”
Sim, o Irão-contra foi uma farsa!
“… o SBU, um serviço de inteligência controlado por um dos principais suspeitos (o governo ucraniano)”
Não, não é, é controlado pelo governo dos Estados Unidos
Os agentes de fraude Eliot Higgins e Bellingcat enviaram a sua “investigação” do MH17 à EIC no final de Dezembro de 2015.
A sonda MH-17 do JIT depende de Higgins como “evidência”.
Peças significativas das “evidências” de Higgins foram fornecidas pelo Ministério do Interior da Ucrânia.
Em Utrecht, Holanda, no dia 27 de maio, Higgins fez uma apresentação intitulada “MH17 And The End of Secrets” no evento de tecnologia Campus Party Europe 2016.
Vídeo: ver MINUTOS 3:08:45-3:48:15
https://www.youtube.com/watch?v=_46k0Xbk26U
Campus Party é um evento de tecnologia com duração de uma semana, 24 horas por dia, onde jovens fãs da Internet e da tecnologia se reúnem para networking, workshops, hackathons e outras atividades.
O público predominantemente estudantil em Utrecht ficou facilmente impressionado com o engano do “código aberto” de Higgins e não fez perguntas substanciais (típico dos locais públicos cuidadosamente selecionados onde Higgins fala). A Campus Party NL ofereceu o tweet obrigatório de que a palestra de Higgins foi “arrepiante”.
O falso “jornalista cidadão” Higgins colaborou com Maks Czuperski do Atlantic Council para uma apresentação aos estudantes da University College Utrecht em 1º de abril.
Como holandês, creio que o mesmo relatório foi apresentado ao governo holandês.
Observo que artigos recentes sobre o tiroteio não mencionaram algumas coisas relatadas no início, e estou me perguntando como esses relatórios ou questões foram resolvidos. Um dos primeiros relatos foi que um controlador aéreo em Kiev disse ao piloto do avião para seguir a rota sobre uma área de conflito que causou a sua queda e que outros aviões comerciais seguiram uma rota diferente e mais segura. Isso é verdade ou não? Também um relatório anterior dizia que o avião foi instruído a voar a uma altitude ligeiramente inferior à que normalmente teria voado, e/ou que se o avião estivesse a voar à sua altitude habitual, mesmo os mísseis Buk poderiam não o ter alcançado. Além disso, foi afirmado anteriormente que os mísseis BUK precisam ter o seu radar (ou algo assim) ligado antes de poderem operar e a chave do radar está em Kiev. Talvez eu tenha entendido mal. Todos estes pontos me pareceram muito pertinentes e esperei, em vão, por mais informações que os confirmassem ou não.
No entanto, uma vez iniciada a investigação, nenhuma menção a esses relatórios foi feita. Se forem verdade, com ordens vindas da torre de controlo em Kiev, é difícil imaginar que se tratasse de outra coisa senão uma conspiração do governo ucraniano destinada a fazer o mundo pensar que os russos tinham abatido o avião. Você nem precisa dos dados dos EUA para convencer a maioria de que isso é verdade.
Espero que o Consórcio escreva outro artigo explicando isso.
Obrigado!
Bem, eles contam com muitas pessoas desinformadas, juntamente com períodos curtos de atenção. É por isso que o Consortium faz uma boa ação ao manter viva esta história sobre o MH-17, já que a maioria das pessoas quer pensar que são os malvados russos, fim da história.
Duvido seriamente que veremos alguma evidência concreta da nossa mídia corporativa sobre muitas verdades. É muito possível que a investigação não divulgue os dados brutos do radar, uma vez que poderá mostrar alguns aviões militares ucranianos e também (talvez) AWACS dos EUA/NATO na área.
As famílias das vítimas merecem muito mais do que falsas narrativas durante dois anos.
A investigação está ocorrendo em Kiev?
Além disso, se bem nos lembramos, o homem-bomba russo abatido na Síria foi filmado por pelo menos quatro câmaras em ambos os lados da fronteira. Por si só, isto aponta para uma espécie de pré-planeamento, e depois os relatórios dos AWACS que deixam a Grécia e a Arábia Saudita para a área apontam para um grande envolvimento. Eu pensaria que o MH-17 envolvia ainda mais inteligência.
“Uma fonte que foi informada por analistas de inteligência dos EUA disse-me que a conclusão da CIA apontava para uma operação ucraniana desonesta envolvendo um oligarca de linha dura com o possível motivo de abater o avião oficial do presidente russo, Vladimir Putin, que regressava da América do Sul naquele dia, com ataques semelhantes. marcações como MH-17”.
Seria difícil confundir o Il-76 de quatro motores (e de corpo mais grosso) com um Boeing 777 bimotor.
Quanto à teoria do “oligarca”, ela não pode obscurecer o facto de que se o MH17 foi abatido por ucranianos – quaisquer ucranianos – essa é a responsabilidade do regime ucraniano.
Como eu disse antes, não é coincidência que os dados primários do radar da Ucrânia estejam faltando, assim como as fitas de Kiev, aliás.
“Não me dê fontes russas”
Você está satisfeito com uma fonte convencional holandesa, que lê; “Houve uma guerra aérea durante o desastre do MH-17.”
http://www.nrc.nl/nieuws/2015/07/11/boven-oekraine-vond-tijdens-ramp-mh17-een-luchtoorlog-plaats
enquanto Kiew disse que não havia caças no ar naquele dia?
O mesmo detetive superintendente Andrew Donoghoe, policial australiano sênior na investigação internacional do MH17, disse;
é necessário um “padrão mais rígido do que o relatório do DSB” antes que a investigação criminal possa identificar a arma que derrubou a aeronave ou identificar os perpetradores. A investigação criminal continuará em 2016, disse Donoghoe ao Victorian Coroners Court (imagem principal) na manhã de terça-feira. Ele e outros investigadores internacionais não estão convencidos pelos relatórios dos governos dos EUA e da Ucrânia, e pelo DSB, sobre o disparo de um míssil Buk. “Os promotores holandeses exigem
evidências conclusivas sobre outros tipos de mísseis”, disse Donoghoe, insinuando que “as informações iniciais de que a aeronave foi abatida por um míssil superfície-ar [Buk]” não atendiam ao padrão de evidência australiano ou internacional.
http://johnhelmer.net/?p=14787
http://johnhelmer.net/?p=14812
Você acha que há consenso mútuo entre as quatro partes?
Obrigado por ótimos links. O primeiro blog tinha algo muito interessante:
“No tribunal, além dos membros da equipe do legista, havia um agente de inteligência do governo que manteve sua etiqueta de identificação oficial dentro do casaco e se recusou a dizer se era cidadão australiano ou americano.”
Por que um agente de inteligência não identificado está presente na audiência do legista? Estranho, não é? Uma mão orientadora, pronta para denunciar quaisquer transgressões dos investigadores que ameacem a carreira?
Carta da ministra australiana dos Negócios Estrangeiros, Julie Bishop, que reconhece a existência de um acordo de confidencialidade. Esta carta foi obtida devido a um pedido FOIA.
https://daliamaelachlan.files.wordpress.com/2014/11/mh17-letter-blurred.jpg
O atraso prova que eles estão negando a existência ou utilidade de evidências concretas disponíveis, como informações de radar, fotos de satélite e registros de controle de tráfego aéreo. Isso e a sua confiança nas evidências das redes sociais significam que as suas conclusões serão inúteis. Não há dúvida de que produzirão provas inúteis nos “meios de comunicação social” que implicam vagamente a Rússia ou a Ucrânia Oriental, e negarão que haja algo mais. Mas se disserem isso, ou que o culpado é desconhecido, saberemos que não têm provas credíveis de que tenha sido a Rússia ou a Ucrânia Oriental. Provavelmente não culparão um partido privado da Ucrânia Ocidental, porque ele poderá exigir autorização de um funcionário da Ucrânia Ocidental, deixando-os sob suspeita, apesar das negativas.
A RAÇA IMPORTA?
“…Outra preocupação pessoal é que as longas missões dos investigadores em Kiev, durante um período de quase dois anos, poderiam criar situações comprometedoras, especialmente considerando a reputação de Kiev como um foco europeu de prostituição e turismo sexual, bem como a possibilidade de uma interação humana menos transacional.
De acordo com o relatório do JIT, quatro investigadores da Austrália estão estacionados em Kiev em rodízios de três meses, enquanto a polícia holandesa se reveza em duas equipes de cerca de cinco pessoas cada, por um período de “quinzenas”, ou duas semanas.
Uma fotografia de um sistema de mísseis BUK russo que o embaixador dos EUA na Ucrânia, Geoffrey Pyatt, publicou no Twitter em apoio a uma afirmação sobre a Rússia colocar mísseis BUK no leste da Ucrânia, exceto que a imagem parece ser uma foto da AP tirada em um show aéreo perto de Moscou dois anos atrás.
Uma fotografia de um sistema de mísseis BUK russo que o embaixador dos EUA na Ucrânia, Geoffrey Pyatt, publicou no Twitter em apoio a uma afirmação sobre a Rússia colocar mísseis BUK no leste da Ucrânia, exceto que a imagem parece ser uma foto da AP tirada em um show aéreo perto de Moscou dois anos antes.
O relativo isolamento dos investigadores australianos aumenta ainda mais a sua dependência dos anfitriões ucranianos. De acordo com o relatório, “Os investigadores australianos encontram-se a 26 horas de voo do seu país de origem e têm de lidar com uma grande diferença horária. 'Para nós, australianos, é mais difícil entrar em contacto com a nossa base, e é por isso que a nossa operação está bastante isolada em Kiev', diz [Andrew] Donoghoe”, um oficial investigador sénior da Polícia Federal Australiana…”
—R. Parry, acima
“Interações transacionais”?
As vítimas femininas ucranianas são brancas?
—Peter Loeb, Boston, MA, EUA
MAIS UMA VEZ, OBRIGADO POR UM EXCELENTE ARTIGO.
—-Peter Loeb, Boston, MA, EUA
Não há nenhuma observação racial em meu comentário ou no artigo, então não tenho certeza a que você está se referindo. Por que citar metade do artigo em um comentário?