DIANA JOHNSTONE: Den voksende fransk-tyske fremmedgjøringen

Hvis stemningen uttrykt av den nye tyske regjeringskoalisjonen er et sterkt, erobrende Tyskland, er stemningen i Frankrike av nasjonal nedgang som må stoppes.

By Diana Johnstone
i Paris
Spesielt for Consortium News

T«det fransk-tyske ekteparet» er en sentral grunnsetning innenfor det som kan kalles en europeisk teologi, et historisk mysterium som forvandler tidligere fiender til medvoktere av den samlende europeiske ånden.

Men mens krig mellom dem for lenge siden har blitt erkjent å være totalt upraktisk, har ikke tyskere og franskmenn utviklet seg til å føle eller tenke på samme måte på mange temaer. Store strømninger i de to nasjonene beveger seg for tiden i motsatte retninger på mange nivåer. Det er uklart om disse økende motstrømmene vil kulminere i kompromiss, seier til den ene over den andre, eller åpen opposisjon.

Den 8. desember tiltrådte en trepartikoalisjon i Tyskland. Dens politiske valg er svært forskjellige fra trendene frem mot Frankrikes presidentvalg neste april.

Grønn for Go

trafikklys er det tyske ordet for trafikklys og det er kallenavnet til denne koalisjonen. Rødt er den tradisjonelle fargen til det historiske sosialdemokratiske partiet, SPD, som kom først, og hvis hovedkandidat Olaf Scholz, ganske fargeløs selv, er den nye kansleren, og erstatter lenge regjerende kristendemokrat Angel Merkel.

Partiet hans har tatt på seg den uvelkomne oppgaven å kjempe med koronaviruspandemien. Som finansminister vil Christian Lindner fra det næringsvennlige Free Democratic Party (FDP), farge gul/gull, beskytte de rike mot høye skatter og strebe etter å håndheve budsjettmessige innstramninger hjemme og i hele EU.

Men den dominerende nyansen av dette nye regimet er grønn. Partiets to medledere skal være på toppen av både innenriks- og utenrikspolitikken.

Robert Habeck blir visekansler og leder et nytt økonomi- og klimadepartement spesielt designet for hans grønne parti. Den vil overvåke hele økonomien ettersom hvert statlig tiltak må bestå en "klimasjekk" for å bli godkjent. Det ser ut til at hovedoppgaven til denne regjeringen er å redusere CO2-utslippene.

Tysklands avvisning av atomkraft hadde gjort landet avhengig av kull, men den nye regjeringen krever å fase ut kull fullstendig og oppnå 80 prosent av strømforbruket med fornybar energi innen 2030, raskere enn tidligere regjeringsmål. Dette innebærer akselerert utvidelse av vindturbiner og flere gasskraftverk, men hvor gassen kommer fra er usikkert.

Grønn påvirkning har lykkes med en betydelig utsettelse av sertifisering av russisk gass fra den ferdigstilte Nord Stream 2-rørledningen, og hvor mye som trengs kan avhenge av hvor kald den kommende vinteren blir og om vinden blåser tilstrekkelig eller ikke.

Verdiorientert 'feministisk' utenrikspolitikk med en kjernefysisk vri

Annalena Baerbock, som hadde håpet å etterfølge Merkel som den første grønne kansleren før kampanjen avslørte sin middelmådighet, får likevel bli utenriksminister. Hun bringer til jobben en urovekkende kombinasjon av overmot, uerfarenhet og ideologisk sikkerhet.

Som 40-åring er hennes eneste kjente ekspertise innen trampolinehopping, og hun overtar utenriksdepartementet i et øyeblikk med økte spenninger mellom Russland og NATO. På sin andre dag i embetet skyndte hun seg til NATOs hovedkvarter i Brussel for å bekrefte sin ofte erklærte hengivenhet til Atlanterhavsalliansen.

Utenrikspolitisk kapittel i trafikklys koalisjonspakt har rett til "Tysklands ansvar for Europa og verden". Tyskland i dag føler seg stort og proklamerer sitt "spesielle ansvar" for Europa "som det største medlemslandet", og sitt "globale ansvar" som "verdens fjerde største økonomi". Programmet gir inntrykk av Berlins vilje til å kaste seg rundt, men i nært samarbeid med en enda større tungvekter, USA.

"Det transatlantiske partnerskapet og vennskapet med USA er en sentral bærebjelke i vår internasjonale handling," proklamerer den, og ber om "fornyelse og dynamisering av transatlantiske forbindelser med USA og Canada", som gjenspeiler slagord for "den regelbaserte internasjonale orden". – betyr regler som utgår fra vestlig dyd snarere enn FNs pakt. Tyskland har til hensikt å korstog for «verdier» overalt i verden, bekjempe «autoritærisme» og forsvare minoriteter som «LHBTI».

"NATO er fortsatt et uunnværlig fundament for vår sikkerhet. Vi er forpliktet til å styrke den transatlantiske alliansen og dele byrden rettferdig.» Selv om dette ikke er tydelig formulert, vil «deling av byrden» være veldig dyrt, og ikke spesielt miljøvennlig.

Det betyr å droppe alle tidligere innvendinger mot lagring av amerikanske atomvåpen på tysk jord. Det betyr å kjøpe den enormt dyre amerikanske etterfølgeren til Tornado, som er i stand til å bære atomvåpen, som skal flys av tyske piloter. Unnskyldningen som er gitt er det "Tyskland (har) en interesse i å delta i de strategiske diskusjonene og planleggingsprosessene." Den grønnfargede koalisjonen ønsker også å anskaffe væpnede droner, selvfølgelig kun for defensive formål.

Da Baerbock var en baby, var tyske grønne i spissen for en bevegelse mot amerikanske atomvåpen i Tyskland. Men Tyskland var delt da, og generasjonen av Baerbocks foreldre viste verden – og spesielt russerne – at tyskerne var blitt fredselskende. Mikhail Gorbatsjov var imponert, mente at Russland og Vest-Europa kunne leve lykkelig alle sine dager i deres "felles europeiske hjem" og samtykket til tysk gjenforening.ⁱ

Knapt hadde det kapitalistiske vesttyskeret overtatt det sosialistiske Øst-Tyskland før stemningen begynte å endre seg. Med Green Joschka Fischer som utenriksminister, sluttet Tyskland seg ivrig til NATOs bombeangrep mot Tysklands historiske fiende, Serbia.

E-biler og det europeiske markedet

Noen tyskere har lengre minner enn Annalena Baerbock, og den gode nyheten er at utnevnelsen hennes ser ut til å ha vekket tankefulle tyskere til å forsøke å motsette seg hennes krigerske tendenser. 5. desember utstedte 27 eks-diplomater og generaler en samtale for en «ny begynnelse i forholdet til Russland». 8. desember, Freethinkers-ligaen utstedt en oppfordring til Nato om å forlate Tyskland som raskt begynte å samle underskrifter.

Så det er mulig at utstrakt forferdelse over utnevnelsen av Baerbock til utenriksminister kan anspore til en motbevegelse mot justering med USAs og NATOs fiendtlighet mot Russland og Kina.

I mellomtiden er Baerbock interessert i næringslivet så vel som NATO. Hun ser utenrikspolitikk som en måte å fremme den avgjørende tyske bilindustrien, som går over til elbiler.

– Det er viktig å ikke tenke klimapolitikk i nasjonale termer, men i en europeisk kontekst. sa Baerbock i et nylig TV-intervju. Tyskland, sa hun, er en del av det felles europeiske indre markedet, som er knyttet internasjonalt. De Tyske bilselskaper produserer først og fremst for eksport. – Transportpolitikk, utenrikspolitikk og klimapolitikk må gå hånd i hånd i fremtiden for å takle klimakrisen observert.

Faktisk, og normene og standardene som ble utarbeidet av EU-kommisjonen i Brussel, for tiden ledet av tyske Ursula von der Leyen, vil avgjøre hvilke biler som kan markedsføres i EU og hvilke som ikke kan. Begrunnelsen vil være å redde planeten. Tyskland hensikt å bli det ledende markedet for elektromobilitet produserende minst 15 millioner elbiler i 2030. De EU-kommisjonen foreslår angivelig det kun CO2-nøytrale kjøretøy skal registreres i Europa pr 2035.

En annen vind blåser i Frankrike

Det blåser en helt annen vind i Frankrike. La oss starte med å si at franskmennene ikke så lett faller inn under sjarmen til Greta Thunberg. Mens den svenske skolejenta har klart å få innflytelse i Tyskland, vekker hun i Frankrike mest skepsis og irritasjon. Og mye av den skepsisen og irritasjonen overføres til hele den grønne bevegelsen.

Begge har vokst siden dårlig besøkte kommunevalg under nedleggelsen av Covid produserte grønne ordførere som kom med ideer som å forby rådhusets juletrær fordi de var blitt drept, eller hva den andre presidentkandidaten til det franske grønne partiet erklærte: «Verden dør av for mye rasjonalitet, beslutninger tatt av ingeniører. Jeg foretrekker hekser som trollbinder, fremfor mannlige ingeniører som bygger EPJer.»

Til tross for klager over nedgangen i matematikk- og naturfagundervisningen i franske skoler, er flertallet av franskmennene ennå ikke klare til å gi opp rasjonalitet. Heller ikke å gi opp EPR (European Pressurized Reactors).

Faktisk har den økende alarmen over CO2-utslipp og klimaendringer de siste månedene gitt en økning i støtten til å revitalisere Frankrikes historisk store atomindustri, som hadde blitt tvunget til tilbakegang av grønn opposisjon. Denne gjenopplivingen er motivert av det faktum at Frankrikes atomkraftverk ikke slipper ut CO2 og at de gir en pålitelig, konstant kilde til elektrisitet både til husholdningsbruk og til industri – dette i en tid med økende alarm over nasjonens dramatiske avindustrialisering.

Støtten til atomkraft og til reindustrialisering uttrykkes hovedsakelig på den politiske høyresiden, men også av det franske kommunistpartiet, som er døende etter tiår med underdanighet til sosialistene, selv nå i drastisk tilbakegang.

President Emmanuel Macron, en vaklende sentrist, etter å ha tatt vare på den antikjernefysiske lobbyen, har nylig reagert på trenden og kunngjort at Frankrikes fremtid må være kjernefysisk.

Ettersom Tyskland promoterer flere og flere vindturbiner, blir de i økende grad avvist i Frankrike for å produsere for lite energi, for uregelmessig, for å utgjøre et alvorlig deponeringsproblem etter deres relativt korte driftsperiode og følelsesmessig for å ødelegge franske landskap. Innbyggerbevegelser motsetter seg i økende grad installasjonen deres, selv om lokale myndigheter og bønder ønsker subsidiene velkommen.

Det tradisjonelle sentrum-høyre-partiet, republikanerne, har virket totalt på sidelinjen av Macrons vaklende sentrisme. Så det er ganske overraskende at kandidaten som nettopp ble valgt ut av partiet i sitt primærvalg, Valérie Pécresse, plutselig kjørte til topps på meningsmålingene for presidentvalget i april. Klimaprogrammet hennes gir en god idé om hva som er populært i Frankrike: bygging av seks EPR-er, og opprettelse av soner der vindturbiner ikke kan implanteres (for å svare på innbyggernes protester og landskapsbeskyttelse). Hun ville også sette datoen for overgangen fra bensin til elbiler i 2040.

Identitet, men fransk

Det er ikke det eneste området med forskjeller mellom Frankrike og Tyskland. Hvis stemningen uttrykt av trafikklys pakt er et sterkt, erobrende Tyskland, er stemningen i Frankrike av nasjonal nedgang som må stoppes. Med dette følger følelsen av at Tysklands dominans over EUs politikk er en faktor i denne nedgangen.

Det er mulig at Tyskland er overmodig. Den tyske bilindustrien blomstrer, selv om det tyske folket ikke nødvendigvis får sin del. Amerikanske finansgiganter har kjøpt seg inn i tyske produksjonsbedrifter og tar hjem sin del av fortjenesten, mens arbeidernes jobber i økende grad drives ut til østlige naboer, Ungarn og Tsjekkia, hvis fagarbeidere nøyer seg med lave lønninger.

I både Tyskland og Frankrike har venstresiden hatt en tendens til å forlate sine tradisjonelle bekymringer til fordel for identitetspolitikk, altså alle slags identiteter bortsett fra deres egen nasjonale identitet. Obligatorisk skyldfølelse over nazismen krever at tyskerne avskyr nasjonalisme som kilden til alt ondt, og kaster det aggressive aspektet av deres utenrikspolitikk i moralistiske termer: feminisme, menneskerettigheter, regelbasert orden, antiautoritarisme.

Skyldfølelsen (knyttet til samarbeid med den nazistiske okkupasjonen) er ikke så sterk i Frankrike, og følelsen av tilbakegang gjenoppliver patriotismen. Imidlertid har det meste av den franske venstresiden, inkludert dens mest veltalende taler, Jean-Luc Mélenchon, nylig bukket stadig mer under for identitetspolitikk, under amerikansk innflytelse.

Å nekte å erkjenne at masseinnvandring kan by på problemer, og større bekymring for «planeten» enn for folk som har det vanskelig, har distansert venstresiden fra velgerne den hevder å representere. Stilt overfor alarmer over mulig "erstatning" av den innfødte franske befolkningen med massiv immigrasjon, har Mélenchon tatt i bruk begrepet "kreolisering" for å betegne det han ser for seg som en lykkelig blanding av forskjellige kulturer. Dette appellerer til en viss del av den unge urbane intelligentsiaen, men valgresultatet har vært et drastisk skifte av arbeiderklassestemmer til nasjonalistiske Marine Le Pen.

Nå står Le Pen overfor en rival som er mer nasjonalist enn hun er: journalisten Eric Zemmour, som på et entusiastisk møte med rundt tolv tusen mennesker den 5. desember grunnla sitt splitter nye «Reconquest»-parti som hadde til hensikt å «gjenerobre» Frankrike for franskmennene. Før Zemmour var Le Pen den ledende rivalen til Macron. Nå delte de to en betydelig høyreekstrem stemme, noe som setter Pécresse i ledelsen – for øyeblikket.

Utenrikspolitiske forskjeller

Franske nasjonale bekymringer fører logisk til andre områder av fransk-tysk konflikt. Når det gjelder utenrikspolitikk er franskmennene relativt diskrete, men deler knapt den tyske lojaliteten til NATO, den nåværende offisielle fiendtligheten mot Russland eller hengivenheten til Ukraina (som, hvis de ble tatt inn i EU, ganske enkelt ville utvide Tysklands østlige innflytelsessfære og utdype konkurranseevnen trussel mot fransk landbruk).

Frankrike hadde håpet å selge sine egne militærfly til Tyskland i stedet for den atombærende amerikanske arvingen til Tornado. Berlins ettertrykkelige troskap til NATO er også en måte å avfeie Paris sine ønsker om et mer eller mindre uavhengig europeisk forsvar.

Det franske politiske senteret, befolket av veteraner fra det USA-sponsede «Young Leaders»-programmet (inkludert Valérie Pécresse) er motvillige til å avvike fra NATOs vei. Men i begge ender av spekteret, enten det er Mélenchon eller Zemmour, er motstanden mot NATOs diktater og systematisk russofobi tydelig. Det eksisterer også i Frankrike en sterk underliggende kjetteri angående den europeiske religionen, siden nøye undersøkelse av politikk som er nødvendig for å gjenopplive den franske økonomien innebærer alvorlige sammenstøt med EUs regler og avgjørelser.

Frankrike er historisk sett et sentralisert land, i motsetning til Tyskland, og økonomien har alltid hatt fremgang fra regjeringens politiske valg. For tiden er det et økende ønske om å gå tilbake til den typen industripolitikk som tillot Frankrike å blomstre på 1960-tallet. Men industripolitikken er utelukket av EUs fanatiske konkurranseregler.

For eksempel har Zemmour bedt om å fremme fransk industri ved bruk av regjeringskommandoer. Men EU-regler forbyr "nasjonal preferanse" unntatt på det militære området. Ethvert tilbud skal være åpent for høystbydende, uavhengig av nasjonalitet.

Frankrike har høyere sosiale beskyttelsesstandarder enn de fleste andre land, noe som gjør det enkelt for utenforstående å overby franske selskaper på deres eget territorium. Det er også problemet at tysk-sponsede EU-regler har tvunget frem fragmentering av den offentlige maktbekymringen Electricité de France (EDF), svekke den nasjonale kapasiteten til å utvikle sin kjernekraftindustri.

Fremtiden er usikker, men én ting er sikkert: Hvis politiske uenigheter skaper alvorlige tvister mellom Frankrike og Tyskland, kan du forvente at de fleste amerikanske medier viser stor forståelse og sympati for den siden som forsvarer «våre verdier».