DIANA JOHNSTONE: De groeiende Frans-Duitse vervreemding

Als de stemming van de nieuwe Duitse regeringscoalitie die is van een sterk, veroverend Duitsland, dan is de stemming in Frankrijk van nationaal verval dat moet worden gestopt.

By Diana Johnstone
in Parijs
Speciaal voor consortiumnieuws

THet ‘Frans-Duitse echtpaar’ is een sleutelprincipe binnen wat een Europese theologie genoemd kan worden, een historisch mysterie dat vijanden uit het verleden transformeert in medebewakers van de verenigende Europese geest.

Maar hoewel oorlog tussen hen al lang geleden als volkomen onpraktisch is erkend, zijn Duitsers en Fransen over veel onderwerpen niet geëvolueerd om op dezelfde manier te denken of te denken. De grote stromingen in de twee landen bewegen zich momenteel op veel niveaus in tegengestelde richtingen. Het is onduidelijk of deze groeiende tegenstromen zullen uitmonden in compromissen, de overwinning van de een op de ander, of openlijke oppositie.

Op 8 december trad in Duitsland een coalitie van drie partijen aan. De politieke keuzes van het land verschillen sterk van de trends die hebben geleid tot de Franse presidentsverkiezingen van volgend jaar april.

Groen voor Ga

verkeerslichten is het Duitse woord voor stoplicht en dat is de bijnaam van deze coalitie. Rood is de traditionele kleur van de historische sociaal-democratische partij, de SPD, die als eerste binnenkwam en wier voornaamste kandidaat is Olaf Scholz, zelf nogal kleurloos, is de nieuwe kanselier, die de lang regerende christen-democraat Angel Merkel vervangt.

Zijn partij heeft de onwelkome taak op zich genomen om de pandemie van het coronavirus aan te pakken. Als minister van Financiën zal Christian Lindner van de zakengezinde Vrije Democratische Partij (FDP), kleur geel/goud, de rijken beschermen tegen hoge belastingen en ernaar streven om begrotingsbezuinigingen af ​​te dwingen in eigen land en in de hele Europese Unie.

Maar de dominante tint van dit nieuwe regime is Groen. De twee medeleiders van de partij zullen leiding geven aan zowel het binnenlands als het buitenlands beleid.

Robert Habeck wordt vice-kanselier en gaat leiding geven aan een nieuw ministerie van Economie en Klimaat dat speciaal voor zijn Groene Partij is ontworpen. Het zal toezicht houden op de hele economie, aangezien elke overheidsmaatregel een ‘klimaatcontrole’ moet doorstaan ​​om te worden goedgekeurd. Het lijkt erop dat de belangrijkste taak van deze regering het terugdringen van de CO2-uitstoot is.

De Duitse afwijzing van kernenergie had het land afhankelijk gemaakt van steenkool, maar de nieuwe regering roept op om steenkool volledig uit te faseren en tegen 80 2030 procent van het elektriciteitsverbruik uit hernieuwbare energiebronnen te halen, sneller dan eerdere regeringsdoelen. Het gaat hierbij om een ​​versnelde uitbreiding van windturbines en meer gasgestookte elektriciteitscentrales, al is het onzeker waar het gas vandaan zal komen.

Groene invloed is erin geslaagd de certificering van Russisch gas uit de voltooide Nord Stream 2-pijpleiding aanzienlijk uit te stellen, en hoeveel er nodig is, kan afhangen van hoe koud de komende winter zal zijn en of de wind wel of niet voldoende waait.

Waardegericht ‘feministisch’ buitenlands beleid met een nucleaire twist

Annalena Baerbock, die ernaar streefde Merkel op te volgen als de eerste Groene bondskanselier voordat de campagne haar middelmatigheid onthulde, wordt toch minister van Buitenlandse Zaken. Ze brengt in haar werk een verontrustende combinatie van overmoed, onervarenheid en ideologische zekerheid met zich mee.

Op haar veertigste ligt haar enige bekende expertise op het gebied van trampolinespringen, en ze neemt het ministerie van Buitenlandse Zaken over op een moment van verhoogde spanningen tussen Rusland en de NAVO. Op haar tweede werkdag haastte ze zich naar het NAVO-hoofdkwartier in Brussel om haar vaak uitgesproken toewijding aan het Atlantisch Bondgenootschap te herbevestigen.

Het hoofdstuk over het buitenlands beleid van de verkeerslichten coalitiepact is getiteld "Duitslands verantwoordelijkheid voor Europa en de wereld'. Duitsland voelt zich vandaag de dag groot en roept zijn “speciale verantwoordelijkheid” uit voor Europa “als de grootste lidstaat” en zijn “mondiale verantwoordelijkheid” als de “vierde grootste economie ter wereld”. Het programma wekt de indruk van de vastberadenheid van Berlijn om zijn steentje bij te dragen, maar dan wel in nauwe samenwerking met een nog groter zwaargewicht, de Verenigde Staten.

"Het transatlantische partnerschap en de vriendschap met de Verenigde Staten zijn een centrale pijler van onze internationale actie”, verkondigt het, en roept op tot “vernieuwing en dynamisering van de transatlantische betrekkingen met de Verenigde Staten en Canada”, in navolging van slogans voor “de op regels gebaseerde internationale orde”. – dat wil zeggen regels die voortkomen uit de westerse deugd en niet uit het Handvest van de Verenigde Naties. Duitsland is van plan overal ter wereld een kruistocht te maken voor ‘waarden’, het ‘autoritarisme’ te bestrijden en minderheden zoals ‘LGBTI’ te verdedigen.

"De NAVO blijft een onmisbare basis voor onze veiligheid. Wij zijn vastbesloten om het transatlantische bondgenootschap te versterken en de lasten eerlijk te verdelen.” Hoewel dit niet duidelijk wordt omschreven, zal het “delen van de lasten” erg duur zijn, en niet bijzonder milieuvriendelijk.

Het betekent dat alle eerdere bezwaren tegen de opslag van Amerikaanse kernwapens op Duits grondgebied moeten worden ingetrokken. Het betekent de aanschaf van de enorm dure Amerikaanse opvolger van de Tornado, die kernwapens kan vervoeren, en die door Duitse piloten zal worden gevlogen. Het excuus dat gegeven wordt is dat “Duitsland heeft er belang bij deel te nemen aan de strategische discussies en planningsprocessen.” De Groengetinte coalitie wil ook bewapende drones aanschaffen, uiteraard alleen voor defensieve doeleinden.

Toen Baerbock nog een baby was, stonden de Duitse Groenen voorop in een beweging tegen Amerikaanse kernwapens in Duitsland. Maar Duitsland was toen verdeeld en de generatie van Baerbocks ouders liet de wereld – en vooral de Russen – zien dat de Duitsers vredelievend waren geworden. Michail Gorbatsjov was onder de indruk, geloofde dat Rusland en West-Europa nog lang en gelukkig konden leven in hun ‘gemeenschappelijke Europese thuis’ en stemde in met de Duitse hereniging.ⁱ

Nauwelijks had het kapitalistische West-Duitsland het socialistische Oost-Duitsland overgenomen of de stemming begon te veranderen. Met Groen Joschka Fischer als minister van Buitenlandse Zaken sloot Duitsland zich gretig aan bij de NAVO-bombardementen op de historische vijand van Duitsland, Servië.

E-auto's en de Europese markt

Sommige Duitsers hebben een langer geheugen dan Annalena Baerbock, en het goede nieuws is dat haar benoeming nadenkende Duitsers ertoe lijkt te hebben aangezet om te proberen zich tegen haar oorlogszuchtige neigingen te verzetten. Op 5 december werden 27 ex-diplomaten en generaals uitgevaardigd een telefoontje voor een “nieuw begin in de betrekkingen met Rusland.” Op 8 december vindt de Vrijdenkerscompetitie plaats uitgegeven een oproep aan de NAVO om Duitsland te verlaten, waarmee al snel handtekeningen werden verzameld.

Het is dus mogelijk dat de wijdverbreide ontsteltenis over de benoeming van Baerbock als minister van Buitenlandse Zaken een tegenbeweging kan aanwakkeren tegen de aansluiting bij de vijandigheid van de VS en de NAVO jegens Rusland en China.

Ondertussen is Baerbock zowel geïnteresseerd in het bedrijfsleven als in de NAVO. Ze ziet het buitenlands beleid als een manier om de cruciale Duitse auto-industrie, die overschakelt op elektrische auto's, te promoten.

‘Het is belangrijk om klimaatbeleid niet in nationale termen te denken, maar in Europese context’ zei Baerbock in een recent televisie-interview. Duitsland, zei ze, maakt deel uit van de gemeenschappelijke Europese interne markt, die internationaal met elkaar verbonden is. Het Duitse autobedrijven produceren vooral voor de export. “Transportbeleid, buitenlands beleid en klimaatbeleid moeten in de toekomst hand in hand gaan om de klimaatcrisis aan te pakken”, zegt ze opgemerkt.

De normen en standaarden die door de Europese Commissie in Brussel zijn uitgevaardigd, momenteel onder leiding van de Duitse Ursula von der Leyen, zullen beslissen welke auto's in de EU op de markt kunnen worden gebracht en welke niet. De grondgedachte zal het redden van de planeet zijn. Duitsland voornemens om de leidende markt voor elektromobiliteit te worden producerende minstens 15 miljoen elektrische auto’s in 2030. Het Europese Commissie stelt dat naar verluidt voor in Europa mogen alleen CO2-neutrale voertuigen worden geregistreerd vanaf 2035.

In Frankrijk waait een andere wind

In Frankrijk waait een heel andere wind. Laten we beginnen met te zeggen dat de Fransen niet gemakkelijk onder de charme van Greta Thunberg vallen. Terwijl het Zweedse schoolmeisje in Duitsland invloed heeft weten te verwerven, roept ze in Frankrijk vooral scepsis en ergernis op. En veel van dat scepticisme en die ergernis gaan over op de hele Groene beweging.

Beide hebben gegroeid sinds de slecht bezochte gemeenteraadsverkiezingen tijdens de Covid-shutdown groene burgemeesters voortbrachten die met ideeën kwamen als het verbieden van kerstbomen op het stadhuis omdat ze waren gedood, of wat de tweede presidentskandidaat van de Franse Groene Partij verklaarde: “De wereld sterft aan te veel rationaliteit, beslissingen genomen door ingenieurs. Ik geef de voorkeur aan heksen die spreuken uitspreken, boven mannelijke ingenieurs die EPD’s bouwen.”

Ondanks klachten over de achteruitgang van het wiskunde- en natuurkundeonderwijs op Franse scholen, is de meerderheid van de Fransen nog niet bereid de rationaliteit op te geven. Noch om EPR’s (European Pressurized Reactors) op te geven.

In feite heeft de toenemende bezorgdheid over de CO2-uitstoot en de klimaatverandering de afgelopen maanden geleid tot een toename van de steun voor het nieuw leven inblazen van de historisch grote nucleaire industrie van Frankrijk, die door de groene oppositie tot verval was gedwongen. Deze opleving wordt ingegeven door het feit dat de Franse kerncentrales geen CO2 uitstoten en dat ze een betrouwbare, constante bron van elektriciteit bieden, zowel voor huishoudelijk gebruik als voor de industrie – dit in een tijd van toenemende ongerustheid over de dramatische de-industrialisatie van het land.

De steun voor kernenergie en voor herindustrialisering wordt vooral geuit door politiek rechts, maar ook door de Franse Communistische Partij, die stervende is na tientallen jaren van onderdanigheid aan de socialisten, die zelf nu drastisch in verval zijn.

President Emmanuel Macron, een wankele centrist, heeft, na zich te hebben gericht op de anti-nucleaire lobby, onlangs op de trend gereageerd door aan te kondigen dat de toekomst van Frankrijk nucleair moet zijn.

Terwijl Duitsland steeds meer windturbines promoot, worden ze in Frankrijk steeds meer afgewezen omdat ze te weinig energie produceren, te onregelmatig zijn, omdat ze na hun relatief korte operationele periode een ernstig verwijderingsprobleem vormen, en omdat ze de Franse landschappen emotioneel aantasten. Burgerbewegingen verzetten zich steeds meer tegen de installatie ervan, hoewel lokale overheden en boeren de subsidies verwelkomen.

De traditionele centrumrechtse partij, de Republikeinen, leek totaal buitenspel te staan ​​door het wiebelende centrisme van Macron. Het is dus nogal verrassend dat de kandidaat die zojuist door de partij in de voorverkiezingen is geselecteerd, Valérie Pécresse, plotseling naar de top van de peilingen rende voor de presidentsverkiezingen van april. Haar klimaatprogramma geeft een goed beeld van wat populair is in Frankrijk: de bouw van zes EPR's en het creëren van zones waar windturbines niet kunnen worden geïmplanteerd (als reactie op burgerprotesten en landschapsbescherming). Ze zou ook de datum voor de overgang van benzine- naar elektrische auto's in 2040 vaststellen.

Identiteit, maar Frans

Dat is niet het enige gebied waarop verschillen bestaan ​​tussen Frankrijk en Duitsland. Als de stemming uitgedrukt door de verkeerslichten pact is dat van een sterk, veroverend Duitsland, de stemming in Frankrijk is van nationale achteruitgang die moet worden gestopt. Daarmee gaat het gevoel gepaard dat de Duitse dominantie over het EU-beleid een factor is in die achteruitgang.

Het is mogelijk dat Duitsland overmoedig is. De Duitse auto-industrie bloeit, hoewel het Duitse volk niet noodzakelijkerwijs zijn deel krijgt. Amerikaanse financiële reuzen hebben Duitse productiebedrijven gekocht en hun deel van de winst mee naar huis genomen, terwijl de banen van werknemers steeds meer worden uitbesteed aan de oostelijke buurlanden, Hongarije en Tsjechië, waar geschoolde werknemers genoegen nemen met lage lonen.

Zowel in Duitsland als in Frankrijk heeft links de neiging gehad om zijn traditionele zorgen op te geven ten gunste van identiteitspolitiek, dat wil zeggen allerlei soorten identiteiten behalve de eigen nationale identiteit. Verplichte schuldgevoelens over het nazisme vereisen dat Duitsers het nationalisme als de bron van al het kwaad verafschuwen en het agressieve aspect van hun buitenlands beleid in moralistische termen plaatsen: feminisme, mensenrechten, op regels gebaseerde orde, anti-autoritarisme.

Het schuldgevoel (dat verband houdt met de collaboratie met de nazi-bezetting) is in Frankrijk niet zo sterk, en het gevoel van achteruitgang doet het patriottisme herleven. Het grootste deel van Frans links, inclusief zijn meest welsprekende redenaar, Jean-Luc Mélenchon, is de laatste tijd onder Amerikaanse invloed echter steeds meer bezweken voor identiteitspolitiek.

De weigering om te erkennen dat massa-immigratie problemen zou kunnen opleveren, en een grotere zorg voor ‘de planeet’ dan voor mensen die het moeilijk hebben, heeft ertoe geleid dat links zich distantieert van de kiezers die het beweert te vertegenwoordigen. Geconfronteerd met zorgen over een mogelijke “vervanging” van de autochtone Franse bevolking door massale immigratie, heeft Mélenchon de term “creolisering” aangenomen om aan te duiden wat hij voorziet als een gelukkige mix van verschillende culturen. Dit spreekt een bepaalde sector van de jonge stedelijke intelligentsia aan, maar het electorale resultaat is een drastische verschuiving van de stemmen van de arbeidersklasse naar de nationalistische Marine Le Pen.

Nu wordt Le Pen geconfronteerd met een rivaal die nationalistischer is dan zij: de journalist Eric Zemmour, die op 5 december tijdens een enthousiaste bijeenkomst van zo'n twaalfduizend mensen zijn gloednieuwe partij ‘Herovering’ oprichtte, bedoeld om Frankrijk te ‘heroveren’ voor de Fransen. Vóór Zemmour was Le Pen de belangrijkste rivaal van Macron. Nu verdeelden de twee een substantiële extreemrechtse stem, waardoor Pécresse voorlopig aan de leiding kwam.

Verschillen in buitenlands beleid

Franse nationale zorgen leiden logischerwijs tot andere gebieden van het Frans-Duitse conflict. Op het gebied van het buitenlands beleid zijn de Fransen relatief discreet, maar delen ze nauwelijks de Duitse loyaliteit aan de NAVO, de huidige officiële vijandigheid jegens Rusland of de toewijding aan Oekraïne (wat, als het in de EU zou worden gebracht, de oostelijke invloedssfeer van Duitsland eenvoudigweg zou vergroten en de concurrentiepositie zou verdiepen). bedreiging voor de Franse landbouw).

Frankrijk had gehoopt zijn eigen militaire vliegtuigen aan Duitsland te verkopen in plaats van aan de Amerikaanse erfgenaam van de Tornado met kernwapens. De nadrukkelijke trouw van Berlijn aan de NAVO is ook een manier om de wens van Parijs voor een min of meer onafhankelijke Europese defensie af te wijzen.

Het Franse politieke centrum, bevolkt door veteranen van het door de VS gesponsorde ‘Young Leaders’-programma (waaronder Valérie Pécresse), aarzelt om van het NAVO-pad af te wijken. Maar aan beide uiteinden van het spectrum, of het nu om Mélenchon of Zemmour gaat, is de oppositie tegen de NAVO-dictaten en tegen de systematische Russofobie duidelijk. Er bestaat in Frankrijk ook een sterke onderliggende ketterij ten aanzien van de Europese religie, aangezien nauwkeurig onderzoek van het beleid dat nodig is om de Franse economie nieuw leven in te blazen, ernstige botsingen met de regels en uitspraken van de EU impliceert.

Frankrijk is historisch gezien een gecentraliseerd land, in tegenstelling tot Duitsland, en de economie is altijd voorspoedig geweest dankzij beleidskeuzes van de overheid. Momenteel bestaat er een groeiende wens om terug te keren naar het soort industriebeleid dat Frankrijk in de jaren zestig tot bloei liet komen. Maar het industriebeleid wordt uitgesloten door de fanatieke concurrentieregels van de EU.

Zemmour heeft bijvoorbeeld opgeroepen tot het bevorderen van de Franse industrie door middel van overheidsopdrachten. Maar de EU-regels verbieden ‘nationale voorkeur’, behalve op militair gebied. Elk bod moet openstaan ​​voor de hoogste bieder, ongeacht zijn nationaliteit.

Frankrijk hanteert hogere normen voor sociale bescherming dan de meeste andere landen, waardoor het voor buitenstaanders gemakkelijk wordt om Franse bedrijven op hun eigen grondgebied te overbieden. Er is ook het probleem dat de door Duitsland gesponsorde EU-regels fragmentatie van het publieke machtsbelang hebben afgedwongen Electricité de France (EDF), het verzwakken van de nationale capaciteit om zijn kernenergie-industrie te ontwikkelen.

De toekomst is onzeker, maar één ding is zeker: als politieke meningsverschillen tot ernstige geschillen tussen Frankrijk en Duitsland leiden, kun je van de meeste Amerikaanse media verwachten dat ze groot begrip en sympathie tonen voor de kant die ‘onze waarden’ verdedigt.