L'intervento della Casa Bianca risponde all'appello dei giganti ferroviari e dei gruppi di lobbying aziendale che hanno spinto per un'azione del Congresso mentre le compagnie ferroviarie si rifiutano di abbandonare la loro opposizione alle richieste basilari di congedo per malattia dei lavoratori.
30 settembre 2020: il candidato presidenziale Joe Biden fa una campagna in treno. (Adam Schultz/Biden come presidente, CC BY-NC-SA 2.0)
RI lavoratori ferroviari alla fine hanno espresso frustrazione e rabbia lunedì tardi dopo che Joe Biden – un sedicente “presidente filo-lavoro” – ha esortato il Congresso ad approvare una legislazione che obblighi i sindacati ad accettare un accordo contrattuale senza giorni di malattia retribuiti, un passo che avrebbe scongiurare un imminente sciopero nazionale e garantire una vittoria al redditizio settore ferroviario.
"Costringendo i lavoratori a un accordo che non affronta i bisogni primari come l'assistenza sanitaria e i periodi di malattia, il presidente Joe Biden sta scegliendo le ferrovie rispetto ai lavoratori e all'economia", disse Ross Grooters, ingegnere e copresidente di Railroad Workers United, un'alleanza intersindacale che sostiene la proprietà pubblica del sistema ferroviario nazionale.
Un altro lavoratore è stato più schietto in a testo del messaggio al giornalista sindacale Jonah Furman: "Le parole non possono esprimere quanto sono fottutamente furioso in questa amministrazione... le persone al potere, COME LUI, preferiscono fregare i lavoratori piuttosto che opporsi ai fottuti baroni ladri."
Mentre il Congresso potrebbe presentare una legislazione che migliorerebbe il provvisorio accordo contrattuale mediato dalla Casa Bianca annunciato a settembre, Biden chiarito vuole che i legislatori “approvino immediatamente la legislazione per adottare l’accordo provvisorio tra i lavoratori delle ferrovie e gli operatori – senza alcuna modifica o ritardo – per evitare una chiusura ferroviaria nazionale potenzialmente paralizzante”.
Il cantiere della Union Pacific Davidson a Fort Worth, Texas. (Lars Plougmann, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons)
Quell'accordo, che è stato respinto da più della metà della forza lavoro ferroviaria sindacalizzata del paese, non include un solo giorno di congedo per malattia retribuito e consentirebbe solo tre giorni liberi all’anno senza penalità per le visite mediche. Ma anche quel tempo libero lo è fortemente vincolato: Non è pagato; può essere sostenuto solo di martedì, mercoledì o giovedì; e deve essere programmato con almeno 30 giorni di anticipo.
“Questi accordi sono stati respinti perché la qualità della vita dei lavoratori ferroviari e delle loro famiglie oggi è pessima”, Ash Anderson, membro della Brotherhood of Maintenance of Way Employes Division (BMWED) – uno dei sindacati che hanno votato contro la ratifica dell’accordo provvisorio. — ha scritto su Facebook. “Non c’erano disposizioni per migliorare la qualità della vita dei lavoratori delle ferrovie, che continuano ad essere sfruttati da aziende che ottengono profitti da record mentre il loro servizio ne risente e riducono all’osso la loro forza lavoro”.
Anderson continuò:
“Voglio solo che gli americani vedano le storie di questi uomini e donne, le storie delle loro famiglie. Voglio che gli americani riconoscano che questi lavoratori vengono allontanati dalla professione che hanno scelto a causa delle dure condizioni, della disciplina insensibile, delle lunghe ore lontano da casa e della fondamentale mancanza di rispetto e dignità nel lavoro che il presidente Biden ha appena affermato essere troppo importante per essere svolto. consentire di fermarsi, indipendentemente dal costo.
I margini di profitto record delle ferrovie sono sicuri, i loro esorbitanti riacquisti di azioni proprie e i rendimenti per gli azionisti sono garantiti. Gli americani avranno tutte le comodità disponibili in questa intensa stagione di shopping. I lavoratori ferroviari lavoreranno duramente per assicurarsi che tutto venga fatto, perché è quello che devono fare”.
Poco dopo la dichiarazione di Biden, la presidente uscente della Camera Nancy Pelosi (D-CA) ha annunciato la sua camera si muoverà questa settimana per approvare la legislazione che impone ai lavoratori ferroviari di accettare l’accordo provvisorio e nega loro il diritto di sciopero. Senza un accordo contrattuale o un’azione del Congresso, potrebbe iniziare uno sciopero all'inizio del mese prossimo.
Facendo eco a Biden, Pelosi ha insistito sul fatto che i legislatori sono “riluttanti a bypassare il processo di ratifica standard” e ha dichiarato che “dobbiamo riconoscere che le ferrovie si sono svendute a Wall Street per aumentare i loro profitti, realizzando profitti osceni e chiedendo sempre di più ai lavoratori delle ferrovie. .”
“Ma”, ha aggiunto il leader democratico, “dobbiamo agire per prevenire un catastrofico sciopero ferroviario a livello nazionale, che fermerebbe la nostra economia”.
Questo è un momento determinante per l’eredità di Joe Biden. Sta diventando una delle più grandi delusioni nella storia del lavoro. https://t.co/FoPlshWbIL
— Lavoratori delle ferrovie uniti? (@ferrovieri) 29 Novembre 2022
L'intervento della Casa Bianca risponde alla chiamata dei giganti ferroviari e dei gruppi di lobbying aziendale, compresi i potenti Camera di commercio degli Stati Uniti - che hanno spinto per e contando su l'azione del Congresso mentre i negoziati contrattuali rimangono a un punto morto, con le compagnie ferroviarie che rifiutano di abbandonare la loro opposizione alle richieste basilari di congedo per malattia dei lavoratori.
I sindacati ferroviari avevano inizialmente spinto per 15 giorni di congedo per malattia retribuito, una politica adottata dalle compagnie ferroviarie stimato costerebbe circa 688 milioni di dollari all’anno, meno di quanto costa il miliardario Warren Buffett, amministratore delegato della società madre di BNSF Railway aggiunto al suo patrimonio netto in un solo giorno la scorsa settimana.
Warren Buffett nel 2013. (Fortune Live Media, Flickr, CC BY-ND 2.0)
Da allora i sindacati sono passati a chiedere quattro giorni di malattia retribuiti, ma le compagnie ferroviarie rimangono contrarie anche se raccolgono enormi profitti arricchire i propri dirigenti e azionisti. La leva segnalati a settembre che “gli amministratori delegati di cinque dei più grandi conglomerati ferroviari hanno ricevuto più di 200 milioni di dollari negli ultimi tre anni, e gli azionisti delle società sono stati incentivati da quasi 200 miliardi di dollari in riacquisti di azioni e dividendi negli ultimi dodici anni”.
Matthew Weaver, un falegname della BMWED, detto Il New York Times che la decisione di Biden di intervenire e costringere i lavoratori ad accettare un accordo contrattuale osteggiato dalla maggioranza dei membri del sindacato ferroviario “sembra soddisfare gli oligarchi”.
“Tutto il lavoro ferroviario ne soffrirà”, ha affermato Weaver.
Questa è la parte più eclatante della dichiarazione di Biden che chiede al Congresso di fermare preventivamente uno sciopero ferroviario. 4 sindacati che rappresentano il 55% della forza lavoro ferroviaria hanno votato per respingere questo accordo. I democratici controllano ancora entrambe le camere del Congresso e potrebbero migliorare l’accordo. Ma Biden dice esplicitamente di non farlo. pic.twitter.com/kdiHwVMiku
— Jeff Schuhrke (@JeffSchuhrke) 29 Novembre 2022
Grooters of Railroad Workers United ha sostenuto che il Congresso “dovrebbe ignorare la miopia della Casa Bianca e introdurre la versione favorevole ai lavoratori del disegno di legge sulle ferrovie” – ma non è ancora chiaro se i legislatori progressisti alla Camera o al Senato tenteranno di forzare emendamenti all’accordo provvisorio.
Il senatore Bernie Sanders (I-VT), an sostenitore dichiarato dei ferrovieri, detto lunedì i giornalisti hanno affermato che qualsiasi legislazione che impedisca uno sciopero deve garantire ai lavoratori il congedo per malattia.
L’avidità aziendale non ha mai fine. L’anno scorso, l’industria ferroviaria ha realizzato profitti record di 20 miliardi di dollari dopo aver tagliato la forza lavoro del 30% negli ultimi 6 anni. Nel frattempo, ai lavoratori ferroviari sono garantiti ZERO giorni di malattia retribuiti. Il Congresso deve stare dalla parte dei lavoratori ferroviari.
- Bernie Sanders (@BernieSanders) 27 Novembre 2022
Citando fonti anonime, CNN segnalati lunedì sera che “dopo l’approvazione della Camera, l’azione del Senato potrebbe avvenire entro questa settimana o la prossima”.
"Secondo tali fonti, il Senato dovrebbe avere i voti per rompere l'ostruzionismo sul disegno di legge per scongiurare un potenziale sciopero ferroviario", ha osservato il quotidiano. “Ci saranno probabilmente almeno 10 repubblicani che voteranno con la maggior parte dei democratici al Senato per superare la soglia dei 60 voti. L’unica domanda è quanto velocemente il disegno di legge potrà arrivare in aula dal momento che qualsiasi senatore può opporsi, trascinando il processo e ritardando una votazione rapida”.
"Le fonti stanno osservando da vicino il senatore del Vermont Bernie Sanders per vedere se ribalta gli sforzi per ottenere un voto rapido", ha aggiunto la CNN. "Un portavoce di Sanders ha rifiutato di commentare."
[Nel tardo pomeriggio di martedì, Sanders ha twittato che intendeva “bloccare l’esame della legislazione ferroviaria fino a quando non ci sarà una votazione per appello nominale sulla garanzia di 7 giorni di malattia retribuiti ai lavoratori ferroviari in America”.]
In un momento di profitti record nel settore ferroviario, è inaccettabile che ai lavoratori ferroviari siano garantiti ZERO giorni di malattia retribuiti. È mia intenzione bloccare l'esame della legislazione ferroviaria finché non ci sarà una votazione per appello nominale sulla garanzia di 7 giorni di malattia retribuiti ai lavoratori ferroviari in America.
- Bernie Sanders (@SenSanders) 29 Novembre 2022
Jake Johnson è uno scrittore dello staff di Common Dreams.
Questo articolo è di Sogni comuni.
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Come sempre, il governo è bipartisan quando si allea contro i lavoratori.
Nancy ha detto: “dobbiamo riconoscere che le ferrovie si sono svendute a Wall Street per aumentare i loro profitti, realizzando profitti osceni e chiedendo sempre di più ai lavoratori delle ferrovie”.
“Ma”, ha aggiunto il leader democratico, “dobbiamo agire per prevenire un catastrofico sciopero ferroviario a livello nazionale, che fermerebbe la nostra economia”.
Ha detto quello che andava detto, ora torniamo al lavoro come al solito. Le parole costano poco ma otterranno voti.
Il governo non ha mai realmente sostenuto il lavoro. Le armi erano puntate contro i lavoratori in sciopero e i democratici sono rimasti in silenzio quando i sindacati sono stati distrutti e questo non è cambiato. Socialismo è diventata una parola di quattro lettere e Biden è orgoglioso di dire che non è un socialista. L’economia neoliberista spietata è la loro religione.
L’opinione pubblica è stata manipolata contro il lavoro mentre glorificava il capitalismo spietato, il governo e i grandi capitali hanno lavorato per indottrinare i nostri figli a partire dalla scuola elementare fino all’istruzione superiore.
Non cambierà nulla, questa sarebbe una politica progressista e non può esserlo.
Molto tempo fa esistevano i democratici che erano per la classe operaia. Ora inseguono $.
Ci sono solo 2 partiti: le élite e la strada principale.
Le élite pagano dollari ai democratici e ai repubblicani, e nella maggior parte dei casi ottengono ciò che vogliono.
La strada principale viene squarciata ancora e ancora.
Questo è il motivo per cui abbiamo bisogno di riforme normative e finanziarie governative che includano sanzioni per i legislatori e le élite.
Ciò non aiuta quando le persone tendono a votare ancora e ancora le stesse persone cattive.
Quando è stata l’ultima volta che i Democratici hanno rappresentato i lavoratori? Non dai tempi di Bill Clinton, almeno. Biden ha una storia moooolto lunga di appoggio alle grandi imprese.
Prova LBJ, una volta assassinato Kennedy, i neoconservatori hanno preso il sopravvento. Diavolo, gente del calibro di "Hank the Shank" Kissinger ha telefonato a LBJ con consigli e cose del genere mentre lavorava per Nixon.
Ora sentiamo voci secondo cui la CIA ha qualcosa a che fare con la caduta di Nixon, qualcosa che probabilmente è possibile considerando che molti agenti non smettono mai di servire la CIA anche in pensione e il fatto che Nixon aveva pianificato di eliminare l'agenzia come JFK.
Biden è lì a Washington dal 1973, aveva 29 anni quando fu eletto nel 1972. Eletto cioè con l'aiuto dell'AFL-CIO, 29enne al momento delle elezioni, ne compì 30 prima di prestare giuramento.
Da allora non è stato altro che una discesa per i sindacati.
Se la direzione sindacale cede, i ferrovieri dovrebbero restare in fila e scioperare/andarsene comunque. Come gli insegnanti del West Virginia che sfidarono i capi sindacali e la legge contro gli scioperi dei dipendenti pubblici. Alla fine agli insegnanti è stato dato più di quanto “contrattavano”, il 2%, e hanno ottenuto invece un aumento salariale del 5%.
Potremmo scoprire in otto giorni se è la classe dirigente o la classe operaia ad essere vitale per far funzionare un Paese. Concedi una settimana libera a tutti i dirigenti, i proprietari e i politici e guarda il paese andare avanti bene. Quindi concedi a tutti i lavoratori una settimana libera e guardi il paese fermarsi il primo giorno. Ecco perché cercano disperatamente di evitare gli scioperi; non a causa della perdita di denaro, ecc., ma perché più persone capirebbero chi fa andare avanti il paese: sono principalmente loro, non quelli che vengono pagati di più.
“Sputa da solo e non succede nulla. Sputate insieme e potrete affogare quei bastardi." I sindacati e i lavoratori che rappresentano sono il modo per rivendicare un paese guidato da e per il popolo. Sindacati forti. Hai una lunga storia. Non dimenticare mai ciò che hanno detto Joe Luria e altri: il dissenso è patriottico.
Annnnd… non dimenticare di votare….
Veramente. Entrambi i partiti sono completamente corrotti. I DEMS hanno una propaganda migliore. Ma continuiamo a incanalare i nostri soldi verso l'Ucraina. Forse possono prendersi dei giorni di malattia.
C'è una scelta? Godzilla è una scelta migliore di Mechagodzilla?
Se il denaro da solo potesse risolvere questo piccolo e imbarazzante problema, scommetterei sui lavoratori delle ferrovie e sul loro sindacato.
Dopotutto, non è che qualcuno dovrà mai pagare per tutto ciò... giusto? [TANSTAAFL]
Sempre di più, sia in patria che all’estero, il governo totalitario americano in tutto tranne che nel nome è costretto a rivelare il suo vero volto.
ECCO DOVE INIZIA LA RIVOLUZIONE!
lol!
Nel corso della storia degli Stati Uniti questo è stato lo schema delle ferrovie. Guardate i malvagi cinesi che hanno costruito due terzi delle ferrovie ad alta velocità del mondo NON da aziende private a scopo di lucro, ma per la gente. Il trasporto pubblico è ciò di cui le nazioni civili hanno bisogno!!! I sindacati sono quasi assenti nel settore privato americano. Mi chiedo perché!
Naturalmente potrebbero smettere tutti. Questo è ciò che sembra essere accaduto nel resto del business statunitense. Perché non le ferrovie?
Sfortunatamente i massimi dirigenti dell’AFL-CIO hanno dato a Biden questo ridicolo titolo di essere il sindacato più favorevole di sempre. Sono i leader più pagati al mondo e “guidano” organizzazioni che non sono molto più dei sindacati aziendali di un tempo. Legati alle aziende come “partner”, mancano di ispirazione e visione necessarie per combattere l’avidità aziendale. Una rivolta ideologica interna al sindacato è necessaria per andare verso il sindacalismo della lotta di classe o verso le sue ulteriori sconfitte. Spero che i lavoratori se ne rendano conto. Un momento didattico per tutti.
Un altro esempio di quanto siano stati incredibilmente ingenui i progressisti, soprattutto quelli filo-laburisti, quando hanno continuato a votare per i candidati del Partito Democratico. Ingenuità al limite dello scienter.
Biden mostra ancora una volta il suo vero volto. Sostiene Wall Street e la classe degli oligarchi contro il lavoro. Spero che i liberali adoratori di Biden prestino attenzione.
Hackeem Jeffries terrà testa a Pelosi e Biden! /S
C’è da chiedersi perché i più importanti democratici pensano che i laburisti li sosterranno alle prossime elezioni generali? Si atteggiano SEMPRE a sostenitori del lavoro, poi tirano via la palla quando conta davvero.
Biden, Pelosi e altri pensano che i sindacati abbiano una memoria così corta?
Stanno mostrando il loro vero colore. Questo per quanto riguarda i minori del male.
L’amministratore Biden decide che tutti devono contrarre il COVID e che allo stesso tempo non ci saranno protezioni OSHA migliorate o qualità dell’aria interna… e poi impedisce ai lavoratori ferroviari di ottenere anche un solo giorno di congedo per malattia quando ora abbiamo una malattia che può manifestarsi sei sveglio per settimane se sei sfortunato.
Spero invece che le persone se ne accorgano davvero questa volta.
Cosa faranno le élite e il governo se più di 30 lavoratori scioperano? Arrestarli tutti? Penso di no. La sua disobbedienza civile. Gli aspetti legali sono sempre grigi. Spero che scioperino per far sapere alle élite e al “governo” chi è al comando. Solidarietà ai nostri fratelli e sorelle là fuori!
Beh, avete una buona idea di cosa faranno all'inizio dell'estate in Canada: congeleranno e sequestreranno le donazioni, chiuderanno i conti bancari degli scioperanti, manderanno la polizia e la guardia nazionale a smantellarli, e sequestreranno i fondi dello sciopero dalle casse sindacali.
Certo è un rischio, ma possono smascherare il bluff degli oligarchi. Dicono che li arrestano, ma chi farà il lavoro? Non possono arrestare così tante persone. Impossibile. Ma ancora una volta, se arrestano, chi fa il lavoro? Non possono ricoprire questi posti di lavoro. Basteranno pochi giorni di sconvolgimento del sistema per fare un punto. Infine, non possono costringere le persone a lavorare… a meno che non abbiano le armi puntate alla testa. L’effetto dirompente sarà così significativo che il corpo e il governo dovranno capitolare.
Lo spero. Ciò strapperà finalmente ai Democratici la falsa maschera pro-lavoro e mostrerà ai lavoratori chi sono veramente.