保守・建設組合の会員になると、カウントダウンがリセットされます。 潜在的な 仕事が中断され、交渉者は交渉のテーブルに戻ります。
アリゾナ州バレンタインの長い列車。 (エリック・サラード、Flickr、CC BY-SA 2.0)
A 鉄道保守・建設労働者を代表する労働組合は月曜日、組合員が労働組合と鉄道事業者との間で先月合意した暫定合意を拒否し、今後数週間以内の全国的なストライキを回避するために労働者により良い条件を提示するよう鉄道事業者に圧力をかけたと発表した。 。
11,845人の会員が参加したと同胞団オブ・メンテナンス・オブ・ウェイ従業員部門（BMWED）が報告 と 6,646人が協定批准に反対票を投じ、5,100人が協定を支持したと発表されており、この協定はバイデン政権の大統領緊急理事会の支援で先月仲介された。 XNUMX 枚の投票用紙が白紙で返送されたか、ユーザーのミスにより無効になりました。
暫定合意 達した 先月には、有給休暇が 1 日追加され、労働者が航空会社の厳格な勤怠規定によって罰せられることなく、医療を受けるために無給の日を取得することが認められることになる。これは、鉄道労働組合が勤怠規定と勤怠規定に強い不満を表明していたため、企業側からの 2 つの重要な譲歩である。有給の病気休暇がないこと。
協定には２０２０年から２０２４年までの２４％の賃上げや、労働者の医療保険への毎月の拠出金の凍結も含まれる。
15月XNUMX日に暫定合意に達した後、業界全体の労働者が合意に賛成票を投じたため、鉄道部門の労働組合はストライキを行わないことに同意した。
さて、国内第19位の鉄道労働組合であり、チームスターの一部門であるBMWEDは月曜日、他の労働組合による今後の投票次第では、早ければXNUMX月XNUMX日にも業務停止が始まる可能性があると発表した。
おお。第56位の鉄道労働組合であるBMWEは、鉄道会社の暫定合意を19％拒否し、可能な限り早いストライキ日をXNUMX月XNUMX日に設定した。巨大な。https://t.co/tPMCUKQPcw
— ジョナ・ファーマン (@JonahFurman) 2022 年 10 月 10 日
労働メモ ジャーナリストのジョナ・ファーマンは、BMWEDの投票は「巨大な取引」であると述べ、組合員によるストライキ自体が「国鉄貨物システムを停止させることになる」と述べた。
最後に全国規模で鉄道が閉鎖されたのは 1992 年でした。 単一の組合 契約合意に反対票を投じ、ストライキを行った。
月曜日の発表は、チームスターズの加盟団体でもある機関車技術者・鉄道員同胞団（BLET）と、2つの鉄道労働組合である板金・航空・鉄道・運輸労働者輸送部門（SMART-TD）の組合員を揺るがす可能性がある。されている 交渉 通信事業者との数年間にわたる公正な契約であり、今後数週間以内に仮契約について投票する予定だ。
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「この事はまだ終わっていない」 ツイート ジャック・ジラール、鉄道員。 「BMWEDの拒否はおそらく、迷っていたSMARTとBLETのメンバーを勇気づけることになるだろう。」
BMWED会長のトニー・D・カードウェル氏は、 と ホワイトハウスの支持を獲得した暫定合意後のジョー・バイデン米大統領の前向きな見通しにもかかわらず、この投票は次のようなことを意味していると声明で述べた。 称賛 先月、企業メディアは、国のストライキと経済への大きな混乱を回避するのに貢献したとして、鉄道労働者は引き続き「労働条件や報酬に落胆し動揺し、雇用主を軽視している」と報じた。
鉄道輸送業者など 共通の夢 先月報告されましたが、彼らを見ました 利益が急上昇 近年、労働者は契約なしで労働し、賃金は停滞している。
[関連： 米国鉄道の危機]
鉄道員。 (レネット・ストウ、Flickr、CC BY 2.0)
「鉄道員は大切にされていると感じていない」 と カードウェル。 「この投票の結果は、鉄道会社の幹部やウォール街のヘッジファンドマネージャーによって破壊された友好関係を確立し、士気を改善するためにやるべきことがたくさんあることを示している。」
「会員はこの暫定合意に関して記録的な数の投票を行い、細心の注意を払ってこのプロセスに取り組んでいることを示した」とカードウェル氏は付け加えた。 「BMWEDの会員は、雇用主の指示と、彼らが一貫して実行してきた不始末と強欲を懸念しており、クラスI鉄道網全体で労働条件を改善するという決意で一致団結している。」
組合が協定を拒否したため、BMWEDは月曜「現状維持」期間に入り、交渉担当者は貨物運送業者との交渉のテーブルに戻った。
「現状維持期間は議会再開後14日間延長されるが、現在はXNUMX月XNUMX日に設定されている」 と 組合は、それまでに合意に達しなければ、早ければ19月XNUMX日に労働者が「自助」つまりストライキに訴える可能性があると指摘した。
社内投票 撮影 暫定合意成立後のSMART-TDによると、組合員の78％が組合が合意を拒否し、「最終的には国鉄契約を議会に決定させる」ことを望んでいたことを明らかにした。
月曜日に発表された投票結果は、BMWEDの「会員が航空会社の虐待的な労働慣行にうんざりしている」ことを示している。 と 草の根運動「民主同盟チームスター」は「さらに要求する準備ができている」。
ジュリアコンリー のスタッフライターです 共通の夢.
この記事はからです 共通の夢。
表明された見解はもっぱら著者のものであり、著者の見解を反映している場合と反映していない場合があります。 コンソーシアムニュース。
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過剰批判的に見えるつもりはありませんが、もっと優れた記事/説明が必要です。
手始めに：
提案された契約が（投票はかなり僅差でしたが）拒否された理由/問題は何ですか?
なぜ労働組合は完全に企業が所有する米国議会に雇用契約の形を決定させようとするのでしょうか?これは私には意味がわかりません。誰か説明してもらえますか?どの「議会」が言及されているか完全に誤解していない限り、企業や銀行に好意的な米国議会は、「米国経済に不当な損害を与えた」として刑事罰を課すことに加えて、はるかに寛大ではない協定を指示する可能性が高いと述べた。 …とか。
この記事には、現代アメリカの労働組合に関するもう一つの暴露事実がある。 「24年から2020年までに2024％の昇給が含まれる」。
この組合は現在交渉中で、2022年の賃金をめぐって2020年にストライキを起こすと脅している。マジで？
あなたは、労働者ボランティアとして、将来、おそらく 2 年後、あなたの労働に対する賃金がいくらになるかについて話し合うという約束だけを条件に、仕事に参加しませんか?あなたは、2 年前の仕事の報酬について今日上司と真剣に交渉しますか?
労働組合は、労働条件、作業スケジュール、労働者と一般大衆の両方にとって危険となる可能性のある作業に関する重要な安全問題について交渉する限り、何らかの方法でこれを遡及的に達成するつもりなのでしょうか？どうやって？今回起きた脱線事故を元に戻すつもりなのだろうか？これは見なければなりません。ねえ、私たちは新しい契約に署名したところです…あなたは1年前に失ったその腕を取り戻すでしょう。書類手続きが完了次第、いつでもご利用いただけます。あなたはただ目を覚ますだけで、まるでその事故にさえ遭っていないかのように、新品のようにきれいになるでしょう。
はい、それは世話をする組合です。事実から2年後、労働者の安全について交渉。
現代アメリカの「労働組合」から何が聞こえていないのか、注意深く観察してください。シャーロックと吠えなかった犬のように、聞こえないことが重要な場合もあります。
契約が拒否された後、実際に労働者を代表する組合に期待されるのは、労働者が契約に何を望んでいるのかを見つけ出し、その後承認するために、交渉委員会と労働者との間で一連の会合が行われることだろう。労働組合が労働者を代表している場合、これは必須の措置と思われる。
労働者が受け入れようとしない契約提案に同意するという交渉担当者は明らかに間違っていた。したがって、必要なのは、交渉担当者と労働者との間で面会することである。そうすれば、交渉担当者は労働者が何を要求しているのかを知り、それを労働者に代わって交渉できるようになる。もし交渉担当者が交渉したばかりの協定が、労働者のほぼ60％によって拒否されたのであれば（投票はすべて労働組合が集計した結果による）、明らかに労働組合は早急に労働者と話し合って、労働者が何を受け入れるかを見極める必要がある。交渉委員会は確かに前回のことを知らなかった。
代わりに、労働組合指導部はボスとの協議を発表した。この記事のどこにも、「労働組合の指導者」が実際に労働者と対話するという兆候はない。いいえ、彼らはボスたちのいる部屋に走って戻り、ボスたち（そしてジョー・バイデンと民主党）の要求を労働者に強制的に受け入れさせる計画を見つけようとします。それが現代アメリカの「労働組合」の役割だ。
9月中旬、バイデン氏は全国ストライキを回避するために鉄道労働者らと結んだ暫定合意は「米国にとって大きな勝利」であり、「双方にとって大きな合意」であると宣言した。しかし、少数の左派寄りの綱領以外では、労働者の基本的な要求が何なのかについてはほとんど言及がなく、合意が労働者の要求にどれだけ達していないのかについても全く分からなかった。実際、労働者たちは国民経済（そしてバイデンの政治的見通し）に脅威をもたらすものとしてメディアによって広く悪者扱いされている一方で、罰則や危険なスケジュール、病気休暇の拒否に対する彼らの懸念は報道されなかった。
民主党は、自分たちが成し遂げてきたことについて「メッセージを伝えていない」と長い間批判されてきたが、歴史的に見てそれは真実だ。しかしここ数カ月、バイデン政権は今回のような見せかけの勝利を精力的にメッセージすることで過剰報酬を出しており、国民に自らを売り込むためにいかに単なるマーケティングに依存しているかを示している。
AWOL
それは問題ではないが、ピート・ブティジェッジ運輸長官、マーティ・ウォルシュ労働長官、ジーナ・ライモンド商務長官は、鉄道交渉の間中どこに隠れていたのだろうか？バイデン政権の中に、こうした重要な交渉を主導した人物はいたのだろうか？ MSMとシリコンバレーの間での彼らの沈黙は注目に値する。
それとも、バイデンの閣僚たちは、気候変動の破滅、EVの購入、全国民の中絶、ディズニーワールドでの同性愛者の擁護など、必要な政治的話にあまりにも気をとられすぎたのだろうか？くそー！
はい、そうです！ない！
それが重要というわけではありませんが、これは、ロジャー・ウォーターズの全国ツアーを告知するコマーシャルがまったく存在しないのと似ています。
とはいえ、気候変動の「破滅」は非常に現実的な可能性であり、誰がホワイトハウスを握っているかに関係なくEVの購入はやってくるし、中絶は誰にとっても良いことではないことは私たちのほとんどが認識していることであり、同性愛者の擁護はトレンドになっており、消えることはありません。
気にしないでください、きっとあなたには理解できないでしょう！良い１日を。
ありがとうCN