Ekskluzivno: Columbia Pike dugo je bio najzanemareniji koridor u Arlingtonu u Virginiji, unatoč ili možda zbog svoje povijesne uloge kao staze slobode za tisuće Afroamerikanaca koji bježe od Konfederacije i ropstva. To zanemarivanje sada ima novo poglavlje jer je planirani tramvaj uništen, izvještava Robert Parry.
Robert Parry
Kada je predsjednik Abraham Lincoln 1. siječnja 1863. potpisao Proklamaciju o emancipaciji, tisuće Afroamerikanaca počele su trzati prema sjeveru bježeći od robovlasničke Konfederacije, konačno stigavši do obrane Unije u Arlingtonu, Virginia. Mnogi su došli preko Columbia Pikea, tada glavne ceste za Washington DC i onoga što je postalo njihova staza slobode.
Neki od tih bivših robova pridružili su se obuci američkih obojenih trupa u obližnjem kampu Casey i nastavili se boriti za iskorijenjivanje ropstva jednom zauvijek. Obojene trupe koje su Konfederati smatrali "krijumčarenim" ili odbjeglim robovima, ponekad su bile podvrgnute pogubljenjima po kratkom postupku ako budu zarobljene u bitci. Do kraja rata predstavljali su deset posto vojske Unije. Oko 2,751 stradao je u borbi tijekom posljednje dvije godine rata.
U međuvremenu, mnoge afroameričke obitelji su se smjestile duž Columbia Pikea u ono što je bilo plantaža generala Roberta E. Leeja prije nego što je napustio američku vojsku i postao zapovjednik snaga Konfederacije. Godine 1863., kad je priljev bivših robova postao poplava, Kongres SAD-a stvorio je Freedmanovo selo kao polu-trajni izbjeglički kamp na kopnu koji sada uključuje Pentagon, nacionalno groblje Arlington i Memorijal zračnih snaga.
Freedmanovo selo preživjelo je do kraja devetnaestog stoljeća kada je raspušteno, a mnogi njegovi stanovnici preselili su se u povijesne crnačke četvrti južnog Arlingtona. Međutim, do tada se bijela struktura moći ponovno uspostavila diljem starog juga. Segregacija je bila zakon Virginije, koji se provodio linčom i drugim zlostavljanjima, dok je savezna vlada malo intervenirala.
Do početka dvadesetog stoljeća postojao je i fetiš o odavanju počasti vođama Konfederacije. Kako bismo razjasnili tko je glavni, Kćeri Konfederacije su 1920. godine zatražile od državne vlade da imenuje dio Rute jedan, koji je zaobilazio crnačke četvrti južnog Arlingtona, u čast predsjednika Konfederacije Jeffersona Davisa, iskusnog - vuneni bijeli rasist koji je favorizirao držanje Afroamerikanaca u lancima zauvijek.
Ova je povijest ponovno relevantna jer je činjenica da je Južni Arlington ostao rasno najraznolikiji dio okruga sada s mnogo Latinoamerikanaca i Azijata, kao i crnaca i bijelaca, što je pridonijelo njegovom višegodišnjem zanemarivanju. Tako je bilo za vrijeme segregacije i tako je i danas. Doista, od kraja segregacije 1960-ih, razlika između pretežno bijelog Sjevernog Arlingtona i rasno mješovitog Južnog Arlingtona se proširila, a ne smanjila.
Milijarde i milijarde dolara poreznih obveznika uložene su u Sjeverni Arlington, posebno s najsuvremenijom podzemnom željeznicom, kako Orange linijom, koja omogućuje jednostavan pristup Washingtonu, tako i novom srebrnom linijom, koja će stići do zračne luke Dulles. Ovaj moderni prometni sustav potaknuo je privatni razvoj i proizveo financijsku dobit za stanovnike koji su bili dovoljno sretni da posjeduju imanje u Sjevernom Arlingtonu.
Također je bio pritisak na Okružni odbor da osigura sadržaje prikladne za bijelce s višim primanjima koji žive u blizini Orange Linea, poput 2 milijuna dolara vrijedne "renovacije parka za pse" u blizini stanice Clarendon. Nasuprot tome, jedan od najvećih projekata javnih radova za Južni Arlington bio je prošireno postrojenje za pročišćavanje otpadnih voda koje bi se nosilo s povećanim protokom otpadnih voda iz Sjevernog Arlingtona.
Zaobilazeći Štuku
Nije da nisu postojali planovi za neka poboljšanja duž depresivne i otrcane ulice Columbia Pike, gdje ćete pronaći usluge unovčavanja čekova i trgovačke centre za male stripove. U početku je trebala postojati linija metroa, ali je to ukinuto iz financijskih razloga.
Zatim, početkom prošlog desetljeća, održan je niz sastanaka u susjedstvu kako bi se raspravljalo o tome kako poboljšati koridor Columbia Pike. Upravo je na jednom od tih sastanaka jedan stariji crnac ustao i izrazio dugogodišnju pritužbu, da je povijesno crnačko groblje na Columbia Pikeu iskopano kako bi se napravio prostor za hotel.
Pojavio se konsenzus da je važno zadržati etničku raznolikost područja i njegovo pristupačno stanovanje, a istovremeno ga učiniti manje zakrčenim putnicima. U središtu plana bilo je ono što je predstavljalo utješnu nagradu za gubitak u metrou, mnogo jeftinijem tramvaju lake željeznice.
Iako je županijski odbor prihvatio plan zajednice, stvarna potrošnja za South Arlington ostala je na dnu popisa zadataka. Kada je došlo do ponovne izgradnje triju srednjih škola u okrugu, dvije škole North Arlington bile su prve, a South Arlington posljednja. Dvije škole North Arlington sada su druge i treće najbolje u Virginiji. Škola South Arlington je u četrdesetima.
Konačno, Okružni odbor je došao do Columbia Pike Streetcar, iako je tijekom desetljeća predviđena cijena znatno porasla. Neki oportunistički političari i lokalne novine, Sun-Gazette, koje se čak i ne trude distribuirati u većem dijelu Južnog Arlingtona s njegovom manje poželjnom demografijom, uočili su korisno pitanje: zašto bi se novac trebao "baciti" na Južni Arlington.
Ispostavilo se da je jedna od najlakših političkih prodaja u Staroj Konfederaciji još uvijek natjerati bijelce da negoduju trošenje novca na crnačke i smeđe dijelove grada iako je vjerojatno čak polovica proračuna za tramvaj (ili oko 150 milijuna dolara) bila dolazi od države (s većim dijelom ostatka koji dolazi od poreza na poslovni prijevoz i ništa od vlasnika kuća).
Dakle, kada je republikanac John Vihstadt, koji se kandidirao kao nezavisni kandidat na nečemu što je predstavljalo antivladinu platformu Tea Party, učinio ubojstvo tramvaja Columbia Pike središnjim dijelom svoje kampanje za Okružni odbor, ishod je imao dojam neizbježnosti. Novac se slio u Vihstadtovu kampanju, toliko da je mogao postaviti televizijske reklame u udarnom terminu.
Iako se nije mogao financijski natjecati, Vihstadtov demokratski protivnik, Alan Howze, uspio se održati u Južnom Arlingtonu. Ali Vihstadt je postigao velike razlike u North Arlingtonu i pobijedio u velikom broju.
Uzdrmani demokrati uskoro su bili spremni istaknuti bijelu zastavu, iako su još uvijek imali većinu tri prema dva u Okružnom odboru. Iznenada, dvoje demokrata iz Sjevernog Arlingtona, Jay Fisette i Mary Hynes, zamijenili su strane u tramvaju Columbia Pike, ostavljajući samo Waltera Tejadu, glavnog latinoameričkog vođu okruga, koji je bio za nastavak.
Ali gotovo nitko u Arlingtonu ne želi razgovarati o pitanju rase ili povijesnim razlozima zašto su Columbia Pike i South Arlington takvi kakvi jesu. Bijelci u Sjevernom Arlingtonu uzavreli su zbog svake sugestije da kontinuirano zanemarivanje Južnog Arlingtona ima ikakav rasni aspekt. Oni sebe vide kao osobe koje žive u postrasnom svijetu s prosvijećenim stavovima o nebijelcima.
Međutim, svi znaju da je u Arlingtonu i dalje uobičajena praksa da trgovci nekretninama usmjeravaju mlade bijele stručnjake dalje od Južnog Arlingtona zbog "škola", što je šifra za rasnu raznolikost tog područja. Moje gađenje prema ovom lukavom pozivanju na rasizam bilo je razlog zašto sam 1978. kupio kuću u Južnom Arlingtonu i poslao sve četvero svoje djece u "škole".
Ono što nisam očekivao je da će okrug Arlington bezbrižno nastaviti favorizirati bijeli Sjeverni Arlington i učiniti tako malo za rasno raznoliki Južni Arlington, u biti održavajući diskriminirajući obrazac javnih ulaganja koji su bili pravilo tijekom segregacije.
Dakle, kada je riječ o ulaganju javnog novca u Columbia Pike, cestu koja je postala put do slobode za tisuće Afroamerikanaca koji su bježali iz ropstva, odlučeno je da ti ljudi duž Pikea ne zaslužuju ništa što bi se moglo približiti modernom, brzom -sustav prilagođen selidbi i susjedstvu — čak i ako ta odluka znači vraćanje 150 milijuna dolara državi za potrošnju u drugim dijelovima Virginije.
Dok mnogi napredno mobilni ljudi Sjevernog Arlingtona sada mogu voziti gotovo bez automobila koristeći metro pojačan Zip automobilima i Uber taksijima, ljudima Južnog Arlingtona rečeno je da se zadovolje autobusima i jamstvom da rasa nema nikakve veze s disparitet.
I, ako se pitate, dionica Route One kroz South Arlington još uvijek se zove Jefferson Davis Highway. Kad sam pokušao učiniti ovaj bijes problemom okruga, stariji demokrat iz Arlingtona rekao mi je da bi svaki pokušaj da se to preimenuje jednostavno previše razdvojio.
[Više o ovoj temi pogledajte „Consortiumnews.com“Sramotna povijest autoceste Jeffa Davisa"A"Je li okrug Arlington, VA, rasistički?„]
Istraživački novinar Robert Parry razbio je mnoge priče Iran-Contra za Associated Press i Newsweek u 1980-ovima. Možete kupiti njegovu najnoviju knjigu, Ukradena priča u Americi, bilo u ispišite ovdje ili kao e-knjiga (od Amazon i barnesandnoble.com). Na ograničeno vrijeme također možete naručiti trilogiju Roberta Parryja o obitelji Bush i njezinim vezama s raznim desničarskim operativcima za samo 34 USD. Trilogija uključuje Američki ukradeni narativ. Za detalje o ovoj ponudi, kliknite ovdje.
Recikliraš sebe. Čitao sam mnogo od ovoga prije nekoliko tjedana, ubrzo nakon što je županijski odbor shvatio da je glasovanje u Vihstadtu referendum o tramvaju i da bi forsiranje tog pitanja bilo političko samoubojstvo za Demokratsku stranku u Arlingtonu.
Kao sustanovnik južnog Arlingtona i doživotni stanovnik Arlingtona, ukazati ću vašim čitateljima na nekoliko činjenica ili tumačenja koje ste izostavili. Potrošnja okruga na južnom Arlingtonu posljednjih godina uključuje blistavi novi park Long Bridge, potpuno novi društveni centar na Columbia Pike u blizini Four Mile Run, poboljšanja biciklističke staze, poboljšanja Barcroft Parka uključujući onu izvrsnu teretanu na Four Mile Run Driveu , i naravno, čuveno "autobusno stajalište od milijun dolara" na Columbia Pikeu.
Spomenuli ste uređaj za pročišćavanje otpadnih voda, izgrađen prije mnogo godina. Zašto je tamo, umjesto u sjevernom Arlingtonu? Jer voda teče nizbrdo, a to mjesto blizu mjesta gdje se Four Mile Run ulijeva u rijeku vjerojatno je najniža točka u okrugu. Zašto je Wakefield treća od tri srednje škole koje su obnovljene? Dobro pitanje, ali ne mislim da je tvoje rezoniranje južnog Arlingtona-dobije-nejasan-kraj-lizalice baš jako. WL je bila užasna, užasna zgrada koju je gotovo hitno trebala zamijeniti. Yorktown, u najbogatijem dijelu grada, bio je popločani nered izgrađen na ranijoj osnovnoj školi koja je sagrađena kasnih 1940-ih ili ranih 50-ih.
Wakefield, daleko dolje u južnom Arlingtonu, bila je nova, najsuvremenija srednja škola, i iako joj je možda trebala zamjena, nigdje nije bila u istom otrcanom stanju kao druge dvije zgrade. Iznenadilo me, zapravo, što su ga odlučili zamijeniti, ali sigurno će to biti vrhunski objekt, vjerojatno još moderniji od WL-a ili Yorktowna kad bude gotov. I, usput, jeste li primijetili da WL, unatoč tome što je potpuno nov, sada ima djecu koja idu na nastavu u prikolicama, tamo u Quincy Streetu?
Što se tiče koristi od izgradnje Metro Orange Line/Interstate 66, zanemarili ste spomenuti više od 200 kuća koje su osuđene i srušene kako bi se napravilo mjesta za projekt. I stvarno biste trebali istaknuti svojim čitateljima koji ne žive ovdje da je Srebrna linija do zračne luke Dulles krak od Narančaste linije; pišete kao da postoji izbor gdje to izgraditi, ali metro je tu gdje jest, a zračna luka je tu gdje jest — kako bi rasno raznolikiji pristup to promijenio? Također ste propustili reći svojim čitateljima da plava linija metroa zapravo prolazi kroz južni Arlington — zapravo, veći dio je unutar nekoliko blokova od Rt 1, zloglasne autoceste Jeffersona Davisa koju nitko nije tako nazvao u Arlingtonu, još jedna činjenica koju niste rekli svojim čitateljima.
U mojih 60-ak godina kao stanovnik Arlingtona, živio sam u središnjem Arlingtonu, sjevernom Arlingtonu i južnom Arlingtonu. Sada živim u južnom Arlingtonu, samo nekoliko blokova od mjesta gdje vi živite, uživam u nešto većoj razini rasne, etničke i ekonomske raznolikosti, ali ni na koji način ne osjećam da dobivamo manje nego što "oni" dobivaju, a ja Mogu vam reći da mi sigurno ne nedostaje grmljavina mlažnjaka koji polijeću iz Nacionalne zračne luke, pogodnosti u kojoj ljudi u milijunskim kućama iznad Lorcom Lanea uživaju svake dvije minute, počevši od 6 ujutro.
Što se tiče tramvaja, poput mnogih mojih susjeda, bio sam u najboljem slučaju dvosmislen pobornik, shvaćajući kao i oni da na toj četverotračnoj cesti nema mjesta za tramvaj i također shvaćajući da ga gotovo nikada ne bih koristio čak ni iako bi se protezao četiri bloka od moje kuće. Autobusi i automobilski promet na Columbia Pike velika su muka, a iako je cesta ružna, nije puno ružnija od Wilson Blvd. ili Lee Highway, pogotovo otkad su zamijenili 7-11 na Lee Highwayu i George Mason Driveu s Title Max.
Zaključujući, mislim da ste pokrenuli neke zanimljive točke, ali ih gurnete dalje od činjenica. Međutim, malo tvojih čitatelja izvan Arlingtona to neće znati, tako da si dobar.
Trebao sam jasno reći da je Wakefield bila nova najsuvremenija srednja škola KADA JE IZGRAĐENA, a to je bilo 1950-ih. Bila je zamračena i stoga je zamijenjena, ali izvorna zgrada Wakefield bila je puno novija od mnogo starije izvorne zgrade Washington-Lee.
Hej, upravo sam primijetio da tvoj naslov obećava još jednu sirovu ponudu za Freedmanovo selo, ali to nikad nisi objasnio. Mislim da je bilo nekih u županiji koji su željeli muzej ili nešto što bi obilježilo to mjesto, koje je vjerojatno bilo mjesto na kojem je bila aneks mornarice prije nego što su je srušili ove godine. Okrug je dogovorio neku vrstu zamjene zemljišta s federalcima kako bi mogli proširiti Arlingtonsko groblje kako bi napravili mjesta za više tijela iz naših vječnih ratova, a kao dio tog dogovora mislim da bi trebali izgraditi nešto po čemu će se prepoznavati Freedmanovo selo. Nisam siguran gdje to sada stoji.
Jer voda teče nizbrdo, a to mjesto blizu mjesta gdje se Four Mile Run ulijeva u rijeku vjerojatno je najniža točka u okrugu.
Pretpostavljam da ste htjeli reći da je općenito južni dio okruga Arlington niži od sjevernog dijela. To je zato što je posvuda duž rijeke provučena blizu iste nadmorske visine. Ipak, bilo bi lijepo da ste ponudili poveznicu na Topo kartu. Autsajder poput mene može izvući vrlo malo smisla iz vaše lokalne situacije bez mnogo poveznica, a ni vi ni gospodin Parry ih niste pružili.
… zloglasna autocesta Jefferson Davis koju nitko u Arlingtonu nije tako nazvao
Ovo ne objašnjava zašto dobri građani tog područja ne preimenuju autocestu. To je pljuvanje u lice svima koji ne prihvaćaju izdaju. Budite uvjereni da ne bih bio sretan da se vozim autocestom “Robert E. Lee” ili cestom “Benedict Arnold” – to su bila još dva američka izdajnika svjetske klase.
Ne znam kako dati veze, ispričavam se. Ali da, najviša uzvišenja u Arlingtonu nalaze se u sjevernim i zapadnim područjima, a cijeli se okrug u osnovi spušta prema jugoistoku, u rijeku Potomac. Ali naravno, nisu sve rijeke na istoj razini — bilo bi jezero da je tako. Four Mile Run isušuje velik dio Arlingtona, iako postoje neki manji potoci koji teku izravno u Potomac s najviših točaka.
Stvarno ne znam imaju li “dobri ljudi” Arlingtona u svojoj moći preimenovati saveznu autocestu; uvijek mi je u glavi taj Rt. 1 nazvana je po Jeffersonu Davisu — to ime se nastavlja niz veći dio juga, osim što je zanimljivo, u Aleksandriji i dolje prema Richmondu označeno je kao Richmond Highway. Što se tiče imenovanja autocesta za druge pobunjenike, Lee Highway prolazi kroz sjeverni Arlington i diljem cijele Sjeverne Virginije ima gomila stvari nazvanih po raznim saveznicima i robovlasnicima kao što su George Washington ili Thomas Jefferson. Opet, zanimljivo, kada je osnovna škola Stonewall Jackson preuređena u “tradicionalnu” školu 70-ih, Jacksonovo ime je tiho izbačeno. "Lee Mansion", čiji je službeni naziv Arlington House, zapravo je bio vlasništvo žene koju je Lee oženio; Custis je bilo njezino obiteljsko ime i nisam siguran da je Robert E. Lee ikada živio tamo. Robovi nisu bili njegovo “vlasništvo”, bili su njezino, i ako se dobro sjećam, mislim da Lee nije imala robova. Ali George Washington, otac naše zemlje jest, i još jedna činjenica koja nije naširoko priznata, u vrijeme revolucije postojali su robovi u SVIM kolonijama/državama – SVIM – i ropstvo se nastavilo nekoliko desetljeća prije nego što je izumrlo u najveći dio sjevera. Mnoga velika bogatstva na kojima je izgrađeno liberalno kapitalističko gospodarstvo sjeveroistočnih država potječu iz trgovine robljem. Kažem to da nitko ne postane previše oduševljen bacanjem kamenja.
… Ne mislim da je Lee imao robove.
Mnogi izvještaji koje sam pročitao kažu da jest. Primjer:
http://www.washingtonpost.com/opinions/robert-e-lee-slave-owner/2011/05/04/AFaaigCG_story.html
I da je bio gadniji robovlasnik od većine.
Što se tiče Washingtona:
Unatoč tome što je 56 godina bio aktivni robovlasnik, George Washington borio se s institucijom ropstva i često je govorio o svojoj želji da okonča tu praksu. Na kraju ovog života Washington je napravio hrabar korak da oslobodi svoje robove u svojoj oporuci iz 1799. godine – jedini otac utemeljitelj robovlasnik koji je to učinio.
xxxx://www.mountvernon.org/george-washington/slavery/ten-facts-about-washington-slavery/
Na ljestvici od jedan do deset Washington ima najmanje "9", ali Robert E. Lee ima "0" jer je bio odlučan uništiti SAD kako bi sačuvao užasnu instituciju. To što je bio osrednje dobar (u taktičkom smislu) general ne ide na ljestvici morala.
Što se tiče argumenta o 'iskonskom grijehu', Britanci su bili gori od Amerikanaca na početku ropstva. Ali oni su nekako 'dobili religiju' i počeli se protiviti toj praksi. Unuci britanskih robova NISU bili odgovorni za ono što je djed učinio.
Što se tiče morala, ne osjećam neki poseban sram jer je jedan od mojih revolucionarnih predaka bio robovlasnik. To je bilo prije mnogo generacija, a njegovi se grijesi ne prenose na mene. Ipak, ponos je što je gospodin bio JEDINI robovlasnik. Drugi je da se niti jedan moj predak nije borio za Jug. Ludi južnjački rođak pokušava locirati neke zabludjele domoljube i/ili izdajice u svom obiteljskom stablu. Za sada nema sreće, hvala bogu.
Gospodine Parry, predlažem da pročitate knjigu Claudea Bowersa “The Tragic Era” i sve što možete od njegovih referenci i bibliografije. Zapravo pročitajte stranice i materijal. Ako to učinite, prepoznat ćete mnogo paralela s današnjicom, s nekim izvanrednim (kao što je vrijedno spomena, a ne "nevjerojatnim") kontrastima. Među paralelama su maniri, stilovi i postupci političara i političkih vođa. Također i ponašanja moćnih i ovlaštenih protiv nemoćnih. Također važnost potčinjavanja tiska održavanju nepravde, pljačke i pljačke. Među kontrastima trebali biste primijetiti "jad" poraženih i kako slučajevi ilustriraju paralelne situacije danas, uključujući nejednaku pravdu i dopušteno, opravdano i poticano nasilje, ugnjetavanje, zlostavljanje i ubojstvo. Trebali biste primijetiti da su žrtve u "Tragičnoj eri" bili bijelci, i trebali biste primijetiti da su zlostavljanja neugodno bliska paralelama sa zlostavljanjima koja se danas prakticiraju protiv crnaca.
Trebali biste doći s boljim razumijevanjem problema koji se danas mlate kao "rasistički" problemi. Problemi zapravo nisu rasni problemi, iako se pojavljuju, pa čak i maskiraju, kao rasni problemi. Problemi su zloporaba i korupcija. Oni su kameleoni i preuzimaju sve oblike kojima ih pokvareni i zlostavljači mogu obojati. To su temeljni problemi i oni su bumerang: Jim Crow je proizašao iz takozvane "rekonstrukcije", a reakcionarni odgovor proizaći će iz sadašnje korupcije. Otprilike najbolje što se može učiniti jest pokušati usmjeriti reakciju kako bi se spriječila što veća periferna šteta i usmjeriti je na korumpirane i zlostavljače. Rasizam bez obzira na rasu, ili protiv koje god rase, predstavlja crvenu halabuku i skreće pozornost sa stvarnih temeljnih problema, koji su usmjereni protiv bilo koga iz bilo koje rase, vjere ili "druge" klasifikacije koju zlostavljači mogu koristiti za opravdanje njihova zlostavljanja.
Ali glasni kontingent stanovnika Arlingtona doveo je u pitanje obećane koristi od projekta — čija je cijena na kraju dosegla 550 milijuna dolara — i pitao se je li to primjer pretjeranosti financirane od strane županije.
http://www.washingtonpost.com/local/virginia-politics/arlington-officials-major-announcement-on-columbia-pike-streetcar-project-at-noon/2014/11/18/ce2a8170-6f38-11e4-8808-afaa1e3a33ef_story.html
Bilo mi je nemoguće izvući neki smisao iz situacije, jer su citirani brojevi bili posvuda. I činilo se da stalno rastu - bez vidljivog razloga. Pronašao sam članak u kojem se kaže da bi autobusne stanice trebale koštati milijun dolara po komadu!
Vrijeme šešira od staniola: lokalni Moćnici nikada nisu imali namjeru graditi bilo što za bilo koga osim za Bijelce. Ali bilo je korisno pretvarati se da hoće. Dopustite da vrijeme prođe i da otpor dođe do vrhunca pozlaćivanjem dijelova projekta koji već nisu izrađeni od punog srebra.
Slijedeći ovo razmišljanje, predvidio bih da će zamjenska autobusna usluga biti gotovo bezvrijedna koliko god je to moguće napraviti. Pretpostavimo da se to uopće dogodi.
Izvrstan članak. Hvala vam. Toliko je drskosti, ali tako malo plemenitosti u tehnokratskoj američkoj eliti, a njezina bitna karakteristika identificiranja je ugoda i neustrašivost u vezi s razotkrivanjem netrpeljivosti. Unatoč materijalnim mogućnostima dostupnim ovoj pragmatičnoj, ali izoliranoj i nepromišljenoj kohorti, tko je osim bešćutnih budala dovoljno plitak i blag da želi biti u njihovom rasističkom društvu? South Arlington pobjeđuje i vlada! M\\