Nigerias økologiske nødsituasjon

Ingen mengde ren teknologi, industriell vekst eller løft til BNP vil avverge økonomiske og klimakriser som er uløselige til profittdrevet utvinning, skriver Lee Wengraf.

By Lee Wengraf
Afrika er et land

In 2013 annonserte milliardæren Aliko Dangote, president for Dangote Group, byggingen av et oljeraffineri i Ibeju-Lekki-forstaden Lagos, Nigeria. Mens ferdigstillelsesdatoen for Dangote Refinery har blitt skjøvet tilbake flere ganger (det er nå forventet for 2021), er det ferdige prosjektet anslått å bli massivt: til en kostnad på 12 milliarder dollar vil raffineriet bli den største på det afrikanske kontinentet og blant de største i verden. Dens forventede raffineringskapasitet er anslått til 650,000 70,000 fat per dag (bpd) og kan potensielt skape opptil XNUMX XNUMX arbeidsplasser.

Nigeria er selvfølgelig en av verdens største råoljeeksportører – typisk blant de 10 beste globalt – og den største i Afrika. Den nigerianske økonomien er sterkt avhengig av olje som sin viktigste inntektskilde og for nesten 100 prosent av valutainntektene.

Likevel forsvinner energibehovet for folk flest: nasjonen er en av de verdens laveste strømforbruk innbygger og omtrent 25 prosent av befolkningen har ikke en vanlig kraftkilde. Til tross for sin eksportkapasitet importerer Nigeria 7 milliarder dollar raffinert petroleum per år for innenlandsk forbruk, opptil 70 – 80 prosent av den nasjonale etterspørselen etter bensin, matlagingsdrivstoff og råvarer til petroleumsbaserte produkter.

Raffinering i stor skala på Dangote er ment å øke denne avhengigheten. Men hvorfor importerer Nigeria drivstoff til innenlands bruk? Og også, i et øyeblikk med global klimakrise, hvorfor er en stor investering i den nasjonale energiforsyningen forankret i en miljøødeleggende, fossilt brenselbasert løsning?

Fire statseide raffinerier

Import av olje reflekterer og forsterker en rekke dynamikker i den nigerianske nasjonaløkonomien. For tiden er de fire statseide raffineriene tiår gammel, og har nesten stoppet opp etter forfall.

I løpet av de siste tiårene har industrialiseringen snudd i forhold til 1960- og 1970-tallet. Verdensbankens og Det internasjonale pengefondets (IMF) strukturelle tilpasningsprogrammer (SAP) satte prosessen i gang med krav til lånemottakere om å senke tollsatser og devaluere den lokale valutaen, og undergrave prosessen med nigeriansk industriell utvikling og i stor grad styrke økonomier som er avhengige av utvinning og eksport av råvarer.

SAP-“betingelsene” sikret også at nasjoner i det globale sør som er gjenstand for “justering” – i sammenheng med et globalt fall i oljepriser og økende offentlig gjeld – ville forbli lønnsomme markeder for import av ferdige produkter fra “Vesten”, målene fortsetter. med de av kolonimaktene. Disse historiske faktorene bidrar til nåværende økonomiske forhold, hvor industrinivået forblir svakt og olje for det meste raffineres i utlandet.

Importen overskrider EUs forurensningsgrenser

Den overveldende avhengigheten av importert olje i Nigeria har vært spesielt skadelig for miljøet. En studie fra overvåkingsorganisasjonen Stakeholder Democracy Network (SDN) fant at raffinert olje importert fra Europa "overskred EUs forurensningsgrenser med så mye som 204 ganger, og med 43 ganger nivået for bensin." Omtrent 80 prosent av oljen importert av Nigeria kommer fra Nederland og Belgia alene. Dumping av skittent drivstoff er uten tvil en viktig faktor i luftkvaliteten som er blant de verste på planeten.

Raffineriprosjektet går fremover under ustabile økonomiske forhold. Prosessen med å importere petroleum er et sluk utenlandske reserver men for deler av den nigerianske businessklassen er oljeimport en lukrativt forslag.

For andre eliter – fremfor alt Dangote, Afrikas rikeste mann – gir det nigerianske raffineriet en stor mulighet til tross for de anslåtte kostnadene på 15 milliarder dollar. Når det er fullt operativt, er det anslått å legge til 13 milliarder dollar – hele 2.3 prosent – ​​til samlet BNP.

Fortsatt viser volatilitet i globale oljepriser og tap av valutainntekter fra salg av råolje en stor risiko. IMF har anslått økonomien til krympe med 5.4 prosent i 2020 på grunn av den verdensomspennende oljepriskrakket. Petroleumsindustrien har ikke nølt med å sende en rekke smertefulle drivstoffprisene stiger, som sikrer at energibehovet til vanlige mennesker stort sett forblir udekket.

Hyklerisk skifte

Et annet element i risikovurderingen for Dangote er sannsynligvis det globale skiftet blant multinasjonale selskaper og statlige organer mot en hyklersk støtte for "rent drivstoff"-standarder. 

afrikanske industrigrupper og Den afrikanske union har likeledes støttet alternativer til importert skitten petroleum, og Dangote har lovet klimavennligere raffineringsteknologi.

Til tross for disse erklæringene, har arbeidet med den nye Dangote-tomten vært et mareritt med konstruksjonsrelatert forurensning, med omfattende graving og rør- og veibygging.

Det svært belastede byområdet er nå truet av økende trafikkproblemer og trusler om grunnvannsforurensning. Med denne utviklingen forsvinner regionens fisk. Som fortalte tidligere fisker Ayo Falade The Guardian (Storbritannia), «Mudring av kysten for å fylle ut sand [Lekki Lagoon] for byggingen av raffineriet gjorde at fisken i området forsvant. Vi måtte reise langt ut i havet for å få fisk, men selv det ble farlig fordi bølgene ble uforutsigbare. En naturverner kom og fortalte oss at sandfyllingen endret det lokale økosystemet.» Oljesøl når raffineriet er i drift er en annen alvorlig fare.

Verdensbankens støtte

Verdensbanken støtter prosjektet, til tross for sin uttalte institusjonelle forpliktelse til fornybar energi. I mellomtiden inneholder Nigerias lenge planlagte petroleumsindustrilov (PIB) under diskusjon i nasjonalforsamlingen bestemmelser om en vertssamfunnsfond tilsynelatende for å kompensere oljeproduserende regioner for miljøødeleggelse; Imidlertid overlater PIB beslutningen om "vertsfellesskap" til oljeselskapenes skjønn. Alt i alt er det nye oljeraffineriet et uttrykk for en bredere kontekst av en stat – og global kapital – forankret i et fossilt brenselbasert energirammeverk.

I flere tiår har miljøvernere og samfunnsaktivister uttalt seg og kjempet mot dominansen av oljeindustrien i det nigerianske samfunnet, mest synlig i den oljeproduserende regionen Niger River Delta. Som andre steder rundt om i verden øker kravet om et samfunn basert på fornybare energikilder. Den Benin City-baserte økologiske tenketanken Health of Mother Earth Foundation skriver:

"Med fossilt brensel som driver klimaendringene og sikkert går inn i sine siste faser som en dominerende energikilde, krever utviklingen av Niger-deltaet en presserende ny-fantasi... Veien for å bringe i forgrunnen en virkelig bærekraftig utvikling av Niger-deltaet vil komme gjennom anerkjennelsen og utvikling av urfolkskunnskap, opprydding og restaurering av regionen og en utvikling av en vei basert på bærekraftig forvaltning av biologisk mangfold som opprettholder den fulle økologiske integriteten til regionen."

Dangote kan hevde at raffineriet vil redusere forurensing og miljøpåvirkningen av olje, men disse løsningene er utilstrekkelige for den økologiske nødsituasjonen. Ingen mengde ren teknologi, industriell vekst eller økninger i BNP vil avverge økonomiske og klimakriser som er uløselige til profittdrevet utvinning. Bare samfunnsorganisatorer som mobiliserer denne visjonen om re-imagination kan tvinge frem den systemiske endringen som er så presserende nødvendig.

Lee Wengraf er forfatteren av Utvinning av profitt: imperialisme, nyliberalisme og den nye kamp for Afrika (2018) og en medvirkende redaktør ved Review of African Political Economy.

Denne artikkelen er fra Afrika er et land og publiseres på nytt under en creative commons-lisens.

Synspunktene som uttrykkes er utelukkende forfatternes og gjenspeiler kanskje eller ikke Nyheter fra konsortiet.