L'intervention de la Maison Blanche répond à l'appel des géants du rail et des groupes de pression des entreprises qui ont fait pression pour une action du Congrès alors que les compagnies ferroviaires refusent d'abandonner leur opposition aux demandes fondamentales de congés de maladie des travailleurs.
30 septembre 2020 : le candidat à la présidentielle Joe Biden fait campagne en train. (Adam Schultz / Biden pour le président, CC BY-NC-SA 2.0)
RLes travailleurs ferroviaires d'Ank and File ont exprimé leur frustration et leur colère lundi soir après que Joe Biden – un président autoproclamé « pro-travailleurs » – a exhorté le Congrès à adopter une législation obligeant les syndicats à accepter un accord contractuel sans congés de maladie payés, une mesure qui éviter une grève imminente à l’échelle nationale et apporter une victoire à l’industrie ferroviaire rentable.
« En forçant les travailleurs à conclure un accord qui ne répond pas aux besoins fondamentaux comme les soins de santé et les congés de maladie, le président Joe Biden choisit les chemins de fer plutôt que les travailleurs et l'économie. » dit Ross Grooters, ingénieur et coprésident de Railroad Workers United, une alliance intersyndicale qui soutient la propriété publique du système ferroviaire national.
Un autre travailleur s'est montré plus direct dans un SMS au journaliste syndical Jonah Furman : « Les mots ne peuvent pas exprimer à quel point je suis furieux face à cette administration… les gens au pouvoir, COMME LUI, préfèrent baiser les travailleurs plutôt que de tenir tête à ces putains de barons voleurs. »
Alors que le Congrès pourrait proposer une législation qui améliorerait l’accord provisoire négocié par la Maison Blanche et annoncé en septembre, Biden clair il souhaite que les législateurs « adoptent immédiatement une loi pour adopter l’accord de principe entre les cheminots et les exploitants – sans aucune modification ni délai – afin d’éviter une fermeture potentiellement paralysante du réseau ferroviaire national ».
Le chantier Union Pacific Davidson à Fort Worth, Texas. (Lars Plougmann, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons)
Cet accord, qui a été rejeté par plus de la moitié du personnel ferroviaire syndiqué du pays, n'inclut pas un seul jour de congé de maladie payé et n'accorderait que trois jours de congé sans pénalité par an pour les visites médicales. Mais même ce temps libre est fortement contraint: Ce n'est pas payé; ne peut être pris que le mardi, le mercredi ou le jeudi ; et doit être programmé au moins 30 jours à l'avance.
"Ces accords ont été rejetés parce que la qualité de vie des cheminots et de leurs familles est aujourd'hui épouvantable", Ash Anderson, membre de la Brotherhood of Maintenance of Way Employes Division (BMWED), l'un des syndicats qui ont voté contre la ratification de l'accord de principe. — écrit sur Facebook. « Aucune disposition n’a été prise pour améliorer la qualité de vie des cheminots, qui continuent d’être exploités par des entreprises qui réalisent des bénéfices record alors que leur service en souffre et qu’elles réduisent leurs effectifs jusqu’aux os. »
Anderson a poursuivi :
« Je veux juste que les Américains voient les histoires de ces hommes et de ces femmes, les histoires de leurs familles. Je veux que les Américains reconnaissent que ces travailleurs sont chassés de la profession qu'ils ont choisie en raison des conditions toujours difficiles, de la discipline insensible, des longues heures loin de chez eux et du manque fondamental de respect et de dignité dans le travail que le président Biden vient de déclarer comme étant trop important pour le faire. permettre de s'arrêter, quel qu'en soit le prix.
Les marges bénéficiaires record des chemins de fer sont préservées, leurs rachats d'actions exorbitants et les rendements des actionnaires sont assurés. Les Américains disposeront de toutes les commodités disponibles pendant cette saison de magasinage chargée. Les cheminots travailleront dur pour s'assurer que tout soit fait, car c'est ce qu'ils doivent faire.»
Peu de temps après la déclaration de Biden, la présidente sortante de la Chambre, Nancy Pelosi (D-CA) annoncé sa chambre va adopter cette semaine une législation obligeant les cheminots à accepter l'accord de principe et leur refusant leur droit de grève. Sans accord contractuel ni action du Congrès, une grève pourrait commencer au début du mois prochain.
Faisant écho à Biden, Pelosi a insisté sur le fait que les législateurs sont « réticents à contourner le processus de ratification standard » et a déclaré que « nous devons reconnaître que les chemins de fer se sont vendus à Wall Street pour améliorer leurs résultats, réalisant des profits obscènes tout en exigeant de plus en plus des cheminots. .»
"Mais", a ajouté le leader démocrate, "nous devons agir pour empêcher une grève catastrophique des chemins de fer à l'échelle nationale, qui paralyserait notre économie."
Il s’agit d’un moment déterminant en matière d’héritage pour Joe Biden. Il est considéré comme l’une des plus grandes déceptions de l’histoire du travail. https://t.co/FoPlshWbIL
— Les cheminots unis ? (@les cheminots) 29 novembre 2022
L'intervention de la Maison Blanche répond à l'appel des géants du rail et des groupes de pression des entreprises, y compris les puissants Chambre de commerce des États-Unis - qui ont fait pression pour et miser sur l'action du Congrès alors que les négociations contractuelles restent au point mort, les compagnies ferroviaires refusant d'abandonner leur opposition aux revendications fondamentales des travailleurs en matière de congés de maladie.
Les syndicats ferroviaires avaient initialement réclamé 15 jours de congé de maladie payé, une politique que les compagnies ferroviaires ont adoptée. estimé coûterait environ 688 millions de dollars par an, soit moins que ce que le milliardaire Warren Buffett, PDG de la société mère de BNSF Railway, ajouté à sa valeur nette en une seule journée la semaine dernière.
Warren Buffett en 2013. (Fortune Live Media, Flickr, CC BY-ND 2.0)
Depuis, les syndicats ont commencé à demander quatre jours de maladie payés, mais les compagnies ferroviaires restent opposées même si elles engrangent d'énormes profits et enrichir leurs dirigeants et actionnaires. Le levier rapporté en septembre, que « les PDG de cinq des plus grands conglomérats ferroviaires ont reçu plus de 200 millions de dollars au cours des trois dernières années, et que les actionnaires de l'entreprise ont reçu près de 200 milliards de dollars de rachats d'actions et de dividendes au cours des douze dernières années ».
Matthew Weaver, menuisier chez BMWED, dit The New York Times que la décision de Biden d'intervenir et de forcer les travailleurs à accepter un accord contractuel auquel s'oppose une majorité de membres des syndicats ferroviaires « semble plaire aux oligarques ».
"Tout le personnel ferroviaire va en souffrir", a déclaré Weaver.
C’est la partie la plus flagrante de la déclaration de Biden demandant au Congrès d’arrêter de manière préventive une grève des cheminots. 4 syndicats représentant 55 % des effectifs ferroviaires ont voté pour rejeter cet accord. Les démocrates contrôlent toujours les deux chambres du Congrès et pourraient améliorer l’accord. Mais Biden dit explicitement de ne pas le faire. pic.twitter.com/kdiHwVMiku
– Jeff Schuhrke (@JeffSchuhrke) 29 novembre 2022
Groots of Railroad Workers United a fait valoir que le Congrès « devrait ignorer la myopie de la Maison Blanche et introduire une version favorable aux travailleurs d'un projet de loi sur les chemins de fer » – mais il n'est pas encore clair si les législateurs progressistes de la Chambre ou du Sénat tenteront d'imposer des amendements à l'accord de principe.
Le sénateur Bernie Sanders (I-VT), un fervent partisan des cheminots, dit journalistes lundi, toute législation empêchant une grève doit garantir aux travailleurs des congés de maladie.
La cupidité des entreprises ne s’arrête jamais. L’année dernière, l’industrie ferroviaire a réalisé un bénéfice record de 20 milliards de dollars après avoir réduit ses effectifs de 30 % au cours des 6 dernières années. Pendant ce temps, les cheminots bénéficient de congés de maladie payés garantis de ZÉRO. Le Congrès doit se tenir aux côtés des cheminots.
- Bernie Sanders (@BernieSanders) 27 novembre 2022
Citant des sources sans nom, CNN rapporté lundi soir, "après l'adoption par la Chambre, une action du Sénat pourrait avoir lieu plus tard cette semaine ou la semaine prochaine".
"Le Sénat devrait avoir les voix nécessaires pour briser une obstruction systématique sur le projet de loi afin d'éviter une éventuelle grève des chemins de fer, selon ces sources", a noté le média. « Il y aura probablement au moins 10 républicains qui voteront avec la plupart des démocrates du Sénat pour dépasser le seuil de 60 voix. La seule question est de savoir avec quelle rapidité le projet de loi peut être présenté, puisque n’importe quel sénateur peut s’y opposer, ce qui retarde le processus et retarde un vote rapide.
"Des sources surveillent de près le sénateur du Vermont, Bernie Sanders, pour voir s'il contrarie les efforts visant à obtenir un vote rapide", a ajouté CNN. "Un porte-parole de Sanders a refusé de commenter."
[Mardi en fin d'après-midi, Sanders a tweeté qu'il avait l'intention de « bloquer l'examen de la législation ferroviaire jusqu'à ce qu'un vote par appel nominal ait lieu sur la garantie de 7 jours de maladie payés aux cheminots en Amérique. »]
À une époque de profits records dans l’industrie ferroviaire, il est inacceptable que les travailleurs ferroviaires bénéficient de congés de maladie payés garantis de ZÉRO. J'ai l'intention de bloquer l'examen de la législation ferroviaire jusqu'à ce qu'un vote par appel nominal ait lieu sur la garantie de 7 jours de maladie payés aux cheminots en Amérique.
- Bernie Sanders (@SenSanders) 29 novembre 2022
Jake Johnson est rédacteur pour Common Dreams.
Cet article est de Rêves communs.
Les opinions exprimées sont uniquement celles de l'auteur et peuvent ou non refléter celles de Nouvelles du consortium.
Comme toujours, le gouvernement est bipartisan lorsqu’il s’unit contre les syndicats.
Nancy a déclaré : « Nous devons reconnaître que les chemins de fer se sont vendus à Wall Street pour améliorer leurs résultats, réalisant des profits obscènes tout en exigeant de plus en plus des cheminots. »
"Mais", a ajouté le leader démocrate, "nous devons agir pour empêcher une grève catastrophique des chemins de fer à l'échelle nationale, qui paralyserait notre économie."
Elle a dit ce qui devait être dit, maintenant revenons aux affaires comme d'habitude. Les mots ne coûtent pas cher mais ils obtiendront des votes.
Le gouvernement n’a jamais vraiment soutenu les syndicats. Les armes ont été tournées contre les grévistes et les démocrates sont restés silencieux lorsque les syndicats ont été détruits et cela n’a pas changé. Le socialisme est devenu un mot de quatre lettres et Biden est fier de dire qu’il n’est pas socialiste. L’économie néolibérale acharnée est leur religion.
L’opinion publique a été manipulée contre les travailleurs tout en glorifiant un capitalisme impitoyable, le gouvernement et les gros capitaux ont travaillé à endoctriner nos enfants, de l’école primaire jusqu’à l’enseignement supérieur.
Rien ne changera, ce serait une politique progressiste et ce n’est pas possible.
Il y a longtemps, il y avait des Démocrates qui étaient pour la classe ouvrière. Maintenant, ils courent après $.
Il n'y a que 2 fêtes : les élites et la rue principale.
Les élites paient des dollars aux Démocrates et aux Républicains, et ils obtiennent la plupart du temps ce qu’ils veulent.
La rue principale est déchirée encore et encore.
C’est pourquoi nous avons besoin de réformes gouvernementales réglementaires et financières prévoyant des sanctions contre les législateurs et les élites.
Cela n’aide pas lorsque les gens ont tendance à voter encore et encore pour les mêmes mauvaises personnes.
À quand remonte la dernière fois que les Démocrates ont représenté les travailleurs ? Pas depuis Bill Clinton, du moins. Biden a une très longue histoire d’adhésion aux grandes entreprises.
Essayez LBJ, une fois Kennedy assassiné, les néoconservateurs ont pris le relais. Bon sang, des gens comme « Hank the Shank » Kissinger a téléphoné à LBJ pour lui donner des conseils et autres alors qu'il travaillait pour Nixon.
Nous entendons maintenant des rumeurs selon lesquelles la CIA aurait quelque chose à voir avec la chute de Nixon, ce qui n'est probablement pas possible étant donné que de nombreux agents n'arrêtent jamais de servir la CIA même à la retraite et que Nixon envisageait de supprimer l'agence comme JFK.
Biden est présent à Washington DC depuis 1973, il avait 29 ans lors de son élection en 1972. Élu avec l'aide de l'AFL-CIO, 29 ans au moment de l'élection, il a eu 30 ans avant de prêter serment.
Depuis, la situation n’a été que désastreuse pour les syndicats.
Si la direction syndicale cède, les cheminots devraient quand même tenir le coup et faire grève/départ. Comme les enseignants de Virginie occidentale qui ont défié leurs dirigeants syndicaux et la loi interdisant les grèves des fonctionnaires. Les enseignants ont finalement reçu plus que ce qu’ils avaient « négocié », soit 2 pour cent, et ont obtenu à la place une augmentation de salaire de 5 pour cent.
Nous pourrions savoir en huit jours si c'est la classe dirigeante ou la classe ouvrière qui est essentielle au bon fonctionnement d'un pays. Donnez une semaine de congé à tous les dirigeants, propriétaires et politiciens et regardez le pays tourner à merveille. Ensuite, donnez une semaine de congé à tous les travailleurs et regardez le pays s’arrêter dès le premier jour. C'est pourquoi ils cherchent désespérément à éviter les grèves ; non pas à cause de l'argent perdu, etc., mais parce que davantage de gens comprendraient qui fait fonctionner le pays – ce sont principalement eux, et non ceux qui sont les mieux payés.
« Crache tout seul et rien ne se passe. Crachez ensemble et vous pourrez noyer ces salauds. Les syndicats et les travailleurs qu’ils représentent sont le moyen de reconquérir un pays dirigé par et pour le peuple. Restez des syndicats forts. Vous avez une longue histoire. N’oubliez jamais ce que Joe Luria et d’autres ont dit : la dissidence est patriotique.
Annnnd… n'oubliez pas de voter….
Vraiment. Les deux partis sont complètement corrompus. Les DEMS ont une meilleure propagande. Mais continuons à canaliser notre argent vers l’Ukraine. Peut-être qu'ils peuvent avoir des jours de maladie.
Y a-t-il le choix ? Godzilla est-il un meilleur choix que Mechagodzilla ?
Si l’argent seul peut résoudre ce petit problème gênant, je parierais sur les cheminots et leur syndicat.
Après tout, ce n’est pas comme si quelqu’un allait devoir payer pour tout cela… n’est-ce pas ? [TANSTAAFL]
De plus en plus, tant dans le pays qu'à l'étranger, le gouvernement totalitaire américain, sauf son nom, est contraint de révéler son vrai visage.
VOICI OÙ COMMENCE LA RÉVOLUTION !
lol!
Tout au long de l’histoire des États-Unis, cela a été le cas pour les chemins de fer. Regardez les méchants Chinois qui ont construit les deux tiers du réseau ferroviaire à grande vitesse mondial, NON pas par des entreprises privées dans un but lucratif, mais pour le peuple. Le transport en commun est ce dont les nations civilisées ont besoin !!! Les syndicats sont quasiment absents du secteur privé américain. Je me demande pourquoi!
Bien entendu, ils pourraient tous abandonner. C’est ce qui semble s’être produit dans le reste du monde des affaires aux États-Unis. Pourquoi pas les chemins de fer ?
Malheureusement, les principaux dirigeants de l’AFL-CIO ont donné à Biden ce titre ridicule de syndicat le plus pro de tous les temps. Ce sont les dirigeants les mieux payés au monde qui « dirigent » des organisations qui ne sont guère plus que les syndicats d’entreprise d’autrefois. Liés aux entreprises en tant que « partenaires », ils manquent d’inspiration et de vision, nécessaires pour lutter contre la cupidité des entreprises. Une révolte idéologique interne au sein du mouvement syndical est nécessaire pour avancer vers un syndicalisme de lutte de classe ou vers ses autres défaites. J'espère que les travailleurs s'en rendent compte. Un moment pédagogique pour tous.
Un autre exemple de l’incroyable naïveté des progressistes, en particulier des progressistes pro-travaillistes, lorsqu’ils continuent de voter pour les candidats du Parti démocrate. Une naïveté à la limite du scientifique.
Biden montre une fois de plus ses vraies couleurs. Il soutient Wall Street et la classe oligarchique en matière de travail. J’espère que les libéraux adorateurs de Biden y prêtent attention.
Hackeem Jeffries tiendra tête à Pelosi et Biden ! /s
Il faut se demander pourquoi les principaux démocrates pensent que les travaillistes les soutiendront lors des prochaines élections générales ? Ils se présentent TOUJOURS comme pro-travaillistes, puis retirent la balle quand cela compte vraiment.
Biden, Pelosi et autres pensent-ils que les syndicats ont la mémoire aussi courte ?
Ils montrent leurs vraies couleurs. Voilà pour le moindre mal.
L’administrateur Biden décide que tout le monde doit contracter le COVID, et qu’il n’y aura pas simultanément de protections OSHA améliorées ni de qualité de l’air intérieur… et il va ensuite empêcher les cheminots de bénéficier ne serait-ce qu’un jour de congé de maladie alors que nous avons maintenant une maladie qui peut se propager. vous êtes debout pendant des semaines si vous n'avez pas de chance.
J’espère que les gens remarqueront cette fois-ci à la place.
Que feront les élites et le gouvernement si plus de 30 XNUMX travailleurs font grève ? Les arrêter tous ? Je crois que non. C’est la désobéissance civile. Les légalités sont toujours grises. J’espère qu’ils feront grève pour faire savoir aux élites et au « gouvernement » qui est aux commandes. Solidarité avec nos frères et sœurs !
Eh bien, vous avez une bonne idée de ce qu'ils feront plus tôt cet été au Canada, ils gèleront et saisiront les dons, ils fermeront les comptes bancaires des grévistes, ils enverront les flics et la garde nationale pour les démanteler, et ils saisiront les fonds de grève dans les caisses du syndicat.
Bien sûr, c’est un risque, mais ils peuvent appeler les oligarques au bluff. Dites qu'ils les arrêtent, mais qui va faire le travail ? Ils ne peuvent pas arrêter autant de personnes. Impossible. Mais encore une fois, s’ils arrêtent, qui fait le travail ? Ils ne peuvent pas combler ces postes. Quelques jours de perturbation du système suffiront pour faire valoir son point de vue. Enfin, ils ne peuvent pas forcer les gens à travailler… A moins de porter les armes sur la tête. Les perturbations seront si importantes que le corps et le gouvernement devront capituler.
Je l'espère. Cela arrachera enfin le faux masque pro-travailliste des démocrates et montrera aux travailleurs qui ils sont vraiment.