Exclusivo: Durante la Guerra de los Seis Días en 1967, aviones y buques de guerra israelíes intentaron hundir el USS Liberty, matando a 34 miembros de la tripulación del barco espía. Posteriormente, funcionarios estadounidenses e israelíes excusaron el ataque como un error desafortunado y encubrieron pruebas de asesinato intencionado, como explica el ex analista de la CIA Ray McGovern.
Por Ray McGovern
El control de Israel sobre la política y los políticos estadounidenses ha sido tan poderoso durante tantas décadas que esta realidad obvia se niega rutinariamente, un amordazamiento colectivo de la verdad que es en sí mismo una medida de cuán fuerte es el control israelí.
El ejemplo más potente y conmovedor de hasta qué punto se ha cedido la independencia estadounidense a Israel en lo que respecta a los acontecimientos en Oriente Medio pueden ser las contorsiones de encubrimiento que siguieron al intento de Israel de hundir el USS Liberty durante la Guerra de los Seis Días en 1967. , matando a 34 marineros estadounidenses.
El USS Liberty (AGTR-5) recibe asistencia de unidades de la Sexta Flota, después de que fuera atacado y gravemente dañado por las fuerzas israelíes frente a la península del Sinaí el 8 de junio de 1967. (Foto de la Marina de los EE. UU.)
El deseo de prácticamente todos los establishments políticos y mediáticos de Estados Unidos era que este desagradable incidente desapareciera. Al parecer, nadie quería pedir cuentas a Israel ni cuestionar sus poco convincentes excusas sobre un error involuntario. Uno de los pocos que finalmente lo hizo fue el almirante de la Armada y ex presidente del Estado Mayor Conjunto Thomas Moorer, quien ayudó a dirigir una comisión independiente y destacada para investigar qué pasó con el Liberty.
Esos hallazgos se publicaron el 22 de octubre de 2003. La introducción y los primeros cuatro hallazgos decían:
“Nosotros, los abajo firmantes, habiendo emprendido una investigación independiente del ataque de Israel al USS Liberty, incluyendo testimonios de miembros de la tripulación sobrevivientes, una revisión de registros navales y otros registros oficiales, un examen de declaraciones oficiales de los gobiernos israelí y estadounidense, un estudio de la Las conclusiones de todas las investigaciones oficiales anteriores y una consideración de nuevas pruebas importantes y declaraciones recientes de personas que tienen conocimiento directo del ataque o el encubrimiento, por la presente encuentran lo siguiente:
“1. Que el 8 de junio de 1967, después de ocho horas de vigilancia aérea, Israel lanzó un ataque aéreo y naval de dos horas contra el USS Liberty, el barco de inteligencia más sofisticado del mundo, causando 34 muertos y 173 heridos militares estadounidenses (una tasa de bajas del setenta por ciento). , en una tripulación de 294 personas);
“2. Que el ataque aéreo israelí duró aproximadamente 25 minutos, tiempo durante el cual aviones israelíes no identificados arrojaron botes de napalm sobre el puente del USS Liberty y dispararon cañones de 30 mm y cohetes contra nuestro barco, causando 821 agujeros, más de 100 de los cuales eran del tamaño de un cohete; los supervivientes estiman que se realizaron 30 o más incursiones sobre el barco por un mínimo de 12 aviones atacantes israelíes que estaban bloqueando los cinco canales de radio de emergencia estadounidenses;
“3. Que el ataque del torpedero implicó no sólo el disparo de torpedos, sino también el ametrallamiento de los bomberos y camilleros del Liberty mientras luchaban por salvar su barco y su tripulación; los torpederos israelíes regresaron más tarde para ametrallar a quemarropa tres de las balsas salvavidas del Liberty que los supervivientes habían bajado al agua para rescatar a los heridos más graves;
“4. Que hay pruebas convincentes de que el ataque de Israel fue un intento deliberado de destruir un barco estadounidense y matar a toda su tripulación; La evidencia de tal intención está respaldada por declaraciones del Secretario de Estado Dean Rusk, el Subsecretario de Estado George Ball, el ex director de la CIA Richard Helms, los ex directores de la NSA, el Teniente General William Odom, EE.UU. (Ret.), el Almirante Bobby Ray Inman, USN (Ret. ), y el mariscal Carter; los ex subdirectores de la NSA Oliver Kirby y el general de división John Morrison, USAF (retirado); y el ex embajador Dwight Porter, embajador de Estados Unidos en el Líbano en 1967;”
[Los firmantes incluyeron al almirante Moorer; General Raymond G. Davis; ex subcomandante del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos; Contraalmirante Merlin Staring, Marina de los Estados Unidos (retirado), ex juez defensor general de la Marina; y el embajador James Akins (retirado), ex embajador de Estados Unidos en Arabia Saudita.]
La opción de Los resultados pasó a hacer otras observaciones más generales sobre la sumisión política de Estados Unidos a Israel, afirmando que debido a los “poderosos partidarios de Israel en Estados Unidos, la Casa Blanca encubrió deliberadamente los hechos de este ataque del pueblo estadounidense”; que debido a esa presión, el ataque fue “el único incidente naval grave que nunca ha sido investigado a fondo por el Congreso”; que “ha habido un encubrimiento oficial sin precedentes en la historia naval estadounidense”; que “la verdad sobre el ataque de Israel y el posterior encubrimiento de la Casa Blanca continúa oficialmente oculta al pueblo estadounidense hasta el día de hoy y es una vergüenza nacional”; que “existe un peligro para la seguridad nacional siempre que nuestros funcionarios electos estén dispuestos a subordinar los intereses estadounidenses a los de cualquier nación extranjera” y que esta política “pone en peligro la seguridad de los estadounidenses y la seguridad de los Estados Unidos”.
Presidentes asustados
Apenas unas semanas antes de su muerte el 5 de febrero de 2004, el almirante Moorer hizo una declaración pública final instando a que finalmente se revelara la verdad sobre el ataque al USS Liberty, pero reconoció el control detrás de escena que Israel ejerce incluso sobre los más altos cargos. Funcionarios estadounidenses:
“Nunca he visto a un presidente, no me importa quién sea, enfrentarse a [Israel]. Siempre obtienen lo que quieren. Los israelíes saben lo que está pasando todo el tiempo. Llegué al punto en que no escribía nada. Si el pueblo estadounidense entendiera el control que esta gente tiene sobre nuestro gobierno, se levantaría en armas”. [Citado por Richard Curtiss en “Una imagen cambiante: las percepciones estadounidenses de la disputa árabe-israelí”.]
Los mensajes israelíes interceptados el 8 de junio de 1967 no dejan dudas de que hundir el USS Liberty era la misión asignada a los aviones de combate y torpederos israelíes atacantes mientras la Guerra de los Seis Días hacía estragos en el Medio Oriente. Aquí, por ejemplo, está el texto de una conversación israelí interceptada, sólo una de las muchas pruebas de que el ataque israelí no fue un error sino probablemente un intento deliberado de impedir que el gobierno de Estados Unidos espiara las operaciones militares de Israel.
Piloto israelí al control en tierra: “Este es un barco estadounidense. ¿Todavía quieres que ataquemos?
Control terrestre: "Sí, sigue las órdenes".
Piloto israelí: "¡Pero señor, es un barco estadounidense, puedo ver la bandera!"
Control terrestre: “No importa; ¡Golpealo!"
Los israelíes podrían haber podido informar “misión cumplida, barco hundido, toda la tripulación muerta” excepto por la valentía y la seguridad del marinero de la Armada Terry Halbardier, de 23 años, cuyas acciones marcaron la diferencia entre el asesinato de 34 miembros de la tripulación y la masacre prevista de los 294.
Halbardier patinó sobre la cubierta resbaladiza del Liberty mientras lo ametrallaban para conectar un cable de comunicaciones y permitir que el Liberty enviara un SOS. Los israelíes interceptaron ese mensaje y, por temor a cómo respondería la Sexta Flota estadounidense, inmediatamente interrumpieron el ataque, regresaron a sus bases y enviaron un mensaje de "ups" a Washington confesando su desafortunado "error".
Como resultaron las cosas, los israelíes no tenían por qué preocuparse tanto. Cuando el presidente Lyndon Johnson se enteró de que el USS America y el USS Saratoga habían lanzado aviones de combate para luchar contra las fuerzas que atacaban al Liberty, le dijo al secretario de Defensa, Robert McNamara, que llamara al comandante de la División de Portaaviones de la Sexta Flota, el contralmirante Lawrence Geis, y le dijera que ordenara a los aviones de combate que regresar inmediatamente a sus transportistas.
Según JQ “Tony” Hart, un suboficial jefe que monitoreó estas conversaciones desde una estación de retransmisión de comunicaciones de la Marina de los EE. UU. en Marruecos, Geis respondió que uno de sus barcos estaba bajo ataque. De manera reveladora, McNamara respondió: “El presidente Johnson no irá a la guerra ni avergonzará a un aliado estadounidense por unos pocos marineros”.
John Crewdson, periodista del Chicago Tribune ganador del premio Pulitzer, le preguntó a McNamara sobre esto muchos años después. Vale la pena leer atentamente la respuesta de McNamara; Dijo que no tenía “ningún recuerdo de lo que hice ese día”, excepto que “tengo un recuerdo de que no sabía en ese momento lo que estaba pasando”.
Crewsdon ha escrito el más detallado y preciso . del ataque israelí al Liberty; apareció en el Chicago Tribune y también en el Baltimore Sun el 2 de octubre de 2007. Léalo y comprenderá por qué Crewdson no obtuvo ningún Pulitzer por su reportaje de investigación sobre el Liberty. En cambio, el Tribune lo despidió en noviembre de 2008 después de 24 años.
En las pocas ocasiones en que los principales medios de comunicación estadounidenses se ven obligados a abordar lo sucedido, ignoran alegremente la increíblemente rica variedad de pruebas contundentes y aun así publican la narrativa falsa del “equivocado” ataque israelí al Liberty. E intentan combinar los hechos con la especulación, preguntando por qué Israel atacaría deliberadamente un barco de la Armada estadounidense.
Por qué Tel Aviv quería que el Liberty y toda su tripulación estuvieran en el fondo del Mediterráneo sigue siendo una cuestión de especulación, pero hay teorías plausibles que incluyen la determinación de Israel de mantener en secreto los detalles de sus planes de guerra para todos, incluido el gobierno de Estados Unidos.
El 25 de junio de 2015, The Real News Network entrevistados El único superviviente de los marines estadounidenses, el sargento. Bryce Lockwood y yo, analista de la CIA en junio de 1967 encargado de informar sobre las actividades de la Unión Soviética. Paul Jay, el entrevistador, hizo un gran intento de separar los hechos de las especulaciones.
La parte 1 presenta los hechos. Incluyen: (1) Israel atacó el USS Liberty por aire y mar durante dos horas el 8 de junio de 1967 durante la guerra árabe-israelí de seis días; (2) Los israelíes sabían que estaban atacando un barco de la Armada estadounidense y dieron la orden de hundirlo y no dejar supervivientes; (3) La Armada estadounidense traicionó a los suyos al obedecer las órdenes de la Casa Blanca de repetir como un loro la excusa israelí de la “identidad equivocada”. Ningún oficial naval dimitió en señal de protesta.
Parte 2 de la entrevista procede de esos hechos; incluye especulaciones sobre lo que los israelíes podrían haber tenido en mente al intentar hundir el Liberty y no dejar supervivientes. Siendo los hechos lo que son, no debería sorprender que tratar de justificarlos sea una tarea alucinante. Y, lamentablemente, ¡ningún funcionario estadounidense aparentemente se ha atrevido a confrontar a los israelíes!
Comprensiblemente, el entrevistador Paul Jay critica con dureza la evidente necesidad de una investigación oficial en Estados Unidos. Sabemos por el testimonio de algunos de los que realmente participaron en la “investigación” de encubrimiento encargada por el almirante John S. McCain Jr. (padre del senador John McCain) que fue una farsa.
¿La Marina finalmente se hará cargo de sí misma?
Hay algunos destellos de esperanza.
–La ceremonia anual que se celebra el 8 de junio en honor a la tripulación del Liberty muerta ese día suele ser ignorada por los altos mandos de la Marina. Este año fue diferente. Tres oficiales superiores de la Armada en servicio activo vinieron a presentar sus respetos. Estuvieron encabezados por la Contraalmirante Nancy A. Norton, Directora de la Dirección de Integración de Guerra, Oficina del Jefe de Operaciones Navales.
A otros, así como a mí, les llamó la atención no sólo que su presencia denotaba un mayor interés por parte de la Armada en corregir este error, sino que la almirante parecía genuinamente interesada en investigar lo sucedido y qué se podría hacer en ese momento para solucionarlo. reconocer adecuadamente lo ocurrido.
–El actual presidente del Comité de Inteligencia de la Cámara de Representantes, el representante Devin Nunes, republicano por California, es uno de los pocos políticos que conoce y se preocupa por el ataque al Liberty. El congresista Nunes tomó la iniciativa de facilitar la concesión de una Estrella de Plata a Terry Halbardier, el marinero de Texas que hizo lo necesario para salvar lo que quedaba de la tripulación y el barco. Tuvo que chapotear en un lago de napalm y esquivar los bombardeos israelíes sobre la cubierta para conectar el cable necesario para transmitir el SOS.
Halbardier finalmente fue honrado el 27 de mayo de 2009, 42 años tarde, pero más vale tarde que nunca, en la pequeña ceremonia de premiación en la oficina del Representante Nunes en Visalia, California. El congresista republicano colocó la Estrella de Plata junto al Corazón Púrpura que Halbardier encontró en el buzón de su casa tres años antes.
Nunes dijo: “Creo que el gobierno ha mantenido esto en secreto durante demasiado tiempo, y sentí, como mi elector, que él [Halbardier] necesitaba ser reconocido por los servicios que prestó a su país”.
Nunes tenía razón. A pesar de las muchas indignidades a las que ha sido sometida la tripulación del Liberty, el ambiente en Visalia era marcadamente alegre, como el de Más vale tarde que nunca. Y tomó algo de tiempo asimilar el momento: Vaya, un congresista valiente que no tiene miedo de dejar que la verdad cuelgue sobre este delicado tema. Pude estar allí ese día; Pocas veces he experimentado un momento más conmovedor.
El congresista Nunes, en virtud de la poderosa posición que ocupa ahora como presidente del Comité de Inteligencia de la Cámara de Representantes, está en condiciones de extender reconocimiento y gratitud al resto de la tripulación del Liberty, ya sea vivo o muerto. (Halbardier murió en agosto pasado).
–La captura por parte de Israel del barco sueco Marianne en aguas internacionales el 29 de junio en ruta hacia Gaza trajo a la memoria amargos recuerdos del ataque con torpedos al USS Liberty. Los pasajeros y la tripulación del Marianne fueron llevados a la base naval israelí de Ashdod, la misma base desde la que zarparon tres torpederos israelíes al mediodía (hora local) del 8 de junio de 1967 con órdenes explícitas de unirse a los cazabombarderos de la Fuerza Aérea Israelí que ya participaban en los intentos. hundir el USS Liberty.
La mayoría de los 34 tripulantes del Liberty asesinados ese día murieron cuando uno de los cinco torpedos disparados por los torpederos con base en Ashdod impactó al Liberty. Sargento. Lockwood, que estaba en el proceso de arrojar material y equipo sensible por la borda, perdió a todos los marines bajo su mando en ese ataque. Según Lockwood, la rueda del torpedero que disparó el torpedo mortal ha estado en exhibición en el Museo de la Marina israelí en Haifa junto con una balsa salvavidas que los barcos israelíes recogieron en su camino de regreso a Ashdod, lo que añade sal a la herida.
¿Sería demasiado esperar que, después del último crimen israelí en alta mar el 29 de junio, un almirante de la Marina pudiera encontrar su voz y continuar donde lo dejó el almirante Moorer? Mi candidato sería el patriota anónimo que ayudó a prevenir la guerra contra Irán que el vicepresidente Dick Cheney y el presidente George W. Bush todavía estaban planeando para 2008, su último año en el cargo, a pesar de la conclusión unánime de la comunidad de inteligencia estadounidense de que Irán no era trabajando en un arma nuclear.
Fue necesario tener agallas para decir, como lo hizo el almirante William J. “Fox” Fallon a principios de marzo de 2008, que un ataque contra Irán “no va a ocurrir bajo mi mandato” como comandante del CENTCOM, por lo que fue reemplazado sin ceremonias por un farsante. un general más maleable llamado David Petraeus, un antiguo subordinado insubordinado por quien Fallon sentía aversión tanto personal como política. Después de su primer encuentro con Petraeus un año antes en Bagdad, Fallon supuestamente lo calificó como un “pequeño idiota lameculos”.
Suponiendo que no exista un código Omerta para los almirantes de la Armada (al menos no para los jubilados), ¿por qué deberíamos dudar en alentar al almirante Fallon a impulsar una investigación adecuada del ataque al USS Liberty? Quizás mientras el acto de piratería más reciente de Israel esté fresco en algunas mentes, Fallon podría reiniciar el proceso de corregir el daño cometido a la tripulación del USS Liberty.
Ray McGovern sirvió durante un total de 30 años en inteligencia del ejército y análisis de la CIA. Ahora trabaja con Tell the Word, una rama editorial de la Iglesia ecuménica del Salvador en el centro de la ciudad de Washington. Es cofundador de Veteran Intelligence Professionals for Sanity (VIPS).
El submarino USS Amberjack disparó el torpedo
https://lipstick-and-war-crimes.org/1967-uss-liberty-attacked-by-submarine-uss-amberjack-crew-member-blows-whistle/
Todavía esperando la verdad sobre el colapso en caída libre del WTC 7
El ataque al USS Liberty fue un ataque fallido de bandera falsa. Los israelíes pretendían hundirlo con toda la tripulación a bordo sin permitirle enviar señales sobre quién la estaba atacando. Por eso lo primero que golpearon fue la antena de radio y bloquearon todas sus señales, incluidas las señales súper secretas.
Sabían que Estados Unidos nunca habría esperado que el ataque viniera de Israel y que la respuesta de Estados Unidos habría sido un ataque devastador contra Egipto. Si eso hubiera sucedido, imaginemos cuántos estadounidenses en todo el Medio Oriente habrían sido masacrados por turbas frenéticas y Estados Unidos habría sido arrastrado a una guerra interminable con el mundo árabe.
Por suerte, un valiente marinero arriesgó su vida para trepar a un mástil y colgar una antena improvisada, que transmitía el mensaje de que estaban siendo atacados por los israelíes. Después de eso se retiraron y fingieron que fue un error.
Desafortunadamente, los israelíes aprendieron la lección y planearon más cuidadosamente el ataque de bandera falsa del 9 de septiembre, asegurándose de tener suficiente gente adentro para asegurar que el encubrimiento fuera completo.
Me quedé estupefacto cuando supe, el 4 de junio de 2014, en una reunión de la tripulación del USS Rockbridge y su barco gemelo, el USS Renville, en Buffalo, Nueva York, que el Liberty fuera de servicio había sido amarrado justo enfrente del muelle de Rockbridge, como La preparamos para su desmantelamiento en noviembre de 1968, ¡y nunca lo supe!
Recuerdo vívidamente haber escuchado noticias sobre la guerra árabe-israelí de junio de 1967 en la radio del auto mientras conducía con un amigo a Filadelfia, Pensilvania, para ultimar los arreglos para un viaje de verano a Europa antes de presentarme en New Port, Rhode Island, para asistir al Candidato a Oficial Naval. Escuela en noviembre.
A finales de mayo de 1968, me trasladaron en avión a La Valeta, Malta (donde el Liberty, después del ataque, fue puesto en dique seco para poder recuperar los restos de los 25 hombres que murieron en el ataque con torpedos y reparar los daños del ataque y cubierto) para comenzar a trabajar en el mar a bordo del Rockbridge. Después de completar un crucero por el Mediterráneo, el Rockbridge navegó de regreso a la Base Naval Anfibia en Little Creek, VA, para su desmantelamiento.
¡Me sorprende comprender, después de tantos años de encubrimiento, cuán de cerca había seguido el fatídico viaje de Liberty sin darme cuenta!
¡Tenemos una gran deuda de gratitud con Ray McGovern por su incansable dedicación a la tarea de mantener hirviendo vigorosamente la olla de indignación por este cobarde ataque! ¡Muchas gracias Ray!
Leí sobre este incidente en el libro de Loftus y Aarons "La guerra secreta contra los judíos". Muchas otras fuentes lo refutan ferozmente. Lea la descripción bastante exhaustiva que se proporciona en http://blogs.timesofisrael.com/the-lie-that-wont-die-the-uss-liberty-attack-slander-continued/ De nada. No podía entender cuál sería la razón para un ataque deliberado. Ningún otro país trata a los estadounidenses con más calidez y amistad que Israel.
Las personas que examinan este enlace deben saber que es una tontería elaborada con cuidado e ingenio.
El autor tiene una acogedora columna en el sitio timesofisrael. Su archivo allí le informará que todo lo malo que haya oído sobre Israel es mentira.
Muchas gracias Ray McGovern. Gracias.
El ataque al USS Stark en el Golfo Pérsico/Arábigo en 1987 siempre me pareció otro vergonzoso acto de traición por parte del gobierno y la Marina de los EE.UU. similar al USS Liberty. La esencia de la historia es que un avión de combate iraquí disparó dos misiles Exocet contra el Stark, matando a 37 miembros de la tripulación. La investigación culpó principalmente al capitán del Stark por las deficiencias, pero, para empezar, el momento del evento es más sospechoso. Este evento ocurrió muy poco tiempo después de que se difundiera la noticia de que Estados Unidos había estado suministrando armas a Irán como parte del plan Irán-Contra durante la guerra entre Irak e Irán. – http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Stark_incident –
Aún faltan algunas de las preguntas principales. ¿Por qué el USS Amberjack mantuvo silencio de radio durante el ataque? ¿Cuántos torpedos tenía el USS Amberjack cuando salió de Newport News y cuántos le quedaban cuando regresó al puerto? Skipper Huber era masón. El Amberjack había seguido al Liberty y su tarea era hacer una película de todo el evento. De manera similar, ¿por qué el Capitán McGonagle estaba orientando su barco y ondeando una bandera de gran tamaño, en un ángulo perfecto de 90 grados para las películas que hacía Amberjack? Después de que McGonagle había recibido todo tipo de recompensas y remuneraciones especiales por su patriotismo (es decir, su silencio por la hermandad), ¿por qué McGonagle dijo en su lecho de muerte: "Eventualmente alguien tendrá el coraje de decir la verdad sobre el USS Liberty"? Es decir... McGonagle sabía la verdad. Sabía por qué había izado una bandera inusualmente grande, de esas que normalmente se reservan para hacer películas. Este es el pequeño problema del Pentágono: "¿Qué estaba haciendo el Amberjack allí?". El silencio de radio del Amberjack sugiere que el Pentágono estaba involucrado. Que el Liberty había sido equipado y desplegado apresuradamente para este propósito. A Ben Gurion Moshe Dyan le importaban un carajo los mensajes que el Liberty estaba recogiendo, mientras los pilotos israelíes ametrallaban con éxito un batallón de tanques con globos de goma que invadían desde Egipto. Los muchachos de Wall St dentro de la CIA y el Pentágono habrían aplaudido de alegría. Estas preguntas plantean una cuestión política. ¿Cómo es posible que después de que pilotos israelíes ametrallaran la mitad superior del USS Liberty, el poder que el lobby israelí tenía sobre el Congreso aumentó repentinamente, en varios órdenes de magnitud? Curiosamente, los israelíes, el Pentágono y el Congreso guardan silencio sobre esta cuestión. Los pilotos israelíes tienen fotografías del Amberjack: tienen fotografías del rastro de cavitación del único torpedo que impactó, y exactamente impactó y rebotó en un mamparo de sección transversal de 1 ″ de espesor.
Son las preguntas estúpidas las que aún permanecen abiertas... completamente abiertas. Como dijo McGonagle, algún día alguien tendrá el coraje de decir la verdad. Por el momento, nadie en el complejo del Pentágono en Wall Street tiene el coraje de hacerlo. Las pensiones y prestaciones son demasiado ricas y dulces.
¿Cuál es su fuente de esta información? He leído mucho sobre el Liberty y no he visto nada sobre el Amberjack.
Bob: Amberjack también fue una novedad para mí. Ver http://mycatbirdseat.com/2011/03/sinking-uss-liberty-new-findings/
Este enlace muestra un mensaje de "ups error 404" que indica que el artículo ya no existe. En lugar de permitir que cualquier duda contribuya al escepticismo, me siento obligado a señalar que el artículo SÍ existe. Creo que se refiere al artículo de Phil Giraldi que apareció originalmente el 17 de marzo de 2011 en el sitio web “The American Conservative”. Es una historia VERDADERA, no una "historia del mar". La evidencia circunstancial y algunos testimonios creíbles indican que el USS Amberjack siguió al USS Liberty y pudo haber producido imágenes de video y fotografías. Como de costumbre, la estrategia parece ser “agotar el tiempo” mientras los miembros de la tripulación, los testigos y los superiores responsables en la “cadena de mando” mueren de viejos. A menos que haya una campaña para descubrir la verdad, pronto todo estará perdido. Como señala un comentarista de este artículo en otro sitio, “Debe haber un gran esqueleto apestoso en algún armario” que permita que esta historia permanezca suprimida, y “Israel parece tener la llave”.
También recibí el mensaje "Ups error 404". Luego entré en mycatbirdseat.com y escribí en el cuadro de búsqueda "nuevos hallazgos del hundimiento del USS Liberty". Luego busque en Google 'USS Amberjack USS Liberty', luego busque en Google 'Operación Cynadide' y prepárese para leer mucho material actualizado. Esperemos que la verdad prevalezca, y posiblemente cuando se cumpla el 50 aniversario de este ataque en cinta rodante del USS Liberty podamos llegar a la verdad. No está de más seguir intentándolo.
La historia de Amberjack no me convenció en absoluto. Que los 70 u 80 tripulantes sigan usando pegamento para labios después de 48 años no es realmente creíble. Y luego estaba esto de Philip Giraldi:
El Amberjack estaba equipado con un snorkel, lo que le permitía permanecer inmóvil en el fondo del mar y escuchar transmisiones electrónicas durante largos períodos de tiempo.
O me han informado mal sobre lo que hace el snorkel o el autor no sabía de lo que hablaba.
Agregar cosas locas a la mezcla hace que sea más fácil confundir toda la historia del USS Liberty más allá de lo creíble.
Algo parecido se ha hecho con el asesinato de Kennedy y los ataques del 9 de septiembre.
Hay un montón de tonterías para todos, más que suficientes para asegurar un ataque estadounidense contra Irán.
Y AÚN, sirven.
Phillip Nelson escribe en LBJ: From Mastermind to “The Colossus” que esto fue una manipulación por parte de LBJ para permitir que Estados Unidos entrara en el conflicto contra Egipto. Los israelíes fueron presionados para tomar esta medida, que no tenía sentido táctico ya que el conflicto esencialmente había terminado con la destrucción de la fuerza aérea egipcia el segundo día. Johnson le negó el apoyo y obligó al Liberty a llegar cojeando solo hasta Malta, con la esperanza de que se hundiera en el camino.
Este ataque es mucho peor que el falsamente supuesto “Incidente del Golfo de Tonkín” planeado por la Armada en 1964, para crear un pretexto para el bombardeo largamente planeado de Vietnam del Norte. Durante la campaña electoral de 1964, Johnson había dicho al Estado Mayor Conjunto que “si yo puedo tener las elecciones, ustedes pueden tener su guerra”.
La Armada ametralló las instalaciones defensivas de radar costero de NV por la noche, y al día siguiente envió al destructor Maddox a aguas territoriales de NV, y cuando las lanchas patrulleras emergieron para investigar, fueron destruidas a una distancia de cuatro millas sin provocación ni daño a los EE.UU. buque. Se afirmó que al día siguiente se había producido un “ataque” similar contra dos destructores estadounidenses que no habían sufrido daños. Al almirante estadounidense que amenazó con exponer la falsificación se le dijo que se callara o sería despedido. El presidente Johnson y el secretario de Defensa MacNamara dijeron al público y al Congreso de Estados Unidos que las fuerzas estadounidenses habían sido sometidas a un ataque no provocado y que se exhibieron piezas falsas de proyectiles de artillería para que todos las vieran. El Congreso aprobó la resolución que permitía la guerra y comenzó el bombardeo de NV, largamente planeado.
Así vemos la honestidad que se espera de la Marina y su control sobre el personal. Vemos a quienes mienten abiertamente al pueblo y al Congreso con la intención de iniciar una guerra para beneficio personal. Este ataque, tres años después, muestra la falta de preocupación por las víctimas reales en un ataque real. La única preocupación es quién hace las contribuciones a la campaña.
Pero no trataré a la Marina como una sola persona, como sus disidentes entonces y ahora demuestran lo contrario. Esperemos que los denunciantes vuelvan a demostrar valentía, como en la investigación de la Marina sobre el hundimiento del USS Maine en 1898 en La Habana, que concluyó que se debió a la explosión de un depósito de carbón, no a una mina española, como afirman los documentos de Hearst en un elaborado informe. ficción, una afirmación que condujo a la invasión estadounidense de Cuba y Filipinas.
JFK no tenía intención de desplegarse en Vietnam; Era LBJ, como usted señaló, quien lo quería. Mire la misma situación y otra falsa señal sobre la participación de Estados Unidos en Libia y luego en Irak. No limitaría las cosas a culpar al poder judío; el alcance es mayor y la herramienta es el dinero. Los kikes de Rothchild eran sólo una parte del consorcio más grande, que incluía a Rockefeller, y a lo que se ha convertido en el Grupo Bilderberg. Estados Unidos respaldó a los rusos en la Primera Guerra Mundial y nuevamente en la Segunda Guerra Mundial. Estados Unidos instaló el liderazgo ruso en la Primera Guerra Mundial y el liderazgo alemán. , Hitler, en la Segunda Guerra Mundial. Las guerras son rentables y aumentan la adicción al poder de los oligartes de élite, quienes crean las banderas falsas, las excusas. Como el 1, el edificio 2 y el supuesto 1 apiñado por completo en un agujero de 2 pies, lo que no engaña a nadie que tenga siquiera un conocimiento elemental de misiles. El ejército estadounidense hoy está más despierto que nunca ante la tiranía interna... pero paralizado, como siempre. No preguntes, no digas, o si no. Incluso cuando no hay testigos, hay pruebas forenses. Recuerdo que un CO en RVN dijo que no creo en el primer informe que recibo sobre un incidente. ¿Vamos a escuchar otro “qué diferencia hay en este momento” sobre el USS Liberty? O es, oh, está bien, entonces el cierre ahora sale a la luz la verdad, ¡ups! ¿Alterará lo que sigue en la adjunda mundial? No. Incluso con la verdad mirándote a la cara. Apareció en las noticias del Reino Unido media hora antes de que el edificio 911 se derrumbara, que se derrumbó. ¿Fue un error tipográfico o alguien se adelantó en el guión?
Tienes razón en la mayor parte del incidente del Golfo de Tonkin. Para una lectura realmente excelente, Robert Honyak, el historiador de la CIA, escribió un relato con un título extraño hace unos ocho años. "Zorrillos, boogies, perros silenciosos y peces voladores, el misterio del golfo de Tonkín, 2 al 4 de agosto de 1964". El destructor estadounidense Maddox no sabía nada de las incursiones nocturnas de la CIA contra el norte de Vietnam. Los N Viets pensaron que eran parte de una nueva incursión y decidieron atacar el barco. Llegó una orden de los niveles más altos del gobierno: No atacar durante el día, pero la orden fue ignorada. El Maddox huyó a toda velocidad y pidió ayuda. Un proyectil de 13 mm impactó en la chimenea. Los combatientes de la Marina de los EE. UU. ametrallaron los tres barcos, matando e hiriendo a varios de sus hombres y dejando los barcos muertos en el agua. ¡¡Es una gran lectura!!
Honyak era un historiador de la NSA, no de la CIA.
La historia del ataque al Liberty sería una poderosa película de guerra, similar a las historias de la Drang y Mogadishu contadas en We Were Soldiers y Black Hawk Down. Me pregunto por qué Hollywood nunca ha intentado hacer esa película.
Los judíos controlan los medios
En primer lugar, agradezco a Ray McGovern por esta historia tan importante y, en segundo lugar, a Robert Parry, un “periodista periodístico”, por publicarla. Demasiadas personas en Estados Unidos están aterrorizadas por el lobby del AIPAC, y este artículo corrobora ese hecho.
BobS, tu mención de Ia Drang me trae recuerdos de los registros oficiales del ejército estadounidense de la “primera batalla campal” de la guerra de Vietnam en noviembre de 1965, entre soldados de la 7.ª Cav, 1.ª División de Caballería Aérea y el PAVN (Ejército Popular de Vietnam) a quien algunos llamaban NVA (Ejército de Vietnam del Norte).
Hice una búsqueda exhaustiva de Ia Drang 1 en publicaciones del ejército de EE. UU. y, al menos en la década de 1970, no pude encontrar los detalles y eventos reales de esa batalla en particular tal como estaban, en comparación con la historia oficial.
Para los veteranos que leen esto, el hijo del reportero de televisión Howard K. Smith fue uno de los supervivientes de esa batalla en el valle de Ia Drang, y escribió un extenso artículo al respecto que se publicó en 'Look Magazine' en (si No recuerdo mal) un número de enero de 1966 o 67. El 1.er Batallón cayó en una emboscada del regimiento y sufrió numerosas bajas, muchas más de las que afirman las publicaciones del ejército en su relato de esta batalla fundamental.
Si está siquiera en formato de archivo, impreso o en Internet, no lo sé.
Buen día Ray,
https://www.youtube.com/watch?v=5vxIvmXupzI
Por diversas razones, su artículo subraya la necesidad de mantener en el radar político y público el destino del USS Liberty y la participación de Israel en él. La primera es que a pesar de estar bien documentado, incluso después de todo este tiempo, no hay suficientes personas (tanto en Estados Unidos como en otros lugares) que estén conscientes de la historia de fondo de este trágico y lamentable crimen, ya que fue encubierto por todos los involucrados con los siempre confiables HSH. como siempre, sirvientas cómplices de esto.
La segunda razón es que la narrativa de Libertad debería ser considerada como un recordatorio constante para todos nosotros del impacto pernicioso de Israel en el orden geopolítico y su continua capacidad de literalmente salirse con la suya, por no hablar de su propensión a burlar el derecho internacional con impunidad. . En este caso estamos hablando del “asesinato” premeditado de personal en servicio activo de las fuerzas armadas de su principal patrón y protector, Estados Unidos. (Con numerosos precedentes que nos guían, dado el entorno actual podemos imaginar fácilmente el grito de 'se desatará el infierno' si un grupo de 'maestros del terrorismo' impulsados por los yihadistas lograran perpetrar un ataque similar contra un barco estadounidense.)
Y la tercera razón es la realidad de que nadie, ni en Estados Unidos ni en Israel, tuvo que rendir cuentas por este –llamemos aquí a las cosas por su nombre– crimen de guerra desmedido. Como usted ha notado, esto incluía al padre del estimable senador John McCain, actualmente uno de los apologistas israelíes más honrados y serviles de Washington, siendo McCain padre, según la mayoría de las versiones, parte, junto con muchos otros, del encubrimiento que recayó en las más altas autoridades. niveles del gobierno de Estados Unidos en ese momento.
Dicho esto, aunque por mi parte soy un crítico descarado de Israel y su política exterior, y en particular, de su excesiva influencia a través del lobby israelí en los EE.UU. sobre la propia política exterior de los Estados Unidos, sus asuntos militares y de seguridad nacional –junto con los asuntos políticos/ proceso democrático en general: aprecio plenamente que quienes participan en cualquier forma de crítica estén pisando una línea muy fina. Incluso cuestionar, y mucho menos condenar, a Israel, sus políticas o sus motivos y acciones en el Gran Medio Oriente y otros lugares –no importa cuán cautelosamente y 'racionalmente' uno pueda abordar el tema- automáticamente invita a acusaciones de “antisemitismo” y nombres similares. -vocación.
Por supuesto, tales acusaciones se encuentran entre los epítetos más condenatorios –aunque gratuitos– que se pueden lanzar contra alguien que quiere ser tomado en serio como escritor, periodista y comentarista político. Es una respuesta a la que los sionistas y los partidarios de la línea dura en Israel y los apologistas del país en Estados Unidos y otros lugares tienen fácil propensión a estar seguros, y explica por qué tan pocas figuras políticas –entre ellas Elizabeth Warren y Bernie Sanders– siquiera contemplarán la posibilidad de tales críticas en sus declaraciones públicas, sin importar sus sentimientos y puntos de vista privados.
Sin embargo, no hay forma de escapar de la deplorable realidad del destino del USS Liberty para quienes todavía se inclinan habitualmente a enterrar dicha “realidad”. Tampoco debería haberlo. Para otros, es decir, aquellos dispuestos a verlo por lo que representa, sigue siendo una de las manchas verdaderamente feas en el panorama moralmente desertificado de las relaciones entre Estados Unidos e Israel, y es una crítica salvaje contra todos los llamados "amigos estadounidenses de Israel". ' que han creado y alimentado a este monstruo cada vez más fuera de control. Incluso podríamos decir que proporcionó un ejemplo de la forma en que se ha gestionado esa relación desde ese momento en adelante. Si Israel puede salirse con la suya con tal acto, entonces no hubo ni hay nada que los detenga.
Además, para aquellos dispuestos a ver objetivamente e informar resueltamente sobre el papel más amplio de Israel dentro del firmamento geopolítico –uno que continúa siendo patrocinado, fomentado y sancionado por el establishment de Washington a un gran costo para todos nosotros– sospecho (o al menos confío) ellos mismos se están volviendo cada vez más impermeables y desdeñosos ante tales etiquetas. Cuanto más lo sacan a relucir los israelíes y sus diversos apologistas, menos significativo se vuelve. Como debería ser.
Por si sirve de algo, aquí en Australia parece que nos preocupa menos que se aplique arbitrariamente el pincel "antisemita" cuando sea conveniente hacerlo. A este respecto, es interesante observar que el ex Primer Ministro australiano –Malcolm Fraser, ahora tristemente fallecido– en una entrevista hace unos años declaró públicamente su opinión sobre el papel de Israel en el ataque al Liberty. (Vea el enlace de Youtube arriba.) Como era de esperar, el lobby de Israel aquí en Australia y aquellos predispuestos a defender a Israel contra viento y marea desestimaron sus observaciones como los “delirios” de alguien con tendencias “antisemitas”.
Sin embargo, pocos podrían argumentar que Fraser, un alto ministro del gabinete en el momento del ataque, estaba en condiciones de conocer los detalles. Y dada la estatura intachable de Fraser –a nivel nacional e internacional– en todo, desde la defensa de los derechos humanos hasta la lucha contra la discriminación, esta fue, por supuesto, una respuesta ridícula a sus revelaciones. Pero es revelador (aunque no sorprendente) que hubo pocos comentarios en el Oz MSM (específicamente en "The Australian", propiedad de Rupert Murdoch, siendo el propio Murdoch un partidario de alto perfil de Israel) que dieran crédito a la veracidad real de sus declaraciones o la historia de fondo. detrás de este incidente. Por supuesto, estaban demasiado dispuestos a ignorar y desestimar los "delirios" de Fraser. (Deberíamos intentar imaginar a cualquier figura pública comparable en Estados Unidos haciendo lo que hizo Fraser; ¡sería simplemente impensable!)
Hay otra razón clave para seguir dando oxígeno a la tragedia de Liberty. Por supuesto, es necesario hacer justicia adecuada y plenamente, ya sea con respecto a una compensación total y/o restitución a los miembros de la tripulación que aún viven, a las familias de aquellos que no sobrevivieron al ataque junto con aquellos que fallecieron hace mucho tiempo, con un reconocimiento pleno y abierto tanto del gobierno israelí como del estadounidense con respecto a la participación del primero en el ataque y el encubrimiento del segundo. Y junto con ese reconocimiento es necesario que ambos gobiernos presenten una disculpa formal a todos los interesados. ¡Una verdadera ventaja sería que los HSH reconocieran colectivamente su propia complicidad en el encubrimiento!
Si algo de esto sucede, parece que 2017 –el 50° aniversario del ataque– presentará una oportunidad ideal y oportuna para la publicación de todos los documentos relevantes relacionados con la tragedia y para que ambos gobiernos finalmente aclaren el asunto. Sólo nos queda esperar que quienes buscan ese resultado estén trabajando actualmente para aprovechar el momento del aniversario con este fin. Puede que sea una posibilidad remota de "buena suerte con eso", pero "nadie se arriesgó", como dicen.
De lo contrario, espero que se preste mucha más atención a celebrar la victoria de Israel en la Guerra de los Seis Días que a conmemorar la debacle de Liberty, y mucho menos a reconocer la historia real de lo que ocurrió para lograr algún cierre para todos los involucrados. que hasta ahora prácticamente ha sido relegado al estatus de daño colateral en esa fea, interesada e innecesaria guerra de agresión, cuyo impacto todavía resuena hoy.
Como diría uno de los personajes de The Wire: “¡Ese es el hombre de Estados Unidos!”
Gran publicación, buena lectura.
Estoy de acuerdo: ¡excelente publicación, Greg!
Mi primer “Crucero Med” tuvo lugar varios años después del “Incidente de Liberty” y nunca había oído hablar de él. La llegada para una 'escala en el puerto' de Haifa, Israel, prometía una experiencia gratificante: la oportunidad de ver la "Tierra Santa", una arqueología fascinante y las maravillas de un "desierto hecho florecer" por el "pueblo sin tierra". Al detenerme en la sala de oficiales antes de “marcharme”, noté dos viejos “mustangs” sombríamente sentados solos en la mesa del XO. Uno era un LDO (Oficial de servicio limitado) y el otro era un CWO (Suboficial). Estaban bebiendo el obligatorio café negro y todavía vestían pantalones caqui. Ambos tenían expresiones severas. Supuse que eran la "sección de servicio" y, por lo tanto, permanecerían a bordo. Ese no fue el caso. No tenían ningún deseo de abandonar el barco ni participar de nada israelí. Pregunté por qué y me invitaron a tomar asiento y tomar una taza de café. Inclinándose hacia adelante después de mirar a su alrededor para asegurarse de que nadie estuviera escuchando, el mayor de los dos (su nombre era Ray) me miró directamente a los ojos y dijo: "¿Alguna vez has oído hablar del USS Liberty?" Me preparé para una 'historia del mar' y no me decepcionó. Pero siendo lo que son las 'historias marítimas', y conociendo un poco acerca de cómo los barcos obtienen sus nombres, la historia de "Liberty" sonó tremendamente descabellada. Y estos dos actuaron como si fuera casi un sacrilegio hablar de ello. Eso aumentó mi escepticismo. Todavía creía en todo eso del honor, el orgullo, el deber y la lealtad. Estaba seguro de que la Marina de los EE.UU. nunca permitiría que semejante farsa permaneciera enterrada bajo la negación oficial. Después de todo, investigan a fondo las infracciones más insignificantes y las sanciones pueden ser duras. Entonces, sospeché que estos dos veteranos "salados" podrían estar "dominando" a un oficial joven y crédulo. La reciente historia sobre el trágico incidente a bordo del USS Wyoming y los doce marineros investigados por grabar en vídeo a mujeres 'Mids' en el 'rain locker' (ducha) confirma esos altos estándares. La Marina pasó seis meses “llegando al fondo” de este horrible crimen. Los Mids quedaron devastados por “el trauma de conocer los videos”. Descubrir que los marineros podían mirar a mujeres desnudas si se les daba la mínima oportunidad “destrozó su fe en sus compañeros de barco”. “Me derrumbé”, dijo uno. “Las personas con las que trabajaba, en quienes tenía una inmensa fe y confianza... no eran nada de lo que pensaba”. No pude evitar preguntarme qué sentiría ella respecto del napalm y los torpedos, pero supongo que era un pensamiento políticamente incorrecto. Varios de estos marineros han recibido premios como “Grandes Cenas de Pollo” (descargos por mala conducta) y tiempo en el bergantín, lo que seguramente arreglará las cosas. En otras noticias de hipocresía, Hillary anunció a sus donantes israelíes: “Seré mejor para Israel que Obama”. Si es elegido, es poco probable que el USS Liberty forme parte de su agenda. Sería “políticamente incorrecto”.
FG “solicito permiso para incorporarme a su puesto, señor”. Debería haber sabido que alguna vez fuiste un "Old Salt". Su relato de que me hablaron del USS Liberty como si tal vez fuera una 'Historia del Mar' me recuerda cómo me advirtieron sobre cómo notar tal afirmación. Recuerde, si la historia comienza con la frase "esto no es una 'B_ _ S _ _ t', entonces es un cuento fantástico". Mejor conocida como 'Sea Story'. Al recordar cosas que sucedieron en esos días, recuerdo mucha cobertura noticiosa sobre el USS Pueblo. La captura de Pueblo siguió al incidente del "Golfo de Tonkin". El ataque al USS Liberty seguro cambia todo lo que aprendimos a creer sobre una 'Sea Story', eso es seguro.
Gracias por leer, Joe. Parece que vivimos en un mundo donde el mejor lugar para ocultar la verdad es dentro de una historia real. A veces pienso que tarde o temprano todas las mentiras deben desmoronarse. Pero nunca lo hacen. La 'historia del mar' sigue y sigue como un mal sueño, y nunca nos despertamos.
FG de nada. Siempre disfruto leyendo tu post. Hemos escrito sobre la frecuencia con la que la verdad puede esconderse a simple vista. Dada la cantidad de información que puede surgir en torno a una noticia, es difícil determinar la verdad. Consideremos todo lo que se ha informado sobre el asesinato de JFK. Aún así, me pregunto qué versión de esta terrible conspiración es creíble. Tengo mi opinión, pero mi opinión es sólo eso, es mi opinión. Al lidiar con toda esta confusión, yo también a veces miro hacia atrás con cariño a esas viejas 'Historias marinas' de la Marina. Lo único es que esas Historias del Mar estaban destinadas a asustar a los jóvenes reclutas o reírse mientras estaban sentados en un taburete de la barra en libertad. Aunque los encubrimientos y las mentiras no son Historias del Mar.
Estoy seguro de que encontraremos a UNA persona que fue responsable de este encubrimiento, porque una teoría de la conspiración nos volvería locos a los que usamos sombreros de papel de aluminio.
Seguramente no afirmaría saberlo todo sobre Israel y la relación con Estados Unidos o sobre el propio Israel; ninguna persona podría conocer los entresijos de cada detalle.
Diré que tengo suficiente conocimiento histórico de los métodos, filosofías y acciones de Israel que precedieron al asalto al Liberty, para creer sólo los relatos relatados por los marineros de la Marina de los EE.UU. que vivieron el ataque.
También diré que el fracaso de los medios de comunicación y funcionarios gubernamentales “estadounidenses” a la hora de revelar la verdad y responsabilizar a Israel ante el público estadounidense fue una traición absoluta por parte de los tres.
La traición de la Libertad con un encubrimiento inmediato y continuo, marcó el tono para que Israel coaccione y dicte la política estadounidense en Medio Oriente durante las próximas décadas, hasta el día de hoy.
Sería bueno que los propagandistas sionistas y sus seguidores nos ahorraran más de su fingida indignación por la verdad que se dice en el Liberty, así como por otros “incidentes” de traición igualmente obvios.
Muchas gracias al Sr. McGovern por esta historia. Pensé que tenía mucha información sobre el USS Liberty (¡y la tengo!), pero los numerosos enlaces fueron extremadamente útiles. Acabo de terminar de pedir un libro que no sabía que existía para agregarlo a mi colección.
Érase una vez una opinión de James Carter como un presidente incompetente pero en general decente. Cuando supe que había ayudado con el encubrimiento de Liberty, esa opinión recibió un “golpe”. Cuando supe que había desempeñado un papel decisivo en el encubrimiento de las pruebas nucleares de Israel en el Atlántico Sur, los buenos pensamientos desaparecieron por completo.
Me gustaría agradecer a Ray McGovern por ayudar a mantener viva esta historia del USS Liberty. Sigo encontrando más personas que nunca han oído hablar de este trágico ataque israelí. Serví en la Marina de los EE. UU. como operador de radio de 1968 a 1972, y nunca se mencionó el destino del USS Liberty. Eso en sí mismo muestra el nivel de secretismo que rodea a este cauteloso incidente. Se podría pensar que al menos un operador de radio de la Armada habría recibido instrucciones de hacer lo que el marinero Harbardier había hecho ese día. En cambio, se cubrió con un gran manto este violento ataque israelí, sacrificando todo lo que se pudiera aprender de esta terrible experiencia. Siempre pensé que a nuestra Armada le encantaba aprender de su pase… ¡vaya, estaba equivocado!