報道関係者によると、アラブ首長国連邦のドバイ港は、パキスタンの核技術者アブドゥル・Q・カーンによる原爆製造用資材の不法移送や、パキスタンの資金洗浄活動の拠点となっていた。 11月XNUMX日のハイジャック犯、うちXNUMX人はUAE出身。

しかし、トラック爆弾によるハリリ氏暗殺の長年の謎は、UAEの港湾施設にも迫っている。 10年2005月XNUMX日の国連報告書によると、国連調査官は暗殺犯の白い三菱キャンターバンを日本から盗難現場からUAEまで追跡した。

当時、UAE当局はバンがドバイ到着後に何が起こったのか追跡できていなかった。おそらくバンは別の貨物船に積み込まれ、スエズ運河を通って海路でレバノンに輸送されたものと思われるが、アラブ首長国連邦ではその道は暗礁に乗り上げていた。

セキュリティスキル

UAEでの調査の正確な状況については詳しく述べていないが、10月XNUMX日の報告書は、国連調査団がこの車両の動きを追跡するためにUAE当局に協力を求め、その中にはUAEからの輸送書類の精査も含まれ、 UAE当局は、車両またはその部品が輸送されたと考えられるコンテナの荷受人を特定し、聞き取りを試みている。

「荷受人」またはバンをレバノンに輸送するために使用された貨物船を特定するUAEの能力、または能力の欠如が、ハリリ殺害事件を解決する鍵となる可能性がある。この追跡能力は、UAEの港湾監督者がテロリストの侵入から米国の港を守るために必要なスキルを持っているかどうかを示す可能性もある。

また、バンに関する証拠は、シリア諜報機関と親シリア・レバノン当局者がハリリ氏殺害に関与したとする国連調査の暫定的な結論を裏付けるか、あるいは否定する可能性がある。

シリアの共謀関係はすでに社会通念として定着しているが、国連の主任調査官デトレフ・メーリスが後に信頼性が崩れた2人の証人に依存していたことが暴露されたことで、国連の暫定的な結論は覆された。

それらの証人の一人、ズハイル・ズハイル・イブン・ムハンマド・サイド・サディクは後にドイツのニュース雑誌デア・シュピーゲルによって、ハリリ氏の証言から「億万長者」になることを自慢した詐欺師であると特定された。

もう一人の証人であるフサム・タヘル・ハッサムは、レバノン当局者から誘拐され、拷問を受け、1.3万ドルを提供された後、メーリスの捜査に嘘をついたと述べ、シリア関与に関する証言を撤回した。

10月7日の報告書でメーリス氏は、ハッサム氏の撤回はシリア当局によって強制されたと主張して反論した。しかし、矛盾した告発により捜査は「架空のスパイスリラー」のような雰囲気になったとニューヨーク・タイムズ紙は指摘した。 [NYT、2005 年 XNUMX 月 XNUMX 日]

その後メーリス氏は主任捜査官を辞任し、1月中旬に後任にはベルギー人の国際刑事裁判所検察官セルジュ・ブラメルツ氏が就任した。それ以来、ブラメルツ氏は捜査に関する最新情報を公表していないため、UAE当局が三菱バンに関するデータを追跡できたかどうかは不明である。

議会の騒動

今週、両党の米国議会指導者と地方自治体および州当局者が、ニューヨーク、マイアミ、ボルチモア、ニューアーク、フィラデルフィア、ニューオーリンズの米国港湾管理を国有のUAE企業に認める6.8億ドルの協定に対するブッシュ大統領の承認に抗議した。 。

ブッシュ大統領はこの決定を断固として擁護し、議会がUAEの乗っ取りを阻止しようとする場合には初めて拒否権を発動すると脅した。ブッシュ大統領は国家安全保障に対するリスクはないと述べた。

「この取引が米国の安全を危険にさらす可能性があるなら、それは進められない」とブッシュ大統領は21月XNUMX日に述べた。

ドバイ港を頻繁に利用するある国際ビジネスマンは、UAE が比較的自由な商業アプローチを提供する有能な運営を行っており、それが海運会社に人気があると語った。

米国の港湾運営をUAEに委ねることで「セキュリティの割合を下げるつもりだ」と匿名を条件に尋ねたこの実業家は語った。 「しかし、100%のセキュリティは存在せず、ポートは誰かによって運営されなければなりません。」

この実業家は、米国の港湾をUAEに引き渡すという決定のより大きな要因は財政だったと語った。9/11以降の安全対策により港湾運営の収益性が損なわれ、UAEはほとんど投資できるだけの十分な資源を持つ数少ない国の一つだった。米国の港を占領するために7億ドル。

同実業家は、UAE経営陣が米国の安全保障に対するリスクを増大させる可能性があることに同意しながらも、ブッシュ大統領のイラク占領やイスラム世界を混乱させているその他の行動によって生じた安全保障上の問題に比べれば、そうした危険は見劣りすると述べた。

バンを追跡する

14年2005月XNUMX日のハリリ氏暗殺に関しては、爆発直前に白い三菱キャンターバンがハリリ氏の車列に向かって走っていく様子が防犯カメラに映っていた。国連調査団はこの車両が爆弾を配達した車両であると説明した。

その後、法医学専門家がエンジンブロックの一部などの破片から見つかった番号から正確な車両を特定した。日本の警察は、爆弾テロの4か月前に、これらの識別番号が付いたバンが日本で盗まれたと報告した。

2005 年 XNUMX 月に最初の国連中間報告書が発表された後、私は、おそらく事件を解明するための最も有望な希望は、法医学的手がかり、特にバンを最後に所有していた人物をより積極的に追求することであることを示唆する記事を書きました。 [Consortiumnews.com を参照 �危険なほど不完全なハリリ報告書.�]

12月の第2回国連報告書では、この面での進展が明らかになった。日本の警察は、バンはレバノンの最終目的地に到着する前に、全体または一部がUAEに輸送された可能性が高いと結論付けた。

しかし、レバノンの治安当局者らは、レバノンで登録されている車両のバンのエンジンやシャーシの識別番号の記録はないと述べた。 [Consortiumnews.com を参照 �ハリリのヒットに関するとらえどころのない真実.�]

レバノン側がこの車両を最後まで追跡できなかったため、アラブ首長国連邦の港湾当局に対し、テロリスト集団の打破にいかに効果的であるかを示せという捜査の圧力が再びかかってきた。