Terwijl de dinsdag bereikte deal ter goedkeuring naar de vakbondsleden gaat, wijst Natalia Marques op vier dingen over de last-minute gesprekken.
UPS Teamsters bij een oefenpiket in Manhattan, New York. (Wyatt Souers/Partij voor Socialisme en Bevrijding)
By Natalia Markies
Volksverzending
IIn minder dan een week zou het contract voor 340,000 UPS-werknemers, georganiseerd door de International Brotherhood of Teamsters (IBT), zijn afgelopen. In plaats daarvan was er een voorlopige deal dinsdag bereikt.
UPS-werknemers hadden zich de afgelopen maanden georganiseerd om hun werkgever te laten zien dat ze er 100 procent voor staan klaar om toe te slaan als hun contract afloopt zonder dat er overeenstemming is bereikt over een nieuw contract.
Nu de vervaldatum van 31 juli nadert, bieden deze vier belangrijke nieuwsberichten achtergrondinformatie over de afgelopen dagen van gesprekken.
Nee 1: UPS misleid over deeltijdloon en arbeidsvoorwaarden
“De vakbond zei dat bestaande full- en parttime UPS-teamsters in 2.75 $2023 meer per uur zullen krijgen, en $7.50 meer per uur, of meer dan $15,000 per jaar, gedurende de looptijd van het contract. … Bestaande deeltijdwerkers, die volgens de vakbond in sommige delen van het land slechts $15.50 per uur verdienen als startsalaris, zullen onmiddellijk worden verhoogd tot niet minder dan $21 per uur, en het startsalaris zou worden verhoogd tot $23 een uur tijdens de looptijd van het contract.”
Voordat ze weer aan tafel kwamen, hadden de vakbondsleiders al met succes alle niet-economische eisen van de werknemers onderhandeld en gewonnen, inclusief airconditioning in UPS-bestelwagens en de eliminatie van de impopulaire tweeledige 22.4-systeem.
onderhandelingen Kapot eerder deze maand over belangrijke economische eisen, waaronder betere lonen voor deeltijdwerkers.
“Ik denk niet dat het eerlijk is dat er bij UPS twee lagen werknemers zijn: de parttimers en de chauffeurs”, zegt Gustavo Gordillo, een parttime magazijnmedewerker van UPS, tegen Volksverzending een oefen piket in Brooklyn.
Gordillo verdient ongeveer $16 per uur, en zegt dat veel van zijn collega's hetzelfde loon verdienen. “Er werken mensen in het magazijn die in opvangcentra wonen”, zei hij. “Het is geen leefbaar loon. Daar red je het niet mee in New York.”
Aan de andere kant verkocht UPS een visie op deeltijdwerk die eenvoudigweg niet bestaat. Recentelijk UPS beweerde in een Twitter-thread dat deeltijdwerkers na de eerste 20 dagen gemiddeld $ 30 per uur verdienen.
Het is tijd om de zaken recht te zetten. Wat krijg je echt als je parttime bij UPS werkt? ?
— UPS (@UPS) 10 juli 2023
Als teamsters aanwijzen100,000 parttimers verdienden onder dit bedrag (ongeveer de helft van alle 340,000 UPS Teamsters werkt parttime). Teamsters-president Sean O'Brien heeft gezegd dat het startsalaris van een parttimer eigenlijk gemiddeld rond de $ 16.50 per uur ligt.
Werknemers reageerden massaal op de claims van UPS over deeltijdlonen. “Ik werk al 10 maanden bij UPS. Begonnen met $ 15.50/uur, nu op $ 16.65... maar daar is geen teken van dat het $ 20 zou zijn!" tweeted Luigi W. Morris, een magazijnmedewerker van UPS en lid van Teamsters Local 804 in New York. “Gezien het feit dat dit toekomstige contract vijf jaar zal duren, als ze al $5/uur betalen en recordwinsten maken, waarom zouden we dan niet beginnen met $20/uur als startloon?”
? Ik werk al 10 maanden bij UPS. Begonnen bij $15.50/uur, nu bij $16.65,... maar daar is geen teken van dat $20 wordt verondersteld! ??Gezien het feit dat dit toekomstige contract vijf jaar zal duren, als ze al $5/uur betalen en recordwinsten maken, waarom zouden we dan niet beginnen met $20/uur als startloon? https://t.co/Z3DcpHui4V pic.twitter.com/Feh2L5TSnp
— Luigi W Morris (@LuigiWMorris) 18 juli 2023
Parttimers bij UPS kregen tot 1982 hetzelfde tarief als chauffeurs. Volgens Teamsters for a Democratic Union, een progressieve organisatie van Teamsters die hervormingen binnen de vakbond nastreeft, als het deeltijdloon de inflatie sinds 1983 zou bijhouden, zou het deeltijdloon de inflatie sinds 25 kunnen bijhouden. werknemers zouden meer dan $ XNUMX per uur verdienen.
In plaats daarvan deed UPS het tegenovergestelde door hakken marktrenteaanpassingen (MRA’s) voor duizenden parttimers vorig jaar. MRA's zijn hogere lonen die verder gaan dan het contractuele minimum van $ 15.50 per uur, dat UPS implementeert om nieuwe medewerkers aan te trekken. Maar een jaar nadat de winst in 2021 bijna vertienvoudigde, besloot het bedrijf de MRA’s te schrappen en sommige werknemers zagen hun lonen met maar liefst $6 dollar per uur dalen.
UPS publiceerde ook misleidende beweringen over hoe tevreden parttimers waren met de huidige omstandigheden bij het bedrijf. Op basis van een enquête onder slechts een schamele 1,000 plus deeltijdwerkers van de 22 miljoen in het hele land, heeft UPS tweeted dat “85% van de deeltijders zei dat deeltijds werken hun keuze was” en “72% zei dat flexibiliteit de reden was voor hun deeltijdvoorkeur.”
Bijna 22 miljoen Amerikanen kiezen voor deeltijdwerk. De Society for Human Resource Management heeft onlangs ruim 1,000 Amerikaanse deeltijdwerkers in verschillende sectoren ondervraagd om hun wensen en motivaties beter te begrijpen. Hier zijn 3 afhaalrestaurants:
1?? 85% van de parttimers zei… pic.twitter.com/C1J6gxZBkK
— UPS (@UPS) 14 juli 2023
Teddy Ostrow schrijft in kapduif dat “Terwijl het totale aantal Amerikaanse werknemers dat in deeltijd werkt en een voltijdbaan wil, wel is toegenomen aanzienlijk gedaald in de afgelopen twee jaar is dat het geval geweest bij onvrijwillige deeltijdwerkers bijna verdubbeld van 3.2 miljoen in 2000 naar 6.1 miljoen in 2021.”
De vakbond Teamsters antwoordde en publiceerde hun eigen statistieken, die specifiek waren verzameld onder UPS-werknemers. “80% van de deeltijders bij UPS wil meer voltijdbanen (waardoor deeltijdlonen nog belangrijker worden als UPS deze kansen niet creëert)”, zeggen ze tweeted. “Meer dan 70% van de parttimers zegt dat hun grootste zorg is dat UPS stagnerende lonen betaalt.”
"Geweldige mensen willen geweldige voordelen,” UPS heeft geclaimd. “Veel bedrijven hebben deeltijdse arbeidsvoorwaarden tot het verleden gemaakt; De parttimers van UPS waarderen echter hun kans om te groeien met studiebijstand, gezondheidszorg en pensioenuitkeringen.”
“De voordelen van parttimer zijn bij UPS komen voort uit de zwaarbevochten overwinningen van de #Teamsters, nooit het vriendelijke hart van het management”, de Teamsters schreef in antwoord.
“Fulltimers, we moeten bij elkaar blijven en voor deze parttimers vechten”, zei president O'Brien onlangs tijdens een Local 804-bijeenkomst in Brooklyn. “We moeten ervoor zorgen dat er bij deze onderhandelingen voor iedereen gezorgd wordt, en dat niemand achterblijft.”
nr. 2 — HSolidariteit van Hollywood-arbeiders
2023 Acteurs/schrijvers staken op 24 juli op Times Square in New York City. (Brecht Bug, Flickr, CC BY-NC-ND 2.0)
Duizenden werknemers, inclusief opvallend schrijvers en acteurs georganiseerd met respectievelijk de Writers Guild of America (WGA) en Screen Actors Guild – American Federation of Television and Radio Artists (SAG-AFTRA), kwamen opdagen voor een UPS Teamsters van 19 juli oefen piket in Los Angeles.
“De entertainmentindustrie steunt u”, zei SAG-AFTRA Executive Vice President Ben Whitehair bij het oefenpiket. “Wall Street zou graag willen dat we denken aan fabrieksarbeiders, bezorgers, dat hotelmedewerkers, dat schrijvers en acteurs niets gemeen hebben, maar jullie weten allemaal dat dat niet het geval is.” UPS Teamsters hebben dat ook betuigden hun steun bij SAG-AFTRA-piketlijnen.
Nr. 3 — Onderhandelingen
De onderhandelingen lagen sinds begin juli stil nadat ze waren mislukt vanwege de onwil van UPS om aan de economische eisen van de werknemers te voldoen. Maar Teamsters maakte op 19 juli bekend dat het bedrijf deze week de onderhandelingen met vakbondsleiders zou hervatten. “Terwijl duizenden UPS Teamsters door het hele land piket-, rally- en mobilisatieoefeningen doen, maakte UPS vandaag een buiging voor de overweldigende blijk van Teamster-eenheid en nam contact op met de vakbond om de onderhandelingen te hervatten”, aldus de vakbond. aangekondigd.
Nr. 4 – Bijna 200 wetgevers beloofden niet in te grijpen
Van verleden jaar tussenkomst van de federale overheid Het feit dat spoorwegarbeiders hun stakingswapen niet konden gebruiken om te strijden voor ziektedagen, vrije tijd en een veiliger personeelsbestand was een schok voor de Amerikaanse arbeidersklasse. Zelfs nadat rampzalige treinontsporingen bewees hoe belangrijk het is om de spoorwegindustrie te hervormen, waar de arbeiders genoegen mee moesten nemen nul ziektetijd.
De zorg dat hetzelfde zou gebeuren met de 340,000 UPS-teamsters als ze staken, dat ze door de federale overheid gedwongen zouden worden genoegen te nemen met ondermaatse lonen, werd gedeeltelijk weggenomen door een open brief van bijna 200 congresleden, non-interventie beloven bij een mogelijke staking.
Natalia Markies is correspondent voor Volksverzending.
Dit artikel is van Volksverzending.
De meningen die in dit artikel worden geuit, kunnen al dan niet een weerspiegeling zijn van die van Consortium Nieuws.
Arbeiders van de wereld verenigt u! ———> Zolang de werkende mensen “in silo’s” zitten, door vakbond versus niet-vakbond en door landen/grenzen, is een massale sociale revolutie die tot enige fundamentele verandering leidt onmogelijk. Kapitalisten, en het politieke systeem dat namens hen werkt, hebben talloze manieren om arbeiders tegen arbeiders op te zetten... naast de kapitalistische klasse die arbeiders in een voortdurende staat van onzekerheid houdt, wat potentiële arbeidersacties onderdrukt. Vroeg of laat moet er een revolutionair bewustzijn ontstaan onder de internationale arbeidersklasse/studenten om de mensheid weg te leiden van het kapitalisme en een transitie naar een eco-socialistisch model te beginnen. Mensen boven winst!!
Dat is juist. Het is nu vrijwel onmogelijk om te staken, omdat de stakingsvergoedingen ernstig beperkt zijn; ze kunnen gewoon op je wachten. Het UPS-contract is onzin, maar ik vermoed dat het met de kleinste marges zal worden geratificeerd, omdat een staking beangstigend is voor die werknemers. Tenzij en totdat alle arbeiders, zowel vakbonden als niet-vakbonden, zich verenigen, zal er werkelijk niets veranderen.
De Democraten denken duidelijk dat Labour geen andere keus heeft dan D te stemmen.
“De tussenkomst van de federale overheid van vorig jaar weerhield spoorwegpersoneel ervan hun stakingswapen te gebruiken… De angst dat hetzelfde zou gebeuren met de 340,000 UPS-teamsters als ze zouden staken, dat ze door de federale overheid zouden worden gedwongen genoegen te nemen met ondermaatse lonen, werd half weggenomen. door een open brief verzonden door bijna 200 congresleden, waarin ze beloofden niet in te grijpen in een mogelijke staking.”
“Semi-verzacht” heeft gelijk.
Het is goed dat de vakbond opkomt voor deeltijdwerkers, want “een blessure voor één is een blessure voor iedereen.” Hopelijk zullen de democraten (voorheen de arbeiderspartij) óf buiten de strijd blijven, óf echte solidariteit tonen met de vakbond.