Eine Brücke in Genua, die letzten Monat einstürzte und 43 Menschen tötete, ist in Privatbesitz, aber a Der Hauptfaktor, der die Investitionen in die grundlegende Infrastruktur in Italien in den letzten Jahren gebremst hat, ist die Schuld der EU, berichtet Andrew Spannaus.
Von Andrew Spannaus
in Mailand
Speziell zu Consortium News
Vor etwas mehr als einem Monat, am 14. August, stürzte mitten in der italienischen Stadt Genua eine Autobahnbrücke ein, wobei 43 Menschen ums Leben kamen, die darunter liegenden besiedelten Gebiete beschädigt wurden und eine wichtige Verkehrsader, die die beiden Seiten der Stadt verbindet, unterbrochen wurde. Die Brücke wurde in den 1960er Jahren mit einer Bautechnik gebaut, die im Laufe der Jahre von einigen Experten kritisiert wurde, und ihr Verfall war offensichtlich; Es waren bereits verschiedene Reparaturen durchgeführt worden, und für diesen Herbst war eine neue Runde außergewöhnlicher Wartungsarbeiten geplant.
Die Wartung kam nicht rechtzeitig. Als in der Gegend heftiger Regen niederging, stürzten Autos und Lastwagen aus einer Höhe von 150 Fuß, was zu Todesopfern und Verletzten führte und eine nationale Tragödie markierte, die das Land erfasst hat.
Warum ist das passiert? Die italienische Autobahngesellschaft wurde 1999 privatisiert und anschließend wurden Konzessionen für den Betrieb der Straßen erteilt. Der größte Konzessionsinhaber (mit etwa 50 % des Netzwerks) ist derzeit Autostrade per l'Italia SpA, kontrolliert von der Familie Benetton, den Gründern der gleichnamigen Modemarke. Sie erzielen mit den Autobahngebühren, die zu den höchsten in Europa gehören, einen stattlichen Gewinn und sind für Instandhaltung und Investitionen verantwortlich, die stagnieren, obwohl sich die Mautgebühren in den letzten 25 Jahren mehr als verdoppelt haben.
Autostrade verteidigt sich im Hinblick auf die Katastrophe damit, dass zwar Bedenken hinsichtlich der Brücke geäußert worden seien, es aber keine Anzeichen einer unmittelbaren Gefahr gegeben habe. Das ist ein schwaches Argument, wenn man bedenkt, dass die Brücke in Genua seit Jahren Gegenstand öffentlicher Debatten war und manche sie als „eine Katastrophe, die nur darauf wartete, passiert“ ansahen. Nach anfänglichem Widerstand reagierte Autostrade schließlich auf den öffentlichen Druck mit der Bereitstellung von 500 Millionen Euro (575 Millionen Dollar), um die Familien der Opfer zu entschädigen und die Brücke wieder aufzubauen.
Eingestürzte Brücke: Privatbesitz. (Wikimedia Commons)
Die erste Reaktion der populistischen Regierung Italiens unter der Führung der Fünf-Sterne-Bewegung (M5S) und der Lega bestand darin, ihre Wut gegen das Privatunternehmen zu kanalisieren und dabei populäre Argumente gegen die neoliberale Politik der Privatisierung und Haushaltskürzungen zu verwenden. Sie haben natürlich Recht, dass die Katastrophe unter der Aufsicht eines Privatunternehmens geschah, das angeblich effizienter ist als der öffentliche Sektor. Das italienische Autobahnsystem funktioniert einigermaßen gut, aber es ist nicht zu übersehen, dass Teile der Infrastruktur, die während des Wirtschaftsbooms der 1950er und 60er Jahre gebaut wurden und das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht haben, modernisiert werden müssen.
Doch die Mautgebühren sind bereits hoch und der private Konzessionär möchte seine Gewinne garantieren; Wer soll die ganze Arbeit bezahlen, die erledigt werden muss?
Die beiden stellvertretenden Ministerpräsidenten der italienischen Regierung, Luigi Di Maio von M5S und Matteo Salvini von der Liga, haben die Anklage gegen Autostrade angeführt. Di Maio hat damit gedroht, die Konzession zu widerrufen und die Autobahnen erneut zu verstaatlichen, obwohl der institutionelle Widerstand heftig war. Salvini hingegen wies sofort auf die Haushaltszwänge der Europäischen Union (EU) hin: „Investitionen, die Leben retten … dürfen nicht nach den strengen, kalten Regeln Europas berechnet werden“, sagte er am 15. August.
EU behindert Infrastrukturfinanzierung
Die Katastrophe in Genua war keine direkte Folge von Kürzungen im öffentlichen Haushalt, da der Abschnitt der Autobahn von einem Privatunternehmen betrieben wird, wie zentristische Politiker und viele der großen Medien sofort betonten. Aber Salvinis Breitseite brachte ein wesentliches Problem für Italien – und viele andere europäische Länder – heute zum Ausdruck: Es sind massive öffentliche Investitionen erforderlich, aber die Budgetbeschränkungen der EU verhindern dies.
Salvini: Führt die Anklage gegen Autostrade an. (Wikimedia Commons)
Die italienische Regierung ist für das Gemeinwohl verantwortlich, kann dieses Gemeinwohl jedoch nicht garantieren. Dafür gibt es viele Gründe, angefangen bei der enormen Staatsverschuldung des Landes – 131 Prozent des BIP, eine der höchsten der Welt – und der Ineffizienz der öffentlichen Ausgaben. Der Prozess der Bauausschreibung ist langsam und kompliziert, und die komplizierte Bürokratie führt dazu, dass selbst die zugewiesenen Gelder oft jahrelang ungenutzt bleiben.
Dabei handelt es sich um langfristige Probleme, die Gesetzesreformen und eine Neuordnung der Prioritäten erfordern. Die derzeitige Regierung hat versprochen, das Ausschreibungssystem zu rationalisieren und die verfügbaren Mittel den dringendsten Projekten zuzuführen.
Doch der Schlüsselfaktor, der in den letzten Jahren die Investitionen in die grundlegende Infrastruktur in Italien gebremst hat, waren die EU-Haushaltsregeln, die ursprünglich ein maximales Defizit von drei Prozent des BIP vorsahen und nun einen vollständigen Haushaltsausgleich vorschreiben, obwohl dies den Ländern gestattet ist Bewegen Sie sich schrittweise auf dieses Ziel zu.
Die italienische Regierung steht ständig unter dem Druck, die öffentlichen Ausgaben zu kürzen, um jedes Jahr einem Nulldefizit anzunähern. Dies trotz der Tatsache, dass Italien seit 1992 praktisch jedes Jahr einen Primärhaushaltsüberschuss (dh vor Zinsen auf die Staatsschulden) aufweist. Die öffentlichen Investitionen sind im Laufe der Jahre kontinuierlich zurückgegangen; auf nationaler Ebene um mehr als ein Drittel auf 2 % des BIP und in den letzten zehn Jahren sogar um die Hälfte, wenn es um Kommunalverwaltungen geht.
Dies geschah insbesondere, weil Italien, um die EU-Haushaltskriterien zu erfüllen, parallel zum europäischen „Stabilitäts- und Wachstumspakt“ den sogenannten „Internen Stabilitätspakt“ verabschiedete. Die interne Version nutzte die Budgets von Gemeinden, Provinzen und Regionen, um zur Erreichung nationaler Haushaltsziele beizutragen. Im Wesentlichen waren die lokalen Behörden verpflichtet, die Ausgaben zu kürzen, selbst wenn sie Geld auf der Bank hatten, damit die Regierung in Rom diese Mittel als den EU-Vorschriften entsprechend anrechnen konnte.
Die harten Sparmaßnahmen von 2011 bis 2014 machten die Lage noch schlimmer. Nachdem der Spread zwischen italienischen und deutschen Anleihen auf den Finanzmärkten im Sommer 2011 in die Höhe geschnellt war und eine Finanzkatastrophe für Italien und das Eurosystem insgesamt befürchtet hatte, gingen technokratische Regierungen rasch dazu über, die Ausgaben noch weiter zu kürzen.
Diese von der Europäischen Zentralbank und der Europäischen Kommission diktierte und von den Neoliberalen in Italien mit Begeisterung umgesetzte Politik führte zu einer wahren Katastrophe. Das Ergebnis war ein Rückgang der Industrieproduktion um 25 % und ein starker Anstieg von Arbeitslosigkeit und Armut. Und es überrascht nicht – zumindest für rational denkende Menschen –, dass der Wirtschaftsrückgang die Staatsverschuldung letztendlich noch weiter ansteigen ließ.
Wer sollte entscheiden?
Als die Regierung nach der Brückenkatastrophe in Genua versprach, die Straßeninfrastruktur des Landes um jeden Preis wieder aufzubauen, reagierte sie schnell. Einerseits bestritten EU-Beamte wie Haushaltskommissar Günther Oettinger, dass Europa für mangelnde Investitionen in Italien verantwortlich sei, und andererseits erhöhten die Finanzmärkte die Risikoprämie für italienische Staatsanleihen rapide.
Die Frage ist: Warum sollten Finanzmärkte oder Technokraten darüber entscheiden, ob Italiens Straßen sicher sind? Die populistische Regierung wurde mit dem Versprechen gewählt, die Sparpolitik der EU in Frage zu stellen, und die Koalitionsvereinbarung zwischen M5S und der Lega legt in diesem Bereich zwei Hauptprioritäten fest: die Erhöhung der öffentlichen Hilfe für die Armen durch eine Form des universellen Einkommens und die Vereinfachung und Senkung der die hohen Steuersätze des Landes, um sowohl Unternehmen als auch Privatpersonen zu helfen.
Der Hauptkampf in der Regierung besteht derzeit darin, ob sie diese Versprechen tatsächlich einhalten wird, trotz des Drucks, die Haushaltskriterien einzuhalten. Wirtschaftsminister Giovanni Tria scheint vom Druck der Anleihemärkte eingeschüchtert zu sein und hat offensichtlich Angst, die EU zu verärgern. Di Maio und Salvini bestehen darauf, ihre Versprechen zu halten, und führen das ketzerische, aber wahre Argument an, dass produktive Investitionen tatsächlich Wachstum erzeugen. Etwas muss geben. Die Hoffnung ist, dass es keine weitere Brücke wird.
Andrew Spannaus ist ein Journalist und strategischer Analyst mit Sitz in Mailand, Italien. Im März 2018 wurde er zum Vorsitzenden der Mailänder Auslandspressevereinigung gewählt. Er hat die Bücher „Perché vince Trump“ („Warum Trump gewinnt“ – Juni 2016) und „La rivolta degli elettori“ („Der Aufstand der Wähler“ – Juli 2017).
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Ich möchte nicht pedantisch sein, aber Salvinis Foto ist sehr veraltet, es ist nicht einfach, ihn so zu identifizieren, wie er jetzt ist, also mit dem Bart und größer.
In den USA geschieht dies bereits. Ich glaube, vor einiger Zeit ist in Minnesota (?) eine Brücke eingestürzt. JEDERZEIT, wenn Sie das hören
Wenn Sie die Worte „Privatisierung“ oder „Deregulierung“ nicht verwenden, sollten Sie besser Ihre Geldbörsen und Geldbörsen behalten, denn es wird Sie Geld kosten!
Privatisierung und Deregulierung sind nichts anderes als der Transfer von Geld vom „Allmende“ (den Steuerzahlern) zum Privaten
Einzelpersonen und Unternehmen.
Außerdem ist diese Sache mit dem „Globalismus“ nichts anderes als Nationalsozialismus/Korporatismus, verpackt in einem neuen Etikett, wie die Bibel sagt: „Da
ist nichts Neues unter der Sonne.“
Für alle, die denken, dass Privatisierung/Deregulierung/„Freihandel“ usw. ein Allheilmittel für die Probleme unseres Landes sind: Das würde ich tun
Frischen Sie besser Ihre TATSÄCHLICHE GESCHICHTE der Vereinigten Staaten auf … nach dem Zweiten Weltkrieg, als die GEWERKSCHAFTEN am stärksten waren
Und in diesem Land gab es nicht all diesen Deregulierungs-/Privatisierungs-/Freihandels-Unsinn und es gab einen gewissen Schutz davor, dass Ausländer ihre billigen Waren in die USA schleusten. Unser Land war am stärksten und der allgemeine Wohlstand nahm zu.
JETZT haben sich die Vereinigten Staaten von der weltweit größten Gläubiger-Nation zur weltweit größten SCHULDNER-Nation entwickelt. Auch
Rekordzahlen an Privat- und Unternehmensinsolvenzen, Rekordzahlen an Zwangsvollstreckungen, Rekordzahlen in Armut leben usw. Wie Dr. Phil seine Gäste gerne fragt: „Wie läuft das für Sie?“ (unterzeichnet) Brad Anbro
Dies zeigt, dass die EU eine betrügerische Fassade für den parasitären Kapitalismus ist. Privatisierung ist ein Synonym für Korruption, wie dieser Artikel so eindrucksvoll zeigt.
Ich glaube an Privatisierung – für mich ist sie der einzige Weg, Dinge zu erledigen.
VORSCHRIFTEN
Was ist mit den Bauvorschriften und -vorschriften passiert?
Wo waren die Wachhunde?
Das gesagt …
Mautstraßen machen niemals GEWINN – niemals.
Von dem Moment an, in dem sie zur Nutzung geöffnet sind, erfordern sie Service und Wartung = GELD / KOSTEN
Mautstraßen werden mit dem Ziel gebaut, Gewinn zu erzielen – die Kosten für den Betrieb und die Instandhaltung der Mautstraße werden nicht in die Gleichung einbezogen.
Alle anderen Gedanken landen im Mülleimer.
Es liegt an der Regierung, dafür zu sorgen, dass die korrekten Gesundheits- und Sicherheitsverfahren eingehalten werden.
Ich selbst bin mehrmals über diese Brücke gereist, als ich in Italien lebte, zuletzt vor etwa 20 Jahren auf meiner Reise vom Skifahren in Chamonix nach Modane durch Trafforo di Frejus, (20 Meilen lang), damals längster europäischer Tunnel vor dem Kanal Tunnel wurden gebaut, nach Ventimiglia, Turin, Genua, San Remo nach Monaco und Niece, entlang der italienischen und französischen Autobahn bzw. Mautstraße, da in diesen beiden Ländern alle Autobahnen mautpflichtig sind. Und hier liegt der Punkt, an dem es im Gegensatz zu den USA ein Autobahnsystem gab Gebaut und betrieben von der Regierung zum alleinigen Zweck der Verteidigungserfordernisse des Kalten Krieges, den gleichen Erfordernissen des Kalten Krieges, wurde Italiens Nord-Süd-Autobahnsystem gebaut, das US- und NATO-Stützpunkte verbindet, insbesondere vom US-Luftwaffenstützpunkt Aviano mit Naples, dem US-Marinestützpunkt Rücken von Autofahrern und Steuerzahlern und etwas privatem Kapital.
Als die Mautgebühren erhoben wurden, stahlen die von der Mafia heimgesuchten Kommunalverwaltungen dieses Geld und setzten übermäßige Kosten für Reparaturen auf, da die Mafia das Baugeschäft kontrollierte.
Italien war in den 1960er-Jahren das zweitgrößte Autobahnnetz nach Deutschland und verfügte in den 1990er-Jahren mit Ausnahme der Ostererweiterungsländer der EU über ein schlechteres Autobahnnetz.
Obwohl die Sparmaßnahmen des letzten Jahrzehnts dafür verantwortlich gemacht werden, und es ist teilweise auch wahr, dass das tatsächliche Ende des Kalten Krieges stattgefunden hat, wurden Autobahnen nicht mehr strategisch ausgelegt und konnten daher einfach von Konzernen und Kommunalverwaltungen geplündert werden, die bestochen wurden, um als Italiener vor dem bevorstehenden technischen Zusammenbruch und tödlichen Katastrophen zu blicken Auch amerikanische Ingenieure warnten jahrzehntelang, und siehe da, es kam zu tödlichen Zusammenbrüchen, Menschen wurden aus Profitkalkulation getötet
Hmmm … es scheint, als ob dieser Artikel auf zwei große und offensichtliche Arten falsch liegt.
Erstens unterliegen die Ausgaben für diese Brücke überhaupt nicht der EU-Regel. Das Privatunternehmen, dem es gehört, musste lediglich die verantwortungsvolle Entscheidung treffen, kurzfristige Gewinne auf einem etwas weniger „schönen“ Niveau zu akzeptieren, indem es sinnvolle Ausgaben tätigte, um sicherzustellen, dass der Gewinnfluss langfristig anhält.
Zweitens begrenzt die EU die Defizite, nicht die Haushalte. Es gibt eine offensichtliche Möglichkeit, wie Länder die EU-Anforderungen erfüllen können, ohne ihre Ausgaben zu kürzen. Und tatsächlich hat die Reduzierung der Staatsverschuldung durch eine Erhöhung der Steuern auf die Reichen einen größeren Effekt auf die Ungleichheit als die tatsächlichen Steuereinnahmen allein. Wer nimmt Ihrer Meinung nach einen Großteil der Zinsen ein, die Regierungen für ihre Schulden zahlen?
Zwei Punkte hier:
NUMBAH EINS:
Die EU-Regel für ein maximales Defizit von 3 % des BIP basierte auf KEINER Wirtschaftsforschung IRGENDEINER ART. Die Zahl wurde einfach spontan von einem französischen Präsidenten erfunden.
NUMBAH ZWEI:
Der italienische Premierminister, der das italienische Schnellstraßensystem privatisierte, war Massimo D'Alema, der Chef der ehemaligen italienischen KOMMUNISTISCHEN PARTEI! Und der derzeitige Chef der EU-Außenpolitik, Mogherini, der die Prioritäten des Pentagons in Europa durchsetzt, war AUCH ein prominentes Mitglied des Jugendflügels der Kommunistischen Partei.
Die Dinge sind so schlimm geworden, dass man den Kommunisten nicht einmal mehr vertrauen kann, dass sie Staatseigentum vor der parasitären Finanzoligarchie schützen.
Deshalb müssen wir uns auf eine rechtsextreme Partei wie die Lega verlassen, um das Volk gegen die vereinten Kräfte des Finanzkapitals und des reformierten Kommunismus zu verteidigen.
Sie können Seelen kaufen, und das tun sie auch. Aus kommunistischen, sozialistischen, kapitalistischen, religiösen oder anderen Bereichen.
Wenn Sie sich auf die Gruppe konzentrieren und die natürliche Reaktion eines Affen in einem bestimmten Zustand nicht erkennen, werden Sie zu falschen Schlussfolgerungen gelangen.
Es könnte beruhigend sein zu wissen, dass die Familie Benetton mit all dem Geld, das er von uns normalen Leuten bekam, die auf der Autobahn reisen, eine 50-Meter-Yacht gekauft hat, die als erste auf der Welt einen Green Star für eine umweltfreundlichere Funktion hat es hat.
Anscheinend ist das kleine Boot in Malta registriert, sodass der arme Herr Benetton etwas hart verdientes Geld für die italienischen Steuern sparen kann
Mit seinem kleinen Boot möchte Herr Benetton um die Welt segeln und gleichzeitig von seinem Boot aus arbeiten. Gott weiß nur, was genau er mit Arbeiten meint. Er hat sein Boot persönlich entworfen und eine ungewöhnlich große Küche einbauen lassen, weil er kochen möchte: wie sparsam
Es könnte beruhigend sein zu wissen, dass die Familie Benetton mit all dem Geld, das er von uns normalen Leuten bekam, die auf der Autobahn reisen, eine 50-Meter-Yacht gekauft hat, die als erste auf der Welt einen Green Star für eine umweltfreundlichere Funktion hat es hat.
https://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronache/2007/09_Settembre/21/superyacht_benetton.shtml
Anscheinend ist das kleine Boot in Malta registriert, sodass der arme Herr Benetton etwas hart verdientes Steuergeld sparen kann
http://m.dagospia.com/un-lettore-a-dagospia-anche-lo-yacht-tribu-dei-benetton-paga-aliquote-agevolate-a-malta-181374
Mit seinem kleinen Boot möchte Herr Benetton um die Welt segeln und gleichzeitig von seinem Boot aus arbeiten. Gott weiß nur, was genau er mit Arbeiten meint. Er hat auch eine riesige Küche auf seinem Boot bauen lassen, weil er persönlich kochen möchte: Wie sparsam!
Du hast den Finger darauf gelegt, Andrew. „Privatisierung“ bedeutet heute „Einladung zur Ausbeutung der Gemeingüter“ und eine Möglichkeit für Regierungen, sich den Pflichten gegenüber den Menschen zu entziehen, für die sie ursprünglich geschaffen wurden. Es handelt sich um eine groteske, krebsartige Form des wildgewordenen Kapitalismus, deren Wurzel private Gier ist. Was kann getan werden, um dieser „Privatisierung“ Einhalt zu gebieten und das allgemeine Wohl der Menschen wieder in die öffentliche Hand zu nehmen? Vielleicht engagieren sich Menschen in ihren Demokratien, anstatt ihre Welt durch ihre Mobiltelefone zu verkleinern? Vielen Dank für Ihre Einblicke, Andrew, und an Joe Lauria von Consortium News, der Sie auf Seite eins gebracht hat.
Was würden Sie also wählen: Regierungskorruption, bei der korrupte Regierungsvertreter voreilige und kriminell lukrative Aufträge an Freunde und Familie vergeben, oder die Gier eines Privatunternehmens?
Sieht so aus, als ob du am Arsch bist, egal was passiert.
Sogar Mitglieder eines gewählten Stadtkomitees können bestochen oder eingeschüchtert werden.
Die am wenigsten schlechte Lösung wäre, wenn sich die obere Mittelschicht vereinen und regieren könnte (zusammen könnten sie genug Macht darstellen, um die Kontrolle zu behalten, wie sie es bei der Gründung der Vereinigten Staaten taten).
Schade, dass das Vermögen der oberen Mittelschicht in den Händen der Geier liegt, was ihr jede Chance auf Machtausübung nimmt.
Die einzige Lösung scheint die Kriminalisierung des Wettens an der Börse zu sein, aber das würde selbst im besten Fall wahrscheinlich zu einem gesellschaftlichen Zusammenbruch führen.
In welchen deiner Finger würdest du am liebsten beißen?
Gianbattista Vico ist meine Antwort auf die vorliegende Frage. Er ist der Vater des Begriffs „Souveräner Staat“.
Der breiten Öffentlichkeit wurden neoliberale/konservative Diktate aufgezwungen, außerdem hat die Bildung des deutschen Superstaats EWG den meisten Europäern im Grunde diktiert, wie die Welt funktioniert. Die Grundlehre der Volkswirtschaftslehre sagt jedem, der sich die Mühe macht, sie zu studieren, dass eine Erhöhung der Investitionen die Umlaufgeschwindigkeit des Geldes erhöhen würde. Der Verfall der Infrastruktur war in Italien und Südeuropa im Allgemeinen ein völlig unterschätztes Problem.
Mein Punkt ist, dass es nach drei Jahrzehnten gescheiterter sozialer, wirtschaftlicher und politischer Politik nicht an der Zeit ist, umzudenken und die völlige Zerstörung unserer politischen, wirtschaftlichen und sozialen Institutionen zu stoppen, denn es ist schon spät.
Der Unternehmensstaat hat uns im Stich gelassen. Nach dem Ersten Weltkrieg haben wir im Stich gelassen, warum es in dieser Welt nach der Wahrheit anders sein sollte.
Ausgewogenheit ist der Schlüssel. Die meisten Probleme innerhalb einer Nation sollten von dieser Nation gelöst werden … von ihrem eigenen Volk, ABER es gibt vier Dienstleistungsbereiche, die globalisiert werden können und dennoch allen Nationen ermöglichen, unabhängig von einer globalen Autorität zu bleiben:
Eine Medizin
B.) Abfallmanagement
C.) Trinkwasser
D.) Anonyme/dezentrale digitale Währung
Alle anderen Probleme, Straßen, Restaurants, Konsumgüter … alles kann von lokalen privaten Investitionen/Einrichtungen und/oder einer Mischung aus diesen und der lokalen Regierung verwaltet und gelöst werden. Dadurch bleibt die Macht in den Händen der Nation und nicht einer globalen Autorität, die niemandem außer der Macht gegenüber loyal ist – http://globalproject.is/forum/showthread.php?t=3473
Die EU hatte bei ihrer Gründung gravierende Defizite. Die Unfähigkeit einzelner Nationen, ihre eigenen Finanzen sinnvoll zu kontrollieren (stellen Sie sich vor, die USA wären nicht in der Lage, Geld zu drucken, um ihre Probleme zu lösen, und bräuchten einen ausgeglichenen Haushalt) hat zur Entstehung eines abgestuften Systems mit Deutschland an der Spitze und anderen beigetragen Länder wie Italien, Griechenland, Portugal, Spanien, ihre Vasallen, in ewiger Schuldknechtschaft. Fast beabsichtigt?
Verstaatlichen Sie das gesamte Autobahnsystem und den Rest der privatisierten Versorgungs- und Gemeinschaftseinrichtungen. Ich spreche von den USA und den übrigen neoliberalen Diebstählen, die die Oligarchen bereichert haben.
Es tut mir leid, das sagen zu müssen, aber dieser Artikel scheint auf Vorurteilen und einseitigen Informationen zu beruhen.
Hat der Autor mit Kommissionsmitgliedern und Vertretern der EIB gesprochen, die in Italien Milliarden und mehr finanziert hat, auch im Infrastrukturbereich?
Die allgemeine Presse hatte bessere Hintergrundartikel und basierte auf audi et alteram partem.
Consortiumnews muss sich für mich strikt an eine gründlichere Qualität halten.
Bitte gib uns die andere Seite, Paul. Wenn Sie MSM-Scheiße wollen, kommen Sie nicht hierher! Privatisierung führt zum Neofeudalismus: Privatisierung der Gewinne, Vergesellschaftung der Kosten. Sie müssen auf der bequemen Seite der Country-Club-Mauer wohnen.
Dennoch ist dies wirklich ein Meinungsartikel. Korruption, Inkompetenz und Verschwendung im öffentlichen Sektor sind in Italien weit verbreitet, deshalb werden diese Privatisierungen durchgeführt. Das eigentliche Problem ist tatsächlich mangelndes Wirtschaftswachstum und übermäßige öffentliche Ausgaben. Es ist nicht wirklich nur Italien, das das Problem ist. Die Hälfte der EU-Länder sind wirtschaftlich tote Männer.
Stellen Sie sich die Frage, wie Wirtschaftswachstum ohne Infrastruktur und Handelsschutz für Schlüsselindustrien möglich ist. Wenn Sie glauben, dass dies nicht das amerikanische System der politischen Ökonomie ist, das die USA im letzten Jahrhundert zum Neid der Welt gemacht hat, verstehen Sie die Geschichte nicht. Sie haben Recht, was Europa und leider auch die USA in den letzten 40 Jahren betrifft. Trump ist auf dem richtigen Weg und will 1.5 Billionen für die Infrastruktur ausgeben, um die Wirtschaft anzukurbeln, aber tatsächlich. Sollte eher bei 5 Billionen liegen und die Entwicklung von Fusionsenergie und Weltraumforschung umfassen.
@JB, weil die politische, soziale und wirtschaftliche Realität der WASP völlig in Ordnung ist.
Echte Fakten, keine Fake News. Italien verzeichnete unter der Prima Repubblica, im Wesentlichen von 1948 bis 1975, das größte Wachstum der industriellen Produktionskapazität, das 1977 Großbritannien übertraf und zur fünftgrößten westlichen Volkswirtschaft der Welt wurde. Der überwiegende Teil des industriellen Kraftwerks stammte von Familienunternehmen im Maschinenbau mit weniger als 5 Mitarbeitern. Große Konzerne wie Alfa. Fiat. OM würde alle Teile seiner Fahrzeuge an Subunternehmer vergeben, die dann an einem zentralen Ort montiert würden. Alle Straßen, Schienen- und Kommunikationssysteme unterstanden der Souveränen Repubblica Italiana. Der Unionionismus war auf einem Allzeithoch. Die arbeitenden Menschen wurden ernährt und untergebracht.
Heute gibt es zwei italienische Realitäten. Diejenigen, die mehr als 4000 Euro im Monat verdienen, OKAY, der Rest, etwa 33 Prozent der Bevölkerung, lebt von Gehaltsscheck zu Gehaltsscheck und hat das Glück, 1000 EURO einzulösen.
Oh, ich habe vergessen, dass wir Italiener alle auf der Flucht sind.
Tatsächlich wollte ich selbst auf die damals wenig bekannte, spektakuläre Wachstumsbilanz Italiens hinweisen – besser als die Deutschlands oder Japans. JB kehrt die eigentliche Ursache des Wachstumsproblems völlig um – den Mangel an öffentlichen Ausgaben (außer natürlich wie immer für die Reichen) in Italien wie auch im Rest Europas. Das Problem ist die irrationale Sparpolitik, die Italien teilweise schon vor dem Beitritt zum Selbstmordpakt der Eurozone befolgte. Es ist kein Heilmittel für irgendetwas. Und natürlich handelt es sich bei der Behauptung, Korruption sei ein echtes Problem, um Fälschung und Analphabetismus.
Das tiefere Problem ist der wirtschaftliche Analphabetismus der MSM. Die hart gewonnenen Lehren und die Wahrheit der echten keynesianischen Wirtschaftslehre, die in der Weltwirtschaftskrise, im Zweiten Weltkrieg und in der Nachkriegszeit entdeckt wurde, gerieten in Vergessenheit. Wirtschaft und noch viel schlimmer, der Mann auf der Straße, der unaufhörlicher Propaganda ausgesetzt ist, zum neoklassischen Schrott zurückgekehrt ist, der durch den Euro und seine Sparmaßnahmen erzwungen wird, der Armut inmitten des Überflusses verursacht, der dazu führt, dass Nationen wie Italien so weit unter ihren Verhältnissen leben, dass sie es nicht mehr tun sogar ihre Brücken instand halten! Der Euro ist ein großartiges Mittel, um Länder der Ersten Welt in Länder der Dritten Welt umzuwandeln.
Falcemartello, ich stimme deinem Kommentar voll und ganz zu. Das ist nur „anekdotisch“, aber in den 1980er Jahren arbeitete ich in einem Unternehmen, das hochwertige, leise Luftkompressoren für Airbrush-Geräte benötigte. Alle unsere Luftkompressoren wurden in Italien hergestellt, das Design und die Verarbeitungsqualität waren hervorragend und der Preis konkurrenzfähig mit allen anderen. Das Gleiche gilt für Schuhe: Bis in die späten 1990er Jahre konnte ich italienische Schuhe von hervorragender Qualität und Design zu einem im Vergleich zum chinesischen Mist konkurrenzfähigen Preis kaufen, aber jetzt ist das alles weg. Warum? Es ist nicht so, dass die italienische Industrieproduktion hinsichtlich Design, Verarbeitungsqualität und Preis nicht konkurrenzfähig wäre. Tatsache ist, dass es dem kapitalistischen Sklavenarbeitermist aus Asien, der heute die Läden füllt, in jeder Hinsicht überlegen war.
traurige und nutzlose „Diskussion“.
Ad-hominem-Argumente haben keinen Zweck. Hier in Holland veranstalten wir keine Country-Clubs
@Paul Arlman
Vielleicht sollten Sie eine wirklich ehrliche Untersuchung darüber durchführen, worum es im Masstricht-Vertrag der EWG geht. Darüber hinaus wurde den Europäern eine weitere neoliberale/konservative Wirtschaftspolitik aufgedrängt.
UNO: Es wurde allen EWG-Mitgliedern mitgeteilt, dass die Reform des politischen Wirtschaftssystems mit dem Vorbehalt des Beitritts zur UNION durchgeführt werden muss. Daher müssen nationalisierte Industrien aufgelöst, dereguliert und verkauft werden. Dazu gehörten die Wirtschaftszweige Straßen und Telekommunikation. Das war der Kompromiss zwischen Verkauf, Deregulierung, Privatisierung und Sparprogrammen. Sie dürfen EIC-Mittel für die Infrastruktur erhalten, mit der Maßgabe, dass alle öffentlichen Bauaufträge an alle Baufirmen in der EG ausgeschrieben werden.
Gehen Sie also in Ihrer Post-Truth-Welt und faktenfreien Gesellschaft live.
fast durchgehender Unsinn.
@ Paul
Mensch, du musst zu deiner Zeit ein verdammt guter Debattierer gewesen sein.
Prägnante, vernünftige sachliche Begründung und Logik.
Fakten, überprüfbare Treuhandtabellen, Zahlen, Diagramme.
Ich habe Ihnen echte Fakten mitgeteilt.
Keine einzige Aussage, die ich gemacht habe, ist ungenau oder unbegründet.
Schauen Sie sich die Statistiken zum UN-BIP 1979 WELTWEIT an.
Darüber hinaus war Italien im Jahr 1993 der Scheck-Sparindex pro Bevölkerung, was die persönlichen Ersparnisse betrifft, und wurde in den folgenden Jahren von Singapur übertroffen.
Bleiben Sie bei den Euro-Nachrichten oder was auch immer Sie verfolgen. Aber seit der Initiierung des Mastricht-Vertrags von 1993 erlebte die italienische Wirtschaft ab 1995 die größten Fusionen und Übernahmen in ihrer industriellen Basis, die beispiellos waren.
Mit der Einführung des Euro als Fiat-Währungssystem für die gesamte EWG war für Italien sein wirtschaftliches Schicksal praktisch besiegelt.
Hier entstand Europa, und Italien wurde in den Akronymstaat der PIGS-Nation gedrängt.
Fakten und nicht Ihr alberner Country-Club-Stich.
Bei Politik und Regierung sollte es darum gehen, ein reibungslos funktionierendes Land (Landkreis, Stadt, was auch immer) zu gewährleisten und auftretende Probleme zu lösen. Nichts läuft von alleine über einen längeren Zeitraum perfekt oder auch nur annähernd perfekt. Hin und wieder muss alles angepasst werden. Das Einzige, worum es in Politik und Regierung nicht gehen sollte, ist Ideologie. Ideologie ist etwas für dumme Menschen. Es richtet sich an Menschen, die nicht in der Lage sind, für sich selbst oder andere zu denken, und die eine Krücke mit Standardantworten benötigen, die zu jeder Situation passen. Die meisten Leute, die schon eine Weile dabei sind, wissen, dass ab und zu alles angepasst werden muss, und sie wissen, dass Standard-Ausstecher-Antworten nur gelegentlich zu guten Ergebnissen führen. Meine Lösung besteht darin, alle Ideologen aus dem Amt zu entfernen und sie mit dem Bus auf die dunkle Seite des Mondes zu verfrachten. Ersetzen Sie sie durch Menschen, die tatsächlich denken können.
Wenn nur…
Während der Eisenhower-Ära in den 1950er Jahren lag der höchste Einkommensteuersatz in den USA bei über 90 %. Dies geschah bei einem Einkommen von über 200,000 US-Dollar, was heute etwa 2,000,000 US-Dollar entspräche. Dies zwang die Ultrareichen dazu, ihr Vermögen entweder zu verteilen oder es der Regierung zu übergeben. Es war ein großartiger Ausgleich und maßgeblich für die starke Mittelschicht verantwortlich, die wir in diesem Jahrzehnt hatten. Jetzt befinden wir uns in einem Klassenkampf gegen die 1 %, die unsere Regierungen übernommen haben und die Megakonzerne und Banken leiten, die die Menschen und den Planeten aussaugen. Ich befürchte, dass es einer Revolution oder einem nuklearen Holocaust bedarf und nicht nur dem Einsturz einer Brücke, um die Situation zu ändern.
Du hast recht.
Steuern verhinderten bis zu einem gewissen Grad auch die Konzentration politischer Macht.
Heute gibt es in Amerika eine Plutokratie.
Aber diese Prinzipien werden vergessen.
Stattdessen hören wir nur das „Ich. „Ich, mein“ von „Wir sollten behalten, was wir verdienen, als ob jemand im luftleeren Raum ohne die vielen Ressourcen und Dienste des Staates etwas verdienen würde.“
Aber natürlich ist es die gleiche Art von Egoismus, den Amerika weltweit an den Tag legt.
Dies war nur in einer vorglobalisierten Welt möglich. Das alles änderte sich in den 80er und 90er Jahren. Wenn man heute die Reichen besteuert, verschieben sie ihr Geld einfach woanders hin. Wenn Sie dies ändern möchten, müssen Sie die meisten regulatorischen Änderungen der letzten 30 bis 35 Jahre komplett wiederholen.
Ja, und das ist aufgrund der „Industry Capture“ unseres Kongresses und unserer Regulierungsbehörden nahezu unmöglich.
@Skip Scott
Spot on.
Heutzutage würde IKe für diejenigen, die in ihrer ideologischen Blase stecken, als linker Sozialist gelten.
Er initiierte eine der größten Infrastruktur-Bonanzas in der Geschichte der USA: Die Route 66 wurde modernisiert und weitere große Autobahnen wurden gebaut, die alle wichtigen Knotenpunkte der US-Industrie miteinander verbinden.
Das Problem, das wir heute haben, besteht darin, dass die überwiegende Mehrheit der Schafe das vergangene reale Wachstum nicht kennt und nicht darüber nachdenkt und Wachstum nur als eine Zahl betrachtet, z. B. steigendes Eigenkapital. Sie vergessen jedoch zu erwähnen, wie viele Arbeitsstunden ein durchschnittlicher Mensch benötigt, um ein solches Eigenkapital zu erwerben (ein Dach über dem Kopf).
Das durchschnittliche Jahreseinkommen einer Arbeiterklasse betrug in den 60er und 70er Jahren ungefähr ein Viertel des jährlichen Bruttoeinkommens, heute entspricht es eher einem Fünfzehntel des Wertes eines Eigenheims.
Die Löhne des Durchschnittsbürgers haben nicht mit der Inflation Schritt gehalten, und wenn man rechnet, liegen die Durchschnittsverdiener seit 1990 im negativen Bereich.
Das Wohlstandsgefälle im Westen ist das größte seit dem Goldenen Zeitalter und niemand in unserer politischen, sozialen oder wirtschaftlichen Klasse spricht es an oder erwähnt es. Alles, was wir zu hören scheinen, ist eine schlüpfrige Sprache von Reformen, Deregulierung und Sparmaßnahmen.
Der Kaiser hat keine Kleidung.
Darüber hinaus können die Elite-Oligarchen wirklich nicht erkennen, dass wir im Westen in einen Marie-Antionete-Moment in unserer Geschichte eintreten, und niemand scheint sich darum zu kümmern.
Ich bin mir nicht sicher, wie die Familie Benetton an einen Passierschein kommt …
Profit über Menschen ist das Problem – Neoliberalismus, das unternehmensfreundliche System wirtschaftlicher und politischer Politik, das soziale und ökologische Folgen außer Acht lässt, muss von der Bevölkerung bekämpft werden. Wir sind viele – sie sind wenige.
Der Neoliberalismus ist das Problem, genau wie in unserer „Räuberbaron“-Ära von den 1890er Jahren bis zu den „Goldenen Zwanzigern“. Es endete mit der Weltwirtschaftskrise (in die wir bald wieder eintreten werden). Die Lösung wird ein Green New Deal für die vergessenen 99%-Leute sein, eine Konkursreorganisation, die Wiedereinführung von Glass-Steagall, um spekulatives Glücksspiel vom Bankgeschäft zu trennen, und die Unterstellung der Fed unter öffentliche Kontrolle, um dem Gemeinwohl zu dienen, und NICHT zulassen, dass die 1%-Leute satt werden auf Gewinnmitnahmen. Wie das gemacht wird, wird wahrscheinlich chaotisch sein, aber wie Sie sagen, wir, das Volk, sind zahlreich (und gut bewaffnet), und es sind nur wenige.
@ Dick Spencer
Der Korporative Staat
Mussolini schrieb einen Leitartikel in einer norditalienischen Zeitung. ca. 1922-23. Der erste, der diesen Begriff verwendete und im Grunde Staat und Unternehmen (Faschismus) verschmolz, und siehe da, wer war der Begründer des modernen Faschismus? Benito Mussolini.
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Geschichte wäre etwas Wunderbares, wenn sie nur wahr wäre.“TOLSTOI
„Sieger schreiben Geschichte, nicht die Besiegten“Giordano Bruno
„Es wird; Sei immer eine Eliteklasse“Gianbattista Vico
Schlicht und einfach: EU-Erpressung. Privatisierung = Kannibalisierung.
Außerdem führt die Privatisierung letztendlich zum Neofeudalismus, wobei eine neue Form des „edlen Landadels“ geschaffen wird, indem bestimmte Familien mit Vermögenswerten aus dem öffentlichen Bereich beschenkt werden … und die Commons erneut eingeschlossen werden.
Genau Bob Herrschaft, und vielen Dank an Andrew Spannaus für diesen Artikel. Könnte irgendein politisches Versagen deutlicher sein als der völlige Zusammenbruch von „Austerität“ und „Neoliberalismus“? Die einfache Lösung scheint eine Rückkehr zu lokalen Währungen und eine komplexe Diskussion über das Management natürlicher Ressourcen zu sein. Danke euch beiden…