Flotila slobode Gaze je odgođena jer je država zastave plovila povukla registraciju, ali zašto su organizatori nastavili s nepouzdanom Gvinejom Bisau?
Pristaše nekadašnje Flotile slobode koja je stupila na snagu u svibnju 2011. (Luciano/Flickr)
By Craig Murray
CraigMurray.org.uk
Tisplovljavanje spektakularne Flotile slobode za Gazu s 5500 tona pomoći je (ponovno) odgođeno jer je država zastave najvećih plovila, Guinea Bissau, povukla njihovu registraciju.
Ključno je pitanje zašto su organizatori uopće nastavili s tako nepouzdanom državom zastave.
U Flotili slobode 2010., na brod Mavi Marmara ukrcale su se izraelske trupe i hladnokrvno je pogubljeno 10 humanitarnih radnika. Samo nekoliko dana prije isplovljavanja, Mavi Marmara promijenila je svoju zastavu s Turske na Komorsko otočje.
Na brodu na moru izvan teritorijalne granice države od 12 milja (kao što je Mavi Marmara bio kad se ukrcao), primjenjuje se zakon države zastave. Da je plovilo i dalje pod turskom zastavom, ubojice bi bile pod turskom jurisdikcijom i podvrgnute turskoj istrazi i procesuiranju na turskim sudovima.
Odletio sam u Izmir kako bih istražio slučaj i zaključio da su turske sigurnosne službe bile te koje su prisilile Komorsko otočje da promijene zastavu i tako omogućile izraelski ubojiti napad.
Jasno je da bi incident Mavi Marmara trebao ukazati organizatorima pomoći Gazi na životnu potrebu posjedovanja plovila registriranog u državi zastave koja bi bila u stanju snažno reagirati na napad Izraela na svoj brod, i doista čija bi zastava mogla odvratiti Izrael od takvog napada napad.
Je li to bio utjecaj službe sigurnosti?
Dakle, besmisleno mi je da su organizatori namjeravali nastaviti pod zastavom Gvineje Bissau.
"To je namjeran masakr što većeg broja Palestinaca"
Bivša veteranka američke vojske i diplomatica kaže da se srami svoje zemlje zbog podrške Izraelu, jer je njegova blokada Gaze izazvala neopisivu humanitarnu krizu i patnju.#Slobodna Palestina ??#Flotila Slobode pic.twitter.com/P24phda1mZ— Amira Shaddad (@ommm338) Travnja 29, 2024
Dana 8. travnja primio sam Whatsapp poruku od organizatora u kojoj me traže da objavim flotilu. Ovo je bio moj odgovor:
“Zdravo Irfane i hvala ti. Smijem li pitati koje su države zastave četiriju brodova? Ovo je izuzetno važno. Organizatori Mavi Marmara napravili su doslovno fatalnu pogrešku dopustivši brodu da prije isplovljavanja promijeni zastavu na Komorske otoke. Izvan teritorijalnog mora od 12 milja plovila su pod zakonom i imaju pravo na zaštitu države zastave.”
Nakon čekajućeg odgovora, dobio sam:
“Oprostite na kasnom odgovoru. To još treba potvrditi, gospodine.”
Ponovio sam:
“U redu, jako želim da ljudi shvate da je to od presudne važnosti. Uvijek sam vjerovao da su proizraelske sigurnosne službe utjecale na promjenu zastave Mavi Marmara. Sve izraelske snage koje se ukrcaju na brodove izvan teritorijalnog ograničenja od 12 milja podliježu zakonu države zastave plovila. Bio bih vam zahvalan ako mi potvrdite da organizatori ovo u potpunosti razumiju.”
Odgovor je bio jednostavan: "Hvala vam gospodine."
Stoga sam potpuno zbunjen što su organizatori izabrali Gvineju Bissau kao državu zastave, a ne državu koja će se vjerojatno suprotstaviti Izraelu i SAD-u. Naravno, nije uspjelo.
Je li problem u nekompetentnosti ili je opet u pitanju utjecaj zaštitarske službe?
Trebao bih jasno reći da apsolutno podržavam ciljeve i strategiju Flotile slobode Gaze. Imam nekoliko prijatelja na brodu, a vjerujem da je moja dobra kolegica Ann Wright među organizatorima. Međutim, jako sam frustriran.
Craig Murray je pisac, televizijski voditelj i aktivist za ljudska prava. Bio je britanski veleposlanik u Uzbekistanu od kolovoza 2002. do listopada 2004. i rektor Sveučilišta Dundee od 2007. do 2010. Njegovo izvještavanje u potpunosti ovisi o podršci čitatelja. Pretplate za održavanje ovog bloga su sa zahvalnošću primljeni.
Ovaj je članak iz CraigMurray.org.uk.
Izražena stajališta isključivo su stajališta autora i mogu, ali ne moraju odražavati stajališta Vijesti o konzorciju.
Ne postoji država na svijetu koja bi branila flotilu od Izraela, a pretpostavka da su aktivisti mogli osnovati takvu državu je samo magično razmišljanje. Iran nam je pokazao da nijedna zemlja ne želi započeti borbu sa cionistima. Nisu aktivisti krivi što su išli s GB. Zaista ne bi bilo važno s kim su išli.
Čuo sam na vijestima prije nekoliko dana da im je zaustavljeno putovanje jer nisu imali svoje dokumente spremne za dijeljenje u roku od 2 sata. Otkrio sam da je to šokantno jer bi se očekivalo da će takvo javno i riskantno putovanje biti spremno sa svakim potencijalnim zahtjevom za dokumentom u svakom potencijalnom formatu.
Ili ne žele ići i to je uglavnom zbog glasne podrške Gazi ili nisu baš organizirani što je samo po sebi zastrašujuće za ove hrabre prosvjednike.
Ozbiljno tužan udarac za Code Pink, liberalnu ljevicu
pisci koji ne znaju za globalnu moć izraelskog lobija.
Turska danas, usprkos Erdo?anovim lažljivim usnama,
ima poslove s oružjem s Izraelom.
Postoji li razlog zašto jednostavno ne mogu registrirati svoja plovila negdje poput Nikaragve ili Južne Afrike? Sama Gvineja Bisau je prilično daleko na zapadnoj obali Afrike, pa se državnoj lučkoj upravi ne čini kao pitanje udaljenosti.
Portugalska vladavina nad Gvinejom Bisau završila je 1975., ali ova akcija pokazuje da je Velika Britanija još uvijek kolonija
— bez sumnje pod ogromnim pritiskom Izraela i SAD-a
Ipak, Amílcar Cabral bi se posramio, uvjeren sam.
Što je s afričkim brodovima?
Znam da je Mandelin unuk na putu za Gazu. Sigurno će njegovi ljudi poduzeti mjere opreza da osiguraju njegov prolaz. Nažalost, ne možemo provjeriti s njim jer je Elon Musk suspendirao svoj račun prije nego što je isplovio. Mislio sam da je ovo znak da će Mandelin račun na društvenim mrežama biti otkazan znajući da će ga koristiti za komunikaciju s FF-a. Gotovo mi je laknulo znajući da su brodovi u ovom trenutku u obrascu čekanja.
Jasno je da se u ovome događa nešto vrlo zlokobno.
Pretpostavljam da organizatori nisu bili svjesni važnosti države zastave i nisu vidjeli način da promijene registraciju unutar vremenskog okvira koji je preostao. Možda čekaju potvrdu promjene.
Najviše države za registraciju plovila su male: Panama, Maršalovi Otoci, Liberija, Hong Kong i Singapur; mnogi čak nemaju morske luke i jednostavno koriste registracije plovila za naplatu pristojbi. Kina i Japan uobičajene su registracijske države zbog kojih bi Izrael mogao brinuti, ali se čini malo vjerojatnim da će vojno intervenirati, a Izrael nije oklijevao napasti čak ni brod američke mornarice 1967.
Brodovima pod zastavom NATO-a vjerojatno je zabranjeno činiti bilo što dobrotvorno ili što bi moglo smanjiti AIPAC-ovo mito.
Organizatori možda nisu sigurni koja bi ih država zastave branila ili mogla braniti. Pogledajte dotcom GuideToShipRegistries. Možda je Rusija opcija, ali NATO bi to osudio kao intervenciju; Lloyds kaže da je izbačen iz registracijske skupine IACS. Kina je bila neutralna na Bliskom istoku i mogla bi spriječiti čin genocida, ali može registrirati samo plovila u kineskom vlasništvu.
Možda čitatelji mogu preporučiti države zastave koje bi se obranile od napada Izraela. Možda sunitski susjedi? Katar je bio donekle neutralan i ima registar brodova Mot dot Gov dot Qa.
Jordan također ima registar plovila, kao i mnoge palestinske izbjeglice. Bila je na ogradi u odnosima s Izraelom i možda ne bi učinila ništa nakon napada. Ali da su tražili priliku da se pridruže arapskim interesima, možda bi to bilo to.
Južnoafrička Republika i Nikaragva očiti su kandidati koje treba razmotriti.
Craig, previše si povjerljiv, mračne sile na djelu.
Potaknut od ljudi/organizatora flotile? Donirao sam za flotilu, imam osjećaj da nas varaju!!! Duboko sumnjivo! Izdan! Zašto su organizatori promijenili državu zastave? Za ovu izdaju treba tražiti odgovor od Grete Berlin, opet!
Znate li sigurno da su organizatori flotile Sloboda za Gazu promijenili opciju države zastave?
Što kažete na to da je sam predsjednik Turske prekršio obvezu, zbog promijenjenih političkih činjenica na terenu od katastrofalne smrti Mavi Marmara na moru, pod turskom zastavom.
Zašto je Turkiye prvo pristala označiti 3 broda Code Pink flotile, a onda odustala; čini mi se jednako relevantnim pitanjem, ako ne i relevantnijim.
Koliko ja mogu zaključiti, Murray, u onome što piše o toj temi, čak se i ne bavi tim pojmovima.
Ne samo da ste "duboko sumnjičavi", očito niste ni dovoljno politički pronicljivi da dublje shvatite suptilnije složenosti u ovoj vrsti aranžmana, posebno s obzirom na sadašnju katastrofalnu situaciju u Gazi, povrh krajnjeg zanemarivanja izraelskih režima bilo koji život koji nije ekstremni cionistički izraelski; u ovom trenutku čak je i to upitno.
Zatražite odgovor od Grete Berlin, a kad ste već kod toga, zahtijevajte svoj novac natrag!
hvala ti, Craig Murray na ovom pojašnjenju.
I ja sam se pitao istu stvar.
Naime, WTF? Gvineja Bisau??
Hvala što si ovo napisao. Nisam bio svjestan tih problema, ali zanimalo me što koči FF. Sumnjam da se iza kulisa radi o svakojakim podvalama koje pokušavaju ovo zaustaviti.
kao što smo svi mi. ovakva promjena zastave nije mogla biti 'pogreška', ne s užasnim presedanom Mavi Marmara.
Iz moje uglavnom neupućene perspektive, ovo izgleda kao liberalna, umjerena uznemirenost, lakomislenost prema vlastima i naivnost. Čini se da dovodi putnike i posadu u smrtnu opasnost od smrtonosnih napada do zuba naoružanih, fanatičnih cionista. Nije mi čak ni jasna svrha ovog putovanja. Ali što ja znam?
Doista, što ti znaš? Kakva ste izvješća vidjeli o flotili?
Samo u The Guardianu i par ljevičarskih stranica.
Izvrsna pitanja g. Murray.