Matt Kennard og Phil Millers nye film om en BAE-fabriksby med en tidligere regeringsrådgiver om Saudiarabisk våbensalg taler i kamera med en journalist for første gang.
Molly Mulready, en udenrigsministers advokat fra 2014-19, i Wartons krig mod Yemen. (Afklassificeret-UK)
By Matt Kennard og Phil Miller
Afklassificeret Storbritannien
Harry Kane har netop scoret et sent mål, hvilket bekræfter Englands sejr over Tyskland i sommerens EM. Vi sidder under et telt uden for en pub nær en hovedvej i den ubeskrivelige landsby Warton, Lancashire.
En af spillerne rejser sig og løfter sin Jägerbombe højt op i luften. "Der var 10 tyske bombefly på himlen," synger han, mens han danser akavet. "Og RAF fra England skød en ned."
Warton har en befolkning på 2,000 mennesker, og på overfladen er der intet, der adskiller den fra enhver anden engelsk landsby. Det har folkeskolen, børnehave, Tesco Express, legeplads, hjørnebutik, der udgør standardudsigten i den lille by Storbritannien.
Det er bestemt ikke den slags sted, hvor du ville køre 250 miles for at se en England-kamp. Men vi er her, fordi Warton i virkeligheden ikke bare er endnu et søvnigt hjørne af England. På den anden side af pubben ligger BAE Warton, en fabrik og flyveplads, der tilhører Storbritanniens største våbenfirma.
Denne fabrik, omgivet af frodige marker og blindgyder til boliger, er et nøglehjul i den saudiarabiske krigsmaskine, som har bombet Yemen siden 2015 og skabte verdens værst humanitær katastrofe i processen.
Men det ser ud til, at dette er en beskidt hemmelighed, som de fleste Wartonianere ikke er klar over. "Ingen ved noget lignende," fortæller Gary Isaacs, en af tilskuerne på pubben, efter kampen. "Vi ved kun, hvad der foregår her i Warton. Vi ved ikke, om flyene kommer ind og så forsvinder ud et andet sted.”
Med hensyn til fabrikkens eksport til Saudi-Arabien tilføjer han: "Nej, det ville jeg være ret bekymret over for at være helt ærlig."
Isaacs bor faktisk ved siden af selve flyvepladsen. "Hvor vi bor, er vi bogstaveligt talt nederst på landingsbanen," siger han. "Man kan nogle gange se det hvide i deres øjne på piloterne, når de kommer ind, og nogle af dem nyder faktisk at sætte en smule efterbrænder på og få alle alarmerne i gang overalt, hvor vi bor."
Landsbylufthavn: Et fragtfly kører i taxa ned ad Wartons landingsbane med kurs mod Saudi-Arabien. (Phil Miller, afklassificeret Storbritannien)
Inden kick off havde vi tjekket landingsbanen ud. Rundt om dens omkreds står høje hegn og pigtråd med skilte, der forbyder adgang. Da vi nærmede os, taxede et Hawk-jagerfly ned ad landingsbanen og lettede derefter. Støjen var utrolig, men hestene i marken ved siden af lagde det knap mærke til.
Saudierne har købt snesevis af Hawks fra Warton for at træne deres piloter, før de kan flyve selskabets kraftigere Tornado- og Typhoon-fly. Tredive saudiske piloter har lærte at flyve Hawk i Storbritannien siden 2018.
Vi er specifikt i Warton for at se et fly, der afgår hver onsdag, og som ender på King Fahads militære luftbase i Saudi-Arabien. Selvom dens last er grumset, menes den at bære forsyninger til saudiernes Typhoon-jagerflyflåde.
Lige efter middag kommer et Boeing 737 fragtfly med West Atlantic prydet hen over det - selskabet, der leaser flyet til BAE til denne ugentlige flyvning - i det fjerne. Den fortsætter mod os, indtil den er foran os, hvorefter den drejer og kører sine motorer rundt, inden den forsvinder op i himlen.
Den lander senere på dagen for at tanke op kl RAF Akrotiri, en britisk militærbase på Cypern, inden den næste dag bevæger sig videre til Saudi-Arabien, hvor dens indhold vil hjælpe med at holde det saudiske luftvåben på himlen og klar til bombemissioner i Yemen.
Vær venlig at Support CN'er Fall Fund Drive!
En tidligere BAE-medarbejder har sagt, at uden virksomhedens konstante støtte ville det saudiske luftvåben være det jordet inden for fjorten dage. BAE har tusindvis af ansatte i Saudi-Arabien, mange vedligeholder sine krigsfly, som har gennemført størstedelen af over 23,000 airstrikes i Yemen i de seneste seks år.
Vi tager derefter videre til Freckleton, en landsby på den anden side af flyvepladsen, for at se, om vi kan tale med nogle lokale om denne fabrik i deres midte. Men ingen vil tale. Alle enten arbejder - eller kender folk, der arbejder - på flyvepladsen. Og der er rejst en mur af tavshed om, hvad der sker indeni.
Til sidst indvilliger en mand, der sidder på en bænk på hovedgaden, i at tale med os. Steve, en ældre fyr, der har boet i Freckleton hele sit liv, fortæller os: "Ja, vi ved, at de har store kontrakter med Saudi og forskellige lande over hele verden, hvor de går, og selvfølgelig vedligeholder flyene også, får dem op i luften og træne de mennesker, der skal flyve dem."
Matt Kennard interviewer Freckleton beboer Steve om våbenhandel. (Phil Miller, afklassificeret Storbritannien)
Han siger, at der er "delt mening" lokalt om det "saudiarabiske job", og tilføjer: "Jeg tror ikke på krig, så hvis jeg har et skænderi med nogen, kan vi gå udenfor, og vi kan have et par knytnæver og få det ordnet. og være venner dagen efter. Ikke at dræbe folk med koldt blod. Nej, jeg kan ikke lide det."
Den nærmeste større by til Warton er Preston, en af den industrielle revolutions boomtowns i det 19. århundrede. Det er faldet på sværere tider siden, men BAE-fabrikken præsenteres som afgørende for at genoplive området og skabe arbejdspladser og investeringer. Men ikke alle er overbeviste.
På Fishergate, en af de største shoppinggader, der skærer gennem byen, taler vi med den lokale Emma Quinn. Hun er ikke klar over flyet til Saudi-Arabien, som letter 10 minutter ad vejen. "Det lyder slet ikke godt for mig," siger hun.
"Jeg tror, hvis folk var opmærksomme på et mere personligt plan, så ja, jeg tror, folk ville blive ret vrede over det." Hun tilføjer: "Vi har mange kontakter med Saudi-Arabien, og de bliver aldrig rigtig sat ind i billedet, når der tales om Yemen, hvilket egentlig er lidt irriterende. Men jeg synes, at det er noget, regeringen virkelig burde ordne."
'Uskyldige mennesker er døde'
Premierminister Boris Johnson besøgte for nylig Warton og hævdede, at BAE-webstedet var en del af hans "nivelleringsdagsorden." Ingen journalist, der dækker besøget, ser ud til at have rapporteret om fabrikkens rolle i en krig.
Tilbage i London talte vi med Molly Mulready, som var advokat i Udenrigsministeriet fra 2014-19. Hun var ansvarlig for at give juridisk rådgivning i forhold til våbeneksport til Mellemøsten.
"Boris Johnson var meget afslappet og sjov, da vi gik ind for at tale med ham om våben til Saudi-Arabien," fortalte hun os.
"Vi ville gå ind for at orientere ham om Yemen, og han spøgte og spildte alles tid, og det var lidt åndssvagt, fordi du ved, du diskuterer civile ofre, du diskuterer det faktum, at uskyldige mennesker er døde, og det Britisk leverede bomber har spillet en rolle i det."
Da Campaign Against Arms Trade lagde regeringen for retten i 2017 over eksporten af våben fra steder som Warton til Saudi-Arabien, fik Mulready til opgave at forsøge at forsvare det - noget hun nu bittert fortryder.
"Jeg skammer mig så over, at jeg havde noget med det at gøre," siger hun hulkende. »Der er blevet titusindvis af civile dræbt i bombningen, og der er millioner af mennesker, der er fødevareusikre. Der er børn i Yemen, der sulter ihjel. Saudierne ser ud til at have absolut ingen medfølelse overhovedet."
Efter Mulreadys mening overtræder våbensalget den britiske regerings egne licenslove og bidrager til saudiarabiske krigsforbrydelser - alligevel fortsætter de sammen med den ugentlige fragtflyvning, vi filmede.
I sidste måned, den 18. september, blev tre børn dræbt i endnu et luftangreb i Yemen. Et par dage tidligere blev den saudiske ambassadør i London, prins Khalid bin Bandar, underholdt af BAE's formand Sir Roger Carr ved en våbenmesse.
Carr har haft en god krig og tjent £700,000 et år fra sin deltidsrolle som repræsentant for BAE, hvoraf eksporten til Saudi-Arabien tegner sig for en væsentlig del af virksomhedens rentabilitet. Hans firma har eksporteret over 17 £ milliarder våben til Saudi-Arabien siden krigen begyndte.
Det er ikke overraskende, at den saudiske ambassade og det vestlige Atlanterhav er tætte ord og reagerede ikke på vores anmodninger om kommentarer om præcis, hvilken fragt der er på den ugentlige flyvning fra Warton. BAE fortalte os: "Vi overholder alle relevante eksportkontrollove."
Matt Kennard er efterforsker på Afklassificeret Storbritannien. Han var stipendiat og derefter direktør ved Center for Investigative Journalism i London. Følg ham på Twitter @kennardmatt
Phil Miller er Afklassificeret UK's chefreporter. Følg ham på Twitter på @pmillerinfo
Denne artikel er fra Afklassificeret Storbritannien.
Vær venlig at Support Vores
Fall Fund Drive!
Doner sikkert med PayPal
Eller sikkert ved kreditkort or kontrollere by klikke på den røde knap:
Dette land er ikke, og har aldrig været, en kraft til det gode i verden.
At sulte et barn ihjel er tortur.
Men hvis det betyder velbetalte, sikre job for middelklassefolk i Storbritannien, er det fint.
Jeg tror ikke på, at de ikke ved, hvad der foregår, de lukker det blinde øje for job, hvad siger det om dem, de er ikke bedre end det saudiske regime, de er involveret i mordet på Uskyldige civile og sulten af børn .hvis jeg ved, hvad der foregår og kommer fra SKOTLAND, dækker de over involvering i mord.
USA er grundigt gennemblødt i det samme blod, som diskuteres i denne artikel. Igen fortsætter hemmelighedskræmmeri, grådighed og propaganda med at bære dagen i vest. Retfærdighed og dom vil komme, det er uomgængeligt.
De fleste mennesker i byer med forbindelser til våbenhandel er fuldt ud klar over de dødelige konsekvenser, men vælger at høste fordelene og ignorere deres egen samvittighed. Der er altid alternativer. Fagforeninger, som CAAT og CND godt ved, er meget på våbenproducenternes side.
“PRESTON, UK – Jack sætter sig med sin pint i Fielden Arms i Mellor og overvejer sit seneste skift ved at lave Typhoon-krigsfly til det saudiske luftvåben. Den 25-årige lægger i bøf og chips og taler om at flytte sammen med sin kæreste, sin gode løn på den nærliggende BAE-fabrik – £40,000, næsten det dobbelte af det lokale gennemsnit – og den sikkerhed, det giver. Og så tænker han på de mennesker, de fly vil blive sendt for at dræbe.
"Du ser børnene i Yemen sulte på nyhederne klokken 10," siger han til Middle East Eye. "Men du prøver ikke at være opmærksom og bare fortsætte med det."
Hans ven, Harry, indskyder: "Det er virkelig mærkeligt, og der er ingen måde at beskrive det på, fordi du i bund og grund bygger et masseødelæggelsesvåben."
Så hvorfor siger de ikke op? "God løn og jobsikkerhed," svarer Jack og tager endnu en tår af sin øl. "Hvis militærkontrakterne forsvinder, går 7,000 mennesker med dem." Jack er som tusindvis af andre, der arbejder på BAE Systems fabrikken i det nærliggende Samlesbury, uden for Preston i Lancashire, og laver dele, der vil blive samlet i nærliggende Warton for at skabe Typhoons, de mest avancerede jetjagere, der drives af saudierne over Yemen. Der har saudierne bidraget til en borgerkrig med den mest forfærdelige vold: bombning af civile, sprængning af hospitaler og indførelse af en belejring, der har dømt millioner af yemenitter til langsom sult og fattigdom. ”
hXXps://www.middleeasteye.net/news/made-britain-tested-yemenis-reality-working-bombmakers