DIANA JOHNSTONE : L’éloignement franco-allemand grandissant

Si l’ambiance exprimée par la nouvelle coalition gouvernementale allemande est celle d’une Allemagne forte et conquérante, l’ambiance en France est celle d’un déclin national auquel il faut mettre un terme.

By Diana Johnston
à Paris
Spécial pour Consortium News

TLe « couple franco-allemand » est un principe clé de ce que l’on peut appeler une théologie européenne, un mystère historique transfigurant les ennemis du passé en co-gardiens de l’esprit unificateur européen.

Mais alors que la guerre entre eux est depuis longtemps reconnue comme totalement impraticable, sur de nombreux sujets, les Allemands et les Français n’ont pas évolué pour ressentir ou penser de la même manière. Les principaux courants dans les deux pays évoluent actuellement dans des directions opposées à plusieurs niveaux. Il est difficile de savoir si ces contre-courants croissants aboutiront à un compromis, à la victoire de l’un sur l’autre ou à une opposition ouverte.

Le 8 décembre, une coalition tripartite a pris le pouvoir en Allemagne. Ses choix politiques sont très différents des tendances précédant l'élection présidentielle française d'avril prochain.

Green pour aller

feux de circulation est le mot allemand pour feu de circulation et c'est le surnom de cette coalition. Le rouge est la couleur traditionnelle du parti social-démocrate historique, le SPD, arrivé premier et dont le candidat tête de liste Olaf Scholz, plutôt incolore lui-même, est le nouveau chancelier, remplaçant Angel Merkel, démocrate-chrétienne au pouvoir depuis longtemps.

Son parti a assumé la tâche malvenue de lutter contre la pandémie de coronavirus. En tant que ministre des Finances, Christian Lindner, du Parti libéral-démocrate (FDP), favorable aux entreprises, de couleur jaune/or, protégera les riches des impôts élevés et s'efforcera d'imposer l'austérité budgétaire chez lui et dans toute l'Union européenne.

Mais la teinte dominante de ce nouveau régime est le vert. Les deux co-dirigeants du parti seront aux commandes de la politique intérieure et étrangère.

Robert Habeck deviendra vice-chancelier et dirigera un nouveau ministère de l'Économie et du Climat spécialement conçu pour son Parti Vert. Il supervisera l’ensemble de l’économie dans la mesure où chaque mesure gouvernementale doit passer un « contrôle climatique » pour être approuvée. Il semble que la tâche principale de ce gouvernement soit de réduire les émissions de CO2.

Le rejet de l'Allemagne de l'énergie nucléaire a rendu le pays dépendant du charbon, mais le nouveau gouvernement appelle à éliminer complètement le charbon et à atteindre 80 pour cent de la consommation d'électricité par des énergies renouvelables d'ici 2030, plus rapidement que les objectifs du gouvernement précédent. Cela implique une expansion accélérée des éoliennes et davantage de centrales électriques alimentées au gaz, même si la provenance du gaz reste incertaine.

L’influence verte a réussi à retarder considérablement la certification du gaz russe provenant du gazoduc Nord Stream 2, achevé, et la quantité nécessaire peut dépendre du froid de l’hiver à venir et du vent qui souffle de manière adéquate ou non.

Une politique étrangère « féministe » axée sur les valeurs, avec une touche nucléaire

Annalena Baerbock, qui aspirait à succéder à Merkel en tant que première chancelière verte avant que la campagne ne révèle sa médiocrité, obtient néanmoins le poste de ministre des Affaires étrangères. Elle apporte à son travail une combinaison inquiétante d’excès de confiance, d’inexpérience et de certitude idéologique.

A 40 ans, sa seule expertise connue est le saut sur trampoline et elle prend la direction du ministère des Affaires étrangères dans un moment de tensions accrues entre la Russie et l'OTAN. Dès son deuxième jour de mandat, elle s'est précipitée au siège de l'OTAN à Bruxelles pour réaffirmer son dévouement souvent déclaré à l'Alliance atlantique.

Le chapitre sur la politique étrangère du feux de circulation pacte de coalition est intitulé "La responsabilité de l'Allemagne envers l'Europe et le monde ». L'Allemagne se sent aujourd'hui grande et proclame sa « responsabilité particulière » envers l'Europe « en tant que plus grand État membre » et sa « responsabilité mondiale » en tant que « quatrième économie mondiale ». Le programme donne l'impression de la détermination de Berlin à peser de tout son poids, mais en étroite coopération avec un poids lourd encore plus important, les États-Unis.

"Le partenariat transatlantique et l'amitié avec les États-Unis sont un pilier central de notre action internationale », proclame-t-il, appelant au « renouveau et à la dynamisation des relations transatlantiques avec les États-Unis et le Canada », faisant écho aux slogans pour « un ordre international fondé sur des règles ». – c’est-à-dire des règles émanant de la vertu occidentale plutôt que de la Charte des Nations Unies. L’Allemagne entend mener une croisade pour les « valeurs » partout dans le monde, en combattant « l’autoritarisme » et en défendant les minorités telles que les « LGBTI ».

"L’OTAN demeure un fondement indispensable de notre sécurité. Nous sommes déterminés à renforcer l’alliance transatlantique et à partager équitablement le fardeau. » Même si cela n’est pas clairement énoncé, le « partage du fardeau » coûtera très cher et ne sera pas particulièrement respectueux de l’environnement.

Cela signifie abandonner toutes les objections préalables au stockage des armes nucléaires américaines sur le sol allemand. Cela signifie acheter le successeur américain extrêmement coûteux du Tornado, capable de transporter des armes nucléaires, et piloté par des pilotes allemands. L'excuse invoquée est que "L'Allemagne (a) intérêt à participer aux discussions stratégiques et aux processus de planification." La coalition verte souhaite également se doter de drones armés, à des fins défensives bien entendu.

Lorsque Baerbock était bébé, les Verts allemands étaient à l’avant-garde d’un mouvement contre les armes nucléaires américaines en Allemagne. Mais l'Allemagne était alors divisée et la génération des parents de Baerbock montrait au monde – et en particulier aux Russes – que les Allemands étaient devenus épris de paix. Mikhaïl Gorbatchev a été impressionné, estimant que la Russie et l’Europe occidentale pourraient vivre heureuses pour toujours dans leur « maison européenne commune » et a consenti à la réunification allemande.ⁱ

A peine l’Allemagne de l’Ouest capitaliste avait-elle pris le dessus sur l’Allemagne de l’Est socialiste que l’ambiance commença à changer. Avec le vert Joschka Fischer comme ministre des Affaires étrangères, l'Allemagne s'est jointe avec enthousiasme aux bombardements de l'OTAN contre son ennemi historique, la Serbie.

Les voitures électriques et le marché européen

Certains Allemands ont une mémoire plus longue qu’Annalena Baerbock, et la bonne nouvelle est que sa nomination semble avoir incité des Allemands réfléchis à tenter de s’opposer à ses tendances belliqueuses. Le 5 décembre, 27 ex-diplomates et généraux ont émis un appel pour un « nouveau départ dans les relations avec la Russie ». Le 8 décembre, la ligue des Libres penseurs émis un appel à l'OTAN pour quitter l'Allemagne qui a rapidement commencé à recueillir des signatures.

Il est donc possible que la consternation généralisée suscitée par la nomination de Baerbock au poste de ministre des Affaires étrangères puisse susciter un contre-mouvement contre l’alignement sur l’hostilité des États-Unis et de l’OTAN à l’égard de la Russie et de la Chine.

Pendant ce temps, Baerbock s’intéresse aux affaires ainsi qu’à l’OTAN. Elle considère la politique étrangère comme un moyen de promouvoir l’industrie automobile allemande, cruciale, qui se convertit aux voitures électriques.

« Il est important de penser la politique climatique non pas en termes nationaux, mais dans un contexte européen. » a déclaré Baerbock dans une récente interview télévisée. L’Allemagne, a-t-elle déclaré, fait partie du marché intérieur européen commun, qui est relié au niveau international. Votre Les constructeurs automobiles allemands produisent principalement pour l’exportation. «La politique des transports, la politique étrangère et la politique climatique doivent aller de pair à l'avenir pour lutter contre la crise climatique», dit-elle. observé.

En effet, les normes et standards élaborés par la Commission européenne à Bruxelles, actuellement dirigée par l'Allemande Ursula von der Leyen, décideront quelles voitures peuvent être commercialisées dans l'UE et lesquelles ne le peuvent pas. La justification sera de sauver la planète. Allemagne a l'intention devenir le marché leader de l’électromobilité produire au moins 15 millions de voitures électriques en 2030. Votre Commission européenne aurait proposé que seuls les véhicules neutres en CO2 doivent être immatriculés en Europe à partir de 2035.

Un vent différent souffle en France

Un vent bien différent souffle en France. Commençons par dire que les Français ne tombent pas facilement sous le charme de Greta Thunberg. Alors que l'écolière suédoise a réussi à gagner en influence en Allemagne, en France, elle suscite surtout scepticisme et agacement. Et une grande partie de ce scepticisme et de ce mécontentement se transfère à l’ensemble du mouvement vert.

Les deux ont La croissance depuis les élections municipales très peu fréquentées pendant la fermeture du Covid a donné naissance à des maires verts qui ont eu des idées telles que l'interdiction des arbres de Noël de la mairie parce qu'ils avaient été tués, ou ce que le vice-candidat présidentiel du Parti Vert français a déclaré : « Le monde meurt à cause de trop de rationalité et de décisions prises par des ingénieurs. Je préfère les sorcières qui lancent des sorts aux ingénieurs masculins qui construisent les EPR.

Malgré les plaintes concernant le déclin de l’enseignement des mathématiques et des sciences dans les écoles françaises, la majorité des Français ne sont pas encore prêts à renoncer à la rationalité. Ni de renoncer aux EPR (European Pressurized Reactors).

En fait, ces derniers mois, l'inquiétude croissante concernant les émissions de CO2 et le changement climatique a produit une recrudescence du soutien à la revitalisation de l'industrie nucléaire française, historiquement importante, qui avait été contrainte au déclin par l'opposition verte. Ce renouveau est motivé par le fait que les centrales nucléaires françaises n'émettent pas de CO2 et qu'elles fournissent une source fiable et constante d'électricité tant pour l'usage domestique que pour l'industrie, et ce à une époque d'inquiétude croissante face à la dramatique désindustrialisation du pays.

Le soutien à l’énergie nucléaire et à la réindustrialisation s’exprime principalement à droite, mais aussi au sein du Parti communiste français, moribond après des décennies d’asservissement aux socialistes, eux-mêmes aujourd’hui en fort déclin.

Le président Emmanuel Macron, un centriste chancelant, après avoir satisfait le lobby antinucléaire, a récemment répondu à la tendance en annonçant que l'avenir de la France devait être nucléaire.

Alors que l’Allemagne promeut de plus en plus les éoliennes, celles-ci sont de plus en plus rejetées en France parce qu’elles produisent trop peu d’énergie, de manière trop irrégulière, parce qu’elles posent un sérieux problème d’élimination après leur période d’exploitation relativement courte et, émotionnellement, parce qu’elles dégradent les paysages français. Les mouvements citoyens s'opposent de plus en plus à leur installation, même si les gouvernements locaux et les agriculteurs accueillent favorablement les subventions.

Le parti traditionnel de centre-droit, les Républicains, semble totalement marginalisé par le centrisme vacillant de Macron. Il est donc assez surprenant que la candidate que le parti vient de sélectionner à sa primaire, Valérie Pécresse, se soit soudainement hissée en tête des urnes pour l'élection présidentielle d'avril. Son programme climat donne une bonne idée de ce qui a la cote en France : construction de six EPR et création de zones interdites à l'implantation d'éoliennes (pour répondre aux protestations citoyennes et à la protection des paysages). Elle fixerait également la date de transition des voitures à essence aux voitures électriques en 2040.

Identité, mais française

Ce n’est pas le seul point de divergence entre la France et l’Allemagne. Si l'humeur exprimée par le feux de circulation Si le pacte est celui d’une Allemagne forte et conquérante, l’ambiance en France est au déclin national auquel il faut mettre un terme. À cela s’ajoute le sentiment que la domination de l’Allemagne sur les politiques européennes est un facteur de ce déclin.

Il est possible que l’Allemagne soit trop confiante. L'industrie automobile allemande prospère, même si le peuple allemand n'en profite pas nécessairement. Les géants financiers américains ont racheté des participations dans des entreprises manufacturières allemandes et empochent leur part des bénéfices, tandis que les emplois sont de plus en plus sous-traités aux voisins de l'Est, la Hongrie et la République tchèque, dont les travailleurs qualifiés se contentent de bas salaires.

En Allemagne comme en France, la gauche a eu tendance à abandonner ses préoccupations traditionnelles en faveur d’une politique identitaire, c’est-à-dire de toutes sortes d’identités, à l’exception de sa propre identité nationale. La culpabilité obligatoire à l’égard du nazisme oblige les Allemands à abhorrer le nationalisme comme source de tout mal et à présenter l’aspect agressif de leur politique étrangère en termes moralistes : féminisme, droits de l’homme, ordre fondé sur des règles, anti-autoritarisme.

La culpabilité (liée à la collaboration avec l'occupation nazie) n'est pas si forte en France et le sentiment de déclin ravive le patriotisme. Cependant, la majeure partie de la gauche française, y compris son orateur le plus éloquent, Jean-Luc Mélenchon, a récemment succombé de plus en plus à la politique identitaire, sous l’influence américaine.

Le refus de reconnaître que l’immigration massive pourrait poser des problèmes, et une plus grande préoccupation pour « la planète » que pour les personnes en difficulté, ont éloigné la gauche des électeurs qu’elle prétend représenter. Face aux inquiétudes sur un éventuel « remplacement » de la population française d’origine par une immigration massive, Mélenchon a adopté le terme de « créolisation » pour désigner ce qu’il envisage comme un heureux mélange de cultures différentes. Cela séduit une certaine partie de la jeune intelligentsia urbaine, mais le résultat électoral a été un déplacement radical des voix de la classe ouvrière vers la nationaliste Marine Le Pen.

Aujourd'hui, Le Pen fait face à un rival plus nationaliste qu'elle : le journaliste Eric Zemmour, qui, lors d'un rassemblement enthousiaste de quelque douze mille personnes le 5 décembre, a fondé son tout nouveau parti « Reconquête » destiné à « reconquérir » la France pour les Français. Avant Zemmour, Le Pen était le principal rival de Macron. Désormais, les deux hommes se partagent un vote d’extrême droite substantiel, plaçant Pécresse en tête – pour le moment.

Différences de politique étrangère

Les préoccupations nationales françaises conduisent logiquement à d’autres domaines du conflit franco-allemand. En matière de politique étrangère, les Français sont relativement discrets, mais partagent à peine la loyauté allemande à l'égard de l'OTAN, l'hostilité officielle actuelle à l'égard de la Russie ou le dévouement à l'Ukraine (qui, si elle était admise dans l'UE, ne ferait qu'élargir la sphère d'influence orientale de l'Allemagne et approfondir la concurrence). menace pour l’agriculture française).

La France avait espéré vendre ses propres avions militaires à l’Allemagne plutôt qu’à l’héritier américain du Tornado, porteur d’armes nucléaires. L'allégeance catégorique de Berlin à l'OTAN est aussi une manière d'écarter les souhaits de Paris d'une défense européenne plus ou moins indépendante.

Le centre politique français, peuplé de vétérans du programme « Jeunes leaders » parrainé par les États-Unis (dont Valérie Pécresse), hésite à s’écarter de la voie de l’OTAN. Mais aux deux extrémités du spectre, qu’il s’agisse de Mélenchon ou de Zemmour, l’opposition aux diktats de l’OTAN et à la russophobie systématique est claire. Il existe également en France une forte hérésie sous-jacente à l’égard de la religion européenne, dans la mesure où un examen attentif des politiques nécessaires à la relance de l’économie française implique de graves conflits avec les règles et décisions de l’UE.

La France est historiquement un pays centralisé, contrairement à l’Allemagne, et son économie a toujours prospéré grâce aux choix politiques du gouvernement. Aujourd’hui, on constate un désir croissant de revenir au type de politique industrielle qui a permis à la France de prospérer dans les années 1960. Mais la politique industrielle est exclue par les règles fanatiques de la concurrence de l’UE.

Par exemple, Zemmour a appelé à promouvoir l’industrie française en utilisant les commandes du gouvernement. Mais les règles de l’UE interdisent la « préférence nationale », sauf dans le domaine militaire. Chaque offre doit être ouverte au plus offrant, quelle que soit sa nationalité.

La France dispose de normes de protection sociale plus élevées que la plupart des autres pays, ce qui permet aux étrangers de surenchérir sur les entreprises françaises sur leur propre territoire. Il y a aussi le problème que les règles européennes parrainées par l’Allemagne ont forcé la fragmentation du domaine de la puissance publique. Electricité de France (FED), affaiblissant la capacité nationale à développer son industrie électronucléaire.

L’avenir est incertain, mais une chose est sûre : si des désaccords politiques créent de graves conflits entre la France et l’Allemagne, on peut s’attendre à ce que la plupart des médias américains fassent preuve d’une grande compréhension et d’une grande sympathie pour le camp qui défend « nos valeurs ».