Prendere questa potente tecnologia dalle guerre d’oltremare e rivolgerla ai cittadini americani dovrebbe essere così soggetto a un robusto dibattito pubblico, affermano Medea Benjamin e Barry Summers.
Un veicolo aereo senza pilota MQ-9 Reaper rulla lungo una pista in Afghanistan nel 2007. (Aeronautica americana, Brian Ferguson)
By Medea Benjamin e Barry Summers
OpEdNews.com
"GOrgon Stare guarderà un'intera città, quindi l'avversario non avrà modo di sapere cosa stiamo guardando e noi potremo vedere tutto. Lo stesso occhio persistente nel cielo potrebbe presto essere schierato sulle città degli Stati Uniti.
All’epoca in cui fece quel commento sui droni di sorveglianza sull’Afghanistan, il maggiore generale James Poss era il massimo ufficiale dell’intelligence dell’aeronautica. Si stava preparando a lasciare il Pentagono e cambiano alla Federal Aviation Administration. Il suo lavoro doveva iniziare ad eseguire il piano per consentire il sorvolo degli stessi droni di sorveglianza americano le città.
Nel 2015, un aviatore statunitense ha dimostrato di testare un transponder di identificazione amico-o-nemico su un Reaper MQ-9 con Gorgon Stare prima di una sortita sull'aeroporto di Kandahar, in Afghanistan. (Aeronautica americana, Robert Cloys)
Questo piano è stato ordinato dal Congresso nel Legge sull'autorizzazione della difesa nazionale del 2010. Ha diretto i Dipartimenti della Difesa e dei Trasporti a “sviluppare un piano per fornire un accesso ampliato allo spazio aereo nazionale per i sistemi aerei senza pilota del Dipartimento della Difesa”. Poss era uno delle quasi due dozzine di ex ufficiali militari che, a partire dal 2010, lo erano mettere in posizione presso la FAA per supervisionare la ricerca sull’integrazione dei droni. Con uno scarso controllo pubblico, da allora il piano è andato avanti.
Se pensi che questa sia una questione di parte, ripensaci. Questo piano è stato attuato e ampliato sotto i presidenti e i congressi di entrambi i partiti. Se ti senti a disagio con un presidente Joe Biden che ha la capacità di tracciare i movimenti di ogni sostenitore del Tea Party o di Q-Anon, dovresti esserlo. Proprio come dovremmo essere tutti preoccupati per il monitoraggio del presidente Donald Trump... beh, di tutti gli altri.
Nel luglio 2009, James Poss, allora generale di brigata, informa i cadetti sui sistemi aerei senza pilota Viking 300 dell'Accademia aeronautica americana a Fort Carson, in Colorado. (Aeronautica americana, Mike Kaplan)
Oltre alle libertà civili, una delle principali preoccupazioni deve essere la sicurezza.
I militari e i produttori di droni, principalmente la General Atomics, sostengono che la tecnologia è abbastanza avanzata da poter volare 79 piedi. apertura alare, droni da sei tonnellate sopra aree popolate e lungo il traffico aereo commerciale è sicuro. La nostra risposta è una: le auto a guida autonoma.
Le auto a guida autonoma rappresentano un problema tecnologico che è di un ordine di grandezza più semplice degli aerei che volano a centinaia di miglia all’ora in tre dimensioni. Eppure non riescono ancora a tenere lontane queste auto colpire oggetti fissi come camion dei pompieri (o persone) a 60 mph in due dimensioni.
Condivisione dello spazio aereo
Siamo davvero a nostro agio con aerei senza pilota che operano nello stesso spazio aereo del 747 a 30,000 piedi che porterà a casa i vostri bambini per Natale? Questi droni hanno problemi storia di incidenti e sfortunatamente, il processo per determinare se questi droni sono ora veramente sicuri è stato compromesso dal fatto che i militari, che vogliono questa approvazione, sono in gran parte responsabili dei test.
Il che ci porta a San Diego.
Un quartiere di San Diego. (Monotono, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons)
Lo scorso ottobre, General Atomics ha annunciato che avrebbero fatto volare il loro drone di sorveglianza più grande e avanzato di sempre, lo SkyGuardian, sulla città di San Diego quest'estate. Lo scopo dichiarato era dimostrare le potenziali applicazioni commerciali dei grandi droni sulle città americane. In questo caso, il drone verrebbe utilizzato per sorvegliare le infrastrutture della città.
Ma quando la General Atomics iniziò a prepararsi per il volo, l’obiettivo era molto diverso: nel 2017, gli analisti di tecnologia militare erano previsione che entro il 2025 droni simili a quelli utilizzati in Afghanistan e Iraq si libreranno sopra le città degli Stati Uniti, trasmettendo video ad alta risoluzione del movimento di ogni cittadino ai dipartimenti di polizia (e chissà a chi altro). Quando c’è stata una reazione pubblica all’uso dei droni da parte del dipartimento di polizia, anche un giornalista pro-industria detto l’idea “distopica” — La General Atomics ha cambiato lo scopo del volo dal fornire dati alla polizia a “mappatura infrastrutture critiche” nella regione di San Diego.
Uno degli edifici sul sito di 120 acri della General Atomics a San Diego. (Sito web di General Atomics)
La FAA, responsabile della concessione dell'autorizzazione alla General Atomics, ha mantenuto segreto il processo.
Quando il Voce di San Diego chiesero ulteriori informazioni, la FAA rifiutò sulla base del fatto che questa presunta manifestazione commerciale era in realtà “militare”. La Vufficio di San Diego Ora sta facendo causa per ottenere risposte e anche l'ACLU si è espressa preoccupazione riguardo al volo.
In mezzo all'esame, la General Atomics silenziosamente ha annunciato che il volo è stato cancellato, ma questo sarà sicuramente un piccolo intoppo nel loro piano a lungo termine.
In effetti, i droni della General Atomics vengono già utilizzati a livello nazionale.
La US Customs and Border Protection (CBP) fa volare i Predator su parti dei confini tra Stati Uniti e Messico e tra Stati Uniti e Canada. Recentemente, il CBP ha ampliato la propria portata, utilizzando questi droni per assistere la polizia a Minneapolis, San Antonio e Detroit sulla scia delle proteste contro la brutalità della polizia. Profondamente preoccupati, membri del Congresso ha scritto alle agenzie federali che denunciano l’effetto agghiacciante della sorveglianza governativa sugli americani rispettosi della legge e chiedono la fine immediata della sorveglianza delle proteste pacifiche.
Le preoccupazioni di questi membri del Congresso dovrebbero trovare eco nell’opinione pubblica. Quali sono i possibili effetti sulle nostre libertà civili derivanti dall’avere piattaforme di sorveglianza ad alta tecnologia che circondano milioni di americani, raccogliendo informazioni su ogni nostra mossa? Sappiamo dall’esperienza passata che ogni tecnologia di sorveglianza governativa di cui si può abusare è stata abusata.
Permettere che questa potente tecnologia venga sottratta alle guerre d’oltremare e rivolta ai cittadini americani non è qualcosa che dovrebbe accadere senza un solido dibattito pubblico. Le implicazioni per le libertà civili sono troppo profonde.
Medea Benjamin è cofondatrice di CODEPINK per la pace, e autore di numerosi libri, tra cui “Inside Iran: The Real History and Politics della Repubblica islamica dell'Iran" e "Drone Warfare: uccisione tramite telecomando. "
Barry Summers è un attivista che vive nella Carolina del Nord e che dal 2014 svolge ricerche sull'integrazione dei droni militari.
Questo articolo è di OpEdNews.com
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