Radnici se nadaju iskoristiti skučeno tržište rada kako bi poništili godine ustupaka i dobili velike povišice kako bi se lakše nosili s inflacijom, izvještava Dan DiMaggio.
Vozač UPS-a radi tijekom rane faze pandemije Covid-19 u logističkom skladištu u Grand Prairieu, Texas, kolovoz 2020. (USDA Media Lance Cheung)
By Dan DiMaggio
Bilješke o radu
Npregovori će se održati 2023. oko nekih od najvećih ugovora u radničkom pokretu, uključujući UPS i tri velika proizvođača automobila.
Radnici se nadaju iskoristiti skučeno tržište rada kako bi poništili godine ustupaka i dobili velike povišice kako bi se lakše nosili s inflacijom. Novi čelnici u Teamsters, i potencijalno United Auto Workers (UAW), obećali su da će se boriti agresivnije.
UPS neprekidno napajanje
Ugovor s Teamstersom koji pokriva 340,000 vozača paketnih vozila i skladišnih radnika u UPS-u istječe 31. srpnja. Novi predsjednik Teamstersa Sean O'Brien obećao je da će sindikat biti spreman za prvi štrajk protiv paketnog diva od 1997. godine.
"Dani ustupaka i hodanja po našim članovima su prošli", rekao je u kolovozu, započinjući kampanju za sklapanje ugovora. “Nećemo produžiti pregovore ni za jedan dan. Ili ćemo imati potpisan sporazum tog dana ili ćemo krenuti na pločnik.”
Među problemima su prekomjerni prekovremeni rad, niske plaće za honorarne radnike, podugovaranje, kamere okrenute prema vozaču i kontinuirano uznemiravanje od strane nadzornika.
Postoji meta na dvije razine. Već napadajući objekte UPS-a, dvoslojni je proširen 2018. kako bi se stvorila niža klasa vozača paketnih automobila. Taj je ugovor bio toliko nepopularan da su ga stari čelnici Teamstera mogli nametnuti samo pozivanjem na nedemokratsko pravilo dvije trećine za odbijanje. Taj je jezik ukinut na konvenciji 2021.
Teamsters Sean O'Brien na skupu u Philadelphiji 20. kolovoza. (Ted Merriman, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons)
automobil
Ugovori Velike trojke, koji pokrivaju 150,000 automobilskih radnika u Fordu, General Motorsu i Stellantisu (bivši Chrysler), istječu 14. rujna.
Članovi su gladni novog smjera - to je jasno iz rezultata nedavnih UAW izbora.
Među temama u pregovorima bit će dvije razine plaća i beneficija - novi zaposlenici počinju od samo 17 dolara po satu i dobivaju 401 (k) umjesto mirovine - i vraćanje prilagodbi troškova života. Sigurnost posla također će biti veliki problem, jer se industrija prebacuje na proizvodnju električnih vozila.
Poštanski
Ugovor koji pokriva 200,000 gradskih pisama istječe 20. svibnja. (Poštari, najveća sindikalna radna snaga u zemlji, podijeljeni su u četiri sindikata.)
Nedostatak osoblja je ozbiljan. Pismonoše rade do mraka, uz nekoliko slobodnih dana. Novozaposleni počinju na nižoj razini i moraju raditi nedjeljom dostavljajući za Amazon; promet je velik.
podrška CN's Zimski Fond Pogon!
Ako je ikad postojala godina da se pobijedi dvoslojni, to je to — poštanska služba je toliko očajna da u nekim područjima već zapošljava ravno na prvoj razini. A visokoprofilne ugovorne bitke protiv dvoslojnog UPS-a i Velike trojke trebale bi dati vjetar u leđa radnicima.
Štrajk pismonoša je ipak malo vjerojatan - ne samo zato što je ilegalan (što nije zaustavilo veliki poštanski štrajk 1970.), nego i zato što ovo nije sindikat koji mobilizira. Prošlog puta nije bilo ankete o prioritetima pregovaranja, da ne govorimo o skupovima ili akcijama u trgovinama. Dokažite nam da smo u krivu!
Gusjenica
UAW ugovori koji pokrivaju 5,000 radnika u proizvođaču teške opreme Caterpillar u Illinoisu istječu 1. ožujka.
Štrajk John Deerea 2021., u kojem su radnici odmah dobili povišice od 10 posto i sačuvali mirovinu za nove zaposlenike, vjerojatno će poslužiti kao inspiracija. U međuvremenu, 1,100 članova UAW-a u CNH-u u Iowi i Wisconsinu ima u štrajku od svibnja preko trostrukih plaća (nižih od njihovih kolega u CNH-ovim nesindikalnim pogonima) i prisilnog prekovremenog rada.
Ministar poljoprivrede SAD-a Tom Vilsack, natrag pred kameru, sa štrajkačima United Auto Workers Local 450 u tvornici John Deere u Ankenyju, Iowa, 20. listopada 2021. (USDA/Lance Cheung)
Caterpillar se žestoko borio protiv svojih sindikata 30 godina; tvrtka već obučava menadžere i započela je svoju kampanju zastrašivanja u slučaju štrajka.
noge
Ugovor United Electrical Workers (UE) koji pokriva 1,400 radnika u proizvodnji lokomotiva u Erieju, Pennsylvania, ističe 9. lipnja.
Tamošnji radnici štrajkali su devet dana 2019. i uzvratili većinu koncesija koje je gurao novi vlasnik Wabtec, koji je tvornicu kupio u sklopu svoje kupnje GE Transportationa. Wabtec je pokušavao nametnuti novi ugovor koji je uveo obvezni prekovremeni rad, smanjio plaće za novozaposlene i opozvao radnike, te dopustio tvrtki da zaposli nesindikalne radnike za 20 posto poslova u tvornici.
Zadržavanje radnih mjesta u Erieju dugogodišnji je problem u tvornici; Wabtec upravlja nesindikalnom tvornicom u Teksasu. Sindikat podupire napore da se željeznice prisile da zamijene starije, prljave lokomotive novim zelenim lokomotivama koje bi se mogle proizvoditi u Erieju.
Erie, Pennsylvania, od Amtrak Lakeshore Limited, 2014. (West End, Flickr, CC BY-NC-ND 2.0)
General Electric
Ugovor koji pokriva 3,000 članova Međunarodnog sindikata elektrotehničara (IUE-CWA) lokalnog stanovništva u nekoliko proizvodnih pogona General Electrica ističe 18. lipnja. Oni, između ostalog, proizvode mlazne motore.
Članovi sindikata GE-a iz čak Kansasa i Kentuckyja okupili su se u sjedištu tvrtke u Bostonu u listopadu zahtijevajući da tvrtka uloži više u svoje pogone u SAD-u, uključujući otvaranje tisuća radnih mjesta u nedavno zatvorenim pogonima.
Radnici se također zalažu za povećanje troškova života i pristupačniju zdravstvenu skrb. Ranije ove godine GE je najavio planove o podjeli svoje preostale imovine u tri odvojene kompanije - zrakoplovstvo, zdravstvo i energetiku - za što sindikat kaže da je samo još jedna shema za nagrađivanje Wall Streeta.
Airlines
Pet sindikata u United Airlinesu, uključujući stjuardese (AFA-CWA), strojare, Udrugu zrakoplovnih pilota, Teamsters i sindikat dispečera letova, upravo je objavilo da su formirali koaliciju za koordinaciju pregovaranja. Piloti su velikom većinom odbili ponudu za ugovor.
Većini ovih sindikata ugovori su istekli, ali pregovaranje se odvija prema dugotrajnom postupku utvrđenom Zakonom o radu u željeznici.
U American Airlinesu, stjuardese protestiraju u znak protesta zbog prekomjernog rada, iscrpljenosti i troškova zdravstvene skrbi dok pregovaraju o svom ugovoru. Ugovori pilota također su neisplaćeni u American i Southwestu.
Obrazovanje
Štrajk UTLA, Venecija, Kalifornija, 14. siječnja 2019. (Wilson Pumpernickel, Flickr, CC BY-NC-ND 2.0)
Članovi United Teachers of Los Angeles rade pod ugovorom koji je istekao od lipnja. Zalažu se za povećanje od 20 posto tijekom dvije godine, manje razrede i manje standardizirano testiranje.
30,000 2019 učitelja u drugom najvećem školskom okrugu u zemlji štrajkalo je devet dana XNUMX. godine, izborivši smanjenje veličine razreda i obvezu okruga da osigura medicinsku sestru u svakoj školi i knjižničara u svim srednjim i srednjim školama.
U New Yorku, najvećem školskom okrugu u zemlji, 110,000 nastavnika također radi pod isteklim ugovorima.
U međuvremenu, 3,700 učitelja u Portlandu, Oregon, pripremaju se za veliku ugovornu mobilizaciju; njihov ugovor istječe u lipnju.
Ostali istekli ugovori
22,000 članova sindikata Longshore (ILWU) u lukama Zapadne obale radi prema ugovoru koji je istekao u srpnju. Problemi uključuju nadležnost, plaće, beneficije i automatizaciju.
Članovi NewsGuilda na New York Times organizirali jednodnevni štrajk 8. prosinca; ugovor im je istekao od ožujka 2021.
Borbe za prvi ugovor
Radnici iz četiri Amazonova skladišta na Staten Islandu okupili su se ispred Nacionalnog odbora za radne odnose u središtu Manhattana. Isporučili su spremnike s potpisanim karticama, moleći odbor da odobri sindikalno glasovanje, 25. listopada 2021. (Joe Piette, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons)
Neke od najvećih borbi u 2023. vjerojatno će se voditi oko prvih ugovora. To uključuje 7,000 radnika Starbucksa koji su glasali za sindikalno udruživanje, kao i radnike u tvrtkama Trader Joe's, REI i Amazon.
Dan DiMaggio pomoćnik je urednika Radničkih bilježaka.dan@labornotes.org
Ovaj je članak iz Bilješke o radu.
Izražena stajališta isključivo su stajališta autora i mogu, ali ne moraju odražavati stajališta Vijesti konzorcija.
podrška CN's
Zimski Fond Pogon!
Donirajte sigurno putem kreditne kartice or provjeriti by klikom crveni gumb:
Niti jedan od ovih sindikalnih aparata neće učiniti ništa da promijeni status quo bogaćenja korporacija na račun svojih redova. Treba samo pogledati kako je ispala vladina intervencija i kapitulacija sindikalne birokracije u nedavnoj borbi željezničara. Radnici nisu mogli dobiti ni jedno plaćeno bolovanje. Ono što će se dogoditi je ono što se dogodilo prošle godine, a u proteklih četrdeset godina od štrajka PATCO-a 1981., redove će prevariti šesteroznamenkasti plaćeni šarlatani i kriminalci koji kažu da im čuvaju leđa, a korporacije će nastaviti učiniti kišu za svoje dioničare.
Nedavni izbori UAW-a imali su manje od 1% izlaznosti, što je jedan od najnižih izbora na svim izborima u američkoj povijesti. Od 1.1 milijuna birača s pravom glasa glasovalo je samo 104,000 i to još nešto. Ovo je bio namjerni pokušaj birokracije UAW-a, držeći svoje redove u mraku ne objavljujući informacije u tvornicama i fakultetskim kampusima o nadolazećim izborima, niti šaljući glasačke listiće svim biračima s pravom glasa, kako bi održali status quo. Rezultati izbora su da Curry i Fain koji su dobili 4% glasova idu u drugi krug. 4%! Jedna je stvar jasna u vezi s tim rezultatom, činovnici su gladni novog smjera, ali velika tri proizvođača automobila i sveučilišni sustav, zajedno sa svojim psima u krilu u birokraciji UAW-a, kao i Joe Biden i njegova banda siledžija , nastavit će izgladnjivati redove kako bi umirili Wall Street.
Slažem se 100% s tvojom objavom - na mjestu. —————- Tijekom posljednjih nekoliko desetljeća veliki sindikati postali su više produžeci uprave nego snaga koja omogućuje radničku solidarnost. Glavni sindikalni šefovi ne zarađuju tri ili četiri stotine tisuća dolara godišnje uzalud. Zabili su radničke ugovore o rasprodaji i obeshrabrili/ograničili više od nekoliko štrajkova.
——— Optužnica podignuta prije nekoliko godina protiv nekoliko najviših dužnosnika UAW-a za primanje mita samo je vrh sante leda.
Radnici se moraju organizirati na razini redova kako bi u potpunosti demokratizirali radno mjesto. Odbacite sindikate i neka se sve odluke donose na razini pogona.
Trenutna retorika u DC-u o 'borbi protiv inflacije' šifrirana je za PLAĆE SE MORAJU SNIZITI.
Nekako je SAD uspio uvjeriti mnoge svoje građane, ali i mnoge ljude u drugim zemljama da im je stalo do ljudskih prava. Plaća koja može preživjeti, zdravstveni sustav za sve, pristojno pošteno obrazovanje za sve, stanovanje, zakonska prava sigurno su važniji od "obrane" što znači puno trošenja za obogaćivanje ogromnih korporacija i stvaranje dovoljno neprijatelja za žrtve. Zašto se smatra nerazumnim udruživanje s drugim radnicima kako bi se dogovorili pravedni uvjeti rada? Čini se da se druge "demokratske zemlje" i mnoge koje smatramo autokratskima snalaze. Možda individualizam američkog karaktera otežava solidarnost, ali ona je neophodna ako poštenje ima ikakve šanse za uspjeh.
Šokiran sam što ne spominjete revolucionarnu kampanju člana SEP-a Willa Lehmana za predsjednika UAW-a. Vodio je žestoku kampanju kao socijalistički kandidat, ali UAW je namjerno sabotirao njegove napore tako što (1) nije propisno obavijestio radnike i umirovljenike da se izbori uopće održavaju, a među onima koji su za to znali, zanemario je slanje glasačkih listića. Čak i uz tu sabotažu Will je dobio više od 5,000 glasova. Ovo je bila velika kampanja, s Lehmanom koji je putovao po cijeloj zemlji. Kako to samo možeš ignorirati?