La Flotilla de la Libertad de Gaza se pospuso porque el Estado del pabellón de los buques retiró el registro, pero ¿por qué los organizadores procedieron con la poco fiable Guinea Bissau?
Partidarios de una anterior Flotilla de la Libertad salieron con fuerza en mayo de 2011. (Luciano/Flickr)
By Craig Murray
CraigMurray.org.uk
Ta salida de la espectacular Flotilla de la Libertad hacia Gaza con 5500 toneladas de ayuda ha sido pospuesta (nuevamente), porque el Estado del pabellón de los principales buques, Guinea Bissau, ha retirado su registro.
La pregunta clave es por qué los organizadores procedieron con un estado de bandera tan poco confiable en primer lugar.
En la Flotilla de la Libertad de 2010, el buque Mavi Marmara fue abordado por tropas israelíes y 10 trabajadores humanitarios fueron ejecutados a sangre fría. Pocos días antes de zarpar, el Mavi Marmara había cambiado su bandera de Turquía a las Islas Comoras.
En un buque en el mar fuera del límite territorial de 12 millas de un estado (como lo estaba el Mavi Marmara cuando fue abordado), la ley que se aplica es la del estado del pabellón. Si el barco todavía hubiera tenido bandera turca, los asesinos habrían estado dentro de la jurisdicción turca y sujetos a investigación por parte de Turquía y procesamiento en los tribunales turcos.
Volé a Esmirna para investigar el caso y concluí que fueron los servicios de seguridad turcos quienes habían obligado a cambiar de bandera a las Islas Comoras, facilitando así el ataque asesino israelí.
Evidentemente, el incidente del Mavi Marmara debería indicar a los organizadores de la ayuda a Gaza la necesidad vital de tener un barco registrado a nombre de un Estado de pabellón que pudiera reaccionar con fuerza ante un ataque de Israel a su barco y, de hecho, cuya bandera pudiera disuadir a Israel de tal ataque. un ataque.
¿Fue influencia del servicio de seguridad?
Por lo tanto, para mí no tiene sentido que los organizadores tuvieran la intención de proceder bajo la bandera de Guinea Bissau.
"Es una masacre deliberada de tantos palestinos como sea posible"
Una ex veterana del ejército estadounidense y diplomática dice que se avergüenza de su país por apoyar a Israel, ya que su bloqueo de Gaza ha causado una crisis humanitaria y un sufrimiento indecibles.#Palestina libre ??#FlotillaDeLaLibertad pic.twitter.com/P24phda1mZ—Amira Shaddad (@ommm338) 29 abril 2024
El 8 de abril recibí un mensaje de Whatsapp de los organizadores pidiéndome que publicitara la flotilla. Esta fue mi respuesta:
“Hola Irfan y gracias. ¿Puedo preguntar cuáles son los estados del pabellón de los cuatro buques? Esto es muy importante. Los organizadores del Mavi Marmara cometieron el error literalmente fatal de permitir que el barco cambiara de bandera a las Islas Comoras antes de zarpar. Fuera del mar territorial de 12 millas, los buques están bajo la ley del Estado del pabellón y tienen derecho a la protección del mismo”.
Después de una respuesta en espera, recibí:
"Lo siento por la respuesta tardía. Aún está por confirmar señor”.
Reiteré:
“Está bien, me interesa mucho que la gente entienda que es de vital importancia. Siempre he creído que los servicios de seguridad pro israelíes influyeron en el cambio de bandera del Mavi Marmara. Cualquier fuerza israelí que aborde los barcos más allá del límite territorial de 12 millas está sujeta a la ley del estado del pabellón del barco. Le agradecería que me confirmara que los organizadores entienden esto plenamente”.
La respuesta fue simplemente: "Gracias Señor."
Por lo tanto, estoy completamente perplejo de que los organizadores eligieran a Guinea Bissau como estado de bandera en lugar de un estado que probablemente enfrentaría a Israel y Estados Unidos. Por supuesto que fracasó.
¿El problema es incompetencia o, nuevamente, influencia del servicio de seguridad?
Debo dejar claro que apoyo absolutamente los objetivos y la estrategia de la Flotilla de la Libertad de Gaza. Tengo varios amigos a bordo y creo que mi buena colega Ann Wright se encuentra entre los organizadores. Sin embargo, estoy intensamente frustrado.
Craig Murray es autor, locutor y activista de derechos humanos. Fue embajador británico en Uzbekistán de agosto de 2002 a octubre de 2004 y rector de la Universidad de Dundee de 2007 a 2010. Su cobertura depende totalmente del apoyo de los lectores. Las suscripciones para mantener este blog en funcionamiento son agradecido recibido.
Este artículo es de CraigMurray.org.uk.
Las opiniones expresadas son exclusivas del autor y pueden o no reflejar las de Noticias del Consorcio.
No existe ningún Estado en el mundo que defienda a la flotilla contra Israel, y suponer que los activistas podrían haber fundado un Estado así es simplemente un pensamiento mágico. Irán nos ha demostrado que ningún país quiere iniciar una lucha con los sionistas. No es culpa de los activistas que eligieran a GB. Realmente no habría importado con quién fueran.
Hace unos días escuché en las noticias que se les impidió viajar porque no tenían sus documentos listos para compartir en un plazo de 2 horas. Me pareció impactante ya que uno esperaría que un viaje tan público y arriesgado estuviera listo para cada posible solicitud de documento en cada formato potencial.
O no quieren ir y esto es principalmente para apoyar abiertamente a Gaza o no están muy organizados, lo que en sí mismo es aterrador para estos valientes manifestantes.
Un golpe muy triste para Code Pink, la izquierda liberal
escritores ignorantes del poder global del lobby israelí.
Turquía hoy, a pesar de los labios mentirosos de Erdo?an,
tiene acuerdos de armas con Israel.
¿Hay alguna razón por la que no puedan simplemente registrar sus embarcaciones en algún lugar como Nicaragua o Sudáfrica? Guinea-Bissau está bastante lejos en la costa occidental de África, por lo que no parece una cuestión de distancia a una autoridad portuaria estatal.
El dominio portugués en Guinea-Bissau terminó en 1975, pero esta acción demuestra que GB sigue siendo una colonia
– sin duda bajo una tremenda presión de Israel y Estados Unidos.
Aún así, Amílcar Cabral se avergonzaría, estoy seguro.
¿Qué pasa con los barcos africanos?
Sé que el nieto de Mandela está en el FF con destino a Gaza. Ciertamente su gente tomaría precauciones para asegurar su paso. Desafortunadamente, no podemos verificar con él porque Elon Musk suspendió su cuenta antes de zarpar. Pensé que esto era una señal de alerta de que la cuenta de redes sociales de Mandela sería cancelada sabiendo que la usaría para comunicarse desde FF. Casi me alivia saber que los barcos están en espera en este momento.
Es evidente que algo muy siniestro está en marcha en esto.
Supongo que los organizadores no conocían la importancia del estado del pabellón y no vieron la manera de cambiar el registro dentro del plazo que quedaba. Quizás estén esperando la confirmación de un cambio.
Los principales estados en cuanto a registro de embarcaciones son pequeños: Panamá, las Islas Marshall, Liberia, Hong Kong y Singapur; muchos ni siquiera tienen puertos marítimos y simplemente utilizan los registros de embarcaciones para cobrar tarifas. China y Japón son estados de registro común que podrían preocupar a Israel, pero parece poco probable que intervengan militarmente, e Israel no dudó en atacar incluso un buque de la Armada estadounidense en 1967.
Se supone que a los buques con bandera de la OTAN se les prohíbe hacer cualquier cosa caritativa o que pueda reducir los sobornos del AIPAC.
Es posible que los organizadores no estén seguros de qué estado del pabellón los defendería o podría defenderlos. Consulte GuideToShipRegistries puntocom. Quizás Rusia sea una opción, pero la OTAN lo denunciaría como una intervención; Lloyds dice que fue expulsado del grupo de registro IACS. China ha sido neutral en Medio Oriente y podría disuadir un acto de genocidio, pero sólo puede registrar buques de propiedad china.
Quizás los lectores puedan recomendar estados de bandera que se defenderían de un ataque de Israel. ¿Quizás vecinos suníes? Qatar ha sido algo neutral y tiene un registro de barcos Mot dot Gov dot Qa.
Jordania también tiene un registro de embarcaciones, así como muchos refugiados palestinos. Ha estado indeciso en sus relaciones con Israel y podría no hacer nada después de un ataque. Pero si estuvieran buscando una ocasión para realinearse con los intereses árabes, tal vez sería esa.
Sudáfrica y Nicaragua son candidatos obvios a considerar.
Craig, eres demasiado confiado, fuerzas oscuras en acción.
¿Acribillado por la gente/organizadores de la flotilla? ¡¡¡He donado a la flotilla, tengo la sensación de que nos están estafando!!! ¡Profundamente sospechoso! ¡Traicionado! ¿Por qué los organizadores cambiaron el estado de la bandera? ¡Deberíamos exigir una respuesta de Greta Berlin por esta traición, una vez más!
¿Sabe con certeza que fueron los organizadores de la flotilla Libertad para Gaza quienes cambiaron la opción del estado del pabellón?
¿Qué tal si el propio Presidente de Turkiye ha incumplido su compromiso, debido a los cambios en los hechos políticos sobre el terreno desde la catastrófica matanza del Mavi Marmara en el mar, bajo bandera turca?
¿Por qué Turkiye primero aceptó abanderar 3 barcos de la flotilla Code Pink y luego renunció? Me parece una pregunta igual de pertinente, si no más.
Hasta donde puedo entender, Murray, en lo que escribe sobre el tema, ni siquiera contempla estas nociones.
No sólo es usted “profundamente sospechoso”, sino que aparentemente tampoco es lo suficientemente astuto políticamente como para comprender más profundamente las complejidades más sutiles de este tipo de acuerdo, especialmente dada la calamitosa situación actual en Gaza, además del total desprecio del régimen israelí por cualquier vida que no sea israelí sionista extrema; A estas alturas incluso eso es cuestionable.
Exija una respuesta a Greta Berlin y, mientras lo hace, ¡exija que le devuelvan su dinero!
Gracias, Craig Murray por esta aclaración.
Me he estado preguntando lo mismo.
Es decir, ¿WTF? ¿Guinea Bisáu?
Gracias por escribir esto. No estaba al tanto de estos problemas, pero tenía curiosidad por saber qué estaba frenando a la FF. Sospecho que hay todo tipo de artimañas detrás de escena para tratar de detener esto.
como todos somos. Haber cambiado la bandera de esta manera no podría haber sido un "error", no con el horrendo precedente del Mavi Marmara.
Desde mi perspectiva, en gran medida desinformada, esto parece una vacilación liberal y moderada, cobardía hacia las autoridades e ingenuidad. Parece poner a los pasajeros y tripulaciones en peligro mortal debido a ataques letales por parte de sionistas fanáticos fuertemente armados. Ni siquiera tengo claro el propósito de este viaje. ¿Pero que se yo?
De hecho, ¿qué sabes? ¿Qué informes has visto sobre la flotilla?
Sólo en The Guardian y en un par de sitios de izquierda.
Excelentes preguntas Sr. Murray.