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Schwer fassbare Wahrheit hinter dem Hariri-Hit

Von Robert Parry
4. Januar 2006

TDie gängige Meinung, die sich rund um die Ermordung des ehemaligen libanesischen Premierministers Rafik Hariri am 14. Februar 2005 verfestigt, ist, dass syrische Geheimdienste dafür verantwortlich waren. Aber die traurige Realität ist, dass der Chefermittler der Vereinten Nationen so voreilig zu seinem Urteil gelangte, dass die Wahrheit nun möglicherweise für immer in einem Labyrinth der Geopolitik verloren geht.

Der Chefermittler der UN, Detlev Mehlis, zieht sich aus den Ermittlungen zurück, allerdings nicht bevor er am 10. Dezember 2005 einen zweiten Bericht vorgelegt hat, der darauf abzielte, den beschädigten Ruf seines früheren Berichts zu retten, der sich stark auf zwei zweifelhafte Zeugen gestützt hatte, um hochrangige Beamte der UN zu beschuldigen Syrische Regierung.

Einer dieser Zeugen – Zuhair Zuhair Ibn Muhammad Said Saddik – wurde später vom deutschen Nachrichtenmagazin Der Spiegel als Betrüger identifiziert, der damit prahlte, durch seine Hariri-Aussage „Millionär“ geworden zu sein.

Der andere, Hussam Taher Hussam, widerrief seine Aussage über die syrische Beteiligung und sagte, er habe die Mehlis-Ermittlungen belogen, nachdem er von libanesischen Beamten entführt, gefoltert und 1.3 Millionen Dollar angeboten worden sei.

In seinem Folgebericht konterte Mehlis mit der Behauptung, dass Hussams Widerruf von syrischen Behörden erzwungen worden sei, die angeblich Hussams Familie bedroht hätten. Aber die widersprüchlichen Anschuldigungen hatten der Untersuchung bereits das Gefühl eines „fiktiven Spionagethrillers“ verliehen, wie die New York Times feststellte. [NYT, 7. Dezember 2005]

Politische Agenden

Die Suche nach der Wahrheit wurde durch die verschiedenen politischen Agenden, die sich um den Fall drehten, noch weiter verunsichert.

Die Bush-Regierung hat versucht, die Hariri-Ermittlungen zu nutzen, um auf einen Regimewechsel in Syrien zu drängen. antisyrische libanesische Politiker haben den Bericht genutzt, um syrische Sympathisanten im Libanon zu isolieren; und syrische Führer haben sich darüber beschwert, dass sie sowohl von internen als auch von externen Feinden hereingelegt werden, die die Regierung destabilisieren wollen.

Hinzu kommt die komplexe Frage des Motivs. Hariri, ein wohlhabender Geschäftsmann mit engen Verbindungen zur saudischen Monarchie, hatte viele Feinde, die seinen Tod gewollt hätten, sei es aus geschäftlichen oder politischen Gründen.

Nach dem Anschlag vom 14. Februar wurde dem Fernsehen von al-Jazeera ein Videoband zugestellt, in dem ein libanesischer Jugendlicher, Ahmad Abu Adass, behauptete, den Selbstmordanschlag verübt zu haben. Dem Video zufolge geriet Hariri wegen seiner Arbeit als „Agent der Ungläubigen“ in Saudi-Arabien ins Visier islamistischer Kämpfer.

Der erste UN-Bericht stützte sich auf die beiden inzwischen diskreditierten Zeugen Saddik und Hussam, die das Videoband als Teil einer Desinformationskampagne zurückwiesen, die darauf abzielte, den Verdacht von Syrien abzulenken.

Aber es ist wahr, dass Hariri die syrischen Behörden beleidigt hat, indem er sich der Fortsetzung der Amtszeit des pro-syrischen Präsidenten des Libanon widersetzte.

Syriens ehemaliger Vizepräsident Abdul-Halim Khaddam sagte, der syrische Präsident Bashar Assad habe mehrere Monate vor dem Attentat eine wütende Konfrontation mit Hariri gehabt, obwohl Khaddam – jetzt im Exil – davor zurückschreckte, Assad in Hariris Ermordung zu verwickeln. [NYT, 3. Januar 2006]

Forensischer Fortschritt

Inmitten des Nebels der verworrenen Geopolitik in der Region war einer der wenigen Lichtblicke der Hariri-Ermittlung der Fortschritt bei der forensischen Untersuchung – insbesondere das Geheimnis des weißen Mitsubishi Canter Van, der auf einer Überwachungskamera gesehen wurde, die auf Hariri zurollte Wagenkolonne unmittelbar vor der Explosion.

Der erste UN-Bericht beschrieb den Transporter als das Fahrzeug, das die Bombe ablieferte. Die Ermittler identifizierten das genaue Fahrzeug sogar anhand der Nummern, die in den Trümmern gefunden wurden, darunter ein Teil des Motorblocks.

Die Ermittlungen ergaben, dass der Transporter vier Monate zuvor in Japan gestohlen worden war. Der Bericht zeigte jedoch kaum Anstrengungen, um zu untersuchen, wer das Fahrzeug gestohlen haben könnte und wie es von Japan in den Libanon gelangte.

Nachdem der erste Bericht im Oktober veröffentlicht worden war, schrieb ich einen Artikel, in dem ich darauf hinwies, dass die möglicherweise vielversprechendste Hoffnung zur Lösung des Falles darin bestehe, die forensischen Spuren aggressiver zu verfolgen, insbesondere, wer der letzte Besitzer des Lieferwagens war. [Siehe Consortiumnews.coms �Der gefährlich unvollständige Hariri-Bericht.�]

Der zweite UN-Bericht zeigt tatsächlich einige Fortschritte an dieser Front. Die japanische Polizei ist zu dem Schluss gekommen, dass der Transporter wahrscheinlich ganz oder teilweise in die Vereinigten Arabischen Emirate verschifft wurde, einen Staat am Persischen Golf, der in der arabischen Welt als Zentrum für Schmuggelware bekannt ist.

UN-Ermittler haben auch die Behörden der Vereinigten Arabischen Emirate um Hilfe gebeten, um die Bewegungen dieses Fahrzeugs zu verfolgen, einschließlich der Überprüfung der Versanddokumente aus den Vereinigten Arabischen Emiraten und des Versuchs, mit Unterstützung der Behörden der Vereinigten Arabischen Emirate die Empfänger des Containers, in dem sich das Fahrzeug befand, ausfindig zu machen und zu befragen Es wird angenommen, dass seine Teile verschifft wurden“, heißt es in dem Bericht.

Auf libanesischer Seite sagten Sicherheitsbeamte jedoch, sie hätten keine Aufzeichnungen über die Identifikationsnummern des Motors oder des Fahrgestells eines im Libanon zugelassenen Fahrzeugs.

Daher kann es schwierig oder sogar unmöglich sein, festzustellen, wer das Fahrzeug in Besitz genommen hat, nachdem es die Vereinigten Arabischen Emirate verlassen hatte und dann vermutlich per Schiff durch den Suezkanal zu einem Hafen am Mittelmeer gelangte. Aber es würde den Ermittlungen eindeutig helfen, zu wissen, wo das Fahrzeug gelandet ist und wer es abgeholt hat.

„Diese Untersuchung befindet sich noch im Anfangsstadium“, heißt es in dem Bericht.

Während die UN-Untersuchung voranschreitet und ein neuer Ermittler als Ersatz für Mehlis ausgewählt wird, wird sich die Aufmerksamkeit der Presse wahrscheinlich weiterhin auf den Druck konzentrieren, der auf die syrischen Behörden ausgeübt wird, um sie zu einer umfassenderen Zusammenarbeit zu bewegen.

Aber die forensischen Beweise – sowohl die Verfolgung der Spur des Lieferwagens als auch möglicherweise die Verfolgung der Quelle des Sprengstoffs – könnten die beste Hoffnung bieten, endlich die Wahrheit herauszufinden und möglicherweise Hariris Mörder vor Gericht zu stellen.


Robert Parry veröffentlichte in den 1980er Jahren viele der Iran-Contra-Geschichten für Associated Press und Newsweek. Sein neuestes Buch, Geheimhaltung und Privilegien: Aufstieg der Bush-Dynastie von Watergate bis zum Irak, kann unter bestellt werden secrecyandprivilege.com. Es ist auch erhältlich unter Amazon.com, ebenso wie sein 1999 erschienenes Buch, Verlorene Geschichte: Contras, Kokain, die Presse und „Project Truth“.

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