Nuevas pruebas en la última década han llevado a una investigación de la ONU sobre el probable asesinato del segundo jefe de la ONU, pero los servicios de inteligencia estadounidenses, británicos y sudafricanos están rechazando las demandas de la ONU de desclasificar archivos para llegar a la verdad.
Dag Hammarskjöld llegó a Katanga para conversar con las autoridades de Katanga y representantes belgas sobre la retirada de las tropas belgas y el despliegue de la Fuerza de la ONU. En el aeropuerto de Elisabethville antes de su regreso a Leopoldville. 14 de agosto de 1960. (Foto de la ONU)
El ex presidente Harry Truman dijo a los periodistas dos días después de la muerte de Dag Hammarskjöld. el 18 de septiembre de 1961 que el secretario general de la ONU “estaba a punto de hacer algo cuando lo mataron. Fíjense que dije 'cuando lo mataron'”.
El misterio de la muerte del segundo secretario general de la ONU se enconó hasta el 2011 libro ¿Quién mató a Hammer Shield? por la investigadora británica Susan Williams, quien descubrió nuevas pruebas que apuntaban a la probabilidad de que los servicios de inteligencia estadounidenses, británicos y sudafricanos tuvieran algo que ver con su muerte en un accidente aéreo en Rodesia del Norte, la actual Zambia. Iba de camino a negociar un alto el fuego en la guerra separatista de Katanga del Congo.
Las conclusiones de Williams llevaron a una comisión independiente que pidió a la ONU reabrir su investigación de 1962 sobre el asesinato, que terminó con un veredicto abierto. "La posibilidad... que el avión haya sido... obligado a descender por algún tipo de acción hostil está respaldada por pruebas suficientes para merecer una mayor investigación", concluyó la comisión.
El 30 de diciembre de 2014, la Asamblea General de la ONU aprobó una resolución que establece un panel de expertos para examinar la nueva evidencia y pidió a las naciones que desclasificaran cualquier información relevante. En julio de 2015, el panel informó que había recibido cooperación limitada de Estados Unidos y otras agencias de inteligencia.
El Secretario General de la ONU, Ban Ki-moon, señaló en ese momento que “en algunos casos, los Estados miembros no han proporcionado una respuesta sustancial, no han respondido en absoluto o han mantenido el estado clasificado de los documentos en cuestión a pesar del paso del tiempo”.
Hasta el día de hoy, Estados Unidos y otros gobiernos han seguido obstaculizando la investigación de la ONU. La Agencia de Seguridad Nacional dice que tiene archivos pero se niega a entregarlos, 60 años después del suceso. En noviembre del año pasado, El observador en Londres reveló que un piloto mercenario belga, fallecido en 2007, confesó a un amigo que había derribado el avión de Hammarskjöld.
Noticias del Consorcio El editor Joe Lauria escribió una serie de tres artículos para El Wall Street Journal, incluida la primera historia en los Estados Unidos sobre la nueva evidencia. Volvemos a publicar la serie aquí en el 60 aniversario de la muerte de Hammarskjöld.
La ONU considera reabrir la investigación sobre 1961
Accidente que mató a Dag Hammarskjöld
Han surgido nuevas pruebas de un posible juego sucio
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NACIONES UNIDAS—Las Naciones Unidas están considerando reabrir su investigación sobre el misterioso accidente aéreo de 1961 que mató al entonces jefe de la ONU, Dag Hammarskjöld, después de que surgieron nuevas pruebas de un posible juego sucio.
La Asamblea General de la ONU volvió a incluir el caso en su agenda en marzo por recomendación del Secretario General Ban Ki-moon, después de más de medio siglo de especulaciones de que el avión del diplomático sueco fue saboteado o derribado.
La recomendación de Ban se produjo después de un informe de la comisión independiente Hammarskjöld, formada en 2012 con la participación del jurista sudafricano Richard Goldstone. El informe de septiembre planteó la posibilidad de que la Agencia de Seguridad Nacional y otras agencias de inteligencia tengan una comunicación por radio grabada de un piloto mercenario que supuestamente llevó a cabo un ataque aéreo contra el avión del secretario general.
La NSA dijo a la comisión que ninguna de sus búsquedas produjo ningún relato de los acontecimientos que rodearon el accidente aéreo. Pero añadió que “se han localizado dos documentos de la NSA asociados con el evento”, que decidió ocultar.
Hammarskjöld se dirigía a Rodesia del Norte (ahora Zambia) cuando su avión sueco DC-6 se hundió en un bosque a 9 kilómetros del aeropuerto de la ciudad de Ndola poco después de la medianoche del 18 de septiembre de 1961.
Había planeado negociar un acuerdo de paz con Moise Tshombe, líder de la provincia separatista de Katanga en el recién independizado Congo. Hammarskjöld se opuso a que Katanga abandonara el Congo y las tropas de la ONU estaban luchando contra mercenarios katanganeses a unas 100 millas de distancia cuando Hammarskjöld estaba a punto de aterrizar.
La ONU, Rhodesia y Suecia llevaron a cabo investigaciones separadas sobre el accidente. Tanto Suecia como Rhodesia concluyeron que se trataba de un error del piloto. La investigación de la ONU de 1962 terminó sin conclusión y solicitó al secretario general “informar a la Asamblea General de cualquier nueva evidencia que pueda llegar a su conocimiento”.
Cinco décadas después, Ban ha hecho precisamente eso.
Su solicitud y el acuerdo de la Asamblea General de incluirlo en la agenda significan que habrá una discusión en una fecha que aún no ha sido fijada. Después de eso, se podría redactar una resolución para reabrir la investigación seguida de una votación.
El informe de la comisión Hammarskjöld basó muchas de sus conclusiones en un libro de 2011. ¿Quién mató a Hammer Shield? por la investigadora británica Susan Williams.
"La posibilidad... que el avión haya sido... obligado a descender por algún tipo de acción hostil está respaldada por pruebas suficientes para merecer una investigación más profunda", dice el informe.
La comisión informó evidencia que salió a la luz por primera vez en el libro de Charles Southall, un ex comandante de la Marina de los EE. UU. que estaba trabajando en un puesto de escucha de la NSA en Chipre la noche del accidente. Tanto la comisión como la Sra. Williams hablaron con el Sr. Southall.
El señor Southall dijo El Wall Street Journal un supervisor lo llamó a trabajar la noche del accidente y le entregó un mensaje críptico, diciéndole que esperara un evento importante. Su conversación tuvo lugar unas tres horas antes del accidente. Más tarde, Southall dijo que escuchó la intercepción de un piloto llevando a cabo un ataque al avión de Hammarskjöld. Dijo que la transmisión había sido interceptada siete minutos antes de que la escuchara.
'Veo un transporte que se acerca a baja altura. Voy a intentarlo'”, citó el Sr. Southall al piloto en la intercepción. “Y entonces se oye el disparo del cañón y dice: 'De ahí salen llamas'. Lo he acertado.' Y poco después se estrelló”.
Aunque la comisión Hammarskjöld pidió a la NSA una grabación de audio o una transcripción de lo que Southall dice haber escuchado, Southall le dijo a The Wall Street Journal que la interceptación en realidad fue realizada por la Agencia Central de Inteligencia. No fue posible contactar a la CIA para hacer comentarios.
"Las grabaciones autenticadas de tales relatos de la cabina o mensajes de radio, si se localizan, proporcionarían evidencia potencialmente concluyente de lo que sucedió" en el avión del Sr. Hammarskjöld, dijo el informe de la comisión.
En respuesta a la solicitud de la comisión según la Ley de Libertad de Información, el Departamento de Estado publicó un cable desclasificado encontrado en los archivos de la NSA enviado por el entonces embajador de Estados Unidos en el Congo, Edmund Gullion, dos días después del accidente.
“Existe la posibilidad [Sr. Hammarskjöld] fue derribado por el único piloto que ha acosado las operaciones de la ONU”. Identificó al piloto como el mercenario belga Jan Van Risseghem, fallecido en 2007.
El informe de la comisión estableció el contexto geopolítico en el que poderosos intereses vieron la defensa del nacionalismo africano por parte de Hammarskjöld como una amenaza. La Federación de Rodesia y Nyasalandia y Sudáfrica apoyaron la independencia de Katanga para mantener a la provincia como amortiguador contra la ola de nacionalismo africano hacia el sur, según el informe.
La empresa minera belga, Unión minière du Haut Katanga, apoyó la independencia para impedir la nacionalización congoleña de los ricos recursos de uranio y cobalto de Katanga, dijo la comisión. En aquella época, Katanga suministraba el 80% del cobalto de Occidente, que se utiliza ampliamente en baterías, motores a reacción y en la industria médica.
El uranio de la provincia se utilizó en las bombas nucleares de Hiroshima y Nagasaki, y mantener el uranio procedente del Congo prosoviético también era una prioridad de la CIA, dijo la comisión.
Union Minière financió al gobierno separatista de Katanga que contrató a cientos de mercenarios para luchar contra las tropas de la ONU en Katanga, dijo la comisión.
Poco después del accidente se planteó la posibilidad de que el avión fuera derribado. Sin embargo, esta fue la primera revelación que el entonces embajador de Estados Unidos planteó esta explicación, y la primera vez que se identificó a un mercenario belga.
Los testimonios de los residentes en las proximidades del lugar del accidente, ignorados por la ONU y una investigación del gobierno de Rodesia, que atribuyó el error al piloto, parecen corroborar un ataque aéreo, dice el informe.
Varios testigos, algunos de ellos entrevistados por la comisión, informaron haber visto otro avión disparando contra el avión del Sr. Hammarskjöld. La comisión gubernamental de la minoría blanca de Rhodesia desestimó los informes por considerarlos poco fiables.
Un jefe de seguridad estadounidense de la ONU, Harold Julien, que sobrevivió al accidente durante seis días, informó a los médicos sobre una explosión a bordo del avión de la ONU. Pero esto también fue desestimado por la investigación de Rhodesia.
Tanto el libro como la comisión plantearon dudas sobre si esos relatos deberían haber sido desestimados.
Si la ONU reabre su investigación, podría abordar detalles inexplicables planteados por el informe de la comisión, como posibles agujeros de bala en el fuselaje del avión y balas encontradas en los cuerpos de varias de las víctimas del accidente.
La comisión cuestionó por qué una tripulación aérea noruega de la ONU enviada a buscar el avión fue arrestada en Ndola y por qué tomó 15 horas encontrar el avión a pesar de que varios testigos vieron los restos al amanecer y vieron mercenarios y el ejército y la policía de Rhodesia en el lugar.
La investigación también podría investigar un informe de que un segundo piloto mercenario afirmó que derribó accidentalmente el avión durante un secuestro fallido.
Tampoco se explicó por qué el cuerpo del Sr. Hammarskjöld fue el único que no se quemó y por qué se encontró un naipe, posiblemente el as de espadas, metido en el cuello de su camisa ensangrentada.
Funeral del difunto Secretario General de la ONU en su ciudad natal de Uppsala, Suecia. 29 de septiembre de 1961. (Foto de la ONU)
La ONU busca pistas sobre la muerte de 1961
Secretario General Dag Hammarskjöld
Panel de expertos evaluará nueva evidencia
By Diciembre 30, 2014
NACIONES UNIDAS—La ONU instó a cualquier nación que tenga información que pueda arrojar luz sobre la muerte en 1961 del Secretario General Dag Hammarskjöld a revelarla después de que en los últimos años surgieron pruebas que sugerían un delito.
La solicitud fue parte de una resolución adoptada por las 193 naciones en la Asamblea General de la ONU el lunes, que también establece un panel independiente de expertos para examinar la nueva evidencia.
La investigación tiene como objetivo resolver uno de los misterios más perdurables de la diplomacia global: ¿Qué causó que un avión sueco DC-6 que transportaba a uno de los estadistas más renombrados de la época se estrellara contra un bosque en su camino a la antigua colonia británica de Rhodesia del Norte?
Hammarskjöld, un diplomático sueco, había estado en camino allí hace medio siglo para negociar un acuerdo de paz con los separatistas en la provincia de Katangan, rica en minerales, en el recién independizado Congo, contra cuyas fuerzas combatían las tropas de la ONU. En ese momento, tanto Suecia como Rhodesia del Norte culparon del accidente a un error del piloto, y una investigación de la ONU de 1962 terminó sin conclusión.
La evidencia que sugiere que el diplomático fue abatido por mercenarios que luchaban por Katanga surgió en un libro de 2011, "¿Quién mató a Hammarskjöld?" Eso despertó un nuevo interés en el caso. El libro condujo a la formación de la Comisión Hammarskjöld independiente, formada por juristas internacionales veteranos.
En un informe de septiembre de 2013, la comisión examinó pruebas nuevas y previamente ignoradas, incluidos relatos de testigos de un segundo avión disparando contra el avión del Sr. Hammarskjöld.
"La posibilidad... que el avión haya sido... obligado a descender por algún tipo de acción hostil está respaldada por pruebas suficientes para merecer una mayor investigación”, concluye el informe.
Esa idea fue reforzada por Charles Southall, un ex oficial naval estadounidense que trabajaba en un puesto de escucha de la Agencia de Seguridad Nacional en Chipre la noche del accidente. Planteó la posibilidad de que la Agencia Central de Inteligencia tenga una comunicación por radio grabada de un mercenario que llevó a cabo el presunto ataque aéreo contra el avión del Sr. Hammarskjöld.
El Sr. Southall dijo a la Comisión Hammarskjöld que unas tres horas antes del accidente, un supervisor lo llamó a trabajar y le entregó un mensaje críptico, diciéndole que esperara un evento importante. Southall dijo que luego escuchó una grabación, interceptada siete minutos antes, de un piloto llevando a cabo un ataque al avión de Hammarskjöld.
El señor Southall dijo La Revista que la interceptación que escuchó se realizó a través de un circuito de la Agencia Central de Inteligencia, no de la NSA. La CIA se negó a confirmar o negar la existencia de cualquier interceptación luego de una solicitud de la Ley de Libertad de Información, o FOIA, por parte de The Journal. La agencia confirmó su decisión después La Revista lo apeló.
La resolución de la Asamblea General siguió al llamado de Ban a principios de este año para que la asamblea pidiera a los gobiernos que "desclasificaran cualquier registro relevante en su poder" relacionado con la muerte de Hammarskjöld.
Las resoluciones de la Asamblea General no son jurídicamente vinculantes. Pero al dar su consentimiento, la administración del presidente Barack Obama se ha comprometido a poner a disposición de la CIA o de cualquier otra parte cualquier material que pueda tener relacionado con la muerte de Hammarskjöld.
Un alto funcionario estadounidense dijo este mes que Estados Unidos ya había mostrado dos documentos clasificados a Carl Bildt, el ministro de Asuntos Exteriores sueco hasta este año, quien los calificó de “triviales” e “inmateriales”. Esos eran documentos de la NSA, dijo otro funcionario estadounidense.
En respuesta a una solicitud de la FOIA por parte de la Comisión Hammarskjöld, la NSA dijo que no tiene una transcripción ni una grabación de audio de lo que Southall dice haber escuchado. Pero la NSA pidió al Departamento de Estado que hiciera público un cable enviado por el entonces embajador de Estados Unidos en el Congo, Edmund Gullion, pocas horas después del accidente. El Departamento de Estado cumplió.
"Existe la posibilidad [Sr. Hammarskjöld] fue derribado por el único piloto que ha acosado las operaciones de la ONU”, escribió Gullion, identificando al piloto como el mercenario belga Jan Van Risseghem, que murió en 2007.
El informe de la Comisión Hammarskjöld intentó explorar el motivo del asesinato. Estableció el contexto geopolítico en el que intereses poderosos vieron la defensa del nacionalismo africano por parte de Hammarskjöld como una amenaza.
La Federación de Rodesia y Nyasalandia y Sudáfrica apoyaron la independencia de Katanga para mantener a la provincia como amortiguador contra la ola de nacionalismo africano hacia el sur, según el informe.
La compañía minera belga Union Minière du Haut Katanga, ahora llamada Umicore, apoyó la independencia para evitar la nacionalización congoleña de los ricos recursos de uranio y cobalto de Katanga, dijo la comisión. En aquella época, Katanga suministraba el 80% del cobalto de Occidente, que se utiliza ampliamente en baterías, motores a reacción y en la industria médica.
El uranio de la provincia se utilizó en la fabricación de las bombas atómicas de Hiroshima y Nagasaki, y mantener el uranio procedente del Congo prosoviético también era una prioridad de la CIA, dijo la comisión.
Dag Hammarskjöld en el aeropuerto de Idlewild a su regreso a Nueva York procedente de la República del Congo. 6 de agosto de 1960. (Foto de la ONU)
Secretario General de la ONU presiona investigación
Sobre la muerte del ex jefe en 1961
Ban Ki-moon cita nueva evidencia sobre
El accidente que mató a Dag Hammarskjöld
By 6 de julio de 2015
NACIONES UNIDAS—El Secretario General de la ONU, Ban Ki-moon, pidió a la Asamblea General que abra una investigación a gran escala sobre el accidente aéreo que mató al exjefe de la ONU Dag Hammarskjöld en 1961, después de que un panel independiente informara el lunes que valía la pena investigar las pruebas descubiertas recientemente.
El panel informó que la continua negativa de las agencias de inteligencia de Estados Unidos y otros gobiernos a desclasificar documentos puede estar obstaculizando la “revelación final” sobre las causas del accidente. El panel recomendó que Ban continúe instando a los gobiernos a revelar o desclasificar los documentos, o que le permitan “acceso privilegiado” a la información que los gobiernos puedan poseer sobre las circunstancias de la muerte de Hammarskjöld.
"Observo... que en algunos casos, los Estados miembros no han proporcionado una respuesta sustancial, no han respondido en absoluto o han mantenido el estado clasificado de los documentos en cuestión a pesar del paso del tiempo”, dijo Ban en su carta al General. Asamblea. "Tengo la intención de hacer un seguimiento con los estados miembros interesados". El secretario general dijo que ha designado un fiscal especial para interactuar con Estados Unidos y otras agencias de inteligencia.
Hammarskjöld murió en su camino a Rhodesia del Norte (ahora Zambia) cuando su avión sueco DC-6 se hundió en un bosque a 9 kilómetros de su destino en la ciudad de Ndola el 18 de septiembre de 1961.
Iba de camino a negociar un acuerdo de paz allí con Moise Tshombe, líder de la provincia separatista de Katanga en el recién independizado Congo. Hammarskjöld apoyó el creciente movimiento anticolonial en África en ese momento y se opuso a la salida del Congo de Katanga, rica en minerales. Las tropas de la ONU estaban luchando contra los mercenarios de Katanga a unas 100 millas de distancia cuando Hammarskjöld estaba a punto de aterrizar.
Nunca se ha establecido por qué se estrelló el avión.
Un libro de 2011 “¿Quién mató a Hammarskjöld?” La investigación realizada por la investigadora británica Susan Williams reveló nueva evidencia significativa sobre el accidente e inspiró una comisión independiente que recomendó en 2013 que Ban reabriera una investigación no concluyente de la ONU de 1962 o iniciara una nueva. El secretario general pidió a la Asamblea General de la ONU que creara un panel para examinar las nuevas pruebas, lo que la asamblea hizo en diciembre. Tanto Ban como la asamblea, en una resolución respaldada por Estados Unidos y el Reino Unido, instaron a los gobiernos a desclasificar cualquier información pertinente al caso.
El panel informó que recibió sólo una cooperación limitada de las agencias de inteligencia estadounidenses. Dijo que la verdad sobre lo que sucedió con el avión de Hammarskjöld aún requeriría que la ONU “abordara de manera crítica las lagunas de información restantes”, incluido lo que pueda estar contenido en material clasificado y otra información en poder de los gobiernos miembros.
El informe del panel desestimó una serie de nuevas pruebas, incluida información que sugiere que el avión pudo haber sido secuestrado, derribado accidentalmente por un piloto que intentaba desviarlo o que se colocó una bomba a bordo. Utilizando registros médicos de la época, el panel también rechazó las versiones de que Hammarskjöld y las otras 15 personas a bordo que murieron habían recibido disparos ya sea en el avión o en tierra.
Pero el panel no desestimó la evidencia de que el avión pudo haber sido derribado deliberadamente. Los tres miembros del panel viajaron a Ndola para entrevistar a testigos del desastre aéreo, quienes les dijeron que habían visto un segundo avión cerca del del Sr. Hammarskjöld y que el DC-6 había sido incendiado antes de caer.
El panel también examinó los relatos de Charles Southall y Paul Abram, dos militares estadounidenses que trabajaban para la Agencia de Seguridad Nacional la noche del accidente, quienes dijeron que escucharon transmisiones de radio interceptadas que indicaban que el avión del Sr. Hammarskjöld había sido derribado.
Aunque trabajaba para la NSA, Southall le dijo a The Wall Street Journal que la interceptación se realizó a través de un circuito de la Agencia Central de Inteligencia. La CIA se negó a confirmar o negar la existencia de cualquier interceptación luego de una solicitud de la Ley de Libertad de Información por parte de The Journal. La agencia confirmó su decisión después de que The Journal la apeló. La NSA dijo a la comisión independiente que informó el año pasado que no tenía constancia del incidente de Southall.
La NSA desclasifica un archivo relacionado. Era un cable enviado por el entonces embajador de Estados Unidos en el Congo, Edmund Gullion, horas después del accidente, diciendo que existía la posibilidad de que Hammarskjöld fuera derribado por un solo piloto que había “acosado” las operaciones de la ONU, escribió Gullion. Identificó al piloto como el mercenario belga Jan Van Risseghem, fallecido en 2007.
El panel supo por el gobierno belga que el Sr. Hammarskjöld era consciente del peligro que representaba el Sr. Van Risseghem. El secretario general envió un telegrama a Bruselas dos días antes de su fatal vuelo pidiendo ayuda al Ministerio de Asuntos Exteriores para "poner fin a los actos criminales de Van Risseghem contra la ONU", dice el informe. Luego, Bélgica investigó y descubrió que el Sr. Van Risseghem había abandonado Bélgica para regresar a Katanga el 16 de septiembre y no habría llegado a tiempo para llevar a cabo el ataque, dice el informe.
Joe Lauria es editor en jefe de Noticias del Consorcio y ex corresponsal de la ONU para Tel Wall Street Journal, el Boston Globey muchos otros periódicos. Fue periodista de investigación del Sunday Times de Londres y comenzó su labor profesional como corresponsal para The New York Times. Él puede ser contactado en [email protected] y seguido en Twitter @unjoe
Yo tenía 12 años cuando esto sucedió. Todavía recuerdo que mi madre, la tía Dorthy, estaba tan molesta que vino a nuestra casa llorando. Entonces no me di cuenta de que podría escribir sobre ese día cuando tuviera setenta años.
Necesito leer más sobre el Sr. Hammerskjold así que estoy muy ansioso por leer estos artículos. Espero que esto te llegue.
Gracias CN
A un pensador progresista, sesenta años después de los hechos, se le podría fácilmente hacer creer que los gobernadores africanos indígenas del sur de África, especialmente Sudáfrica, querrían que se supiera la verdad sobre el asesinato de Dag Hammarskjold (DH) y quienes viajaban con él. durante el apogeo del poder del régimen del Apartheid.
¿Por qué este gobierno, ahora supuestamente soberano, seguiría negándose a hacer público, poniéndose del lado de los colonos imperialistas estadounidenses y británicos, en su deseo de encubrir; ¿Cuándo todos los países escandinavos de la época eran aliados incondicionales del movimiento internacional contra el apartheid, al que Estados Unidos y Gran Bretaña, en el mejor de los casos, sólo hablaban de labios para afuera?
Es curioso cómo casi un cuarto de siglo después de este asesinato del jefe de la ONU, en 1986, otro sueco, el Primer Ministro progresista liberacionista de Suecia, Olaf Palme, fue asesinado en una calle de Estocolmo supuestamente instigado por la seguridad del Estado sudafricano. Y como en el caso de DH, aún no se ha resuelto quién cometió realmente el asesinato. ¡Caso cerrado!
Sin embargo, no es tan extraño, por decir lo menos, que el régimen de inteligencia sudafricano de la era del Apartheid fuera mencionado como involucrado en los asesinatos de estas dos destacadas figuras políticas escandinavas.
Escandinavia, a partir de los años sesenta, fue uno de los principales defensores del movimiento global contra el apartheid.
Lo que toda esta retórica dice sobre la independencia soberana real de “la nueva” Sudáfrica es que, de hecho, nada ha cambiado en el gobierno del país –quién realmente mueve los hilos detrás de escena.
Al igual que Nelson Mandela, cuando era el principal negociador y se oponía al gobierno blanco racista, se le consideraba nada más que un lacayo de la plutocracia capitalista global.
Mandela, que nació en la realeza africana, nunca formó parte del hoi polloi, un hombre partidario del igualitarismo económico. Su participación en las negociaciones de transferencia de poder fue como una élite, de las clases élites, para beneficio de las clases élites; simplemente tenía el tono de piel correcto: el mismo viejo lobo con piel de oveja jugando; la característica esencial del consumado "teclista pulido" capitalista corporativo. El castillo de naipes capitalista no ofrece la emancipación total a todos sus accionistas como beneficio.
Mandela cambió la sangre, el sudor y las lágrimas de sus hermanos por un puesto en la junta directiva.
En 1961, cualquier adolescente blanco de Sudáfrica de aquella época habría sabido intuitivamente que el avión de DH había sido derribado; del mismo modo que a principios de 1986 supo que el avión del presidente socialista de Mozambique, Samora Michel, había sido derribado cuando se dirigía a Sudáfrica.
Y sólo un pensamiento pasajero; ¿Qué clase de coincidencia intrigante es que Mandela termine casado con la viuda del asesinado Machel?
¡Demasiados accidentes aéreos inventados, no sólo en África, han echado a perder la verdad del caldo recocido de la libertad de la humanidad!
Además, añádase esto a la mezcla, a principios del mismo año de 1961, el asesinato de Patrice Lumumba, el recién elegido Primer Ministro del antiguo Congo Belga, el mismo Congo Belga del que se había separado la provincia rica en recursos de Katanga y que DH volaba para negociar (coaccionar) un acuerdo de paz con Moise Tshombe, líder de la provincia separatista de Katangese. Recuerde quién fue designado por la CIA estadounidense para gobernar el recién independizado Congo durante los siguientes 30 años o más.
Mobutu Sese Seko era un lacayo indígena americano que se enriqueció a sí mismo y a su cohorte a expensas del pueblo congoleño.
No hay nada nuevo aquí en el imperialismo hegemónico que lleva la civilización a los menos afortunados del mundo.
Como verá cualquier persona con pensamiento crítico, a lo largo de los últimos sesenta años, al conectar los puntos, todos estos eventos son, de lejos, más que meras coincidencias.
Sudáfrica simplemente está ignorando una solicitud de un documento de inteligencia original. Los investigadores tienen una fotocopia del mismo. Gran Bretaña y Estados Unidos son los principales culpables en este caso, negándose a desclasificar y entregar los documentos que se han solicitado.
Gracias a Randal Martin por dejarnos su pequeña y muy pertinente reflexión. Pequeño, pero me llevó a comprobar quién es Randal M (y quedé muy impresionado e iluminado) y a volver a mi pista principal esta mañana. De hecho, leer la historia de Hammarskiöld fue una desviación de lo que escribí en un discurso de protesta contra un acuerdo demencial en el que Noruega –vecina de Rusia– está a punto de aceptar cuatro bases militares estadounidenses en nuestro territorio. Estaba tratando de entender cómo la población noruega que obtuvo la independencia nacional en 1905 se ha convertido ahora en una provincia estadounidense hasta el punto en que nuestro gobierno puede concluir un tratado de este tipo. Reflexioné sobre la propaganda masiva del militarismo pro-estadounidense y sus efectos (cientos de historias sobre la víctima de Putin, Navalny, ninguna sobre Julian Assange y la amenaza letal a la libertad de prensa, cientos de historias sobre el crimen ruso de Krimea, combinadas con la generosa condonación del ejército estadounidense). crímenes al atacar a El Salvador, Guatemala, Angola, Afganistán, Irak, Sudán, Serbia, Libia, Panamá, etc. La biografía en Wikipedia sobre Randal M contenía muchas ayudas interesantes para comprender la propaganda que ha hecho que la población noruega esté dispuesta a aceptar voluntariamente recibir "botas estadounidenses en el terreno". Entiendo que las experiencias concretas de los vecinos de bases estadounidenses en otras partes del mundo serán importantes para cambiar la actitud de Noruega hacia las bases.
Mataron a Patrice Lumumba antes de que JFK pudiera asumir el cargo. El derribo o sabotaje del vuelo de Hammerskold habría sido coherente con ese asesinato.
Como los estadounidenses comprobaron por sí mismos dos años y dos meses después, eran tiempos muy peligrosos para cualquiera que mirara rincones donde “todo lo relacionado con la energía nuclear era el asunto del día”.
Las “grandes cosas” de Joe respaldan todo lo que sé sobre este tema, las relaciones son muy convincentes. Todo esto encaja con historias relacionadas de esa época. Lo más importante es que la nueva información actual hace lo mismo. Estudiar las historias de accidentes aéreos es un gran problema hoy en día. Forense. Ahora existe la tecnología para verificar o descartar lo real de las afirmaciones falsas de los cuasi expertos de la época. La verdad está ahí y si miras puedes verla. La tecnología vuelve a ayudar a la verdad.
El futuro está aquí y los malos están en problemas.
Necesito ver el documental Cold Case Hammarskjold y ver qué más se puede agregar a quién lo hizo.
Gracias por esto Joe Lauria.
Para aquellos que no han visto el extraordinario documental de investigación colaborativo danés-sueco Cold Case Hammarskjöld, incluida la reveladora entrevista única al final, aquí hay un enlace al avance:
hxxps://youtu DOT be/ZrUkRs8wDo0
Breve homenaje de John Kennedy tras la muerte de Dag Hammerskjold, aún bajo investigación a día de hoy, continuando con la historia en vídeo de la vida de Hammerskjold:
hxxps://youtu DOT be/rUyB0sXQ6-A
La información de producción de IMDb de la película COLD CASE:
hxxps://www DOT imdb DOT com/title/tt9352780/
evelync gracias por los enlaces. Espero volver a sumergirme en esta investigación en curso.
Qué triste y lamentable acontecimiento en nuestra historia perder a otro líder brillante que buscaba hacer del mundo un lugar mejor para todos.
Todavía me desconcierta que los activistas pacíficos contra la guerra sean considerados una amenaza para nuestra seguridad nacional.
Me parece que ningún ciudadano decente de los tres países tolerará que se siga ocultando la verdad sobre este asunto.
¿Quién tiene el control? ¿Los poderes secretos de seguridad dentro del Estado, o el pueblo y sus representantes electos? Cómo se desarrolla este asunto debería decirnoslo.