Medea Benjamin doet verslag van de aanval op Geweten, een schip in the Freedom Flotilla Coalition, die sinds 2008 de Israëlische maritieme blokkade van Gaza aanvecht.
Een sleepboot sproeit water om een brand aan boord te blussen Het geweten, een schip van de Gaza Freedom Flotilla, tijdens een nachtelijke noodsituatie op vrijdag. (Wikimedia Commons/Publiek Domein)
IIn de vroege uren van 2 mei werd de stilte van de nacht aan boord van de Geweten, een burgerschip voor anker in internationale wateren, 17 kilometer uit de kust van Malta. Aan boord bevonden zich 18 bemanningsleden en passagiers, uit hun slaap gerukt door het geluid van twee explosies. Vlammen en rook vulden de lucht. Het schip was net getroffen – door wat de bemanningsleden aangaven als aanvallen van drones.
Op de dag van de aanval stonden er nog meer passagiers uit 21 landen in Malta te wachten om per boot naar Malta te worden gebracht om zich bij de GewetenOnder de mensen die aan boord zouden gaan, bevonden zich de wereldberoemde milieuactiviste Greta Thunberg, de gepensioneerde Amerikaanse legerkolonel Ann Wright en de al lang actieve CODEPINK-activiste Tighe Barry.
De Geweten maakt deel uit van de Freedom Flotilla Coalition, een netwerk van internationale activisten dat sinds 2008 de maritieme blokkade van Gaza door Israël aanvecht.
De groep beweert dat de aanval uit Israël kwam, een bewering die wordt ondersteund door een onderzoek van CNN. Volgens CNNUit vluchtvolggegevens van ADS-B Exchange blijkt dat een Israëlisch C-130 Hercules-vliegtuig van de luchtmacht donderdagmiddag vroeg vanuit Israël is vertrokken en geruime tijd op lage hoogte over Oost-Malta heeft gevlogen.
Hoewel de Hercules niet landde, bracht zijn pad hem in de buurt van het gebied waar de Geweten werd later aangevallen. Het vliegtuig keerde ongeveer zeven uur later terug naar Israël. De Israel Defense Forces (IDF) weigerde commentaar te geven op de vluchtgegevens.
Het schip liep aanzienlijke schade op, maar gelukkig raakte niemand gewond.
BREAKING: De Gaza Freedom Flotilla werd in internationale wateren aangevallen door drones voordat het humanitaire hulp naar Gaza kon brengen.
Dit ongewapende civiele schip zou passagiers uit 21 landen vervoeren, waaronder Tighe Barry, Ann Wright en Greta… pic.twitter.com/BIb5rnTRTH
— CODEPINK (@codepink) 2 mei 2025
Dat was niet het geval toen de Freedom Flotilla werd opgericht. aangevallen in 2010Deze aanval op 2 mei vindt plaats slechts enkele weken voor de 15e verjaardag van de beruchte aanval op de Mavi Marmara, het Turkse schip dat in 2010 een eerdere vloot naar Gaza leidde. Op 31 mei van dat jaar bestormden Israëlische marinecommando's het schip in internationale wateren, waarbij tien mensen omkwamen en tientallen gewond raakten.
De Mavi Marmara vervoerde meer dan 500 activisten en humanitaire hulpgoederen. Die aanval leidde wereldwijd tot verontwaardiging en oproepen tot een internationaal onderzoek – oproepen die Israël verwierp.
Een van de organisatoren van de vloot van dit jaar, Ismail Behesti, is de zoon van een man die in 2010 omkwam bij de aanval. In video's circulerende Na de recente staking is Behesti te zien terwijl hij door het beschadigde interieur van de GewetenMet vastberaden stem veroordeelt hij wat hij beschouwt als een nieuwe Israëlische agressiedaad tegen burgers die op een humanitaire missie zijn.
"Mensen vragen zich af hoe Israël ermee weg kan komen een burgerschip in internationale wateren aan te vallen", aldus Tighe Barry, sprekend vanuit de haven van Malta.
Maar sinds 8 oktober 2024 heeft Israël het internationaal recht volledig genegeerd – van het bombarderen van burgerwijken tot het gebruiken van uithongering als wapen door voedsel de toegang tot Gaza te ontzeggen. Dit is slechts een voorbeeld van zijn straffeloosheid.
"Waar is de verontwaardiging?" vervolgde Barry. "De VS veroordeelt de Houthi's omdat ze schepen tegenhouden die wapens naar Israël vervoeren – en bombardeert Jemen genadeloos Maar zullen ze Israël veroordelen voor de aanval op een vreedzaam schip op een humanitaire missie naar Gaza?"
De Vrijheidsflottieljecoalitie en activistische groepen zoals CODEPINK roepen regeringen en internationale organisaties op om zich uit te spreken en actie te ondernemen.
De Geweten had geen wapens aan boord. Het vormde geen enkele bedreiging. De enige misdaad was dat het een brute belegering en slachting durfde aan te vechten die de VN zelf als illegaal en onmenselijk heeft veroordeeld. Dat is de echte dreiging die Israël vreest – niet het schip zelf, maar de wereldwijde solidariteit die het vertegenwoordigt.
Zal de wereld zich uitspreken over Israëls laatste schandaal? Of zal ook dit stilletjes onder de golven verdwijnen?
Medea Benjamin is mede-oprichter van CODEPINK: Women for Peace en auteur van talloze boeken, waaronder Kingdom of the Unjust: Behind the US-Saudi Connection en Binnen Iran: de echte geschiedenis en politiek van de Islamitische Republiek Iran.
Dit artikel is van CODEPINK.
Meningen die in dit artikel worden geuit en die al dan niet overeenkomen met die van Consortium Nieuws.
God zegene de dapperen
Als ik de woordspeling mag vergeven, lijkt deze operatie op een misvormde en onheilige combinatie van 'Operatie Houten Been', waarbij de Israëlische luchtmacht het hoofdkwartier van de Palestijnse Bevrijdingsorganisatie (PLO) in Hammam Chott, Tunesië (slechts zo'n 230 kilometer van Malta) bombardeerde, met meerdere onnodige burgerslachtoffers tot gevolg, wat zelfs door de Verenigde Staten onder de regering-Reagan werd veroordeeld, en 'Operatie Satanique', waarbij het burgeractivistenschip 'Rainbow Warrior' van Greenpeace in Nieuw-Zeeland tot zinken werd gebracht door agenten van de Franse inlichtingendienst Direction Générale de la Sécurité Extérieure (DGSE), wat leidde tot de dodelijke verdrinking van fotojournalist Fernando Pereira. Beide gebeurtenissen vonden plaats ver van het grondgebied van de daders, ongeveer veertig jaar geleden in 1985.
Het is betreurenswaardig dat in het huidige geopolitieke klimaat veel van dezelfde instellingen die terecht deze roekeloze daden van staatsterreur, gepleegd zonder noemenswaardig belang voor de nationale veiligheid, veroordeelden, het incident in Malta veel minder snel met de verontwaardiging zullen ontvangen die het verdient.
Israël “valt een burgerschip aan in internationale wateren!”
Waarom is dat niets Tighe, kijk maar eens naar wat de zionisten zeggen?
deed de staat aan de USS Liberty (1967), ook in internationale
water.
Ik heb net de website van de New York Times van vandaag bekeken en kon niets over deze aanval vinden. Dat moet betekenen dat het niet heeft plaatsgevonden.
Dat is TERRORISME, puur en simpel!
Malta is een neutraal, klein land en heeft dus natuurlijk geen rechten. Een goed interview met Neutrality Studies geeft een uitstekende uitleg.
Wanneer/hoe wordt de zio-criminele entiteit gestopt? Hij moet zo snel mogelijk gesloten worden.
Heb je het over Israël of de Verenigde Staten? De twee landen opereren al een tijdje als één entiteit.
Israël voert momenteel een groot aantal luchtaanvallen uit op onder meer Damascus en Idlib. Er is nog geen bericht over de Turkse reactie, aangezien het gebied vlakbij de Turkse grens het grootste deel van het afgelopen decennium beschermd is geweest tegen luchtaanvallen. Dit betekent dat Amerikaanse springstoffen zijn afgevuurd van Gaza tot de Turkse grens. Mogelijk van Malta tot Damascus, maar ik kan de fabrikant van de drone die op burgers is gericht, nog niet achterhalen uit de berichten.
---
Zou de EU deze boot hebben aangezien voor die kwaadaardige migranten die hun tuin proberen binnen te dringen en daarom in de Middellandse Zee moeten sterven? Normaal gesproken schieten ze echter niet openlijk op de boten. Ze laten ze gewoon rustig zinken met een trage reactie? Of slagen ze erin om de boot "per ongeluk" te laten kapseizen met een sleepkabel en plotseling slecht zeemansschap? Verdrinking is de modus operandi van de EU, niet drones.
---
Merk op dat dit gebeurde in de wateren van Malta, een staat binnen het Britse Gemenebest. Het Verenigd Koninkrijk deelt natuurlijk "inlichtingen" met Israël, inclusief meldingen van spionagevliegtuigen die over Gaza vliegen en foto's maken voor... eh... op zoek naar de IRA uit de jaren 1970? Ik vermoed dat de persdienst dat zegt, of iets anders dan het verzamelen van inlichtingen om met Israël te delen.
----
Waarom zet deze groep hun boten altijd voor de NAVO? Als ik me goed herinner, zaten ze de vorige keer vast in een haven in Turkije toen de oude handelspartner van Israël en NAVO-land weigerde hen te laten uitvaren? Hier is een hint: blijf uit de buurt van de NAVO. De NAVO is niet jouw vriend. De NAVO is de vriend van Israël.