Risquer la prison en Égypte pour défendre les intérêts des Gazaouis

Fatma Khaled rend compte du Caire Gaza, un groupe d'activistes qui fait pression sur lee el-Sissi gouvernementent de maintenir le passage de Rafah ouvert pour permettre à l'aide d'entrer à Gaza sans la permission d'Israël.

By Fatma Khaled
au Caire
PassBleu

HDes centaines d’Égyptiens font pression sur leur gouvernement pour qu’il les laisse former un convoi civil international pour escorter l’aide humanitaire vitale vers Gaza après six mois de privations qui ont poussé beaucoup de gens au bord de la famine, voire de la famine. 

Dans un rare défi similaire lancé au gouvernement égyptien – après une manifestation de solidarité avec Gaza le 3 avril par des dizaines de militants, le régime a répondu de manière typique : au moins 10 manifestants ont été arrêtés à leur domicile cette nuit-là et le lendemain matin après avoir participé à la manifestation. Ils furent bientôt libérés.

À Gaza, la recherche de nourriture devient de plus en plus chaotique alors que les convois d'aide humanitaire restent bloqués à l'extérieur de l'enclave, que les largages aériens de nourriture n'atteignent qu'une partie de la population et que le projet dirigé par les États-Unis visant à construire une jetée flottante fin avril, au large des côtes, des négociations approfondies se déroulent entre les États-Unis, les Nations Unies (y compris le Programme alimentaire mondial et le Bureau de coordination des affaires humanitaires), les Forces de défense israéliennes et d'autres partis politiques et humanitaires.

Les questions en suspens incluent l'emplacement de la jetée et la manière dont elle sera sécurisée. L'ONU souhaite que la jetée soit située près du nord de Gaza, là où les gens sont le plus désespérés.

Raed Alhelou, un Gazaoui récemment évacué vers l'Égypte, a déclaré que l'aide qui arrive dans l'enclave n'est jamais suffisante et que le 2.1 millions de Palestiniens Les habitants de la bande de Gaza luttent pour trouver de la nourriture au milieu des bombardements et des attaques des Forces de défense israéliennes (FDI).

Alhelou, qui travaillait comme directeur financier avant la guerre, a déclaré PassBleu au téléphone que lui et sa famille ne mangeaient que quelques concombres et tomates par jour lorsqu'ils étaient encore à Gaza, s'ils pouvaient les trouver. La viande n'était pas disponible, sauf lorsque les camions humanitaires la livraient, mais il était difficile de l'acheter. Alhelou a déclaré avoir vu un poulet entier se vendre 100 shekels (27 dollars).

Le groupe de militants qui tentent d'organiser un convoi d'aide civile est composé de médecins, d'avocats et de membres du parti politique socialiste Pain et Liberté. Ils a envoyé une lettre au ministère égyptien des Affaires étrangères avec plus de 13,000 XNUMX signatures provenant de toute la région arabe, appelant à la livraison des tonnes d'aide entassés au point de passage égyptien de Rafah vers la bande de Gaza, envoyées là-bas pour éviter les longues inspections imposées par Israël. Les militants souhaitent que le convoi rassemble des civils du monde entier.

Leur pétition fait partie d'une campagne menée par un groupe appelé Le Caire Gaza, Anciennement connu sous le nom Convoi de la conscience mondiale, qui fait pression sur l'Égypte pour qu'elle maintienne ouvert le terminal de Rafah afin de laisser entrer l'aide à Gaza sans la permission d'Israël. Jusqu’à présent, les autorités égyptiennes ne se sont pas engagées dans cette campagne.

Officiellement, l’Égypte contrôle son côté du passage de Rafah tandis que les autorités palestiniennes contrôlent le côté gazaoui. Toutefois, Israël a été indirectement contrôler la partie gazaouie dans la guerre par rejeter l'entrée de certains biens d'aide humanitaire - tels que les kits de maternité - et en rendant le passage à niveau peu opérationnel et dangereux pour l'entrée des convois.

« Le rôle de l'Égypte ici est faible, étant donné qu'elle est un pays frontalier et qu'elle ne fait pas pression sur Israël pour qu'il laisse entrer davantage d'aide », a déclaré Mahinour el-Massry, un éminent avocat égyptien spécialisé dans les droits de l'homme. PassBleu.

Interrogé sur la pétition visant à créer un convoi civil, Ahmed Abu Zeid, porte-parole du ministère égyptien des Affaires étrangères, a déclaré : PassBleu que, selon la procédure standard, il faut du temps au ministère pour examiner les initiatives avant d'approuver les plans. Aucun autre détail n’a été fourni.

L’acheminement de l’aide à Gaza peut être mortel. Le 1er avril, le Tsahal a frappé trois véhicules appartenant à World Central Kitchen, une organisation caritative humanitaire internationale de premier plan, tuant sept de ses employés. Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu a déclaré que les attaques mortelles étaient « involontaires » et « se produisent en temps de guerre ».

L’organisation caritative basée aux États-Unis exige une enquête indépendante sur les meurtres, après qu’Israël a conclu sa propre enquête le 5 avril, affirmant que «l’incident n’aurait pas dû se produire. Au moins 196 humanitaires, dont des travailleurs de l'ONU, ont été tués depuis le 7 octobre à Gaza.

À la suite des décès survenus dans le World Central Kitchen et d'un appel téléphonique furieux du président Joe Biden, Netanyahu a accepté d'ouvrir le côté israélien du terminal d'Erez au nord de Gaza et d'autoriser les expéditions d'aide à passer par le port israélien d'Ashdod, également au nord. , ainsi que de prendre d'autres mesures correctives. 

António Guterres, le secrétaire général de l’ONU, a déclaré le 5 avril : « J’espère sincèrement que ces intentions annoncées se concrétiseront efficacement et rapidement car la situation à Gaza est absolument désespérée. »

Jusqu'à présent, aucune mesure n'a été prise concernant la proposition d'Israël, a déclaré un responsable de l'ONU. PassBleu.

Compassion pour les Gazaouis

Les défenseurs du Caire pour Gaza dénoncent l'incapacité à répondre aux besoins fondamentaux de Gaza.

Leur pétition se lit comme suit : 

« La communauté internationale n’a pas réussi à mettre fin aux bombardements incessants contre les abris civils, les hôpitaux, les mosquées et les églises. Il ne parvient même pas à appeler à un cessez-le-feu. Pouvons-nous, à tout le moins, depuis l’Égypte, acheminer de l’aide humanitaire ? L'Égypte est le seul État à partager une frontière terrestre avec Gaza. Le passage de Rafah est la seule artère de la bande de Gaza qui n'est pas contrôlée par l'occupation. Cela ne devrait pas non plus être le cas.

El-Massry, l'avocat des droits de l'homme, a déclaré qu'un convoi composé de personnalités publiques et de parlementaires du monde entier pourrait aider à acheminer davantage d'aide vers Gaza.

« Au début de la guerre, des demandes ont été formulées pour établir un convoi humain international, mais elles n'ont pas reçu beaucoup d'attention », a déclaré El-Massry. « Même si cela aurait contribué à exercer une pression internationale sur les gouvernements pour qu’ils répondent à la crise de l’aide humanitaire. »

Les civils escortant des camions d'aide vers Gaza seraient confrontés à d'énormes risques car, entre autres problèmes, Israël bombarde des zones proches de la frontière, dans la ville de Rafah, ignorant tout récemment un Résolution du Conseil de sécurité de l'ONU exigeant un cessez-le-feu pendant le Ramadan, qui se termine le 9 avril.

Les détails sur la manière dont un convoi civil se rendrait à Rafah ne sont pas clairs, mais les militants espèrent que l'ONU contribuera à garantir que les lois internationales pertinentes sur l'acheminement de l'aide humanitaire seront respectées. Pourtant, Israël ne respecte pas ces lois en fournissant de l'aide à Gaza, comme le souligne la Cour internationale de Justice. a déterminé.

De plus, l'ONU serait susceptible de différer tout rôle dans un convoi civil vers le Croissant-Rouge égyptien, a déclaré un responsable de l'ONU. PassBleu.

Au total, 251 camions d'aide sont entrés dans Gaza depuis le terminal de Rafah et le terminal de Kerem Shalom, le long de la frontière israélienne, le 31 mars, selon la chaîne Telegram officielle du terminal égyptien de Rafah. 

Ce montant représente la moitié de ce qui arrivait quotidiennement à Gaza avant le déclenchement de la guerre entre Israël et le Hamas le 7 octobre. L'ONU affirme que Gaza a besoin d'au moins 500 à 600 camions par jour, transportant des biens essentiels et des articles commerciaux pour aider les victimes de la guerre. Les parachutages internationaux ont été fortement critiqués par les groupes humanitaires comme étant extrêmement inefficaces et dangereusement aléatoires.

"Il est difficile de gérer la crise humanitaire à Gaza alors qu'Israël, accusé de génocide et d'affamer les Gazaouis, est celui qui autorise l'entrée de l'aide après de longues inspections", Mona Mina, médecin, militante et ancienne secrétaire générale des médecins égyptiens. Syndicat, dit PassBleu.

Mina, organisatrice de la pétition du Caire et de Gaza, a déclaré qu'il y avait également un retard interne dans l'arrivée des camions d'aide à la frontière avec l'enclave palestinienne, car les camions doivent présenter des autorisations de sécurité aux points de contrôle sur la route longue et compliquée menant à Rafah.

Les camions d'aide partent de Le Caire au terminal de Rafah, situé dans le Sinaï (à 217 milles de distance), met d'abord environ trois heures pour atteindre la ville d'Ismaïlia, en Basse-Égypte. 

Après avoir quitté Ismaïlia, les camions peuvent être confrontés à des retards importants en raison des autorisations de sécurité en cours de route ou du fait d'être bloqués à Arish, la prochaine étape du voyage. Arish est généralement surchargé d'autres camions, selon Mina.

« Le gouvernement égyptien a déclaré que le passage de Rafah était ouvert, mais la route vers Rafah n'est pas ouverte, en commençant par la traversée du canal de Suez, qui nécessite une autorisation de sécurité, puis jusqu'à Arish et plus tard jusqu'à Rafah. Passer par toutes ces étapes nécessite des approbations de sécurité », a-t-elle déclaré.

La proposition des défenseurs du Caire et de Gaza n'est cependant pas possible sans les autorisations de sécurité du gouvernement pour passer par l'Égypte jusqu'au point de passage.

Le groupe souhaitait que le convoi proposé décolle le 8 mars, trois jours avant le début du Ramadan, mais les autorités égyptiennes n'ont pas fourni les autorisations. Au lieu de cela, le ministère des Affaires étrangères a donné aux organisateurs une date de réunion le 12 mars pour discuter du plan, mais le ministère a ensuite annulé la réunion. Aucune nouvelle date n'a été programmée.

Mina a déclaré que la réunion avait été annulée parce que le responsable du gouvernement chargé des questions liées à la Palestine, avec qui ils étaient censés parler, était en voyage pour son travail. Le ministère n'a désigné personne d'autre pour rencontrer le groupe. En réponse, le groupe a brièvement protesté devant le bâtiment du ministère au Caire.

Certains membres et autres militants des droits de l'homme ont organisé de brèves manifestations hebdomadaires ces derniers mois sur les marches du Syndicat des journalistes, une organisation indépendante qui défend les médias égyptiens, au Caire, en solidarité avec les Palestiniens de Gaza.

Hier soir, des centaines de militants se sont rassemblés devant le Syndicat égyptien des journalistes au Caire, dénonçant la campagne de génocide israélienne en cours à Gaza. pic.twitter.com/kadBeVb9gL

-Chris Hutchinson (@ChrisHu34451470) 28 mars 2024

Le groupe rompt son jeûne d'une journée pendant le Ramadan en mangeant un petit morceau de pain alors qu'il proteste pour attirer l'attention sur la famine en cours à Gaza. Ils réclament également au gouvernement de maintenir ouvert le terminal de Rafah. 

La dernière manifestation a eu lieu le 3 avril. Cette nuit-là et tôt le lendemain matin, 10 militants ont été arrêtés à leur domicile, accusés d'avoir rejoint une organisation terroriste et de diffuser de fausses nouvelles.

Le Mouvement patriotique égyptien dans un communiqué de presse :

-Nous condamnons la campagne d'arrestations contre les militants qui ont participé à une manifestation de solidarité pour # Gaza devant le Syndicat des Journalistes à #Caire.

-Nous affirmons que les campagnes d'arrestations, d'intimidations et de menaces
1/2 pic.twitter.com/I5V23pNDgV

– Bin Ghalib (compte de sauvegarde) (@bgh2_ac3b) 6 avril 2024

Alhelou, le Gazaoui qui a récemment évacué de l'enclave, avait été initialement contraint de quitter son domicile dans le nord de Gaza avec sa femme, sa fille de 8 ans et son fils de 4 ans. « De nombreuses personnes ont été forcées de quitter leur domicile avec rien d'autre que les vêtements qu'elles portaient », a-t-il déclaré.

L’armée israélienne, a-t-il expliqué, lui avait ordonné, ainsi qu’à sa famille, de se réfugier à Khan Younis, dans le sud de Gaza, et leur avait promis qu’ils trouveraient de la nourriture et de la sécurité, mais les troupes l’ont conduit, lui et sa famille, vers une « zone presque déserte et dépourvue d’infrastructures ». , ou de la nourriture, ou de l’aide, et seulement quelques bâtiments.

« [À Khan Younis], les gens se battaient pour les conserves et pillaient les camions d'aide », a déclaré Alhelou. « Il était très difficile de trouver de la farine, et ceux qui le trouvaient étaient remplis de joie comme s'ils tombaient sur de l'or. J'ai vu des gens mourir de faim et de faim et c'était dans le sud. Imaginez à quel point la situation était désastreuse dans le Nord.

Lui et sa famille vivaient dans une zone sans électricité ni toilettes, parmi de nombreux Palestiniens qui « vivaient une vie très digne avant la guerre », a-t-il ajouté.

Des frais exorbitants pour fuir la guerre

En janvier, alors que les avions de guerre israéliens survolaient la bande de Gaza et qu'il n'y avait aucun endroit sûr où rester, Mudallala Abusalim et sa fille se sont dirigées vers la ville de Rafah pour être évacuées vers l'Égypte, a-t-elle déclaré lors d'un entretien téléphonique avec PassBleu.

"C'est l'une des guerres les plus incroyables de l'histoire", a-t-elle déclaré. « Les chars ont roulé sur les corps et les corps des enfants ont été déchiquetés. Je remercie Dieu de ne pas avoir pu le voir, mais seulement d'en avoir entendu parler.

Abusalim, qui est aveugle, et sa fille sont arrivées en Égypte le 26 janvier, en passant par un processus donnant la priorité à certaines évacuées plutôt qu'à d'autres.

Les Palestiniens ne peuvent quitter Gaza pour l’Égypte qu’en inscrivant leur nom auprès d’un service appelé Ya Hala, géré par une agence de voyage égyptienne, Hala Consulting and Tourism Services. Elle facture des milliers de dollars pour organiser des évacuations individuelles, en coopération avec les autorités égyptiennes.

Alors qu’Israël imposait un siège complet à Gaza après le 7 octobre, fermant tous ses points de passage terrestres vers le territoire palestinien, les habitants de Gaza ont dû compter sur le seul point de passage de Rafah pour partir.

L'Égypte a cependant fermé le passage au début de la guerre, disant qu'il était préoccupé sur les frappes aériennes israéliennes rendant le passage inutilisable. L'Egypte craignait également un afflux de réfugiés et de militants du Hamas entrant et éventuellement se regroupant sur le territoire égyptien.

« L'efficacité et le succès du [système Hala] varient en fonction de votre nationalité et de vos origines », a déclaré Dorgham Abusalim, fils de Mudallala Abusalim, au téléphone avec PassBleu. "Il ne s'agit pas de frais de déplacement pour traverser la frontière, et le prix dépend de la personne à qui vous parlez, de qui est votre arrangeur et avec qui vous travaillez." (Dorgham est palestinien-américain et vit aux États-Unis depuis le début de la guerre.)

Sa mère, parlant au téléphone, a déclaré à propos des coûts :

« J'ai été surpris de savoir que la vie des habitants de Gaza est si bon marché et sans valeur et que la mort était tellement plus facile, mais quand je suis arrivé au terminal de Rafah, j'ai appris à quel point il est coûteux de traverser les frontières et je me suis demandé pourquoi nos vies ne valaient rien aux yeux du monde entier, mais maintenant nos vies valent beaucoup au terminal de Rafah.

Hala appartient à un homme d'affaires égyptien, Ibrahim al-Argany, qui entretient des liens étroits avec le président égyptien Abdel Fattah el-Sisi, selon un rapport de Madame Masr, un média égyptien indépendant. En février, Hala annoncé que ses « frais de coordination » sont de 5,000 2,500 $ pour les adultes et de XNUMX XNUMX $ pour les mineurs.

Dans les semaines qui ont précédé la guerre, les prix étaient aussi bas que 350 dollars par personne, selon Mada Masr. Le 3 avril, plus de 670 Palestiniens ont traversé la frontière égyptienne depuis Gaza, selon un Telegram publié par l'autorité palestinienne du passage de Rafah. Ce chiffre est environ 200 pour cent plus élevé que le nombre de Gazaouis traversant quotidiennement la frontière vers l’Égypte en janvier.

Malgré les énormes obstacles, la campagne du Caire à Gaza ne se laisse pas décourager.

« Nous souhaitons que tout cela [y compris la livraison de l’aide] se fasse dans le cadre d’une coordination égypto-palestinienne sans devoir retourner en Israël pour obtenir une autorisation », a déclaré Mahinour el-Massry, l’avocat spécialisé dans les droits de l’homme.

—Dulcie Leimbach a contribué au reportage.

Fatma Khaled est titulaire d'une maîtrise de l'École de journalisme de l'Université de Columbia et d'un baccalauréat en journalisme imprimé de l'Université internationale Misr du Caire. Elle parle arabe et anglais.

Les opinions exprimées dans cet article peuvent ou non refléter celles de Nouvelles du consortium.