Et 'vedvarende øye i himmelen' kommer til en by nær deg?

Å ta denne kraftige teknologien fra utenlandske kriger og snu den innover mot amerikanske borgere burde være emne til en robust offentlig debatt, sier Medea Benjamin og Barry Summers.

By Medea Benjamin  og Barry Summers
OpEdNews.com

"Gorgon Stare vil se på en hel by, så det vil ikke være mulig for motstanderen å vite hva vi ser på, og vi kan se alt.» Det samme vedvarende øyet på himmelen kan snart bli utplassert over amerikanske byer.

På det tidspunktet han kom med den kommentaren om overvåkingsdroner over Afghanistan, var generalmajor James Poss Luftforsvarets øverste etterretningsoffiser. Han forberedte seg på å forlate Pentagon, og flytte over til Federal Aviation Administration. Hans jobb skulle begynne å utføre planen for å la de samme overvåkingsdronene fly over amerikansk byene. 

Denne planen ble bestilt av kongressen i 2010 Lov om nasjonal forsvarsautorisasjon. Den instruerte forsvars- og transportdepartementene til "utvikle en plan for å gi utvidet tilgang til det nasjonale luftrommet for ubemannede flysystemer i forsvarsdepartementet." Poss var en av nesten to dusin eks-militære offiserer som startet i 2010 var satt i posisjoner ved FAA for å føre tilsyn med droneintegrasjonsforskning. Med liten offentlig gransking har planen gått fremover siden den gang.

Hvis du tenker at dette er et partipolitisk spørsmål, tenk om igjen. Denne planen har blitt vedtatt og utvidet under presidenter og kongresser for begge partier. Hvis du er ukomfortabel med at en president Joe Biden har muligheten til å spore bevegelsene til alle Tea Party- eller Q-Anon-tilhengere, bør du være det. Akkurat som vi alle burde være bekymret for en president Donald Trump-sporing … vel, alle andre.

Sammen med sivile friheter må en stor bekymring være sikkerhet.

Militæret og droneprodusentene, hovedsakelig General Atomics, hevder at teknologien har avansert langt nok til å fly 79 fot. vingespenn, seks tonns droner over befolkede områder og ved siden av kommersiell flytrafikk er trygt. Vi har ett svar: selvkjørende biler.

Selvkjørende biler presenterer et teknologisk problem som er en størrelsesorden enklere enn fly som flyr hundrevis av miles i timen i tre dimensjoner. Likevel kan de fortsatt ikke holde disse bilene unna pløye inn i stasjonære gjenstander som brannbiler (eller mennesker) i 60 mph i to dimensjoner.

Deling av luftrom 

Er vi virkelig komfortable med pilotløse fly som opererer i samme luftrom som 747 på 30,000 XNUMX fot som bringer barna dine hjem til jul? Disse dronene har et problem historie med krasj og dessverre har prosessen for å avgjøre om disse dronene nå virkelig er trygge blitt kompromittert ved at militæret, som ønsker denne godkjenningen, i stor grad har ansvaret for testingen.

Som bringer oss til San Diego.

I oktober i fjor, General Atomics annonsert at de ville fly sin største, mest avanserte overvåkingsdrone til nå, SkyGuardian, over byen San Diego en gang i sommer. Det uttalte formålet var å demonstrere potensielle kommersielle anvendelser av store droner over amerikanske byer. I dette tilfellet vil dronen bli brukt til å kartlegge byens infrastruktur.

Men da General Atomics først begynte å forberede seg til flyturen, var målet et helt annet: Tilbake i 2017 var militærteknologianalytikere forutsi at innen 2025 vil droner som ligner de som brukes i Afghanistan og Irak sveve over amerikanske byer, og videresende høyoppløselig video av bevegelsen til hver enkelt innbygger til politiavdelinger (og hvem vet hvem andre). Da det var offentlig tilbakeslag til denne dronebruken fra politiavdelingen - til og med en pro-industrireporter som heter ideen "dystopisk" - General Atomics endret formålet med flyturen fra å gi data til politiet til "kartlegging kritisk infrastruktur» i San Diego-regionen.

FAA, som er ansvarlig for å gi tillatelse til General Atomics, har holdt prosessen hemmelig.

når San Diegos stemme ba om mer informasjon, nektet FAA med den begrunnelse at denne antatte kommersielle demonstrasjonen faktisk var «militær». Voice of San Diego saksøker nå for å få svar og ACLU har også uttrykt bekymring om flyturen.

Midt i granskingen, General Atomics stille annonsert at flyet ble kansellert, men dette er sikkert en liten hikke i deres langsiktige plan.

Faktisk blir General Atomics sine droner allerede brukt innenlands.

US Customs and Border Protection (CBP) flyr rovdyr over deler av grensene mellom USA og Mexico og USA-Canadiske. Nylig har CBP utvidet rekkevidden, ved hjelp av disse dronene for å hjelpe politiet i Minneapolis, San Antonio og Detroit i kjølvannet av protester mot politibrutalitet. Dypt bekymret, medlemmer av kongressen skrev til føderale byråer som fordømmer den avkjølende effekten av regjeringsovervåking på lovlydige amerikanere og krever en umiddelbar slutt på overvåking av fredelige protester. 

Bekymringene til disse kongressmedlemmene bør gjenspeiles av allmennheten. Hva er de mulige effektene på våre sivile friheter av å ha høyteknologiske overvåkingsplattformer som sirkler over millioner av amerikanere og samler informasjon om hver eneste bevegelse vi gjør? Vi vet fra tidligere erfaring at enhver statlig overvåkingsteknologi som kan misbrukes har blitt misbrukt.

Å la denne kraftige teknologien bli hentet fra utenlandske kriger og vendt innover mot amerikanske borgere er ikke noe som bør skje uten en robust offentlig debatt. Implikasjonene for sivile friheter er for dype.

Medea Benjamin er medstifter av CODEPINK for fred, og forfatter av flere bøker, inkludert "I Iran: Den islamske republikkens iranske virkelige historie og politikk"Og"Drone Warfare: Drap med fjernkontroll». 

Barry Summers er en aktivist bosatt i North Carolina som har forsket på militær drone-integrasjon siden 2014.

Denne artikkelen er fra OpEdNews.com

Synspunktene som uttrykkes er utelukkende forfatterens og gjenspeiler kanskje eller ikke Nyheter fra konsortiet.

Vær så snill Bidra til
Consortium News'
25-årsjubileum Fall Fund Drive